CN207638440U - 一种汽车电机固定底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电机固定底座，包括底座和汽车底座，所述底座的顶部设有电机固定柱，所述电机固定柱的左侧连接有通风板，所述电机固定柱的左侧两内壁均设有滑槽，所述通风板的竖直外侧壁安装有与滑槽相对应的安装板，通过安装孔的设置，便于将底座很牢固的安装于汽车底座上，通过在套筒的内部设置第二弹簧，大大提高了减震性能，缓冲效果好，大大提高了电机的使用寿命，通过滑槽、第一弹簧和插接板的设置，便于对通风板的拆卸与安装，通过通风板的设置，便于对安装在电机固定柱里的电机实现通风的效果，大大延长的电机使用寿命，大大提升了该一种汽车电机固定底座的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电机底座技术领域，具体为一种汽车电机固定底座。
背景技术
20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人,与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人，自汽车发明以来，汽车工业就不断促进着人类的创新与社会经济的发展。随着汽车产量与保有量的提高，人们的出行变得方便快捷，而汽车电机是专用于汽车内部使用的驱动源，其包括有电机本体及与其连接的底座，汽车电机固定底座通常需要通风口，便于对电机的通风，但是现有的技术通风工件不方便拆卸，汽车固定的底座也没有减震系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电机固定底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电机固定底座，包括底座和汽车底座，所述底座的顶部设有电机固定柱，所述电机固定柱的左侧连接有通风板，所述电机固定柱的左侧两内壁均设有滑槽，所述通风板的竖直外侧壁安装有与滑槽相对应的安装板，所述安装板另一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧连接有插接板，所述汽车底座的顶部设有套筒，所述套筒的内部设有第二弹簧，所述套筒的顶部插接有立柱，所述立柱的底端插接于套筒且端部设有限位块，所述立柱的顶部设有连接套，所述连接套的顶部连接于底座的底部。
优选的，所述底座的四拐角均设有安装孔。
优选的，所述第一弹簧一组至少设置两个，所述通风板呈网状空心结构。
优选的，所述第二弹簧至少设置两组。
优选的，所述套筒通过螺栓固定连接于汽车底座。
优选的，所述汽车底座的四拐角均设有与安装孔相对应的螺纹孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车电机固定底座，通过安装孔的设置，便于将底座很牢固的安装于汽车底座上，通过在套筒的内部设置第二弹簧，大大提高了减震性能，缓冲效果好，大大提高了电机的使用寿命，通过滑槽、第一弹簧和插接板的设置，便于对通风板的拆卸与安装，通过通风板的设置，便于对安装在电机固定柱里的电机实现通风的效果，大大延长的电机使用寿命，具有很高的实用性，大大提升了该一种汽车电机固定底座的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车电机固定底座的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车电机固定底座的电机固定柱结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车电机固定底座的通风板结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车电机固定底座的A处放大结构示意图；
图5为本实用新型一种汽车电机固定底座的B处放大结构示意图；
图6为本实用新型一种汽车电机固定底座的汽车底座结构示意图。
图中：1底座、2安装孔、3电机固定柱、4滑槽、5通风板、6安装板、7第一弹簧、8插接板、9连接套、10立柱、11限位块、12第二弹簧、13套筒、14汽车底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车电机固定底座，包括底座1和汽车底座14，所述底座1的顶部设有电机固定柱3，所述电机固定柱3的左侧连接有通风板5，所述电机固定柱3的左侧两内壁均设有滑槽4，所述通风板5的竖直外侧壁安装有与滑槽4相对应的安装板6，所述安装板6另一侧设有第一弹簧7，所述第一弹簧7的外侧连接有插接板8，所述汽车底座14的顶部设有套筒13，所述套筒13的内部设有第二弹簧12，所述套筒13的顶部插接有立柱10，所述立柱10的底端插接于套筒13且端部设有限位块11，所述立柱10的顶部设有连接套9，所述连接套9的顶部连接于底座1的底部。
具体的，所述底座1的四拐角均设有安装孔2，方便底座1的安装与固定。
具体的，所述第一弹簧7一组至少设置两个，具有很好的缓冲作用，所述通风板5呈网状空心结构，具有很好的通风效果。
具体的，所述第二弹簧12至少设置两组，具有很好的缓冲作用。
具体的，所述套筒13通过螺栓固定连接于汽车底座14，具有很好的固定效果。
具体的，所述汽车底座14的四拐角均设有与安装孔2相对应的螺纹孔，便于便于将底座1很牢固的安装于汽车底座14上。
工作原理：本实用新型一种汽车电机固定底座，使用时，通过安装孔2的设置，便于将底座1很牢固的安装于汽车底座14上，通过在套筒13的内部设置第二弹簧12，大大提高了减震性能，缓冲效果好，大大提高了电机的使用寿命，通过滑槽4、第一弹簧7和插接板8的设置，便于对通风板5的拆卸与安装，通过通风板5的设置，便于对安装在电机固定柱3里的电机实现通风的效果，大大延长的电机使用寿命。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车电机固定底座，包括底座(1)和汽车底座(14)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有电机固定柱(3)，所述电机固定柱(3)的左侧连接有通风板(5)，所述电机固定柱(3)的左侧两内壁均设有滑槽(4)，所述通风板(5)的竖直外侧壁安装有与滑槽(4)相对应的安装板(6)，所述安装板(6)另一侧设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的外侧连接有插接板(8)，所述汽车底座(14)的顶部设有套筒(13)，所述套筒(13)的内部设有第二弹簧(12)，所述套筒(13)的顶部插接有立柱(10)，所述立柱(10)的底端插接于套筒(13)且端部设有限位块(11)，所述立柱(10)的顶部设有连接套(9)，所述连接套(9)的顶部连接于底座(1)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机固定底座，其特征在于：所述底座(1)的四拐角均设有安装孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电机固定底座，其特征在于：所述第一弹簧(7)一组至少设置两个，所述通风板(5)呈网状空心结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电机固定底座，其特征在于：所述第二弹簧(12)至少设置两组。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电机固定底座，其特征在于：所述套筒(13)通过螺栓固定连接于汽车底座(14)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电机固定底座，其特征在于：所述汽车底座(14)的四拐角均设有与安装孔(2)相对应的螺纹孔。
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