CN207634610U - 带减震液的减震衬套总成 - Google Patents
带减震液的减震衬套总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207634610U CN207634610U CN201721502594.1U CN201721502594U CN207634610U CN 207634610 U CN207634610 U CN 207634610U CN 201721502594 U CN201721502594 U CN 201721502594U CN 207634610 U CN207634610 U CN 207634610U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- damping fluid
- shock absorbing
- bushing assembly
- rubber bodies
- absorbing bushing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带减震液的减震衬套总成，其包括一个纵长管形结构的金属内芯，其特征在于：所述内芯外套筒形的橡胶体，沿所述橡胶体圆周方向设置有至少一个环形凹槽，一筒形的外管套在所述橡胶体上并封闭所述凹槽，所述凹槽内设置有阻尼液。本实用新型的带减震液的减震衬套总成取代传统的纯粹橡胶体作为减震连接件的结构，采用橡胶和液体混合减震来隔离震动和噪音问题，同时采用其他结构来确保整体的强度要求。
Description
技术领域
本实用新型属于机械领域，具体涉及一种带减震液的减震衬套总成。
背景技术
随着社会经济增长的放缓，大众消费逐渐理性化，对于轿车的购买理念是要求有低油耗和良好的舒适性。为了适应市场的变化趋势，满足车辆减震降噪及强度要求的同时减轻车辆自重的轻量化橡胶减震衬套是目前的发展方向。特别是在某些特殊的部位，震动、噪音传递比较复杂，传统的橡胶衬套不能隔离该处所有的震动和噪音传递。
发明内容
为了克服上述问题，本实用新型提供一种满足强度要求、自重轻、具有良好减震降噪效果的带减震液的减震衬套总成。
本实用新型的技术方案是提供一种带减震液的减震衬套总成，其包括一个纵长管形结构的金属内芯，其特征在于：所述内芯外套筒形的橡胶体，沿所述橡胶体圆周方向设置有至少一个环形凹槽，一筒形的外管套在所述橡胶体上并封闭所述凹槽，所述凹槽内设置有阻尼液。
优选的，所述橡胶体和内芯之间设置一强化体，所述强化体中部设置有向所述橡胶体凸出的凸出部。
优选的，所述强化体由尼龙或塑料制成。
优选的，还包括具有中心孔的骨架，所述橡胶体通过过盈配合设置在所述骨架的中心孔内。
优选的，所述骨架将所述凹槽封闭。
优选的，所述骨架上设置有环形的流道，所述流道内设置有阻尼液。
优选的，所述骨架的材质为铝或铝合金。
本实用新型的带减震液的减震衬套总成取代传统的纯粹橡胶体作为减震连接件的结构，采用橡胶和液体混合减震来隔离震动和噪音问题，同时采用其他结构来确保整体的强度要求。
附图说明
图1是本实用新型最佳实施例的一种带减震液的减震衬套总成的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1所示，本实用新型的一种带减震液的减震衬套总成包括一个纵长管形结构的金属内芯10。内芯10外套一强化体12，强化体12中部设置有向外凸出的凸出部14。强化体12外套筒形的橡胶体16，沿橡胶体16圆周方向设置有一个环形凹槽18。
还包括具有中心孔的骨架20，骨架20将凹槽18封闭，形成可容流体流动的流道，骨架20上也设置有环形的流道22，流道内设置有阻尼液，震动时，阻尼液可以将震动的动能转变为阻尼液自身在流道内的流动，从而达到减震的效果。
进一步地，强化体12由尼龙或塑料制成，骨架20由铝或铝合金制成。强化体12的凸出部14伸入到橡胶体16内，可以大大提高橡胶体16的整体强度，使得本实用新型的总成满足设计的强度要求。橡胶体16通过过盈配合设置在骨架20的中心孔内，通过骨架20来挤压橡胶体16，从而进一步提高橡胶体16的强度，并实现流道的密封。
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种带减震液的减震衬套总成，其包括一个纵长管形结构的金属内芯，其特征在于：所述内芯外套筒形的橡胶体，沿所述橡胶体圆周方向设置有至少一个环形凹槽，一筒形的外管套在所述橡胶体上并封闭所述凹槽，所述凹槽内设置有阻尼液。
2.根据权利要求1所述的带减震液的减震衬套总成，其特征在于：所述橡胶体和内芯之间设置一强化体，所述强化体中部设置有向所述橡胶体凸出的凸出部。
3.根据权利要求2所述的带减震液的减震衬套总成，其特征在于：所述强化体由塑料或尼龙制成。
4.根据权利要求1所述的带减震液的减震衬套总成，其特征在于：还包括具有中心孔的骨架，所述橡胶体通过过盈配合设置在所述骨架的中心孔内。
5.根据权利要求4所述的带减震液的减震衬套总成，其特征在于：所述骨架将所述凹槽封闭。
6.根据权利要求4所述的带减震液的减震衬套总成，其特征在于：所述骨架上设置有环形的流道，所述流道内设置有阻尼液。
7.根据权利要求4所述的带减震液的减震衬套总成，其特征在于：所述骨架的材质为铝或铝合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721502594.1U CN207634610U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 带减震液的减震衬套总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721502594.1U CN207634610U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 带减震液的减震衬套总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207634610U true CN207634610U (zh) | 2018-07-20 |
Family
ID=62856547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721502594.1U Expired - Fee Related CN207634610U (zh) | 2017-11-13 | 2017-11-13 | 带减震液的减震衬套总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207634610U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110454537A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-11-15 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种分瓣式液体橡胶复合节点刚度调节结构及方法 |
| CN114263703A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-04-01 | 合众新能源汽车有限公司 | 一种用于新型转向器的液压橡胶减震套结构 |
-
2017
- 2017-11-13 CN CN201721502594.1U patent/CN207634610U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110454537A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-11-15 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种分瓣式液体橡胶复合节点刚度调节结构及方法 |
| CN110454537B (zh) * | 2019-08-30 | 2021-05-14 | 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 | 一种分瓣式液体橡胶复合节点刚度调节结构及方法 |
| CN114263703A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-04-01 | 合众新能源汽车有限公司 | 一种用于新型转向器的液压橡胶减震套结构 |
| CN114263703B (zh) * | 2021-11-23 | 2024-01-02 | 合众新能源汽车股份有限公司 | 一种用于转向器的液压橡胶减震套结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207634610U (zh) | 带减震液的减震衬套总成 | |
| CN205639448U (zh) | 一种新型摩托车前减震器 | |
| CN105736617A (zh) | 复合型衬套、减震器及其制造方法 | |
| CN205498544U (zh) | 一种非独立悬架的后横向推力杆总成及汽车 | |
| CN205905699U (zh) | 一种汽车后减振器上支座的衬套结构 | |
| CN205837180U (zh) | 一种缓冲起落架 | |
| CN209385556U (zh) | 轿车高强度橡胶减震衬套总成 | |
| CN207378045U (zh) | 一种用于电动三轮车的活塞式减振器 | |
| CN207814322U (zh) | 一种防锈性能优异的摩托车用减震器 | |
| CN201833843U (zh) | 一种汽车悬架摆臂总成结构 | |
| CN205446521U (zh) | 一种利用弹性体振动耗能的流体阻尼器 | |
| CN206072219U (zh) | 一种汽车减振器 | |
| CN107387645A (zh) | 一种带有快装型防尘罩的汽车减震器 | |
| CN108820191A (zh) | 用于临近空间太阳能无人机的起落架减震结构及起落架 | |
| CN106402259A (zh) | 一种内外弹簧减震器 | |
| CN209180274U (zh) | 一种减震器连杆 | |
| CN209920968U (zh) | 减震性能好的汽车摆臂 | |
| CN203945930U (zh) | 一种新型汽车摆臂衬套 | |
| CN203239829U (zh) | 一种减震器安装吊耳 | |
| CN207246304U (zh) | 一种高耐氧化橡胶衬套 | |
| CN205047675U (zh) | 用于沙滩车的轮毂轴承总成 | |
| CN105673762A (zh) | 一种利用弹性体振动耗能的流体阻尼器 | |
| CN209671490U (zh) | 一种汽车减震器衬套 | |
| CN206501667U (zh) | 一种减振器下衬套、减振器总成和汽车 | |
| CN205715436U (zh) | 一种易于调节的摩托车后减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180720 Termination date: 20211113 |