CN206072219U - 一种汽车减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减振器，包括有外管、内管和连杆，所述的内管同轴装设在外管中，所述的连杆从外管的轴向前端穿入并延伸至内管中，所述连杆位于内管中的轴向后端端部上设有与内管相滑配的活塞，所述外管的轴向前端外表面上密封固定有衬套，所述连杆的轴向前端密封固定有连接架，所述连接架与衬套之间密封固定有气囊，所述的气囊内设有缓冲块，且所述缓冲块固定在连杆位于外管外的前端上，所述连杆位于外管内的后端上沿轴向从前到后依次套装有导向套、缓冲垫圈、弹簧座、弹簧和限位套，通过上述设置，本实用新型提供了一种结构性能更好的汽车减振器，其可有效避免连杆在下降过程中与底阀发生激励碰撞，从而对底阀及连杆形成有效保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减振器。
背景技术
汽车减振器是安装在车体悬架与负重轮之间的一个阻尼元件，其作用是衰减车体的振动并阻止共振情况下车体振幅的无限增大，能减小车体振动的振幅和振动次数，因而能延长弹性元件的疲劳寿命和提高人乘车的舒适性。在现有技术中，汽车减振器包括有外管、内管和连杆，所述的内管同轴装设在外管中，外管的轴向后端封闭，内管的轴向后端装设有底阀，内管的轴向后端与外管的轴向后端之间还设有补偿阀，内管的轴向前端与外管的内壁形成密封固定，所述的连杆从外管的轴向前端穿入并延伸至内管中，所述连杆位于内管中的轴向后端端部上设有与内管相滑配的活塞，所述底阀和补偿阀会根据受到的油压开启，但是不能够调节开度以满足连杆在下降过程中承受更大的油压，从而在连杆快速下降时容易与底阀发生激励碰撞，进而导致连杆及底阀受到损坏。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构性能更好的汽车减振器，其可有效避免连杆在下降过程中与底阀发生激励碰撞，从而对底阀及连杆形成有效保护。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车减振器，包括有外管、内管和连杆，所述的内管同轴装设在外管中，外管的轴向后端封闭，内管的轴向后端装设有底阀，内管的轴向后端与外管的轴向后端之间还设有补偿阀，内管的轴向前端与外管的内壁形成密封固定，所述的连杆从外管的轴向前端穿入并延伸至内管中，所述连杆位于内管中的轴向后端端部上设有与内管相滑配的活塞，所述外管的轴向前端外表面上密封固定有衬套，所述连杆的轴向前端密封固定有连接架，所述连接架与衬套之间密封固定有气囊，所述的气囊内设有缓冲块，且所述缓冲块固定在连杆位于外管外的前端上，所述连杆位于外管内的后端上沿轴向从前到后依次套装有导向套、缓冲垫圈、弹簧座、弹簧和限位套，所述的限位套固定在连杆上，所述的导向套与外管内壁形成密封滑移配合。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构，通过所述缓冲块及缓冲垫圈的设置，可对连杆的下降起到缓冲作用，同时，连杆的上升或下降主要通过弹簧的压缩或伸长来实现，因而可有效避免连杆与底阀发生激励碰撞，从而对底阀及连杆形成有效保护。
本实用新型可进一步设置为所述的外管上还开设有通气口，所述的通气口上装设有电磁阀。通过上述设置，根据连杆两侧的压力差可精确调节电磁阀的开度，从而使连杆的升降更加稳定、缓慢。
本实用新型还可进一步设置为所述的连接架和衬套上均设有一段齿面，所述气囊的两端分别压设在连接架和衬套的齿面上，并通过扣压圈扣压固定。通过上述设置，可使气囊两端分别与连接架和衬套形成良好的密封固定。
本实用新型还可进一步设置为所述缓冲块的外圆周面上设置有一圈凹槽，所述的凹槽内捆扎有用于将缓冲块固定在连杆上的缓冲块套圈。通过上述设置，可将缓冲块牢固的固定在连杆上。
本实用新型还可进一步设置为所述外管的轴向后端端部上固定有连接叉及连接叉吊耳。通过上述设置，可便于外管与车体悬架的连接固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖面图；
图2为本实用新型的局部结构剖面图；
图3为图2的A部放大图；
图4为图2的B部放大图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示给出了一种汽车减振器，包括有外管1、内管2和连杆3，所述的内管2同轴装设在外管1中，外管1的轴向后端封闭，内管2的轴向后端装设有底阀22，内管2的轴向后端与外管1的轴向后端之间还设有补偿阀4，内管2的轴向前端与外管1的内壁形成密封固定，所述的连杆3从外管1的轴向前端穿入并延伸至内管2中，所述连杆3位于内管2中的轴向后端端部上设有与内管2相滑配的活塞5，所述外管1的轴向前端外表面上密封固定有衬套6，所述连杆3的轴向前端密封固定有连接架7，所述连接架7与衬套6之间密封固定有气囊8，所述的连接架7和衬套6上均设有一段齿面9，所述气囊8的两端分别压设在连接架7和衬套6的齿面9上，并通过扣压圈10扣压固定。所述的气囊8内设有缓冲块11，所述缓冲块11的外圆周面上设置有一圈凹槽111，所述的凹槽111内捆扎有用于将缓冲块11固定在连杆3位于外管1外的前端上的缓冲块套圈12，所述连杆3位于外管1内的后端上沿轴向从前到后依次套装有导向套13、缓冲垫圈14、弹簧座15、弹簧16和限位套17，所述的限位套17固定在连杆3上，所述的导向套13与外管1内壁形成密封滑移配合。所述的外管1上还开设有通气口18，所述的通气口18上装设有电磁阀19。所述外管1的轴向后端端部上固定有连接叉20及连接叉吊耳21。通过采用上述结构，本实用新型提供了一种结构性能更好的汽车减振器，其可有效避免连杆3在下降过程中与底阀22发生激励碰撞，从而对底阀22及连杆3形成有效保护。
Claims (5)
1.一种汽车减振器，包括有外管、内管和连杆，所述的内管同轴装设在外管中，外管的轴向后端封闭，内管的轴向后端装设有底阀，内管的轴向后端与外管的轴向后端之间还设有补偿阀，内管的轴向前端与外管的内壁形成密封固定，所述的连杆从外管的轴向前端穿入并延伸至内管中，所述连杆位于内管中的轴向后端端部上设有与内管相滑配的活塞，其特征在于：所述外管的轴向前端外表面上密封固定有衬套，所述连杆的轴向前端密封固定有连接架，所述连接架与衬套之间密封固定有气囊，所述的气囊内设有缓冲块，且所述缓冲块固定在连杆位于外管外的前端上，所述连杆位于外管内的后端上沿轴向从前到后依次套装有导向套、缓冲垫圈、弹簧座、弹簧和限位套，所述的限位套固定在连杆上，所述的导向套与外管内壁形成密封滑移配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述的外管上还开设有通气口，所述的通气口上装设有电磁阀。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述的连接架和衬套上均设有一段齿面，所述气囊的两端分别压设在连接架和衬套的齿面上，并通过扣压圈扣压固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述缓冲块的外圆周面上设置有一圈凹槽，所述的凹槽内捆扎有用于将缓冲块固定在连杆上的缓冲块套圈。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于：所述外管的轴向后端端部上固定有连接叉及连接叉吊耳。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620787940.4U CN206072219U (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 一种汽车减振器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620787940.4U CN206072219U (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 一种汽车减振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206072219U true CN206072219U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58424652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620787940.4U Active CN206072219U (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 一种汽车减振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206072219U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106151358A (zh) * | 2016-07-25 | 2016-11-23 | 浙江戈尔德减振器股份有限公司 | 一种汽车减振器 |
| CN110541907A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-06 | 宁波金波汽车配件有限公司 | 一种新型电控可调式空气悬挂 |
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2016
- 2016-07-25 CN CN201620787940.4U patent/CN206072219U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 325204 No. 101 Limin Road, Xuan Tian Village, Ting Tian street, Zhejiang, Ruian Patentee after: ZHEJIANG GOLD SHOCK ABSORBER Co.,Ltd. Address before: 325204 No. 101 Limin Road, Xuan Tian Village, Ting Tian street, Zhejiang, Ruian Patentee before: ZHEJIANG GOLD SHOCK ABSORBER Corp. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 333 Jiangnan Avenue, Nanbin street, Ruian City, Zhejiang Province Patentee after: Zhejiang Gold intelligent suspension Co.,Ltd. Address before: 325204 No. 101 Limin Road, Xuan Tian Village, Ting Tian street, Zhejiang, Ruian Patentee before: ZHEJIANG GOLD SHOCK ABSORBER Co.,Ltd. |
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| CP03 | Change of name, title or address |