CN207624168U - 一种组合式智能交通信号灯切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式智能交通信号灯切换装置，该切换装置包括组合式柱体组件及设置有于所述组合式柱体组件上的智能交通信号灯、栏杆装置，所述智能交通信号灯包括绿灯和红灯，所述绿灯和红灯设置于所述组合式柱体组件的过斑马线视角方向的侧面顶部，所述组合式柱体组件包括底座、柱体及设置于柱体侧部的控制箱，所述控制箱上部腔体内设置有电机和电源、控制板，所述电机的驱动轴连接栏杆组件，所述栏杆组件包括栏杆及设置于栏杆上的LED警示灯条，所述柱体上还设置有喇叭装置；本实用新型有效的防止行人和非机动车强行过马路，减少交通事故。

Description

一种组合式智能交通信号灯切换装置

技术领域

本实用新型涉及交通灯技术领域，具体的说是涉及一种组合式智能交通信号灯切换装置。

背景技术

在城市道路中，交叉口是道路网络的节点所在，各个方向的车流、人流在交叉口处不断地交叉、合流、分流，是城市交通事故的多发地带。故交叉口处的信号灯系统的合理设置可以有效的指导各个方向上的车流、人流的运行，信号灯系统的稳定性、高效性对驶近交叉口处的车辆、行人的安全起着决定性作用。城市道路上驶近交叉口的车辆对信号灯的关注度十分高，驾驶人可在一定距离内发现信号灯并采取一定措施保证车辆安全高效运行。

斑马线两端的红绿灯装置一般只有红灯和绿灯，在切换时会有闪灯提示，但由于有些人不遵守交通规则，随意过斑马线，特别是绿灯和红灯切换的几秒钟内，行人或非机动车不顾周边交通状况，任意穿行过斑马线，而发生交通事故有很大一部分是这种情况引起的。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种组合式智能交通信号灯切换装置。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种组合式智能交通信号灯切换装置，该切换装置包括组合式柱体组件及设置有于所述组合式柱体组件上的智能交通信号灯、栏杆装置，所述智能交通信号灯包括绿灯和红灯，所述绿灯和红灯设置于所述组合式柱体组件的过斑马线视角方向的侧面顶部，所述组合式柱体组件包括底座、柱体及设置于柱体侧部的控制箱，所述控制箱上部腔体内设置有电机和电源、控制板，所述电机的驱动轴连接栏杆组件，所述栏杆组件包括栏杆及设置于栏杆上的LED警示灯条，所述柱体上还设置有喇叭装置；

所述控制板上设置有定时控制器，所述定时控制器的一端与电源的负极连接，其上的时序开关分别连接所述绿灯和红灯，所述绿灯与电机上的反转接触端子并联，并联后另一端连接电源的正极，所述红灯与所述电机上的正转接触端子并联，并联后连接电源的正极；

所述红灯还并联有喇叭装置和LED警示灯条，并联后连接于电源的正极。

进一步的，所述LED警示灯条包括灯带和设置于所述LED灯带上的LED灯。

进一步的，所述柱体上的一侧面设置有收纳所述栏杆组件的凹槽，该凹槽所在的面与交通信号灯所在的面垂直。

进一步的，所述凹槽内收纳有所述栏杆组件，所述栏杆组件的栏杆端部设置有安装孔，该安装孔上套接在所述电机的驱动部并固定。

进一步的，所述喇叭装置包括喇叭和置于喇叭内的PCB板，所述PCB板上设置有警示音模块，警示音模块与喇叭电性连接。

进一步的，所述电源为充电式电源。

进一步的，所述栏杆外包覆一层透明软性材料层。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型将栏杆组件和斑马线两端的立柱结合，栏杆通过电机驱动，电机通过正转和反转使栏杆打开或关闭，栏杆上设置有警示灯条，警示灯条在晚上更容易提示行人止步，信号灯切换的同时，栏杆相应的打开或关闭。本实用新型有效的防止行人和非机动车强行过马路，减少交通事故。

附图说明

图1为本实用新型组合式智能交通信号灯切换装置结构示意图；

图2为本实用新型组合式智能交通信号灯切换装置电路连接示意图；

图3为本实用新型栏杆组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参照附图1-3，本实用新型的一种组合式智能交通信号灯切换装置，该切换装置包括组合式柱体组件9及设置有于所述组合式柱体组件9上的智能交通信号灯、栏杆装置，所述智能交通信号灯包括绿灯3和红灯5，所述绿灯3和红灯5设置于所述组合式柱体组件9的过斑马线视角方向的侧面顶部，所述组合式柱体组件9包括底座10、柱体及设置于柱体侧部的控制箱7，所述控制箱7上部腔体内设置有电机4和电源1、控制板，所述电机4的驱动轴连接栏杆组件，所述栏杆组件包括栏杆及设置于栏杆上的LED警示灯条，所述柱体上还设置有喇叭装置6；

所述控制板上设置有定时控制器2，所述定时控制器2的一端与电源1的负极连接，其上的时序开关分别连接所述绿灯3和红灯5，所述绿灯3与电机4上的反转接触端子并联，并联后另一端连接电源的正极1，所述红灯5与所述电机4上的正转接触端子并联，并联后连接电源1的正极；

所述红灯5还并联有喇叭装置6和LED警示灯条，并联后连接于电源1的正极。

所述LED警示灯条包括灯带81和设置于所述LED灯带81上的LED灯。

所述柱体上的一侧面设置有收纳所述栏杆组件的凹槽，该凹槽所在的面与交通信号灯所在的面垂直。

所述凹槽内收纳有所述栏杆组件，所述栏杆组件的栏杆端部设置有安装孔，该安装孔上套接在所述电机4的驱动部并固定。

所述喇叭装置6包括喇叭和置于喇叭内的PCB板，所述PCB板上设置有警示音模块，警示音模块与喇叭电性连接。

所述电源1为充电式电源。

本实用新型将栏杆组件和斑马线两端的立柱结合，栏杆通过电机驱动，电机通过正转和反转使栏杆打开或关闭，栏杆上设置有警示灯条，警示灯条在晚上更容易提示行人止步，信号灯切换的同时，栏杆相应的打开或关闭。本实用新型有效的防止行人和非机动车强行过马路，减少交通事故。

实施例：

如图3所示，当定时控制器2的红灯时序开关连通时，红灯5亮，同时电机4将收纳在凹槽内的栏杆组件旋转至水平方向，将斑马线的通道挡住，同时LED警示灯条亮起。如果是在白天，LED警示灯条亮起，会造成电力的浪费，因此，可以在LED警示灯条上加装一个时序开关装置，控制LED警示灯条在晚上接通，如18点至凌晨6点。

当定时控制器2的绿灯时序开关连通时，绿灯3亮，同时电机4反转，电机4反转带动栏杆组件旋转并使栏杆组件收纳于凹槽内，行人可以通过斑马线。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种组合式智能交通信号灯切换装置，其特征在于：该切换装置包括组合式柱体组件（9）及设置有于所述组合式柱体组件（9）上的智能交通信号灯、栏杆装置，所述智能交通信号灯包括绿灯（3）和红灯（5），所述绿灯（3）和红灯（5）设置于所述组合式柱体组件（9）的过斑马线视角方向的侧面顶部，所述组合式柱体组件（9）包括底座（10）、柱体及设置于柱体侧部的控制箱（7），所述控制箱（7）上部腔体内设置有电机（4）和电源（1）、控制板，所述电机（4）的驱动轴连接栏杆组件，所述栏杆组件包括栏杆及设置于栏杆上的LED警示灯条，所述柱体上还设置有喇叭装置（6）；

所述控制板上设置有定时控制器（2），所述定时控制器（2）的一端与电源（1）的负极连接，其上的时序开关分别连接所述绿灯（3）和红灯（5），所述绿灯（3）与电机（4）上的反转接触端子并联，并联后另一端连接电源（1）的正极，所述红灯（5）与所述电机（4）上的正转接触端子并联，并联后连接电源（1）的正极；

所述红灯（5）还并联有喇叭装置（6）和LED警示灯条，并联后连接于电源（1）的正极。

2.根据权利要求1所述的一种组合式智能交通信号灯切换装置，其特征在于：所述LED警示灯条包括灯带（81）和设置于所述LED灯带（81）上的LED灯。

3.根据权利要求2所述的一种组合式智能交通信号灯切换装置，其特征在于：所述柱体上的一侧面设置有收纳所述栏杆组件的凹槽，该凹槽所在的面与交通信号灯所在的面垂直。

4.根据权利要求3所述的一种组合式智能交通信号灯切换装置，其特征在于：所述凹槽内收纳有所述栏杆组件，所述栏杆组件的栏杆端部设置有安装孔，该安装孔上套接在所述电机（4）的驱动部并固定。

5.根据权利要求1所述的一种组合式智能交通信号灯切换装置，其特征在于：所述喇叭装置（6）包括喇叭和置于喇叭内的PCB板，所述PCB板上设置有警示音模块，警示音模块与喇叭电性连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种组合式智能交通信号灯切换装置，其特征在于：所述电源（1）为充电式电源。

7.根据权利要求6所述的一种组合式智能交通信号灯切换装置，其特征在于：所述栏杆外包覆一层透明软性材料层。