CN207583822U - 一种新型的十字轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的十字轴，包括十字轴本体，所述的十字轴本体上开设有一个安装孔，十字轴本体上连接有四根按圆周均匀分布的轴体，并在所的安装孔上设置有内齿轮体，在所述的内齿轮体上设置有油槽，所述的十字轴本体的两个侧端面上均设置有加强块，所述的十字轴本体与轴体之间设置有轴端圆弧，在所述的轴体的端面上设置有轴端倒角；在所述的内齿轮体上设置有齿端倒角。本实用新型的十字轴能提高与花键轴之间的润滑效果，从而降低十字轴与花键轴之间的磨损。

Description

一种新型的十字轴

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造领域,更具体地说，它涉及一种新型的十字轴。

背景技术

十字轴万向节是汽车上的一个很重要的部件，在汽车的前置发动机后轮驱动的车辆上，十字轴万向节传动装置广泛应用在变速箱与主轴减速器输入轴之间，由于其处在汽车中的关键部位，其安全性能至关重要，在长期的使用过程中，人们经常发现十字轴与花键轴之间经常会出现磨损严重的问题，这些问题主要是由于各方向的轴承长期输入的润滑油不均匀导致的，这些问题一直没有得到很好的解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型的十字轴，包括十字轴本体，所述的十字轴本体上开设有一个安装孔，十字轴本体上连接有四根按圆周均匀分布的轴体，并在所述的安装孔上设置有内齿轮体，在所述的内齿轮体上设置有油槽，所述的油槽在内齿轮体上以螺线形分布，所述的油槽的圈数可以为三圈。

采用上述方案：在所述的内齿轮体上设置油槽，所述的油槽在内齿轮体上以螺线形分布，大大提高了十字轴与花键轴之间的润滑效果，同时也能及时得排出进入内齿轮体内的粉尘等物质。将所述的油槽的圈数设置成三圈，可以使十字轴与花键轴之间的润滑效果更良好。

本实用新型的进一步设置：所述的油槽的截面形状为弧形。

采用上述方案：将油槽的截面形状设置成弧形，能提高润滑油在内齿轮体上的接触面积。

本实用新型的进一步设置：在所述的十字轴本体的侧端面上设置有加强块，所述的加强块为圆形；所述的安装孔贯穿加强块。

采用上述方案：在所述的的十字轴本体的侧端面上设置加强块，可以提高十字轴一端与花键轴连接的稳定性。

本实用新型的进一步设置：在所述的十字轴本体的两个侧端面上均设置有加强块。

采用上述方案：在所述的十字轴本体两端都设置有加强块，可以提高十字轴两端与花键轴连接的稳定性。

本实用新型的进一步设置：在所述的加强块与十字轴本体之间设置有加强块过渡圆弧。

采用上述方案：在所述的加强块与十字周本体之间设置有加强块过渡圆弧，能提高十字轴整体的强度。

本实用新型的进一步设置：所述的十字轴本体与轴体之间设置有轴端圆弧，在所述的轴体的端面上设置有轴端倒角；在所述的内齿轮体上设置有齿端倒角。

采用上述方案：在所述的在所述的十字轴本体与轴体之间设置轴端圆弧，可以提高十字轴本体与轴体之间的连接强度；在所述的内齿轮体上设置齿端倒角，可以降低内齿轮体的磨损。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例的左视图；

图3为图1中A-A的剖视图；

附图中标记及相应的零部件名称：1-十字轴本体、2-加强块、3-轴体、4-轴端圆弧、5-轴端倒角、6-安装孔、7-加强块过渡圆弧、8-油槽、9-齿端倒角、10-内齿轮体。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型的一个实施例做进一步说明。

一种新型的十字轴，包括十字轴本体1，所述的十字轴本体1上开设有一个安装孔6，十字轴本体1上连接有四根按圆周均匀分布的轴体3，并在所述的安装孔上设置有内齿轮体10，所述的内齿轮体10用于与花键轴配合。在所述的内齿轮体10上设置有油槽8，所述的油槽8在内齿轮体上以螺线形分布，所述的油槽8的圈数可以为三圈。在所述的内齿轮体10上设置油槽8，所述的油槽8在内齿轮体10上以螺线形分布，能大大提高十字轴与花键轴之间的润滑效果；同时也能及时得排出进入内齿轮体内的粉尘等物质，降低花键轴与十字轴的磨损，已提高十字轴及花键轴的使用寿命。将所述的油槽8的圈数设置成三圈，可以使十字轴与花键轴之间的润滑效果更良好。

所述的油槽8的截面形状为弧形；将油槽8的截面形状设置成弧形，能提高润滑油在内齿轮体10上的接触面积，所述的油槽8的深度应小于或等于内齿轮体10的齿高。在所述的十字轴本体的侧端面上设置有加强块2，所述的加强块2为圆柱形；所述的安装孔6贯穿加强块2，所述的加强块2与十字轴本体1一体式；并在所述的十字轴本体1的两个侧端面上均设置有加强块2；在所述的十字轴本体1两端都设置有加强块2，可以提高十字轴两端与花键轴连接的可靠性，也能提高十字轴在花键轴上运行的稳定性。在所述的加强块2与十字轴本体之间设置有加强块过渡圆弧7；在所述的加强块与十字周本体之间设置有加强块过渡圆弧7，能提高十字轴本体1与加强块2之间的强度。

所述的十字轴本体1与轴体3之间设置有轴端圆弧4，在所述的轴体3的上端面设置有轴端倒角5；在所述的内齿轮体10上设置有齿端倒角9。在所述的在所述的十字轴本体1与轴体3之间设置轴端圆弧4，并在轴体3的上端面设置轴端倒角5，可以提高十字轴整体的强度；在所述的内齿轮体10上设置齿端倒角9，可以降低内齿轮体9的磨损。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型的十字轴，包括十字轴本体（1），其特征是：所述的十字轴本体（1）上开设有一个安装孔（6），十字轴本体上连接有四根按圆周均匀分布的轴体（3），并在所述的安装孔（6）上设置有内齿轮体（10），在所述的内齿轮体（10）上设置有油槽（8），所述的油槽（8）在内齿轮体（10）上以螺线形分布。

2.根据权利要求1所述的一种新型的十字轴，其特征是：所述的油槽（8）的截面形状为弧形。

3.根据权利要求2所述的一种新型的十字轴，其特征是：在所述的十字轴本体（1）的侧端面上设置有加强块（2），所述的安装孔（6）贯穿加强块（2）。

4.根据权利要求3所述的一种新型的十字轴，其特征是：在所述的十字轴本体（1）的两个侧端面上均设置有加强块（2）。

5.根据权利要求4所述的一种新型的十字轴，其特征是：在所述的加强块（2）与十字轴本体（1）之间设置有加强块过渡圆弧（7）。

6.根据权利要求1所述的一种新型的十字轴，其特征是：所述的十字轴本体（1）与轴体（3）之间设置有轴端圆弧（4），在所述的轴体（3）的上端面上设置有轴端倒角（5）；在所述的内齿轮体（10）上设置有齿端倒角（9）。