CN105864305B - 一种驱动轴移动端防脱落结构 - Google Patents

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Abstract

本发明请求保护一种驱动轴移动端防脱落结构，包括三柱槽壳、三销节总成、大卡箍、防尘罩、中间实轴、小卡箍和卡环。三销节总成装配在中间实轴上，用卡环锁止；与中间实轴装配好的三销节总成一起装入在三柱槽壳中，通过防尘罩密封，防尘罩一端通过大卡箍与三柱槽壳的口部进行锁紧，另一端通过小卡箍与中间实轴进行锁紧。在防尘罩与三柱槽壳连接的口部位置，在防尘罩上设置一过渡墙，过渡墙向三柱槽壳的口部径向方向延伸，阻止三销节总成从三柱槽壳内脱出。本发明结构简单，在满足防尘罩本身的性能及功能基础上，还能有效的防止三销节总成从三柱槽壳内脱出的问题，规避因物流、装配对三销节总成造成的伤害，从而降低成本。

Description

一种驱动轴移动端防脱落结构
技术领域
本发明属于汽车传动系统技术领域，具体涉及汽车驱动轴移动端的防脱落结构。
背景技术
驱动轴作为汽车传动系统的一个重要零部件，是目前传动动力不可缺少的零件，必须有较高的可靠性、NVH性能和较好的装配性和流转性。特别是对移动端的三销节总成，除了保证零件本身的润滑性、灵活性和耐久性外，还必须在保证物流、装配过程中不得从三柱槽壳中脱出，以免损坏三销节总成而造成驱动轴总成的功能失效。
目前驱动轴移动端结构如图1所示，三销节总成7均是装配在中间实轴4上后，再装配到三柱槽壳1中，最后包括润滑油脂6均通过防尘罩3进行密封，大卡箍2和小卡箍5进行锁紧。三销节总成可以在三柱槽壳内滑动、摆动，防尘罩可以进行伸缩。但是，由于防尘罩必须有的可伸缩特性和三销节总成可滑移特性，使得在物流、装车过程中经常出现三销节总成从三柱槽壳内脱出的现象，容易对三销节总成造车磕碰伤甚至破损，从而影响驱动轴总成的性能或功能失效；同时也可能损坏防尘罩，导致漏油脂。由于三销节总成在防尘罩内，无法判定已脱出三销节总成是否有损坏，如果将已损坏的三销节总成直接恢复到三柱槽壳中，会造成车辆抖动、异响、无法传递动力等现象，造成成本的浪费和用户的抱怨。
发明内容
本发明提出一种驱动轴移动端防脱落结构，目的在于满足防尘罩本身的性能及功能基础上，还能有效的防止三销节总成从三柱槽壳内脱出的问题，规避因物流、装配对三销节总成造成的伤害，从而降低成本及售后用附抱怨。
本发明的技术方案如下：
一种驱动轴移动端防脱落结构，包括三柱槽壳、三销节总成、大卡箍、防尘罩、中间实轴、小卡箍和卡环。三销节总成装配在中间实轴上，用卡环锁止；与中间实轴装配好的三销节总成一起装入在三柱槽壳中，通过防尘罩密封，防尘罩一端通过大卡箍与三柱槽壳的口部进行锁紧，另一端通过小卡箍与中间实轴进行锁紧。其特征在于，在防尘罩与三柱槽壳连接的口部位置，在防尘罩上设置一过渡墙，过渡墙向三柱槽壳的口部径向方向延伸，阻止三销节总成从三柱槽壳内脱出。
进一步，所述过渡墙的壁厚是防尘罩上其余部位的3倍左右，且在满足中间实轴摆动角度的情况下，过渡墙的内径应尽可能小。
进一步，所述过渡墙是整个防尘罩中间壁厚变厚的一段。
进一步，所述三销节总成由圆周方向均布的3个滚轮和3个三销节叉组成，滚轮压装在三销节叉上，可以绕三销节叉转动。
进一步，所述三柱槽壳内有圆周方向均布的三个滑道，滚轮装在三柱槽壳的滑道内，可在滑道内滑动。
本发明所述的防脱落结构具有以下优点：
1、 能有效防止三销节总成从三柱槽壳内脱出的问题，规避因物流、装配对三销节总成、防尘罩造成的伤害，降低废品率，从而降低成本。
2、有效防止三销节总成从三柱槽壳内脱出的问题，可确保不会有损坏的三销节总成直接恢复到三柱槽壳中的问题，规避了车辆抖动、异响、无法传递动力的风险。
3、结构简单，拆装方便、成本较低。
附图说明
图1 原驱动轴滑动端结构整体示意图；
图2 本发明的驱动轴移动端结构整体视图；
图3 本发明结构极限工作状态的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明的结构作进一步详细说明：
本发明的一种驱动轴移动端防脱落结构如图2所示，主要包含三柱槽壳10、三销节总成20、大卡箍30、防尘罩40、中间实轴50、小卡箍60、润滑油脂70、卡环80等。
柱槽壳10内有圆周方向均布的三个滑道10-1。三销节总成20由圆周方向均布的3个滚轮20-1和3个三销节叉20-2组成，滚轮20-1相当于一个轴承，压装在三销节叉20-2上，滚轮20-1可以绕三销节叉20-2转动。三销节总成20与中间实轴50通过花键连接上，并用卡环80进行锁止。三销节总成20与中间实轴50装配好后一起装入到三柱槽壳10的滑道10-1中，滚轮20-1可在三柱槽壳10中的滑道10-1内滑动，以适应车辆行驶过程中悬架跳动、轮距变化及转向时必要的补偿。
为防止三柱槽壳10中的润滑油脂70漏出和三销节总成20直接脱落，通过防尘罩40进行密封，用大卡箍30将防尘罩40和三柱槽壳10、用小卡箍60将防尘罩40和中间实轴50进行锁紧。在防尘罩40与三柱槽壳10连接的口部，在防尘罩40上设置了一过渡墙40-1，过渡墙40-1向三柱槽壳的口部径向方向延伸，即在口部形成遮挡，阻止三销节总成20从三柱槽10壳内脱出。考虑到阻止三销节总成的脱出需要一定的刚性，过渡墙40-1的壁厚最好设计为防尘罩40上其余部位的3倍左右，且在满足中间实轴50摆动角度的情况下，过渡墙40-1的内径应尽可能小。过渡墙40-1是整个防尘罩40中间壁厚变厚的一段，其结构是在制作防尘罩40时一体获得。
如图3所示，当三销节总成20移动到三柱槽壳10的口部时，三销节总成20上的滚轮20-1将被防尘罩40上的过渡墙40-1挡住，三销节总成20将无法从三柱槽10壳内脱出，从而对三销节总成20进行了有效的保护，避免了三销节总成20出现因物流、整车装配导致损坏的风险，最终使得后期维护成本的降低和驱动轴产品品质的提升。

Claims (4)

1.一种驱动轴移动端防脱落结构，包括三柱槽壳（10）、三销节总成（20）、大卡箍（30）、防尘罩（40）、中间实轴（50）、小卡箍（60）和卡环（80）；三销节总成（20）装配在中间实轴（50）上，用卡环（80）锁止；与中间实轴（50）装配好的三销节总成（20）一起装在三柱槽壳（10）中，通过防尘罩（40）密封，防尘罩（40）一端通过大卡箍（30）与三柱槽壳（10）的口部进行锁紧，另一端通过小卡箍（60）与中间实轴（50）进行锁紧；其特征在于，在防尘罩（40）与三柱槽壳（10）连接的口部位置，在防尘罩（40）上设置一过渡墙（40-1），过渡墙（40-1）向三柱槽壳的口部径向方向延伸，阻止三销节总成（20）从三柱槽壳（10）内脱出；
所述过渡墙（40-1）的壁厚是防尘罩（40）上其余部位的3倍，且在满足中间实轴（50）摆动角度的情况下，过渡墙（40-1）的内径应尽可能小。
2.根据权利要求1所述的驱动轴移动端防脱落结构，其特征在于，所述过渡墙（40-1）是整个防尘罩（40）中间壁厚变厚的一段。
3.根据权利要求1所述的驱动轴移动端防脱落结构，其特征在于，三销节总成（20）由圆周方向均布的3个滚轮（20-1）和3个三销节叉（20-2）组成，滚轮（20-1）压装在三销节叉（20-2）上，可以绕三销节叉（20-2）转动。
4.根据权利要求3所述的驱动轴移动端防脱落结构，其特征在于，所述三柱槽壳（10）内有圆周方向均布的三个滑道（10-1），滚轮（20-1）装在三柱槽壳（10）的滑道（10-1）内，可在滑道（10-1）内滑动。
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