CN207583167U - 汽车及玻璃升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种玻璃升降器,包括导轨和设置于导轨上架撑汽车玻璃的玻璃滑块,导轨导向的端部设置有对玻璃滑块的滑移行程进行限位的限位块,玻璃滑块上设置有与限位块相抵的停止块。玻璃升降器对汽车玻璃执行支撑和开闭工作,汽车玻璃安装在玻璃滑块上,玻璃滑块带动汽车玻璃在导轨上滑移,导轨导向的端部设置限位块,玻璃滑块滑移至导轨的滑移行程端部时,继续滑移,其上设置的停止块与限位块接触相抵,从而避免玻璃滑块滑出导轨行程导致玻璃滑块滑出导轨行程导致玻璃升降器内部损坏。本实用新型还提供了一种汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,更具体地说,涉及一种汽车及玻璃升降器。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。
现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式,一般都改用按钮式的电动升降方式,即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。
对于电动玻璃升降器,汽车玻璃的上升和下降,触发玻璃升降开关后,汽车的ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)按其内设程序驱动卷丝机构的电机转动,电机带动卷丝机收放钢丝绳,钢丝绳拖动汽车玻璃滑块动作,滑动到预设的上升或下降位置时,ECU控制电机停止。然而,由于汽车内部电子部件的故障,如出现ECU控制失误的问题时,电机会持续动作,导致玻璃滑块滑动到预设位置后仍受钢丝绳拉力,容易导致玻璃滑块滑移过量,超出预设行程,容易造成玻璃升降器内部部件损坏,造成故障。
因此,如何避免由于汽车故障引起的玻璃升降器损坏问题,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种玻璃升降器,以避免由于汽车故障引起的玻璃升降器损坏问题;本实用新型还提供了一种汽车。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种玻璃升降器,包括导轨和设置于所述导轨上架撑汽车玻璃的玻璃滑块,所述导轨导向的端部设置有对所述玻璃滑块的滑移行程进行限位的限位块,所述玻璃滑块上设置有与所述限位块相抵的停止块。
优选地,在上述玻璃升降器中,所述限位块与所述停止块相抵的端面上设置有负荷传感器,还包括与所述负荷传感器电连接并在所述负荷传感器超出预定负荷后控制驱动所述玻璃滑块动作的电机停止的控制器。
优选地,在上述玻璃升降器中,所述限位块包括设置于所述导轨滑移行程两端的上限位块和下限位块,所述玻璃滑块上设置有与所述上限位块相抵的上停止块和与所述下限位块相抵的下停止块。
优选地,在上述玻璃升降器中,所述上限位块和所述下限位块上均设置有负荷传感器。
优选地,在上述玻璃升降器中,所述停止块与所述限位块的抵接端面上设置有对二者的碰撞抵紧进行缓冲的碰撞缓冲装置。
优选地,在上述玻璃升降器中,所述碰撞缓冲装置为设置于所述停止块与所述限位块的抵紧端面上的缓冲垫。
一种汽车,包括车门和设置于所述车门内部对汽车玻璃进行开闭的玻璃升降器,所述玻璃升降器为如上任意一项所述的玻璃升降器。
本实用新型提供的玻璃升降器,包括导轨和设置于导轨上架撑汽车玻璃的玻璃滑块,导轨导向的端部设置有对玻璃滑块的滑移行程进行限位的限位块,玻璃滑块上设置有与限位块相抵的停止块。玻璃升降器对汽车玻璃执行支撑和开闭工作,汽车玻璃安装在玻璃滑块上,玻璃滑块带动汽车玻璃在导轨上滑移,导轨导向的端部设置限位块,玻璃滑块滑移至导轨的滑移行程端部时,继续滑移,其上设置的停止块与限位块接触相抵,从而避免玻璃滑块滑出导轨行程导致玻璃滑块滑出导轨行程导致玻璃升降器内部损坏。本实用新型通过在导轨和玻璃滑块上分别设置对玻璃滑块的滑移行程进行限位的限位块和停止块,避免玻璃滑块因汽车电脑故障继续滑移出现玻璃升降器内部故障的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的玻璃升降器的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种玻璃升降器,避免了由于汽车故障引起的玻璃升降器损坏问题;本实用新型还提供了一种汽车。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,图1为本实用新型提供的玻璃升降器的结构示意图。
本实用新型提供了一种玻璃升降器,包括导轨1和设置于导轨1上架撑汽车玻璃的玻璃滑块2,导轨1导向的端部设置有对玻璃滑块的滑移行程进行限位的限位块3,玻璃滑块2上设置有与限位块3相抵的停止块。玻璃升降器对汽车玻璃执行支撑和开闭工作,汽车玻璃安装在玻璃滑块2上,玻璃滑块2带动汽车玻璃在导轨1上滑移,导轨1导向的端部设置限位块3,玻璃滑块2滑移至导轨1的滑移行程端部时,继续滑移,其上设置的停止块与限位块3接触相抵,从而避免玻璃滑块1滑出导轨1行程导致玻璃滑块2滑出导轨1行程导致玻璃升降器内部损坏。本实用新型通过在导轨1和玻璃滑块2上分别设置对玻璃滑块2的滑移行程进行限位的限位块3和停止块,避免玻璃滑块2因汽车电脑故障继续滑移出现玻璃升降器内部故障的问题。
在本案一具体实施例中,限位块3与停止块相抵的端面上设置有负荷传感器,还包括与负荷传感器电连接并在负荷传感器超出预定负荷后控制驱动玻璃滑块2动作的电机停止的控制器。在汽车中的ECU发生故障时,玻璃滑块2在导轨1行程内滑移,滑出行程后不能自动停止,即玻璃升降器的电机仍正常工作带动玻璃滑块2滑动,玻璃滑块2继续滑动使得玻璃滑块2上的停止块与导轨1上的限位块3相抵。限位块3和停止块的限位功能避免玻璃滑块2滑出行程后对玻璃升降器的内部部件进行损伤,然而由于ECU的损坏使得玻璃升降器的电机持续工作,容易造成过载造成更大故障,在限位块与停止块的接触端面上设置一负荷传感器,限位块3和停止块的持续抵紧施加于负荷传感器一定压力,当压力超过预定负荷后,其发出控制信号至控制器,控制器控制玻璃升降器的电机停止工作,从而玻璃滑块停止滑移,提高玻璃升降器的安全性。
与负荷传感器电连的控制器可集成到汽车的ECU中,也可以单独布置。汽车同时设置报警装置,在发出ECU故障后,提示故障位置以便汽车的修理工作。
在本案一具体实施例中,限位块3包括设置于导轨1滑移行程两端的上限位块和下限位块,玻璃滑块2上设置有与上限位块相抵的上停止块和与下限位块相抵的下停止块。玻璃升降器的工作包括对汽车玻璃的开启和关闭两个动作,在汽车出现ECU故障时,玻璃滑块在开启或关闭方向上会存在均不能停止的问题。在玻璃滑块的滑移行程的两端分别设置上限位块和下限位块,对应地,玻璃滑块上同时设置上停止块和下停止块,在玻璃滑块滑移的两个方向上实现对玻璃滑块的防护。
在本案一具体实施例中,上限位块和下限位块上均设置有负荷传感器。负荷传感器包括设置在导轨的上限位块和下限位块上的两个,玻璃滑块在汽车玻璃开启或关闭的两个方向上发生问题后,均可通过负荷传感器对玻璃升降器实现自动停止,进一步提高安全性。
在本案一具体实施例中,停止块与限位块3的抵接端面上设置有对二者的碰撞抵紧进行缓冲的碰撞缓冲装置。玻璃滑块2由玻璃升降器内的电机带动动作,在出现汽车ECU故障后,玻璃滑块2进入停止位置后继续滑移,使得限位块3和停止块直接发生硬性碰撞,且由于ECU故障不能对电机控制,玻璃滑块2的停止块与限位块3受到持续的压力,为了避免碰撞过程和后续的挤压过程对玻璃滑块2或者导轨1产生零部件损伤,在停止块与限位块3的抵接端面上设置碰撞缓冲装置。碰撞缓冲装置可以设置于停止块上,也可以设置于限位块3上,与可以在两个端面上均设置碰撞缓冲装置。
在本案一具体实施例中,碰撞缓冲装置为设置于停止块与限位块3的抵紧端面上的缓冲垫。碰撞缓冲装置设置为缓冲垫,其占用空间小,无需增大导轨的占用空间,易于布置。当然碰撞缓冲装置也可以设置为缓冲弹簧,或弹簧垫片等部件,起到对二者的碰撞缓冲功能。
基于上述实施例中提供的玻璃升降器,本实用新型还提供了一种汽车,包括车门和设置于车门内部对汽车玻璃进行开闭的玻璃升降器,该汽车上设有的玻璃升降器为上述实施例中提供的玻璃升降器。
由于该汽车采用了上述实施例的玻璃升降器,所以该汽车由玻璃升降器带来的有益效果请参考上述实施例。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种玻璃升降器,其特征在于,包括导轨和设置于所述导轨上架撑汽车玻璃的玻璃滑块,所述导轨导向的端部设置有对所述玻璃滑块的滑移行程进行限位的限位块,所述玻璃滑块上设置有与所述限位块相抵的停止块;所述限位块与所述停止块相抵的端面上设置有负荷传感器,还包括与所述负荷传感器电连接并在所述负荷传感器超出预定负荷后控制驱动所述玻璃滑块动作的电机停止的控制器。
2.根据权利要求1所述的玻璃升降器,其特征在于,所述限位块包括设置于所述导轨滑移行程两端的上限位块和下限位块,所述玻璃滑块上设置有与所述上限位块相抵的上停止块和与所述下限位块相抵的下停止块。
3.根据权利要求2所述的玻璃升降器,其特征在于,所述上限位块和所述下限位块上均设置有负荷传感器。
4.根据权利要求3所述的玻璃升降器,其特征在于,所述停止块与所述限位块的抵接端面上设置有对二者的碰撞抵紧进行缓冲的碰撞缓冲装置。
5.根据权利要求4所述的玻璃升降器,其特征在于,所述碰撞缓冲装置为设置于所述停止块与所述限位块的抵紧端面上的缓冲垫。
6.一种汽车,包括车门和设置于所述车门内部对汽车玻璃进行开闭的玻璃升降器,其特征在于,所述玻璃升降器为如权利要求1-5中任意一项所述的玻璃升降器。
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CN111877913A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-11-03 | 东风博泽汽车系统有限公司 | 一种单导轨汽车玻璃升降器 |
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2017
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