CN101684708B

CN101684708B - 防夹系统停止装置

Info

Publication number: CN101684708B
Application number: CN2008101618097A
Authority: CN
Inventors: 江贵交
Original assignee: Hsin Chong Machinery Works Co Ltd
Current assignee: Hsin Chong Machinery Works Co Ltd
Priority date: 2008-09-22
Filing date: 2008-09-22
Publication date: 2013-05-15
Anticipated expiration: 2028-09-22
Also published as: CN101684708A

Abstract

一种防夹系统停止装置，使用于车辆的车窗或车门升降系统中，该防夹系统停止装置设置有连杆组，而连杆组可连接预设的玻璃或车门，且连杆组连接有可驱动连杆组作动，使连杆组带动玻璃或车门关闭或开启的马达，并于连杆组上设置有可于连杆组带动玻璃或关闭至一定位置时被连杆组触发，进而使防夹系统停止运作的微动开关，而该马达连接有可于马达作动时持续侦测马达的电流，并可于马达电流异常时使马达反转的防夹系统，使微动开关做为防夹装置的运作停止的依据，以降低电动车门或车窗的设置成本，且使马达可适用于各种电动车窗或车门，以方便厂商配置。

Description

防夹系统停止装置

技术领域

一种防夹系统停止装置，尤指使用于车辆的车窗或车门升降系统中的防夹系统停止装置。

背景技术

电动车门、车窗现在已常见于各种车辆上，车主或使用者可以藉按键或任何其他方式操控车门或车窗的开关，然而，因为操控简便，而当车门或车窗于关闭时，若关闭的路径上有异物时，即会产生夹挤，最常见发生的案例即是乘客或小孩被电动车门、车窗夹伤，为了防止类似案例继续发生，即有相关业者发展出一种防夹系统，该防夹系统为会于电动车窗或车门运作时，持续侦测马达的电流，而于车窗或车门夹到异物，使马达受到阻力而使电流产生变化，该防夹系统会侦测到此电流的变化，进而反转马达，使车窗或车门回归到原始位置，进而防止夹挤发生，然而，因为车窗或车门为了可以紧闭，所以在关闭时会碰触到止挡物，而因碰触止挡物也会产生马达电流的变化，所以马达会设置一行程控制器，而当马达带动车门或车窗关闭至一定位置时(异物无法进入关闭路径)，该行程控制器会切断防夹系统的运作，以让车窗或车门可紧闭。

然而，上述可让车门或车窗紧闭的作法，虽可有效的防止夹挤问题发生，但是由于必须于马达内加装行程控制器，使成本大幅增加，且如在不同的车门或车窗上使用，则又必须使用不同的马达，让使用上无法便利快速。是以，要如何解决上述问题，即为相关业者所亟欲改善的课题。

发明内容

本发明的主要目的乃在于，解决现有车门、窗等的自动防夹挤装置中，为避免误动作而必须使用行程控制器，从而导致成本过高的问题，提供一种无需行程控制器的的防夹挤装置。

为达上述目的，本发明防夹系统停止装置是设置有连杆组，而连杆组可连接预设的玻璃或车门，且连杆组连接有可驱动连杆组作动，使连杆组带动玻璃或车门关闭或开启的马达，并于连杆组上设置有可于连杆组带动玻璃或关闭至一定位置时被连杆组触发，进而使防夹系统停止运作的微动开关，而该马达连接有可于马达作动时持续侦测马达的电流，并可于马达电流异常时使马达反转的防夹系统。

本发明的有益效果在于：利用微动开关作为防夹装置的运作停止的依据，以降低电动车门或车窗的设置成本，且使马达可适用于各种电动车窗或车门，以方便厂商配置。

附图说明

图1是为本发明的方块图；

图2是为本发明较佳实施例的正视图；

图3是为本发明较佳实施例的局部放大图。

附图标记说明：

1-连杆组；11-连杆；12-固定座；13-定位片；131-弧型槽；14-止挡片；2-马达；3-防夹系统；4-微动开关；5-玻璃。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，由图中可清楚看出，本发明是设置有，连杆组1、马达2、防夹系统3及微动开关4，其中：

该连杆组1是可连接玻璃5，而连杆组1设置有复数连杆11及固定座12，且其中的一连杆11为枢接于固定座12并可受马达2驱动而带动复数连杆11作动，并于连杆11与固定座12的枢接处设置有可随连杆11转动的定位片13，且定位片13设置有弧型槽131，而弧型槽131内定位有止挡片14。

该马达2为可驱动连杆组1的连杆11作动，使连杆组1的复数连杆11带动玻璃5关闭或开启。

该防夹系统3为于马达2作动时持续侦测马达2的电流，并可于马达2电流异常时，使马达反转。

该微动开关4是固设于固定座12，且微动开关4为位于止挡片14的一侧。

藉上，当马达2驱动时，该复数连杆11为会受到马达的驱动，进而带动玻璃5关闭或开启，而于玻璃5关闭的过程中，该防夹系统3会持续侦测马达2的电流，而当防夹系统3侦测到马达2电流产生异常时，即代表玻璃5在关闭过程中受到阻碍，此时，防夹系统3即会使马达2反转，使复数连杆11带动玻璃5开启，再者，当复数连杆11带动玻璃5关闭时，该定位片13也会随着转动，因此当复数连杆11带动玻璃5关闭至靠近预定高度时，由于定位片13上所设置的止挡片14触发微动开关4，进而使微动开关4切断防夹系统3的运作，而让玻璃5可完全关闭，而不会因玻璃5于关闭至预定高度时，因玻璃5顶到接触物而使马达2产生电流异常，进而使防夹系统3反转马达2让玻璃开启。

又，该止挡片14为可因玻璃5的行程不同而调整其于弧形槽131内的定位位置，进而可符合需求，且连杆组1所带动的玻璃5亦可以车门为之。

Claims

1.一种防夹系统停止装置，使用于车辆的车窗或车门升降系统中，其特征在于，该防夹系统停止装置设置有马达、防夹系统、微动开关和连杆组，其中:

该连杆组是连接预设的玻璃或车门；

该马达驱动连杆组作动，使连杆组带动玻璃或车门关闭或开启；

该防夹系统为在马达作动时持续侦测马达的电流，并在马达电流异常时，使马达反转；

该微动开关为在连杆组带动玻璃或车门关闭至一定高度时，被连杆组触发，进而使防夹系统停止运作;

该连杆组设置有复数连杆及固定座，且其中的一连杆为枢接于固定座并可受马达驱动而带动连杆组作动，并在枢接处设置有可随连杆转动的定位片，且定位片上固设有止挡片，并于止挡片的一侧固设所述微动开关。

2.根据权利要求1所述的防夹系统停止装置，其特征在于，该定位片设置有供止挡片定位的弧型槽，且定位片为能够在弧形槽内调整其定位位置。