CN207571886U - 一种公共充电桩停车位的管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公共充电桩停车位的管理系统，通过车辆身份的有效识别，使得充电桩停车位可以专用于新能源汽车，避免传统燃油车辆违规占用充电桩专用车位，包括停车位和设置在所述停车位上的充电桩，其特征在于：所述停车位上还设有车辆身份识别装置和挡车器，所述充电桩分别与所述车辆身份识别装置和所述挡车器电控连接。

Description

一种公共充电桩停车位的管理系统

技术领域

本实用新型涉及城市智能交通管理领域，具体为一种公共充电桩停车位的管理系统。

背景技术

新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》提出了2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能200万辆、累计销量超500万辆的发展目标。在国家和地方财政补贴等扶持政策的推动下，我国新能源汽车发展步入快车道，2015年新能源汽车保有量已达58万辆，比上年增长169%，并超越美国成为全球最大的新能源汽车市场。同时，公安部自2016年12月1日起，在上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点启用了新能源汽车专用号牌（比现有号牌多1位数字），通过有效区分辨识新能源汽车，推动各地实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，促进新能源汽车发展。新能源汽车号牌（如“苏B•D12345”和“沪A•F01234”）按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。

当前我国正处电动汽车充电基础设施大规模布局的初期，2015年底我国公共充电桩的数量约4.9万个，比上年增长了1.8万个，但主要分布在北京、上海、深圳等大城市，其中深圳已建设了4000多个充电桩。但是我国新能源汽车保有量和充电桩的比例是7：1，比例明显不合理，影响了消费者购买新能源汽车的热情和使用便捷性。而在公共停车场内或路边停车位安装若干充电桩是目前公认的新能源汽车充电管理策略，在我国各城市停车位供需矛盾严重失衡的大背景下，如不对带充电桩的停车位进行有效管理，必然出现传统汽车抢占专用停车位，造成公共充电桩设施利用率低下。同时，还存在以下问题：一是社会公共停车场均有计时收费管理系统，但我国基本采用出口处人工收费（少量采用ETC收费），且停车收费与充电收费是相互独立的系统，造成停车场工作人员和车主的极大不便。二是国内外投入使用的新能源汽车充电设施仅仅是一个功能简单的充电桩（部分带有联网功能），运营管理难度大、效率低。

因此，为适应新能源汽车快速发展的市场需求，科学和有效管理公共充电桩设施，并保持高效的管理和使用效率，需要采用高效的公共充电桩停车位管理装置和系统。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型提供了一种公共充电桩停车位的管理系统，通过车辆身份的有效识别，使得充电桩停车位可以专用于新能源汽车，避免传统燃油车辆违规占用充电桩专用车位。

其技术方案是这样的：一种公共充电桩停车位的管理系统，包括停车位和设置在所述停车位上的充电桩，其特征在于：所述停车位上还设有车辆身份识别装置和挡车器，所述充电桩分别与所述车辆身份识别装置和所述挡车器电控连接。

其进一步特征在于，所述挡车器上设有感应装置，所述感应装置为红外感应装置或线圈感应装置。

进一步的，所述充电桩通过有线或者无线的方式与所述挡车器电控连接。

进一步的，所述车辆身份识读装置包括超高频射频识别装置和视频图像识别装置。

进一步的，还包括新能源汽车，所述新能源汽车上设有公安机关核发的车窗式电子标识和/或新能源汽车专用号牌。

进一步的，所述车窗式电子标识记录车辆的号牌号码、车辆类型、车辆使用性质、年检有效期的法定登记信息，作为车辆电子身份。

本实用新型的一种公共充电桩停车位的管理系统，设置挡车器和车辆身份识别装置，通过对车辆身份的有效识别，确认车辆为新能源汽车允许车辆驶入，使得充电桩停车位可以专用于新能源汽车进行充电，避免传统燃油车辆违规占用充电桩专用车位，新能源汽车车辆充电完毕驶离后，挡车器重新升起阻止车辆传统燃油车辆驶入，有效的实现了对公共充电桩停车位的管理，有效提升公共充电桩的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的一种公共充电桩停车位的管理系统的示意图。

具体实施方式

见图1，本实用新型的一种公共充电桩停车位的管理系统，包括停车位1和设置在停车位1上的充电桩2，停车位1上还设有车辆身份识别装置3和挡车器4，充电桩1分别与车辆身份识别装置3和挡车器4电控连接，充电桩2通过有线或者无线的方式与挡车器4电控连接，挡车器4上设有感应装置，感应装置为红外感应装置或线圈感应装置，车辆身份识读装置3包括超高频射频识别装置和视频图像识别装置。

本实用新型的一种公共充电桩停车位的管理系统的具体实现为：当新能源汽车5靠近停车位1，车辆身份识别装置3通过超高频射频识别装置和视频图像识别装置能够识别设置在新能源汽车5上的公安机关核发的车窗式电子标识6和/或新能源汽车专用号牌7，车窗式电子标识记录车辆的号牌号码、车辆类型、车辆使用性质、年检有效期的法定登记信息，作为车辆电子身份，充电桩2包含了控制器，控制器本身为现有技术中的常规设置，容易找到能够实现这样功能的控制器，其可以接收并记录车辆身份识读装置3传送的车辆电子身份信息，控制挡车器4下降使得新能源汽车1能够驶入停车位并使用充电桩2充电；挡车器4的感应装置能够感应到停车位上是否有车辆, 当车辆驶离后，车辆身份识别装置3和挡车器4自动识别车辆驶离停车位，充电桩2控制挡车器4重新升起。

本实用新型中的充电桩本体能够用于车辆充电以及计时计费，车辆电子身份与车主信用帐号的绑定，能够实现使用充电桩的后付费。

作为优选方案，本实用新型中的停车位的充电桩中存储有预先授权在该停车位进行充电的车辆名单，只有在车辆身份识别装置识别到车辆的预先授权在该停车位进行充电的车辆名单中，充电桩才会控制挡车器下降，允许车辆驶入停车位。

本实用新型的一种公共充电桩停车位的管理系统，设置挡车器和车辆身份识别装置，通过对车辆身份的有效识别，确认车辆为新能源汽车允许车辆驶入，使得充电桩停车位可以专用于新能源汽车进行充电，避免传统燃油车辆违规占用充电桩专用车位，新能源汽车车辆充电完毕驶离后，挡车器重新升起阻止车辆传统燃油车辆驶入，有效的实现了对公共充电桩停车位的管理，可以实现公共充电桩车位和充电计费的无人值守管理，有效提升公共充电桩的利用率。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种公共充电桩停车位的管理系统，包括停车位和设置在所述停车位上的充电桩，其特征在于：所述停车位上还设有车辆身份识别装置和挡车器，所述充电桩分别与所述车辆身份识别装置和所述挡车器电控连接。

2.根据权利要求1所述的一种公共充电桩停车位的管理系统，其特征在于：所述挡车器上设有感应装置,所述感应装置为红外感应装置或线圈感应装置。

3.根据权利要求1所述的一种公共充电桩停车位的管理系统，其特征在于：所述车辆身份识读装置包括超高频射频识别装置和视频图像识别装置。

4.根据权利要求1所述的一种公共充电桩停车位的管理系统，其特征在于：所述充电桩通过有线或者无线的方式与所述挡车器电控连接。

5.根据权利要求1所述的一种公共充电桩停车位的管理系统，其特征在于：还包括新能源汽车，所述新能源汽车上设有公安机关核发的车窗式电子标识和/或新能源汽车专用号牌。

6.根据权利要求5所述的一种公共充电桩停车位的管理系统，其特征在于：所述车窗式电子标识记录车辆的号牌号码、车辆类型、车辆使用性质、年检有效期的法定登记信息，作为车辆电子身份。