CN206589713U - 一种电动汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车充电桩，包括：壳体及设置在壳体内的充电电路，充电电路包括控制芯片及分别与控制芯片电连接的液晶触摸屏、计时器、存储器、射频读卡器、银联卡读卡器、人体红外感应探头、摄像头、2.4G无线射频模块、打印机和交流充电回路；交流充电回路包括依次电连接的交流电输入接口、防雷漏电保护电路、智能电表、交流充电电路、稳压电路、电控开关和充电接口，电控开关的控制端与控制芯片电连接；智能电表的输出端与控制芯片电连接，智能电表用于计量所在回路的电量并根据预设单价进行计费，并将电量信息和计费信息发送给控制芯片。通过本实用新型的技术方案，能够实现用户直接在充电桩上进行充电费用结算及人为破坏行为的可追溯。

Description

一种电动汽车充电桩
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车充电桩。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶(Road)。
为了满足电动汽车的发展以及配套使用的需要，电动汽车充电桩产品应运而生，同时也得到不断地发展。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。
已经建成或在建的比较有代表性的充电站有：
2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。
2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。
2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。
2009年12月31日，南方电网投产的首批电动汽车充电站(桩)在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩。
2010年3月31日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业。
现有技术中，充电桩不具备自动结算功能，用户充电完毕后，还需要到服务台进行缴费开发票。在寒冷的冬天，用户还需要下车去服务台，缴费完毕后再返回汽车停放处，给用户使用带来不便，影响用户体验。
目前使用的充电桩功能主要集中在一些特定区域，然而随着今后电动汽车的普及，必然在居民小区、停车场、大型商场以及一些车辆密集区等进行布设，从而不可避免地带来人为破坏或盗取等问题，一方面不能保证用户的缴费安全，另一方面也给充电桩的管理维护带来困扰。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车充电桩，以解决现有技术中用户不能在电动汽车充电桩上直接进行费用结算及人为破坏或盗取充电桩不可追溯的问题。
为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动汽车充电桩，包括：壳体及设置在所述壳体内的充电电路，其中，
所述充电电路包括控制芯片及分别与所述控制芯片电连接的液晶触摸屏、计时器、存储器、射频读卡器、银联卡读卡器、人体红外感应探头、摄像头、2.4G无线射频模块、打印机和交流充电回路；其中，所述2.4G无线射频模块与一后台服务器无线连接；
所述交流充电回路包括依次电连接的交流电输入接口、防雷漏电保护电路、智能电表、交流充电电路、稳压电路、电控开关和充电接口，其中，所述电控开关的控制端与所述控制芯片电连接；
所述智能电表的输出端与所述控制芯片电连接，所述智能电表用于计量所在回路的电量并根据预设单价进行计费，并将电量信息和计费信息发送给控制芯片；所述控制芯片用于控制电控开关的通断，并将所述计费信息、射频读卡器读取的电卡信息或银联卡读卡器读取的银联卡信息通过所述2.4G无线射频模块发送给后台服务器进行充电金额结算。
优选地，所述充电电路还包括连接在所述控制芯片输出端的显示屏，所述显示屏用于播放广告。
优选地，所述充电电路还包括连接在所述控制芯片输出端的语音播报模块，所述语音播报模块用于对充电量、充电状态和充电费用进行播报。
优选地，所述充电电路还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述控制芯片电连接。
优选地，所述电控开关为继电器，所述充电电路还包括与所述继电器连接的急停手动开关。
优选地，所述2.4G无线射频模块通过隔离模块与所述控制芯片电连接。
优选地，所述充电接口有两个，包括第一充电接口和第二充电接口，所述第一充电接口和第二充电接口各通过一个电控开关连接在所述稳压电路的输出端。
优选地，所述控制芯片采用ARM处理芯片。
优选地，所述壳体采用防水防尘材料制成。
优选地，所述壳体的尺寸为：850mm×580mm×1950mm。
本实用新型采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：
由上述技术方案可知，本实用新型提供的这种电动汽车充电桩，用户可以通过液晶触摸屏设置充电电量、充电时间和充电模式(例如单充、双充和轮充等)，智能电表能够计量所在回路的电量并根据预设单价进行计费，并将电量信息和计费信息发送给控制芯片，控制芯片能够根据电量信息控制电控开关的通断，并将计费信息、射频读卡器读取的电卡信息或银联卡读卡器读取的银联卡信息通过2.4G无线射频模块发送给后台服务器进行充电金额结算，从而实现用户可以直接在电动汽车充电桩上进行费用结算。相比现有技术，简化了充电费用结算流程，能为车主提供简易快捷的充电费用结算方式，同时，也减轻了充电桩管理人员的费用结算工作量，节省了人力成本，提高了充电桩的使用管理效率。
另外，由于人体红外感应探头能够感应是否有人接近电动汽车充电桩，当感应到有人接近电动汽车充电桩时，控制芯片控制摄像头进行图像采集，存储器存储摄像头采集的图像，2.4G无线射频模块将采集的图像发送给后台服务器，当电动充电桩发生人为破坏或盗取时，后台服务器能够根据摄像头采集的图像进行犯罪行为追溯，从而有效保证了用户的缴费安全，同时也能降低电动汽车充电桩的管理维护成本，提高管理效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例提供的一种电动汽车充电桩的电路示意框图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
参见图1，本实用新型一实施例提供的一种电动汽车充电桩，包括：壳体及设置在所述壳体内的充电电路，其中，
所述充电电路包括控制芯片1及分别与所述控制芯片1电连接的液晶触摸屏2、计时器3、存储器4、射频读卡器5、银联卡读卡器6、人体红外感应探头10、摄像头11、2.4G无线射频模块7、打印机8和交流充电回路9；其中，所述2.4G无线射频模块7与一后台服务器无线连接；
所述交流充电回路9包括依次电连接的交流电输入接口91、防雷漏电保护电路92、智能电表93、交流充电电路94、稳压电路95、电控开关96和充电接口97，其中，所述电控开关96的控制端与所述控制芯片1电连接；
所述智能电表93的输出端与所述控制芯片1电连接，所述智能电表93用于计量所在回路的电量并根据预设单价进行计费，并将电量信息和计费信息发送给控制芯片1；所述控制芯片1用于控制电控开关96的通断，并将所述计费信息、射频读卡器5读取的电卡信息或银联卡读卡器6读取的银联卡信息通过所述2.4G无线射频模块7发送给后台服务器进行充电金额结算。
由上述技术方案可知，本实用新型提供的这种电动汽车充电桩，用户可以通过液晶触摸屏设置充电电量、充电时间和充电模式(例如单充、双充和轮充等)，智能电表能够计量所在回路的电量并根据预设单价进行计费，并将电量信息和计费信息发送给控制芯片，控制芯片能够根据电量信息控制电控开关的通断，并将计费信息、射频读卡器读取的电卡信息或银联卡读卡器读取的银联卡信息通过2.4G无线射频模块发送给后台服务器进行充电金额结算，从而实现用户可以直接在电动汽车充电桩上进行费用结算。相比现有技术，简化了充电费用结算流程，能为车主提供简易快捷的充电费用结算方式，同时，也减轻了充电桩管理人员的费用结算工作量，节省了人力成本，提高了充电桩的使用管理效率。
另外，由于人体红外感应探头能够感应是否有人接近电动汽车充电桩，当感应到有人接近电动汽车充电桩时，控制芯片控制摄像头进行图像采集，存储器存储摄像头采集的图像，2.4G无线射频模块将采集的图像发送给后台服务器，当电动充电桩发生人为破坏或盗取时，后台服务器能够根据摄像头采集的图像进行犯罪行为追溯，从而有效保证了用户的缴费安全，同时也能降低电动汽车充电桩的管理维护成本，提高管理效率。
优选地，所述充电电路还包括连接在所述控制芯片1输出端的显示屏，所述显示屏用于播放广告。
优选地，所述充电电路还包括连接在所述控制芯片1输出端的语音播报模块，所述语音播报模块用于对充电量、充电状态和充电费用进行播报。
可以理解的是，增设语音播报模块可以进一步提高用户体验。
优选地，所述充电电路还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述控制芯片1电连接。
可以理解的是，增设GPS定位模块，可以使后台服务器准确定位发生故障的电动汽车充电桩，方便维修和故障排查。
优选地，所述电控开关96为继电器，所述充电电路还包括与所述继电器连接的急停手动开关。
可以理解的是，在紧急情况下需要中断充电或者控制芯片发生故障不能控制电控开关时，按下急停手动开关能够强行终止充电，保证用电安全。
优选地，所述2.4G无线射频模块7通过隔离模块与所述控制芯片1电连接。
可以理解的是，增设隔离模块，可以使上级电路和下级电路之间的干扰隔离，减少2.4G无线射频模块与后台服务器之间信号传输线路上的干扰和噪声，提高信息解码的准确率。
优选地，所述充电接口97有两个，包括第一充电接口和第二充电接口，所述第一充电接口和第二充电接口各通过一个电控开关96连接在所述稳压电路95的输出端。
可以理解的是，有两个充电口，充电模式可设为单充、双充、轮充。
优选地，所述控制芯片1采用ARM处理芯片。
优选地，所述壳体采用防水防尘材料制成。
优选地，所述壳体的尺寸为：850mm×580mm×1950mm。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电桩，其特征在于，包括：壳体及设置在所述壳体内的充电电路，其中，
所述充电电路包括控制芯片及分别与所述控制芯片电连接的液晶触摸屏、计时器、存储器、射频读卡器、银联卡读卡器、人体红外感应探头、摄像头、2.4G无线射频模块、打印机和交流充电回路；其中，所述2.4G无线射频模块与一后台服务器无线连接；
所述交流充电回路包括依次电连接的交流电输入接口、防雷漏电保护电路、智能电表、交流充电电路、稳压电路、电控开关和充电接口，其中，所述电控开关的控制端与所述控制芯片电连接；
所述智能电表的输出端与所述控制芯片电连接，所述智能电表用于计量所在回路的电量并根据预设单价进行计费，并将电量信息和计费信息发送给控制芯片；所述控制芯片用于控制电控开关的通断，并将所述计费信息、射频读卡器读取的电卡信息或银联卡读卡器读取的银联卡信息通过所述2.4G无线射频模块发送给后台服务器进行充电金额结算。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述充电电路还包括连接在所述控制芯片输出端的显示屏，所述显示屏用于播放广告。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述充电电路还包括连接在所述控制芯片输出端的语音播报模块，所述语音播报模块用于对充电量、充电状态和充电费用进行播报。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述充电电路还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述控制芯片电连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述电控开关为继电器，所述充电电路还包括与所述继电器连接的急停手动开关。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述2.4G无线射频模块通过隔离模块与所述控制芯片电连接。
7.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述充电接口有两个，包括第一充电接口和第二充电接口，所述第一充电接口和第二充电接口各通过一个电控开关连接在所述稳压电路的输出端。
8.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述控制芯片采用ARM处理芯片。
9.根据权利要求1～8任一项所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述壳体采用防水防尘材料制成。
10.根据权利要求9所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述壳体的尺寸为：750mm×500mm×1750mm。
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