CN207565672U - 一种方向盘急打时回位缓冲保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，包括汽车本体，所述汽车本体固定连接有缓冲底座，所述缓冲底座的顶部固定连接有回位缓冲套筒，所述缓冲底座的顶部活动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端贯穿回位缓冲套筒并延伸至回位缓冲套筒的顶部，所述旋转轴位于回位缓冲套筒内部的外表面套设有螺纹套筒，且螺纹套筒的外表面螺纹连接有移动套筒，所述移动套筒的顶部和底部均固定连接有压板，所述回位缓冲套筒内壁底部的两侧均固定连接有导向杆，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该方向盘急打时回位缓冲保护装置，很好的解决了方向盘在急打之后不容易回位的问题，无需人们花费较大的力气将方向盘进行转回。

Description

一种方向盘急打时回位缓冲保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种方向盘急打时回位缓冲保护装置。

背景技术

方向盘是汽车、轮船或飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

目前人们在使用方向盘时，会经常急打方向盘，然而，有的方向盘在急打之后不容易回位，需要人们花费较大的力气将方向盘进行转回，给人们的使用带来了极大的不便，因此需要设计一种方便方向盘进行回位的缓冲装置，来方便人们将急打的方向盘进行回位。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，解决了现有的方向盘在急打之后不容易回位的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，包括汽车本体，所述汽车本体固定连接有缓冲底座，所述缓冲底座的顶部固定连接有回位缓冲套筒，所述缓冲底座的顶部活动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端贯穿回位缓冲套筒并延伸至回位缓冲套筒的顶部，所述旋转轴位于回位缓冲套筒内部的外表面套设有螺纹套筒，且螺纹套筒的外表面螺纹连接有移动套筒，所述移动套筒的顶部和底部均固定连接有压板，所述回位缓冲套筒内壁底部的两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的顶端贯穿压板并延伸至压板的顶部，所述导向杆延伸至压板顶部的一端与回位缓冲套筒内壁的顶部固定连接，所述回位缓冲套筒的内壁与压板的一侧之间且位于导向杆的外表面固定连接有回位弹簧，所述缓冲底座的顶部且位于回位缓冲套筒的两侧均开设有缓冲槽。

优选的，所述缓冲槽内壁的底部固定连接有滑轨，且滑轨的顶部滑动连接有与其相适配的滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离滑动块的一端与缓冲槽内壁的一侧固定连接。

优选的，所述滑动块的顶部通过销钉转动连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离滑动块的一端贯穿缓冲底座并延伸至缓冲底座的顶部，所述缓冲杆延伸至缓冲底座顶部的一端通过销钉转动连接有缓冲套环。

优选的，所述缓冲套环的内壁开设有夹紧槽，所述夹紧槽的内壁固定连接有夹紧弹簧，且夹紧弹簧的一端固定连接有T型夹紧头，所述T型夹紧头远离夹紧弹簧的一端贯穿缓冲套环并延伸至缓冲套环的内部。

优选的，所述T型夹紧头延伸至缓冲套环内部的一端固定连接有弧形夹紧板，且弧形夹紧板远离T型夹紧头的一端固定安装有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫的一侧与旋转轴的外表面接触。

优选的，所述旋转轴延伸至回位缓冲套筒顶部的一端固定连接有方向盘本体，且方向盘本体的外表面套设有防滑软套。

有益效果

本实用新型提供了一种方向盘急打时回位缓冲保护装置。具备以下有益效果：

（1）、该方向盘急打时回位缓冲保护装置，通过在缓冲底座的顶部固定固定连接有回位缓冲套筒，且缓冲底座的顶部活动连接有旋转轴，再分别通过螺纹套筒、压板、移动套筒、导向杆和回位弹簧的配合设置，可实现对方向盘进行回位缓冲，这样很好的解决了方向盘在急打之后不容易回位的问题，无需人们花费较大的力气将方向盘进行转回，从而大大方便了人们的使用。

（2）、该方向盘急打时回位缓冲保护装置，通过在缓冲底座的顶部且位于回位缓冲套筒的两侧均开设有缓冲槽，且缓冲槽内壁的底部固定连接有滑轨，再分别通过滑动块、缓冲弹簧、缓冲杆、缓冲套环、夹紧弹簧、T型夹紧头和弧形夹紧板的配合设置，可实现对旋转轴进行很好的缓冲，很好的防止人们在旋转方向盘时，用力过大，而使旋转轴折断，从而保证了方向盘的正常使用。

（3）、该方向盘急打时回位缓冲保护装置，通过在方向盘本体的外表面套设有防滑软套，可实现对方向盘的外表面进行很好的防滑处理，可很好的避免人们在使用方向盘时，因人手与方向盘之间发生相当滑动而造成交通安全事故的情况发生，从而提高了方向盘使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型回位缓冲套筒结构的剖视图；

图3为本实用新型缓冲套环内部的俯视图；

图4为本实用新型缓冲底座结构的剖视图。

图中：1汽车本体、2缓冲底座、3回位缓冲套筒、4旋转轴、5螺纹套筒、6移动套筒、7压板、8导向杆、9回位弹簧、10缓冲槽、11滑轨、12滑动块、13缓冲弹簧、14缓冲杆、15缓冲套环、16夹紧槽、17夹紧弹簧、18 T型夹紧头、19弧形夹紧板、20弹性缓冲垫、21方向盘本体、22防滑软套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，包括汽车本体1，汽车本体1固定连接有缓冲底座2，缓冲底座2的顶部固定连接有回位缓冲套筒3，缓冲底座2的顶部活动连接有旋转轴4，旋转轴4延伸至回位缓冲套筒3顶部的一端固定连接有方向盘本体21，且方向盘本体21的外表面套设有防滑软套22，防滑软套22具有很好的防滑效果，旋转轴4的顶端贯穿回位缓冲套筒3并延伸至回位缓冲套筒3的顶部，旋转轴4位于回位缓冲套筒3内部的外表面套设有螺纹套筒5，且螺纹套筒5的外表面螺纹连接有移动套筒6，移动套筒6的顶部和底部均固定连接有压板7，回位缓冲套筒3内壁底部的两侧均固定连接有导向杆8，导向杆8的顶端贯穿压板7并延伸至压板7的顶部，导向杆8延伸至压板7顶部的一端与回位缓冲套筒3内壁的顶部固定连接，回位缓冲套筒3的内壁与压板7的一侧之间且位于导向杆8的外表面固定连接有回位弹簧9，回位弹簧9具有较大的弹性系数，可产生较大的弹力，方便方向盘本体21进行回位，缓冲底座2的顶部且位于回位缓冲套筒3的两侧均开设有缓冲槽10，缓冲槽10内壁的底部固定连接有滑轨11，且滑轨11的顶部滑动连接有与其相适配的滑动块12，滑动块12的一侧固定连接有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13远离滑动块12的一端与缓冲槽10内壁的一侧固定连接，滑动块12的顶部通过销钉转动连接有缓冲杆14，缓冲杆14远离滑动块12的一端贯穿缓冲底座2并延伸至缓冲底座2的顶部，缓冲杆14延伸至缓冲底座2顶部的一端通过销钉转动连接有缓冲套环15，缓冲套环15的内壁开设有夹紧槽16，夹紧槽16的内壁固定连接有夹紧弹簧17，且夹紧弹簧17的一端固定连接有T型夹紧头18，T型夹紧头18远离夹紧弹簧17的一端贯穿缓冲套环15并延伸至缓冲套环15的内部，T型夹紧头18延伸至缓冲套环15内部的一端固定连接有弧形夹紧板19，且弧形夹紧板19远离T型夹紧头18的一端固定安装有弹性缓冲垫20，弹性缓冲垫20的一侧与旋转轴4的外表面接触。

使用时，当人们急打方向盘本体21时，旋转轴4会带动螺纹套筒5旋转，螺纹套筒5再带动移动套筒6上下运动，当移动套筒6在上下运动的过程中压板7会向上或向下挤压回位弹簧8，当人们需要对方向盘本体21进行回位时，回位弹簧8会在弹力作用下使移动套筒6移动到中间位置，从而使方向盘本体21回位，同时缓冲弹簧13、缓冲杆14、缓冲套环15、夹紧弹簧17、T型夹紧头18和弧形夹紧板19可对旋转轴4的旋转进行缓冲，这样就完成了该方向盘急打时回位缓冲保护装置的整个工作过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，包括汽车本体（1），其特征在于：所述汽车本体（1）固定连接有缓冲底座（2），所述缓冲底座（2）的顶部固定连接有回位缓冲套筒（3），所述缓冲底座（2）的顶部活动连接有旋转轴（4），所述旋转轴（4）的顶端贯穿回位缓冲套筒（3）并延伸至回位缓冲套筒（3）的顶部，所述旋转轴（4）位于回位缓冲套筒（3）内部的外表面套设有螺纹套筒（5），且螺纹套筒（5）的外表面螺纹连接有移动套筒（6），所述移动套筒（6）的顶部和底部均固定连接有压板（7），所述回位缓冲套筒（3）内壁底部的两侧均固定连接有导向杆（8），所述导向杆（8）的顶端贯穿压板（7）并延伸至压板（7）的顶部，所述导向杆（8）延伸至压板（7）顶部的一端与回位缓冲套筒（3）内壁的顶部固定连接，所述回位缓冲套筒（3）的内壁与压板（7）的一侧之间且位于导向杆（8）的外表面固定连接有回位弹簧（9），所述缓冲底座（2）的顶部且位于回位缓冲套筒（3）的两侧均开设有缓冲槽（10）。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，其特征在于：所述缓冲槽（10）内壁的底部固定连接有滑轨（11），且滑轨（11）的顶部滑动连接有与其相适配的滑动块（12），所述滑动块（12）的一侧固定连接有缓冲弹簧（13），所述缓冲弹簧（13）远离滑动块（12）的一端与缓冲槽（10）内壁的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，其特征在于：所述滑动块（12）的顶部通过销钉转动连接有缓冲杆（14），所述缓冲杆（14）远离滑动块（12）的一端贯穿缓冲底座（2）并延伸至缓冲底座（2）的顶部，所述缓冲杆（14）延伸至缓冲底座（2）顶部的一端通过销钉转动连接有缓冲套环（15）。

4.根据权利要求3所述的一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，其特征在于：所述缓冲套环（15）的内壁开设有夹紧槽（16），所述夹紧槽（16）的内壁固定连接有夹紧弹簧（17），且夹紧弹簧（17）的一端固定连接有T型夹紧头（18），所述T型夹紧头（18）远离夹紧弹簧（17）的一端贯穿缓冲套环（15）并延伸至缓冲套环（15）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，其特征在于：所述T型夹紧头（18）延伸至缓冲套环（15）内部的一端固定连接有弧形夹紧板（19），且弧形夹紧板（19）远离T型夹紧头（18）的一端固定安装有弹性缓冲垫（20），所述弹性缓冲垫（20）的一侧与旋转轴（4）的外表面接触。

6.根据权利要求1所述的一种方向盘急打时回位缓冲保护装置，其特征在于：所述旋转轴（4）延伸至回位缓冲套筒（3）顶部的一端固定连接有方向盘本体（21），且方向盘本体（21）的外表面套设有防滑软套（22）。