CN207565575U - 一种商用车驻车控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种商用车驻车控制系统，属于重型卡车制动技术领域，为避免由于车辆其他回路漏气或驻车储气瓶等漏气，导致使手刹突然启动的问题，提高驻车回路安全性。该系统包括四回路保护阀、储气瓶、第一单向阀、第二单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室及相连管路；本实用新型可以避免当行车回路漏气时驻车回路气瓶给其他回路反流补气，造成驻车回路气压降低，手刹突然启动。

Description

一种商用车驻车控制系统

技术领域

本实用新型属于重型卡车制动技术领域，涉及一种商用车驻车控制系统。

背景技术

目前，国内商用车均使用压缩空气为传输介质来进行车辆制动。通过四回路保护阀将整车气路分为行车第一回路，行车第二回路、驻车回路和辅助用气回路。对于车辆驻车回路，压缩空气由四回路保护阀23口输出，依次连接单向阀，驻车储气瓶，手制动阀，驻车继动阀，复合制动气室来控制车辆驻车。

根据四回路保护阀4的工作原理，一个接口回路气压降低，其它接口回路的空气会反流补充。对于以上零件组成的驻车控制系统，如图1所示，通常将单向阀4布置在四回路保护阀3的其中一路出气口23口与储气瓶5之间，储气瓶5再为驻车手制动阀6和继动阀7供气。但是该形式控制系统如果发生储气瓶漏气，手制动阀6和继动阀7进气压力降低，则一样会发生手刹突然启动的问题，给行车带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种商用车驻车控制系统，为避免由于车辆其他回路漏气或驻车储气瓶等漏气，导致使手刹突然启动的问题，提高驻车回路安全性。

本实用新型的技术方案是：一种商用车驻车控制系统，该系统包括四回路保护阀、储气瓶、第一单向阀、第二单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室及相连管路；压缩空气由四回路保护阀的其中的一路出气口输出，经储气瓶储存、过滤和稳压后分别通过进入第一单向阀、第二单向阀；储气瓶的一个出气口通过第一单向阀连接手制动阀进气口，储气瓶的另一个出气口通过第二单向阀连接驻车继动阀进气口；手制动阀的出气口连接继动阀的控制口，继动阀的出气口输出空气进入复合制动气室的弹簧腔入口。

优选地，还包括干燥器，干燥器连接四回路保护阀。

优选地，还包括空压机，空压机连接干燥器。

优选地，第一单向阀，第二单向阀的单向是指仅能从储气瓶到第一单向阀、第二单向阀方向为通。

优选地，储气瓶为手制动阀和继动阀供气。

本实用新型的实用新型技术效果是：

与现有驻车控制系统相比，本实用新型可以避免当行车回路漏气时驻车回路气瓶给其他回路反流补气，造成驻车回路气压降低，手刹突然启动。同时有能够防止控制系统储气瓶发生漏气，造成驻车回路气压降低，手刹突然启动，提高行车安全。尤其是驻车继动阀7的进气口进气管路增加单向阀，进一步降低进气管路漏气，空气回流，驻车启动的风险，这是其他控制系统所不具备的。

附图说明

图1-现有的商用车驻车制动系统控制原理；

图2-本实用新型的商用车驻车制动系统控制原理；

1-空气压缩机；2-空气干燥器；3-四回路保护阀；4-单向阀；5-储气瓶；6-手制动阀；7-驻车继动阀；8-复合制动气室。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型详细地描述。

图1现有的驻车回路控制系统包括四回路保护阀3、驻车储气瓶5、单向阀4，手制动阀6，驻车继动阀7，复合制动气室8；本实用新型中将单向阀4位置更改为布置在储气瓶5之后，位于储气瓶连接手制动阀6进气口、连接驻车继动阀7的管路中间，降低手阀、继动阀进气气压降低导致突然刹车的风险。

如图2所示，本实用新型是一种商用车驻车控制系统，包括空压机1、干燥器2、四回路保护阀3、驻车储气瓶5、单向阀4、手制动阀6、驻车继动阀7、复合制动气室8及相连管路。

本实用新型工作原理是：压缩空气由四保阀3的其中的一路出气口23口输出，经储气瓶5储存、过滤和稳压后通过单向阀4进入手阀6和继动阀7。

储气瓶5的两个出气口分别通过单向阀4连接手阀6进气口和继动阀7进气口。

手阀6的出气口21口连接继动阀7的控制口，控制继动阀7通断气，继动阀7的出气口输出空气进入复合制动气室8的弹簧腔入口12口。同时储气瓶5另一接口连接继动阀7的进气口，通过单向阀4为继动阀7提供持续气源。

本实用新型避免了单向阀前端的储气瓶以及其它回路漏气造成驻车启动的风险，大大提高了车辆行车安全性。同时驻车继动阀7供气管路连接的是储气瓶5的独立接口，而不是与手阀6进气管路共用接口，保证了进气量，驻车接触时间也大大降低，比更改前提升0.5～1秒。

Claims (5)

1.一种商用车驻车控制系统，其特征在于，该系统包括四回路保护阀(3)、储气瓶(5)、第一单向阀、第二单向阀、手制动阀(6)、驻车继动阀(7)、复合制动气室(8)及相连管路；

压缩空气由四回路保护阀(3)的其中的一路出气口输出，经储气瓶(5)储存、过滤和稳压后分别通过进入第一单向阀、第二单向阀；

储气瓶(5)的一个出气口通过第一单向阀连接手制动阀(6)进气口，储气瓶(5)的另一个出气口通过第二单向阀连接驻车继动阀(7)进气口；

手制动阀(6)的出气口连接继动阀(7)的控制口，继动阀(7)的出气口输出空气进入复合制动气室(8)的弹簧腔入口。

2.根据权利要求1所述的一种商用车驻车控制系统，其特征在于，还包括干燥器(2)，干燥器(2)连接四回路保护阀(3)。

3.根据权利要求2所述的一种商用车驻车控制系统，其特征在于，还包括空压机(1)，空压机(1)连接干燥器(2)。

4.根据权利要求1所述的一种商用车驻车控制系统，其特征在于，第一单向阀，第二单向阀的单向是指仅能从储气瓶(5)到第一单向阀、第二单向阀方向为通。

5.根据权利要求1所述的一种商用车驻车控制系统，其特征在于，储气瓶为手制动阀和继动阀供气。