CN207554585U - 一种安全性高的汽车轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全性高的汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈、滚珠、前保持架、中保持架、后保持架、前密封件和后密封件，多个滚珠分布在两个同轴、同直径的圆周上；外圈套设在内圈的外侧，滚珠设置在内圈和外圈之间；前密封件设置在内圈和外圈之间且在内圈的一端，后密封件设置在内圈和外圈之间且在内圈的另一端；在内圈上设置压力传感器和温度传感器。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，具体是一种安全性高的汽车轮毂轴承。
背景技术
汽车轮毂轴承的安全与否影响着车辆整体运行的安全性。在工作过程中，轮毂轴承处于高压、高速和高温的转动的状态，对轮毂轴承的检测一般只有在进厂进行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可随时对压力和温度检测的汽车轮毂轴承。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种安全性高的汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈、滚珠、前保持架、中保持架、后保持架、前密封件和后密封件，多个所述滚珠分布在两个同轴、同直径的圆周上，所述前保持架、所述中保持架和所述后保持架均成环形，所述前保持架和所述后保持架的一端面上分别设置有与所述滚珠相适配的弧形凹槽，所述中保持架的两端面上分别设置有与所述滚珠相适配的弧形凹槽，所述前保持架设置有所述弧形凹槽的一面与所述中保持架的一端面相对设置形成第一滚珠容纳部，所述后保持架设置有所述弧形凹槽的一面与所述中保持架的另一端面相对设置形成第二滚珠容纳部，多个所述滚珠分别设置在所述第一滚珠容纳部和所述第二滚珠容纳部中；所述外圈套设在所述内圈的外侧，所述滚珠设置在所述内圈和所述外圈之间；所述前密封件设置在所述内圈和所述外圈之间且在所述内圈的一端，所述后密封件设置在所述内圈和所述外圈之间且在所述内圈的另一端；在所述内圈上设置压力传感器和温度传感器。
本实用新型的有益效果是：在使用过程中，可以通过压力传感器和温度传感器随时监控轮毂轴承的压力和温度，当出现压力过大或温度过高时立刻将信号传输给控制器，提高驾驶过程中的安全性。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述前保持架在过所述前保持架中心轴线的平面上的投影为矩形。
进一步，所述中保持架在过所述中保持架中心轴线的平面上的投影为矩形。
进一步，所述后保持架在过所述后保持架中心轴线的平面上的投影为矩形。
进一步，所述前保持架、所述中保持架和所述后保持架上设置有沿中心轴线方向上的螺栓孔，螺栓分别拧入所述前保持架、所述中保持架和所述后保持架上所述螺栓孔将所述前保持架、所述中保持架和所述后保持架连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：选用螺栓连接，便于保持架的拆装和清洗。
附图说明
图1为本实用新型一种安全性高的汽车轮毂轴承的结构示意图；
图2为本实用新型中前保持架、中保持架和后保持架的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、外圈，2、内圈，3、滚珠，4、前保持架，5、中保持架，6、后保持架，7、前密封件，8、后密封件，9压力传感器，10、温度传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1和图2所示，一种安全性高的汽车轮毂轴承，包括外圈1、内圈2、滚珠3、前保持架4、中保持架5、后保持架6、前密封件7和后密封件8，多个滚珠3分布在两个同轴、同直径的圆周上，前保持架4、中保持架5和后保持架6均成环形，前保持架4和后保持架6的一端面上分别设置有与滚珠3相适配的弧形凹槽，中保持架5的两端面上分别设置有与滚珠3相适配的弧形凹槽，前保持架4设置有弧形凹槽的一面与中保持架5的一端面相对设置形成第一滚珠容纳部，后保持架6设置有弧形凹槽的一面与中保持架5的另一端面相对设置形成第二滚珠容纳部，多个滚珠3分别设置在第一滚珠容纳部和第二滚珠容纳部中；外圈1套设在内圈2的外侧，滚珠3设置在内圈2和外圈1之间；前密封件7设置在内圈2和外圈1之间且在内圈2的一端，后密封件8设置在内圈2和外圈1之间且在内圈2的另一端；在内圈2上设置压力传感器9和温度传感器10。在使用过程中，可以通过压力传感器9和温度传感器10随时监控轮毂轴承的压力和温度，当出现压力过大或温度过高时立刻将信号传输给控制器，提高驾驶过程中的安全性。
在具体应用时，前保持架4在过前保持架4中心轴线的平面上的投影为矩形；中保持架5在过中保持架5中心轴线的平面上的投影为矩形；后保持架6在过后保持架6中心轴线的平面上的投影为矩形。前保持架4、中保持架5和后保持架6上的弧形凹槽的深度小于滚珠3的半径。
进一步，前保持架4、中保持架5和后保持架6上设置有沿中心轴线方向上的螺栓孔，螺栓分别拧入前保持架4、中保持架5和后保持架6上螺栓孔将前保持架4、中保持架5和后保持架6连接。选用螺栓连接，便于保持架的拆装和清洗。在实际使用中，选用沉头螺栓。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (5)
1.一种安全性高的汽车轮毂轴承，其特征在于，包括外圈(1)、内圈(2)、滚珠(3)、前保持架(4)、中保持架(5)、后保持架(6)、前密封件(7)和后密封件(8)，多个所述滚珠(3)分布在两个同轴、同直径的圆周上，所述前保持架(4)、所述中保持架(5)和所述后保持架(6)均成环形，所述前保持架(4)和所述后保持架(6)的一端面上分别设置有与所述滚珠(3)相适配的弧形凹槽，所述中保持架(5)的两端面上分别设置有与所述滚珠(3)相适配的弧形凹槽，所述前保持架(4)设置有所述弧形凹槽的一面与所述中保持架(5)的一端面相对设置形成第一滚珠(3)容纳部，所述后保持架(6)设置有所述弧形凹槽的一面与所述中保持架(5)的另一端面相对设置形成第二滚珠(3)容纳部，多个所述滚珠(3)分别设置在所述第一滚珠(3)容纳部和所述第二滚珠(3)容纳部中；所述外圈(1)套设在所述内圈(2)的外侧，所述滚珠(3)设置在所述内圈(2)和所述外圈(1)之间；所述前密封件(7)设置在所述内圈(2)和所述外圈(1)之间且在所述内圈(2)的一端，所述后密封件(8)设置在所述内圈(2)和所述外圈(1)之间且在所述内圈(2)的另一端；在所述内圈(2)上设置压力传感器(9)和温度传感器(10)。
2.根据权利要求1所述一种安全性高的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述前保持架(4)在过所述前保持架(4)中心轴线的平面上的投影为矩形。
3.根据权利要求1所述一种安全性高的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述中保持架(5)在过所述中保持架(5)中心轴线的平面上的投影为矩形。
4.根据权利要求1所述一种安全性高的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述后保持架(6)在过所述后保持架(6)中心轴线的平面上的投影为矩形。
5.根据权利要求1所述一种安全性高的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述前保持架(4)、所述中保持架(5)和所述后保持架(6)上设置有沿中心轴线方向上的螺栓孔，螺栓分别拧入所述前保持架(4)、所述中保持架(5)和所述后保持架(6)上所述螺栓孔将所述前保持架(4)、所述中保持架(5)和所述后保持架(6)连接。
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| CN201721668313.XU CN207554585U (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种安全性高的汽车轮毂轴承 |
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| CN (1) | CN207554585U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108869551A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-23 | 南京航空航天大学 | 一种智能化轮毂轴承单元 |
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2017
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