CN108869551A - 一种智能化轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能化轮毂轴承单元，包括外法兰盘、小内圈、内法兰盘、温度传感器和保持架：小内圈同轴固定在内法兰盘上；小内圈的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第一滚道，内法兰盘的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第二滚道；第一滚道、第二滚道内均设有若干滚珠；保持架上设有和第一滚道、第二滚道内滚珠一一对应的兜孔；温度传感器采用无线式温度传感器，设置在保持架上，用于感应轴承内的温度以判断轴承是否出现故障。本发明能够实时监测轮毂轴承运转时温度状况，实现了轮毂轴承自动故障诊断，提高了轮毂轴承的安全性能。

Description

一种智能化轮毂轴承单元

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种智能化轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。而随着现代技术的进一步发展，人们对汽车零部件的各方面性能尤其是安全性要求越来越高。轮毂轴承单元作为汽车的关键零部件，其安全性能更是至关重要。现有的智能化轮毂轴承单元大多数都是在轮毂轴承单元的内外圈之间安装噪声传感器，去监测其中的异响，实现故障的诊断，但此类轮毂轴承单元容易受到外界干扰而造成错误诊断，从而影响汽车的行驶性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种智能化轮毂轴承单元，通过安置在其上的无线式温度传感器实时监测轮毂轴承单元的状态。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种智能化轮毂轴承单元，包括外法兰盘、小内圈、内法兰盘、温度传感器和保持架：

所述小内圈同轴固定在所述内法兰盘上；

所述小内圈的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第一滚道，所述内法兰盘的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第二滚道；

所述第一滚道、第二滚道内均设有若干滚珠；

所述保持架设置在外法兰盘、内法兰盘之间，其上设有和第一滚道、第二滚道内滚珠一一对应的兜孔，用于和所述第一滚道、第二滚道内的滚珠相配合；

所述温度传感器采用无线式温度传感器，设置在所述保持架上，用于感应轴承内的温度以判断轴承是否出现故障。

作为本发明一种智能化轮毂轴承单元进一步的优化方案，所述保持架在第一滚道内滚珠对应的兜孔和第二滚道内滚珠对应的兜孔之间设有用于安装所述温度传感器的凹槽，所述温度传感器固定在所述凹槽内。

作为本发明一种智能化轮毂轴承单元进一步的优化方案，所述内法兰盘的外壁上设有凸台和翻边，用于相配合以轴向固定所述小内圈。

作为本发明一种智能化轮毂轴承单元进一步的优化方案，所述第二滚道远离第一滚道一侧的内法兰盘、外法兰盘之间设有密封圈，所述第一滚道远离第二滚道一侧的小内圈、外法兰盘之间设有密封圈。

作为本发明一种智能化轮毂轴承单元进一步的优化方案，所述第一滚道远离第二滚道一侧的小内圈、外法兰盘之间设有防尘盖。

作为本发明一种智能化轮毂轴承单元进一步的优化方案，所述保持架上凹槽两侧的保持架、外法兰盘之间设有密封圈。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

与现有轮毂轴承相比，通过将原先的单独的两列保持架设计为整体式保持架，保持架设有两列用于放置滚珠的兜孔，简化了结构，实现了轮毂轴承零部件的高度集成化。

本发明安装了温度传感器，用于监测轴承运行过程内外法兰盘之间温度的变化，当轴承工作过程中温度超过安全值时，即代表轴承发生故障，这对提高轮毂轴承的安全性能具有重要的意义。

附图说明

图1为本发明的剖面结构示意图；

图2为本发明中保持架的结构示意图。

图中，1-小内圈、2-防尘盖、3-外法兰盘、小内圈之间的密封圈、4-第一滚道内的滚珠、5-温度传感器、6-内法兰盘、7-花键、8-外法兰盘、9-第二滚道内的滚珠、10-保持架、11-保持架、外法兰盘之间的密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明：

本发明可以以许多不同的形式实现，而不应当认为限于这里所述的实施例。相反，提供这些实施例以便使本公开透彻且完整，并且将向本领域技术人员充分表达本发明的范围。在附图中，为了清楚起见放大了组件。

如图1、图2所示，本发明公开了一种智能化轮毂轴承单元，包括外法兰盘、小内圈、内法兰盘、温度传感器和保持架：

所述小内圈同轴固定在所述内法兰盘上；

所述小内圈的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第一滚道，所述内法兰盘的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第二滚道；

所述第一滚道、第二滚道内均设有若干滚珠；

所述保持架设置在外法兰盘、内法兰盘之间，其上设有和第一滚道、第二滚道内滚珠一一对应的兜孔，用于和所述第一滚道、第二滚道内的滚珠相配合；

所述温度传感器采用无线式温度传感器，设置在所述保持架上，用于感应轴承内的温度以判断轴承是否出现故障。

所述保持架在第一滚道内滚珠对应的兜孔和第二滚道内滚珠对应的兜孔之间设有用于安装所述温度传感器的凹槽，所述温度传感器固定在所述凹槽内。

所述内法兰盘的外壁上设有凸台和翻边，用于相配合以轴向固定所述小内圈。

所述第二滚道远离第一滚道一侧的内法兰盘、外法兰盘之间设有密封圈，所述第一滚道远离第二滚道一侧的小内圈、外法兰盘之间设有密封圈。

所述第一滚道远离第二滚道一侧的小内圈、外法兰盘之间设有防尘盖。

所述保持架上凹槽两侧的保持架、外法兰盘之间设有密封圈。

内法兰盘、外法兰盘之间的密封圈和小内圈、外法兰盘之间的密封圈均采用橡胶密封圈，它们和防尘盖都起密封作用，防止水和泥沙进入轮毂轴承单元内部从而损坏滚珠和相应滚道。

保持架采用整体式，取代了原先相互独立的内、外保持架，形式更为紧凑，集成度更高，符合轿车零部件集成化与紧凑化的趋势。

将温度传感器压入保持架的凹槽内，并采用螺纹连接进行固定，有效避免了由于轮毂轴承运转时产生的振动导致传感器松动而引起测量精度下降；而保持架上凹槽两侧的密封圈起到密封以及挡油的作用，提高了测量精度。

温度传感器安装于保持架上，位于两列滚珠以及内、外法兰盘之间，用于实时监测轮毂轴承单元内部的温度，并将信号转变成电信号输送至车载电子控制单元，车载电子控制单元便根据输入的电信号判别轮毂轴承是否处于故障状态，若所测得的温度信号急剧升高并维持一定时间，说明轮毂轴承处于故障状态，车载电子控制单元则会发出警告信号，提醒驾驶员轮毂轴承出现了异常故障，需要进行检查维修。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能化轮毂轴承单元，其特征在于，包括外法兰盘、小内圈、内法兰盘、温度传感器和保持架；

所述小内圈同轴固定在所述内法兰盘上；

所述小内圈的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第一滚道，所述内法兰盘的外壁、外法兰盘的内壁上设有相配合的第二滚道；

所述第一滚道、第二滚道内均设有若干滚珠；

所述保持架设置在外法兰盘、内法兰盘之间，其上设有和第一滚道、第二滚道内滚珠一一对应的兜孔，用于和所述第一滚道、第二滚道内的滚珠相配合；

所述温度传感器采用无线式温度传感器，设置在所述保持架上，用于感应轴承内的温度以判断轴承是否出现故障。

2.根据权利要求1所述的智能化轮毂轴承单元，其特征在于，所述保持架在第一滚道内滚珠对应的兜孔和第二滚道内滚珠对应的兜孔之间设有用于安装所述温度传感器的凹槽，所述温度传感器固定在所述凹槽内。

3.根据权利要求1所述的智能化轮毂轴承单元，其特征在于，所述内法兰盘的外壁上设有凸台和翻边，用于相配合以轴向固定所述小内圈。

4.根据权利要求1所述的智能化轮毂轴承单元，其特征在于，所述第二滚道远离第一滚道一侧的内法兰盘、外法兰盘之间设有密封圈，所述第一滚道远离第二滚道一侧的小内圈、外法兰盘之间设有密封圈。

5.根据权利要求1所述的智能化轮毂轴承单元，其特征在于，所述第一滚道远离第二滚道一侧的小内圈、外法兰盘之间设有防尘盖。

6.根据权利要求2所述的智能化轮毂轴承单元，其特征在于，所述保持架上凹槽两侧的保持架、外法兰盘之间设有密封圈。