CN207553819U - 一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构 - Google Patents
一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，包括车身页和车门页，所述车身页左侧下端设有限位型面，所述车门页上端左侧设有与限位型面相互配合的限位鸭头。本实用新型，结构合理，设计新颖，利用铰链零部件的车身页自身的限位型面，与铰链的车门页的冷拉型钢的限位鸭头形状接触，产生限位，控制开门角度，稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及到汽车侧门型钢铰链，具体是一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构。
背景技术
铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链（又称阻尼铰链），其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
目前汽车侧门铰链采用零部件的凸台与端面的接触，来限制侧门的开门角度，开门角度不稳定。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，包括车身页和车门页，所述车身页左侧下端设有限位型面，所述车门页上端左侧设有与限位型面相互配合的限位鸭头。
作为本实用新型进一步的方案：所述车身页和车门页通过销轴进行连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位型面为冷拉型钢冷拉形成的型面。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位鸭头为冷拉型钢制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
所述一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，结构合理，设计新颖，利用铰链零部件的车身页自身的限位型面，与铰链的车门页的冷拉型钢的限位鸭头形状接触，产生限位，控制开门角度，稳定性高。
附图说明
图1为一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构的立体配合结构示意图。
图2为一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构的平面配合结构示意图。
图3为一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构中车身页的结构示意图。
图4为一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构中车门页的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，包括车身页1和车门页2，所述车身页1和车门页2通过销轴3进行连接，利用销轴3，使得车身页和车门页2互相旋转，旋转后一定位置互相接触，形成限位，控制开门角度，所述车身页1左侧下端设有限位型面11，所述限位型面11尺寸精度较高，是控制开门角度的一部分，所述限位型面11为冷拉型钢冷拉形成的型面，所述车门页2上端左侧设有与限位型面11相互配合的限位鸭头21，尺寸精度较高，是控制开门角度的一部分，所述限位鸭头21为冷拉型钢制成。
本实用新型的工作原理是：利用铰链零部件的车身页1自身的限位型面11，与铰链的车门页2的冷拉型钢的限位鸭头21形状接触，产生限位，控制开门角度，稳定性高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，包括车身页（1）和车门页（2），其特征在于，所述车身页（1）左侧下端设有限位型面（11），所述车门页（2）上端左侧设有与限位型面（11）相互配合的限位鸭头（21）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，其特征在于，所述车身页（1）和车门页（2）通过销轴（3）进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，其特征在于，所述限位型面（11）为冷拉型钢冷拉形成的型面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构，其特征在于，所述限位鸭头（21）为冷拉型钢制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721568062.8U CN207553819U (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721568062.8U CN207553819U (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207553819U true CN207553819U (zh) | 2018-06-29 |
Family
ID=62679727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721568062.8U Active CN207553819U (zh) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | 一种汽车侧门型钢铰链开门限位机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207553819U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111119628A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-05-08 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 汽车侧门铰链组件 |
| CN112593794A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-04-02 | 上海安宇峰实业有限公司 | 汽车车门铰链 |
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2017
- 2017-11-22 CN CN201721568062.8U patent/CN207553819U/zh active Active
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