CN205169483U - 一种保洁车侧门锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保洁车侧门锁紧装置，旨在提供一种用于保洁车侧门上便于一体控制锁舌的锁紧装置，其技术方案要点是，包括底盘、顶架和侧门体，侧门体铰接于顶架上，底盘和侧门体的交界处设有用于将侧门体与底盘锁紧的锁紧机构，锁紧机构包括转动连接于底座上的连杆、铰接于连杆端部的控制杆，连杆上设有限制侧门体转动的锁舌，底座上设有限制控制杆转动的限位杆，当锁舌朝上抵触于侧门体的表面时，控制杆抵触于限位杆的下方限制连杆转动。通过控制件联动连杆上的锁舌一起转动，控制杆又可以被限位杆限制，从而限制连杆及锁舌转动，实现对侧门体的限位锁定和脱离，该锁紧装置操作简单，能更加快速方便的侧门体。

Description

一种保洁车侧门锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及车辆侧门所用的闭锁装技术领域，更具体地说，它涉及一种保洁车侧门锁紧装置。

背景技术

保洁车具有一个装垃圾的车厢，为了便于货物的卸载，一般的设计都是采用侧翻式，将车体两侧的门体打开，车厢或货物从两侧卸出，由于两侧的门体可以往上翻转打开，需要设置锁紧装置用于将侧门锁紧。

目前，申请号为201320521293.9的中国专利公开了一种挂车托侧门锁紧装置，包括一底盘，所述底盘两侧安装有侧门体，所述侧门体与底盘之间设有锁紧机构，用于将侧门体与底盘锁紧，防止侧门体在不需打开的时候打开，所述锁紧机构包括一固定在侧门体底部的挡板，所述挡板的左下角设有一缺口，右下角向下延伸至底盘形成阻挡部，所述挡板下部位于底盘上固定有扣槽，所述扣槽上方设有扣销，所述扣销一端通过转轴转动连接在底盘上，所述扣销能够卡设在扣槽内，且扣销的另一端位于挡板的阻挡部，将侧门体锁紧，但是该锁紧机构分别设于侧门体的两侧边，单个控制，在打开和锁住侧门体的时候需要分别将左右两侧的锁打开，较为不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于保洁车侧门上便于一体控制锁舌的锁紧装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种保洁车侧门锁紧装置，包括底盘、顶架和侧门体，所述侧门体铰接于顶架上，所述底盘和侧门体的交界处设有用于将侧门体与底盘锁紧的锁紧机构，所述锁紧机构包括转动连接于底座上的连杆、铰接于连杆端部的控制杆，所述连杆上设有限制侧门体转动的锁舌，所述底座上设有限制控制杆转动的限位杆，当所述锁舌朝上抵触于侧门体的表面时，所述控制杆抵触于限位杆的下方限制连杆转动。

进一步设置：所述限位杆包括呈90度设置的水平折边和竖直折边，所述控制杆抵触于水平折边的下方，所述控制杆和连杆之间设有驱动控制杆转动抵触至竖直折边上的弹性件。

进一步设置：所述控制杆邻近连杆处设有限位块，所述限位块具有一抵接面，当所述控制杆抵触于竖直折边时，所述限位块的抵接面抵压于连杆上。

进一步设置：所述锁舌设有一个，位于侧门体的中心处。

进一步设置：所述锁舌设有两个，分别设于侧门体两侧。

作为优选，所述限位杆呈“Z”型设置。

作为优选，所述底座上设有固定套，所述固定套沿轴线方向设有通孔，所述连杆穿设于通孔内与固定套转动连接。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比具有：通过控制件联动连杆上的锁舌一起转动，控制杆又可以被限位杆限制，从而限制连杆及锁舌转动，实现对侧门体的限位锁定和脱离，该锁紧装置操作简单，能更加快速方便的侧门体。

附图说明

图1为一种保洁车侧门锁紧装置的使用示意图；

图2为一种保洁车侧门锁紧装置的锁紧状态的结构示意图一；

图3为一种保洁车侧门锁紧装置的锁紧状态的结构示意图二；

图4为一种保洁车侧门锁紧装置的打开状态的结构示意图一；

图5为一种保洁车侧门锁紧装置的打开状态的结构示意图二。

图中：1、底盘；2、顶架；3、侧门体；4、锁紧机构；5、连杆；6、控制杆；7、锁舌；8、限位杆；9、固定套；10、限位块；11、水平折边；12、竖直折边；13、弹性件；14、抵接面。

具体实施方式

参照图1至图5对一种保洁车侧门锁紧装置做进一步说明。

一种保洁车侧门锁紧装置，包括底盘1、顶架2和侧门体3，底盘1和顶架2均水平设置，作为优选，本方案中列举方形的底座和顶架2，侧门体3连接底座和顶架2，分别设有四个，侧门体3铰接于顶架2上，侧门体3朝向上侧翻转打开，底盘1和侧门体3的交界处设有用于将侧门体3与底盘1锁紧的锁紧机构4。

锁紧机构4的具体结构为：锁紧机构4包括连杆5、设于连杆5上的锁舌7、铰接于连杆5端部的控制杆6、位于底座上限制限制控制杆6转动的限位杆8，底座上设有固定套9，固定套9沿轴线方向设有通孔，连杆5穿设于通孔内与固定套9转动连接，由控制杆6带动连杆5转动，连杆5上的锁舌7抵接至侧门体3上，再将控制杆6通过铰接旋转至限位杆8的下方，当锁舌7朝上抵触于侧门体3的表面时，控制杆6刚好抵触于限位杆8的下方，限位杆8限制控制杆6转动，从而固定连杆5上的锁舌7的位置，锁舌7的位置被固定，固定后的锁舌7限制了侧门体3翻转，从而将侧门体3锁紧。

当控制杆6转动至限位杆8的下方时，控制杆6仍可以转动，为了防止控制杆6转动而导致锁舌7松脱，在本方案上进一步设置，限位杆8包括水平折边11和竖直折边12，水平折边11和竖直折边12呈90度垂直设置，控制杆6抵触于水平折边11的下方，控制杆6和连杆5之间设有弹性件13，弹性件13优选为弹簧，当控制杆6转动至水平折边11的下方时，弹性件13的弹力会驱动控制杆6转动抵触至竖直折边12上，弹性件13具有弹性，不借助外力无法将控制杆6拉出。

为了使控制杆6与竖直折边12位于同一平面抵触，控制杆6邻近连杆5处设有限位块10，限位块10是一块三角板，三角板是直角三角形，限位块10具有一抵接面14，限位块10的直角处刚好位于控制杆6与连杆5形成的折角处，抵接面14为靠近连杆5一侧的侧面，当控制杆6抵触于竖直折边12时，限位块10的抵接面14抵压于连杆5上。

在本方案中，锁舌7的数量可以是一个，位于侧门体3的中心处，锁舌7的长度可以是侧门体3的1/4，锁舌7足够限制住侧门体3。锁舌7的数量也可以是是两个，分别设于侧门体3两侧，锁舌7的长度可以较短，两个锁舌7分别抵接于侧门体3的长度方向的两侧的侧面，同样是能够限制住侧门体3。

作为优选，限位杆8呈“Z”型设置，“Z”型的限位杆8利于形成竖直折边12和水平折边11，便于控制杆6限位配合。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种保洁车侧门锁紧装置，包括底盘、顶架和侧门体，所述侧门体铰接于顶架上，所述底盘和侧门体的交界处设有用于将侧门体与底盘锁紧的锁紧机构，其特征在于：所述锁紧机构包括转动连接于底座上的连杆、铰接于连杆端部的控制杆，所述连杆上设有限制侧门体转动的锁舌，所述底座上设有限制控制杆转动的限位杆，当所述锁舌朝上抵触于侧门体的表面时，所述控制杆抵触于限位杆的下方限制连杆转动。

2.根据权利要求1所述的一种保洁车侧门锁紧装置，其特征在于：所述限位杆包括呈90度设置的水平折边和竖直折边，所述控制杆抵触于水平折边的下方，所述控制杆和连杆之间设有驱动控制杆转动抵触至竖直折边上的弹性件。

3.根据权利要求2所述的一种保洁车侧门锁紧装置，其特征在于：所述控制杆邻近连杆处设有限位块，所述限位块具有一抵接面，当所述控制杆抵触于竖直折边时，所述限位块的抵接面抵压于连杆上。

4.根据权利要求1或3所述的一种保洁车侧门锁紧装置，其特征在于：所述锁舌设有一个，位于侧门体的中心处。

5.根据权利要求1或3所述的一种保洁车侧门锁紧装置，其特征在于：所述锁舌设有两个，分别设于侧门体两侧。

6.根据权利要求3所述的一种保洁车侧门锁紧装置，其特征在于：所述限位杆呈“Z”型设置。

7.根据权利要求1所述的一种保洁车侧门锁紧装置，其特征在于：所述底座上设有固定套，所述固定套沿轴线方向设有通孔，所述连杆穿设于通孔内与固定套转动连接。