CN205287315U - 轨道交通车辆的灭火器柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道交通车辆的灭火器柜,包括柜体和灭火器底托，灭火器底托的底部前端通过铰链结构与柜体的底部铰接。灭火器底托的背面与柜体之间安装碰珠锁结构。铰链结构具有限制其自身外翻角度的限位结构，或者灭火器底托与柜体之间具有限制灭火器底托外翻角度的限位结构。本实用新型的有益效果是：通过灭火器底托外翻，操作者可单手快速取出灭火器，可以大大减小灭火器柜的体积，而且整个外翻结构简单不需要占用很多柜体空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通车辆的灭火器柜。
背景技术
灭火器柜主要用于放置高速动车组列车中的灭火器，以保证灭火器安装稳定，在动车行驶过程中不发生晃动，同时要求在动车内部发现火源时，可快速从灭火器柜中取出灭火器。现有灭火器柜只能竖直向上取出灭火器，这就要求灭火器柜必须要有足够大的操作空间取出灭火器，造成灭火器柜体积大，外形不美观。另由于只能竖直向上取出灭火器，灭火器较重，操作者需要双手向上托着取出灭火器，操作不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：现有的灭火器柜，体积大，取放灭火器不方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆的灭火器柜,包括柜体和灭火器底托，灭火器底托的底部前端通过铰链结构与柜体的底部铰接。
进一步限定，灭火器底托的背面与柜体之间安装碰珠锁结构。碰珠锁结构使灭火器底托板即可以稳定无晃动地与柜体进行固定，又可以轻轻用力即可打开，操作方便。
进一步限定，铰链结构具有限制其自身外翻角度的限位结构，或者灭火器底托与柜体之间具有限制灭火器底托外翻角度的限位结构。
限位机构的其中一种优选方案是：柜体的底部具有支撑架，铰链结构设置在支撑架前端，支撑架的前端与柜体的底部不直接接触，形成一个凹槽，在灭火器底托的底部前端具有限位折边，限位折边和支撑架前端的该凹槽构成灭火器底托和柜体之间的限位机构，限位折边在灭火器底托依靠铰链结构向外翻转时嵌入该凹槽，对灭火器底托的外翻角度进行限制。
进一步限定，灭火器底托的外翻角度为20～38度。
优选，灭火器底托的外翻角度为28度。
进一步限定，灭火器底托的用于放置灭火器的座孔内粘结泡棉。泡棉可减小行车过程中灭火器在灭火器底托内的振动
进一步限定，柜体由上盖板、立框和下盖板焊接而成。柜体采用焊接而成，较以往铸造成型降低了制造成本。
进一步限定，灭火器底托的前部固定有一块外罩板。
本实用新型的有益效果是：通过灭火器底托外翻，操作者可单手快速取出灭火器，可以大大减小灭火器柜的体积，而且整个外翻结构简单不需要占用很多柜体空间。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型的灭火器底托结构示意图；
图3为本实用新型的外翻状态示意图；
其中：1.柜体，1-1.上盖板，1-2.立框，1-3.下盖板，1-4.支撑架，2.灭火器底托，2-1.限位折边，2-2.外罩板，3.铰链结构，4.碰珠锁结构，5.凹槽，6.灭火器。
具体实施方式
如图1、2和3所示，一种轨道交通车辆的灭火器柜,包括柜体1和灭火器底托2，灭火器底托2的底部前端通过铰链结构3与柜体1的底部铰接。
灭火器底托2的背面与柜体1之间安装碰珠锁结构4。
铰链结构3具有限制其自身外翻角度的限位结构。
或者，灭火器底托2与柜体1之间具有限制灭火器底托2外翻角度的限位结构。柜体1的底部具有支撑架1-4，铰链结构3设置在支撑架1-4前端，支撑架1-4的前端与柜体1的底部不直接接触，形成一个凹槽5，在灭火器底托2的底部前端具有限位折边2-1，限位折边2-1和支撑架1-4前端的该凹槽5构成灭火器底托2和柜体1之间的限位机构，限位折边2-1在灭火器底托2依靠铰链结构3向外翻转时嵌入该凹槽5，对灭火器底托2的外翻角度进行限制。
灭火器底托2的外翻角度为20～38度。优选灭火器底托2的外翻角度为28度。
灭火器底托2的用于放置灭火器6的座孔内粘结泡棉。
柜体1由上盖板1-1、立框1-2和下盖板1-3焊接而成。
灭火器底托2的前部固定有一块外罩板2-2。
该灭火器柜的使用过程如下：
开启灭火器柜时，手动向外扳动灭火器6，碰珠锁结构4被打开，灭火器6通过铰链结构3实现向外翻转，并利用限位结构实现28°限位；关闭灭火器6时，向内扳动灭火器6，碰珠锁结构4锁紧，实现对灭火器6的固定。
Claims (9)
1.一种轨道交通车辆的灭火器柜,包括柜体(1)和灭火器底托(2)，其特征是：所述的灭火器底托(2)的底部前端通过铰链结构(3)与柜体(1)的底部铰接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的灭火器柜,其特征是：所述的灭火器底托(2)的背面与柜体(1)之间安装碰珠锁结构(4)。
3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的灭火器柜,其特征是：所述的铰链结构(3)具有限制其自身外翻角度的限位结构，或者所述的灭火器底托(2)与柜体(1)之间具有限制灭火器底托(2)外翻角度的限位结构。
4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆的灭火器柜,其特征是：所述柜体(1)的底部具有支撑架(1-4)，铰链结构(3)设置在支撑架(1-4)前端，支撑架(1-4)的前端与柜体(1)的底部不直接接触，形成一个凹槽(5)，在灭火器底托(2)的底部前端具有限位折边(2-1)，限位折边(2-1)和支撑架(1-4)前端的该凹槽(5)构成灭火器底托(2)和柜体(1)之间的限位机构，限位折边(2-1)在灭火器底托(2)依靠铰链结构(3)向外翻转时嵌入该凹槽(5)，对灭火器底托(2)的外翻角度进行限制。
5.根据权利要求3或4所述的轨道交通车辆的灭火器柜,其特征是：所述的灭火器底托(2)的外翻角度为20～38度。
6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆的灭火器柜,其特征是：所述的灭火器底托(2)的外翻角度为28度。
7.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的灭火器柜,其特征是：所述的灭火器底托(2)的用于放置灭火器(6)的座孔内粘结泡棉。
8.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的灭火器柜,其特征是：所述的柜体(1)由上盖板(1-1)、立框(1-2)和下盖板(1-3)焊接而成。
9.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的灭火器柜,其特征是：所述的灭火器底托(2)的前部固定有一块外罩板(2-2)。
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| CN201521138222.6U CN205287315U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 轨道交通车辆的灭火器柜 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205287315U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111001112A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-04-14 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种灭火器储存箱 |
| JP2021121393A (ja) * | 2016-12-07 | 2021-08-26 | ホーチキ株式会社 | 消火器箱 |
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2015
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| JP7299267B2 (ja) | 2016-12-07 | 2023-06-27 | ホーチキ株式会社 | 消火器箱 |
| CN111001112A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-04-14 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种灭火器储存箱 |
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