CN207535930U - 一种物料运输车 - Google Patents
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Abstract
一种物料运输车，包括车架及设置在车架下部的车轮，其特征在于：所述车架包括四根底部支撑杆相互连接成方形的底层支架；包括三根中部支撑杆相互连接成U型的中层支架，中层支架通过四根下立杆与底层支架连接并设置在与底层支架上部；包括三根上部支撑杆相互连接成U型的上层支架，上层支架通过四根上立杆与中层支架连接并设置在与中层支架上部；中层支架与底层支架之间设有一端与中部支撑杆连接、另一端与底部支撑杆连接的下层倾斜支撑杆；四根上立杆中与上层支架的U型开口侧对应的两根上立杆之间设有横连杆；上层支架与中层支架之间设有一端与上部支撑杆连接、另一端与横连杆连接的上层倾斜支撑杆。方便便捷，节约生产空间和提高劳动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物料运输车。
背景技术
电子制作行业中大批物料多以拉式运输为主，在生产线的生产中，需要大量物料箱来装载物料和产品，如产品封胶模盒在使用过程中，就需要使用各种运输车拉送物料配至生产一线，物料员不仅拉送，还要搬卸到指定放置区域，并对空箱进行回收，在生产线的生产过程中，物料配送是很重要的工作，需要大量的劳动力，生产装配员工需要两人分别抬至作业区域，并且空箱占据生产空间，影响作业现场。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种方便便捷、节约空间和节省劳动力的物料运输车。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种物料运输车，包括车架及设置在车架下部的车轮，其特征在于：所述车架包括四根底部支撑杆相互连接成方形的底层支架；包括三根中部支撑杆相互连接成U型的中层支架，中层支架通过四根下立杆与底层支架连接并设置在与底层支架上部；包括三根上部支撑杆相互连接成U型的上层支架，上层支架通过四根上立杆与中层支架连接并设置在与中层支架上部；中层支架与底层支架之间设有一端与中部支撑杆连接、另一端与底部支撑杆连接的下层倾斜支撑杆；四根上立杆中与上层支架的U型开口侧对应的两根上立杆之间设有横连杆；上层支架与中层支架之间设有一端与上部支撑杆连接、另一端与横连杆连接的上层倾斜支撑杆。
作为改进，所述下层倾斜支撑杆设有两对，每对下层倾斜支撑杆之间均匀设有多个平行设置的、两端分别与其中一根下层倾斜支撑杆连接的下连杆，每个下连杆外均活动套有下滚筒。通过下层倾斜支撑杆和下滚筒使物料箱自动下滑。
进一步的，所述上层倾斜支撑杆设有两对，每对上层倾斜支撑杆之间均匀设有多个平行设置的、两端分别与其中一根上层倾斜支撑杆连接的上连杆，每个上连杆外均活动套有上滚筒。
所述中层支架的U型开口与上层支架的U型开口设在同一侧。
具体的，所述中层支架的宽度与上层支架的宽度相同，上层支架的长度短于中层支架的长度。
进一步的，所述四根下立杆中与中层支架的U型开口侧对应的两根下立杆之间设有下横向档杆，所述横连杆上方设有与横连杆平行设置的上横向档杆。通过这种设置可以抵触物料箱，防止物料箱滑出支架。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过运输车直接推送到工作岗位，不人工搬运，并且箱子不需要卸下，使用完一箱后，只需将空箱拿起，下一个箱子自动滑到下横向档杆和上横向档杆抵触的位置，空箱可防止在对应空出的位置上，减少了员工搬运，节约了生产空间，节省劳动力。
附图说明
图1为本实用新型实施例中物料运输车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中物料运输车运输的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，一种物料运输车包括车架及设置在车架下部的车轮2，车架包括四根底部支撑杆11相互连接成方形的底层支架、三根中部支撑杆12相互连接成U型的中层支架和三根上部支撑杆14相互连接成U型的上层支架；中层支架通过四根下立杆13与底层支架连接并设置在与底层支架上部，上层支架通过四根上立杆15与中层支架连接并设置在与中层支架上部；中层支架与底层支架之间设有一端与中部支撑杆12连接、另一端与底部支撑杆11连接的下层倾斜支撑杆16；本实施例中，下层倾斜支撑杆16设有两对，每对下层倾斜支撑杆16之间均匀设有多个平行设置的、两端分别与其中一根下层倾斜支撑杆16连接的下连杆21，每个下连杆21外均活动套有下滚筒；四根上立杆15中与上层支架的U型开口侧对应的两根上立杆15之间设有横连杆17；上层支架与中层支架之间设有一端与上部支撑杆14连接、另一端与横连杆17连接的上层倾斜支撑杆18，本实施例中，上层倾斜支撑杆18设有两对，每对上层倾斜支撑杆18之间均匀设有多个平行设置的、两端分别与其中一根上层倾斜支撑杆18连接的上连杆22，每个上连杆22外均活动套有上滚筒；四根下立杆13中与中层支架的U型开口侧对应的两根下立杆13之间设有下横向档杆19，横连杆17上方设有与横连杆17平行设置的上横向档杆20。在设置时，中层支架的U型开口与上层支架的U型开口设在同一侧；中层支架的宽度与上层支架的宽度相同，上层支架的长度短于中层支架的长度。本实施例中，在车架能承受的范围内，可以设置多层支架。
如图2所示，在使用时，将多个箱子3放入上层倾斜支撑杆18和下层倾斜支撑杆16上，根据上层倾斜支撑杆18和下层倾斜支撑杆16的倾斜角度和上滚筒和下滚筒的作用，箱子3自动下滑到横连杆17和底部支撑杆11的位置，下横向档杆19和上横向档杆20将箱子3限位使箱子3不滑出车架，当生产线在使用时可以将箱子放置在物料车车架上，直接推送到工作岗位，并且一个箱子用完后，直接将空箱拿起，下一个箱子自动滑到下横向档杆19和上横向档杆20抵触的位置，将空箱防止在空出的位置上，减少员工搬运和走动次数，通过设置多层支架节约了生产空间，提升了作业效率。
Claims (6)
1.一种物料运输车，包括车架及设置在车架下部的车轮(2)，其特征在于：所述车架包括四根底部支撑杆(11)相互连接成方形的底层支架；包括三根中部支撑杆(12)相互连接成U型的中层支架，中层支架通过四根下立杆(13)与底层支架连接并设置在与底层支架上部；包括三根上部支撑杆(14)相互连接成U型的上层支架，上层支架通过四根上立杆(15)与中层支架连接并设置在与中层支架上部；中层支架与底层支架之间设有一端与中部支撑杆(12)连接、另一端与底部支撑杆(11)连接的下层倾斜支撑杆(16)；四根上立杆(15)中与上层支架的U型开口侧对应的两根上立杆(15)之间设有横连杆(17)；上层支架与中层支架之间设有一端与上部支撑杆(14)连接、另一端与横连杆(17)连接的上层倾斜支撑杆(18)。
2.根据权利要求1所述的物料运输车，其特征在于：所述下层倾斜支撑杆(16)设有两对，每对下层倾斜支撑杆(16)之间均匀设有多个平行设置的、两端分别与其中一根下层倾斜支撑杆(16)连接的下连杆(21)，每个下连杆(21)外均活动套有下滚筒。
3.根据权利要求1所述的物料运输车，其特征在于：所述上层倾斜支撑杆(18)设有两对，每对上层倾斜支撑杆(18)之间均匀设有多个平行设置的、两端分别与其中一根上层倾斜支撑杆(18)连接的上连杆(22)，每个上连杆(22)外均活动套有上滚筒。
4.根据权利要求1或2或3所述的物料运输车，其特征在于：所述中层支架的U型开口与上层支架的U型开口设在同一侧。
5.根据权利要求4所述的物料运输车，其特征在于：所述中层支架的宽度与上层支架的宽度相同，上层支架的长度短于中层支架的长度。
6.根据权利要求5所述的物料运输车，其特征在于：所述四根下立杆(13)中与中层支架的U型开口侧对应的两根下立杆(13)之间设有下横向档杆(19)，所述横连杆(17)上方设有与横连杆(17)平行设置的上横向档杆(20)。
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2017
- 2017-12-08 CN CN201721704331.9U patent/CN207535930U/zh active Active
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