CN207524782U - 一种高安全性汽车电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高安全性汽车电梯，包括电梯主厢体，所述电梯主厢体内壁的一侧设有出口，所述出口内滑动连接有门板，所述出口的内顶部设有与门板对应的插槽，所述门板位于插槽内的一端固定连接有卡块，所述插槽的内侧壁上设有与卡块对应的滑口，所述卡块的一端贯穿滑口并向外延伸，所述卡块延伸的一端滑动插设有导向杆，所述导向杆的一端和电梯主厢体的内顶部固定连接，所述插槽的内顶部固定连接有伸缩电机，所述伸缩电机的输出端和卡块固定连接，所述电梯主厢体的内底部设有空腔，所述空腔内固定连接有驱动电机。本实用新型通过多处固定机构和减震机构的设置，使装置可以对汽车进行有效的固定和限位，以便保证汽车电梯内的稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电梯技术领域，尤其涉及一种高安全性汽车电梯。
背景技术
随着经济的快速发展、人民生活水平和生活质量的不断提高，私家车的拥有数量在快速增加，再加上城市人口的不断增加，停车场所依据远远不能满足人们的停车需求，尤其是在小区里，一些车主更是把车停放在路边，破坏小区的整洁与绿化，因此通过电梯将汽车送到家门口的电梯就出现了。但是现有的汽车电梯内部结构较为简单，缺少对汽车进行固定和限位的机构，汽车在电梯中容易晃动，从而具有一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车电梯内部结构较为简单，缺少对汽车进行固定和限位的机构，汽车在电梯中容易晃动的问题，而提出的一种高安全性汽车电梯。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高安全性汽车电梯，包括电梯主厢体，所述电梯主厢体内壁的一侧设有出口，所述出口内滑动连接有门板，所述出口的内顶部设有与门板对应的插槽，所述门板位于插槽内的一端固定连接有卡块，所述插槽的内侧壁上设有与卡块对应的滑口，所述卡块的一端贯穿滑口并向外延伸，所述卡块延伸的一端滑动插设有导向杆，所述导向杆的一端和电梯主厢体的内顶部固定连接，所述插槽的内顶部固定连接有伸缩电机，所述伸缩电机的输出端和卡块固定连接，所述电梯主厢体的内底部设有空腔，所述空腔内固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述电梯主厢体的内底部设有安装槽，所述螺纹杆的一端贯穿空腔内壁并向安装槽内延伸，所述螺纹杆延伸的一端螺纹套接有两个第一滑块，所述电梯主厢体内设有水平设置的承重板，所述承重板的顶部固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口，所述承重板的两端和电梯主厢体的内底部通过多个阻尼减震器连接，所述承重板的底部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有两个第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间通过交错设置的两个连杆连接，所述连杆的两端分别与第一滑块和第二滑块转动连接，两个所述连杆之间通过转轴转动连接，所述电梯主厢体的内顶部通过多个伸缩杆连接有缓冲板，所述伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与缓冲板和电梯主厢体的内壁固定连接。
优选地，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与电梯主厢体的内壁和卡块固定连接。
优选地，所述滑杆靠近卡块的一端固定连接有限位块。
优选地，所述出口的内底部设有与门板对应的凹槽，所述凹槽内通过第三弹簧连接有垫板。
优选地，所述安装槽的内底部滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘和第一滑块相接触。
优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆固定连接。
本实用新型中，通过伸缩电机吊起门板，同时导向杆可以防止门板晃动，同时第二弹簧可以防止门板的晃动，然后将汽车驶入承重板上，利用锁紧块锁住汽车，然后打开驱动电机带动螺纹杆转动，此时第一滑块通过连杆带动第二滑块滑动，从而带动承重板上升，使汽车的顶部与缓冲板相抵，以便防止汽车晃动，同时阻尼减震器可以对承重板起到一定的减震缓冲作用。本实用新型通过多处固定机构和减震机构的设置，使装置可以对汽车进行有效的固定和限位，以便保证汽车电梯内的稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高安全性汽车电梯的结构示意图；
图2为图1的A处结构示意图。
图中：1电梯主厢体、2门板、3卡块、4导向杆、5伸缩电机、6驱动电机、7螺纹杆、8第一滑块、9承重板、10阻尼减震器、11滑杆、12第二滑块、13连杆、14转轴、15伸缩杆、16缓冲板、17第一弹簧、18第二弹簧、 19限位块、20第三弹簧、21垫板、22钢珠、23锁紧块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种高安全性汽车电梯，包括电梯主厢体1，电梯主厢体1 内壁的一侧设有出口，用于汽车进出，出口内滑动连接有门板2，防止汽车掉出，出口的内顶部设有与门板2对应的插槽，门板2位于插槽内的一端固定连接有卡块3，用于带动门板2移动，插槽的内侧壁上设有与卡块3对应的滑口，卡块3的一端贯穿滑口并向外延伸，卡块3延伸的一端滑动插设有导向杆4，防止门板2晃动，导向杆4的一端和电梯主厢体1的内顶部固定连接，插槽的内顶部固定连接有伸缩电机5，用于带动门板2移动，伸缩电机5的输出端和卡块3固定连接，电梯主厢体1的内底部设有空腔，空腔内固定连接有驱动电机6，用于带动螺纹杆7转动，驱动电机6的输出端固定连接有螺纹杆7，用于带动第一滑块8滑动，电梯主厢体1的内底部设有安装槽，螺纹杆7的一端贯穿空腔内壁并向安装槽内延伸，螺纹杆7延伸的一端螺纹套接有两个第一滑块8，用于带动连杆13转动，电梯主厢体1内设有水平设置的承重板9，用于支撑汽车，承重板9的顶部固定连接有多个锁紧块23，锁紧块23 上设有锁紧口,用于固定汽车，承重板9的两端和电梯主厢体1的内底部通过多个阻尼减震器10连接，对汽车起到一定减震缓冲作用，承重板9的底部设有滑槽，滑槽内固定连接有滑杆11，用于支撑第二滑块12，滑杆11上滑动套接有两个第二滑块12，用于支撑承重板9，第一滑块8和第二滑块12之间通过交错设置的两个连杆13连接，连杆13的两端分别与第一滑块8和第二滑块12转动连接，两个连杆13之间通过转轴14转动连接，电梯主厢体1的内顶部通过多个伸缩杆15连接有缓冲板16，用于从汽车顶部固定住汽车，伸缩杆15上套设有第一弹簧17，第一弹簧17的两端分别与缓冲板16和电梯主厢体1的内壁固定连接，对汽车顶部起到一定的缓冲作用。
本实用新型中，滑杆11上套设有第二弹簧18，第二弹簧18的两端分别与电梯主厢体1的内壁和卡块3固定连接，对门板2起到一定的弹性支撑，滑杆11靠近卡块3的一端固定连接有限位块19，防止卡块3从滑杆11上脱落，出口的内底部设有与门板2对应的凹槽，凹槽内通过第三弹簧20连接有垫板21，对门板2起到一定的缓冲作用，安装槽的内底部滑动连接有多个钢珠22，钢珠22的边缘和第一滑块8相接触，减小第一滑块8和安装槽内壁之间的摩擦力，转轴14上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与两个连杆13 固定连接，对连杆13起到一定的扭力支撑。
本实用新型中，通过伸缩电机5吊起门板2，同时导向杆4可以防止门板 2晃动，同时第二弹簧18可以防止门板2的晃动，然后将汽车驶入承重板9 上，利用锁紧块23锁住汽车，然后打开驱动电机6带动螺纹杆7转动，此时第一滑块8通过连杆13带动第二滑块12滑动，从而带动承重板9上升，使汽车的顶部与缓冲板16相抵，以便防止汽车晃动，同时阻尼减震器10可以对承重板9起到一定的减震缓冲作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高安全性汽车电梯，包括电梯主厢体(1)，其特征在于，所述电梯主厢体(1)内壁的一侧设有出口，所述出口内滑动连接有门板(2)，所述出口的内顶部设有与门板(2)对应的插槽，所述门板(2)位于插槽内的一端固定连接有卡块(3)，所述插槽的内侧壁上设有与卡块(3)对应的滑口，所述卡块(3)的一端贯穿滑口并向外延伸，所述卡块(3)延伸的一端滑动插设有导向杆(4)，所述导向杆(4)的一端和电梯主厢体(1)的内顶部固定连接，所述插槽的内顶部固定连接有伸缩电机(5)，所述伸缩电机(5)的输出端和卡块(3)固定连接，所述电梯主厢体(1)的内底部设有空腔，所述空腔内固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端固定连接有螺纹杆(7)，所述电梯主厢体(1)的内底部设有安装槽，所述螺纹杆(7)的一端贯穿空腔内壁并向安装槽内延伸，所述螺纹杆(7)延伸的一端螺纹套接有两个第一滑块(8)，所述电梯主厢体(1)内设有水平设置的承重板(9)，所述承重板(9)的顶部固定连接有多个锁紧块(23)，所述锁紧块(23)上设有锁紧口,所述承重板(9)的两端和电梯主厢体(1)的内底部通过多个阻尼减震器(10)连接，所述承重板(9)的底部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)上滑动套接有两个第二滑块(12)，所述第一滑块(8)和第二滑块(12)之间通过交错设置的两个连杆(13)连接，所述连杆(13)的两端分别与第一滑块(8)和第二滑块(12)转动连接，两个所述连杆(13)之间通过转轴(14)转动连接，所述电梯主厢体(1)的内顶部通过多个伸缩杆(15)连接有缓冲板(16)，所述伸缩杆(15)上套设有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)的两端分别与缓冲板(16)和电梯主厢体(1)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车电梯，其特征在于，所述滑杆(11)上套设有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的两端分别与电梯主厢体(1)的内壁和卡块(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车电梯，其特征在于，所述滑杆(11)靠近卡块(3)的一端固定连接有限位块(19)。
4.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车电梯，其特征在于，所述出口的内底部设有与门板(2)对应的凹槽，所述凹槽内通过第三弹簧(20)连接有垫板(21)。
5.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车电梯，其特征在于，所述安装槽的内底部滑动连接有多个钢珠(22)，所述钢珠(22)的边缘和第一滑块(8)相接触。
6.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车电梯，其特征在于，所述转轴(14)上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆(13)固定连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN113620146A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-09 | 美迪斯电梯有限公司 | 一种大吨位汽车装载电梯 |
| CN116142918A (zh) * | 2023-03-07 | 2023-05-23 | 南通鸿图橡塑有限公司 | 一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构 |
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