CN203222751U - 传动机构及设有该传动机构的道闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种传动机构，设置于道闸，所述传动机构包括壳体及设置于壳体中的驱动件、传动组件、主动杆、从动杆、主动轴及从动轴，所述驱动件通过传动组件驱动主动轴转动，所述主动杆固定连接于主动轴并在主动轴带动下绕主动轴的轴向转动，所述主动杆卡持于从动杆，所述从动杆固定连接于从动轴，所述从动杆在主动杆驱动下带动从动轴绕从动轴的轴向转动。使用本实用新型的道闸时，闸杆在传动机构的驱动下竖直或水平设置。本实用新型的传动机构采用主动杆驱动从动杆，结构简单，闸杆运动稳定，易于保养及维修。本实用新型还提供一种使用该传动机构的道闸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动机构及设有该传动机构的道闸。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现已广泛应用于各种场合。道闸由减速箱、驱动电机(或液压驱动)、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等几部分组成。目前道闸的机械传动部分采用四连杆平衡设计，这种机构比较复杂，而且传动不稳定。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种传动机构，设置于道闸，所述传动机构包括壳体及设置于壳体中的驱动件、传动组件、主动杆、从动杆、主动轴及从动轴，所述驱动件通过传动组件驱动主动轴转动，所述主动杆固定连接于主动轴并在主动轴带动下绕主动轴的轴向转动，所述主动杆卡持于从动杆，所述从动杆固定连接于从动轴，所述从动杆在主动杆驱动下带动从动轴绕从动轴的轴向转动。
进一步的，所述驱动件采用直流驱动的电动机。
进一步的，所述驱动件设有电机轴，所述传动组件包括传动带及传动轮，所述传动轮套设于所述主动轴及传动轮，所述电动机带动传动带转动，进而带动传动轮及固定连接于传动轮的主动轴转动。
进一步的，所述传动带采用楔形皮带，相对应的传动轮采用楔形带轮。
进一步的，所述从动杆的长度大于主动杆的长度。
进一步的，当所述主动杆的卡块卡持于从动杆远离从动轴的末端时，主动杆于从动杆之间的夹角小于或等于90度。
进一步的，所述传动机构还设有手柄，所述手柄连接于主动轴并设置于壳体外侧。
进一步的，所述传动机构还设有配重臂及配重弹簧，所述配重臂固定连接于从动轴，所述配重弹簧的一端连接于所述配重壁以施加弹性作用力于配重壁。
进一步的，所述从动轴上设有第一轴承，所述主动轴上设有第二轴承，所述壳体设有第一面板侧壁及第二面板侧壁，所述第一面板侧壁用于承载所述第一轴承，所述第二面板承载孔用于承载所述第二轴承。
一种道闸，设有如上所述的传动机构，所述道闸还设有闸杆，所述闸杆固定连接于所述传动机构的从动轴并在从动轴的带动下转动或静止。
相较于现有技术，使用本实用新型的道闸时，闸杆在传动机构的驱动下竖直或水平设置。本实用新型的传动机构采用主动杆驱动从动杆，结构简单，闸杆运动稳定，易于保养及维修。
附图说明
图1是本实用新型的传动机构及设有该传动机构的道闸的组装示意图。
图2是本实用新型的传动机构及设有该传动机构的道闸的分解示意图。
图3是图2的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种传动机构及使用该传动机构的道闸。使用该传动机构的道闸包括道闸机壳（图未示）、设置于道闸机壳的传动机构及连接于传动机构并在所述传动机构驱动下转动的闸杆200。所述道闸还可设置控制单元，所述控制单元连接于所述传动机构并对用传动机构进行控制。
传动机构包括壳体11及设置于壳体11中的驱动件13、传动组件15、主动杆17、从动杆19、主动轴21及从动轴23。驱动件13通过传动组件15驱动主动轴21转动。主动杆17固定连接于主动轴21并在主动轴21带动下绕主动轴21的轴向转动。主动杆17卡持于从动杆19，从动杆19固定连接于从动轴23。从动杆19在主动杆17驱动下带动从动轴23绕从动轴23的轴向转动。在本实施例中，从动杆19的长度略大于主动杆17的长度。可以理解的是，主动杆17及从动杆19的初始位置可根据需要自行设置，只需保证其可相对自由转动即可。
在本实施例中，从动杆19上开设有卡槽191。主动杆17靠近从动杆19的末端设有卡块（图未示），所述主动杆17的卡块卡持于从动杆19的卡槽191中。在本实施例中，当主动杆17的卡块卡持于从动杆19远离从动轴23的末端时，主动杆17于从动杆19之间的夹角小于或等于90度。当主动杆17带动从动杆19进而带动闸杆200转动至极限位置时，从动杆19可相对于主动杆17自锁，从而防止使用者误触到闸杆200导致闸杆200转动。在本实施例中，当主动杆17的卡块卡持于从动杆19靠近从动轴23一端时，主动杆17与从动杆19在同一直线上。
在本实施例中，驱动件13采用直流驱动的电动机，所述驱动件13设有电机轴（图未示），电机轴上设有电机轮（图未示）。传动组件15包括传动带151及传动轮153。传动轮153套设于所述主动轴21及传动轮153，电动机带动传动带151转动，进而带动传动轮153及固定连接于传动轮153的主动轴21转动。在本实施例中，传动带151采用楔形皮带，相对应的电机轮及传动轮153采用楔形带轮。可以理解的是，驱动件13可采用各种可驱动主动轴21转动的装置，并且驱动件13可直接连接于主动轴21，并驱动主动轴21驱动。同时，传动组件15可采用任意结构及装置，只需其可对驱动件13的驱动力传动至主动轴21即可。可以理解的是，驱动件13可采用任意方式安装于壳体11中。在本实施例中，所述从动轴23上设有第一轴承231，所述主动轴21上设有第二轴承211。
在本实施例中，壳体11包括面板111及扣盖于面板111的盖体113。所述面板111上开设有第一面板承载孔1111及第二面板承载孔1112。第一面板承载孔1111四周设有垂直于面板111并朝向壳体11内侧垂直的第一面板侧壁1113，第一面板侧壁1113围合为环状可用于承载从动轴23的第一轴承231，起到轴承座的作用。第二面板承载孔1112四周设有垂直于面板111并朝向壳体11内侧垂直的第二面板侧壁1114，第二面板承载孔1112用于承载主动轴21的第二轴承211。相对应的，盖体113上设有第一盖体113承载孔、第二盖体113承载孔、第一盖体113侧壁、第二盖体113侧壁。在本实施例中，第一面板侧壁1113及第二面板侧壁1114一体成型于所述面板111，从而可将道闸轴的第一轴承231及第二轴承211方便地组装与壳体11中。可以理解的是，第一面板侧壁1113及第二面板侧壁1114可对应设置于面板111，且壳体11的尺寸及结构可根据需要自行设置。
本实用新型的传动机构还设有手柄25，手柄25连接于主动轴21并设置于盖体113外侧。手柄25可便于使用者在驱动件13失效时，使用者进行手动驱动道闸的闸杆200转动。可以理解的是，手柄25可安装于主动轴21的任意位置。本实用新型的传动机构还设有配重臂26及配重弹簧（图未示），所述配重臂26固定连接于从动轴23，配重弹簧的一端连接于所述配重壁以施加弹性作用力于配重壁，以便平衡从动轴23所受到的外力，使从动轴23稳定地转动。本实用新型的传动机构还设有固定连接于主动轴21的感应片及设置于壳体11中的感应件27，所述感应片及感应件27相互配合使用用于测定主动轴21的转动角度。
使用本实用新型的道闸时，闸杆200在传动机构的驱动下竖直或水平设置。本实用新型的传动机构采用主动杆17驱动从动杆19，结构简单，闸杆200运动稳定，易于保养及维修。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1. 一种传动机构，设置于道闸，其特征在于：所述传动机构包括壳体及设置于壳体中的驱动件、传动组件、主动杆、从动杆、主动轴及从动轴，所述驱动件通过传动组件驱动主动轴转动，所述主动杆固定连接于主动轴并在主动轴带动下绕主动轴的轴向转动，所述主动杆卡持于从动杆，所述从动杆固定连接于从动轴，所述从动杆在主动杆驱动下带动从动轴绕从动轴的轴向转动。
2. 根据权利要求1所述传动机构，其特征在于：所述驱动件采用直流驱动的电动机。
3. 根据权利要求1所述传动机构，其特征在于：所述驱动件设有电机轴，所述传动组件包括传动带及传动轮，所述传动轮套设于所述主动轴及传动轮，所述电动机带动传动带转动，进而带动传动轮及固定连接于传动轮的主动轴转动。
4. 根据权利要求3所述传动机构，其特征在于：所述传动带采用楔形皮带，相对应的传动轮采用楔形带轮。
5. 根据权利要求1所述传动机构，其特征在于：所述从动杆的长度大于主动杆的长度。
6. 根据权利要求1所述传动机构，其特征在于：当所述主动杆的卡块卡持于从动杆远离从动轴的末端时，主动杆于从动杆之间的夹角小于或等于90度。
7. 根据权利要求1所述传动机构，其特征在于：所述传动机构还设有手柄，所述手柄连接于主动轴并设置于壳体外侧。
8. 根据权利要求1所述传动机构，其特征在于：所述传动机构还设有配重臂及配重弹簧，所述配重臂固定连接于从动轴，所述配重弹簧的一端连接于所述配重壁以施加弹性作用力于配重壁。
9. 根据权利要求1所述传动机构，其特征在于：所述从动轴上设有第一轴承，所述主动轴上设有第二轴承，所述壳体设有第一面板侧壁及第二面板侧壁，所述第一面板侧壁用于承载所述第一轴承，所述第二面板承载孔用于承载所述第二轴承。
10. 一种道闸，设有如权利要求1至9中任一项所述的传动机构，其特征在于：所述道闸还设有闸杆，所述闸杆固定连接于所述传动机构的从动轴并在从动轴的带动下转动或静止。
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