CN202147236U - 一种可自动旋转的变速器装夹装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可自动旋转的变速器装夹装置,它主要由驱动电机、联轴器、减速器、支撑架、旋转支撑等部件所构成,驱动电机通过联轴器与减速器相连接,旋转支撑的侧端与减速器的蜗轮轴相连接,顶部用于装夹变速器,支撑架支撑驱动电机、减速器、旋转支撑及其装夹的变速器。使用本实用新型装夹变速器后,可按实际装配要求实现变速器在垂直方向上的360°自由旋转,变速器在任意角度位置上停止后将处于自锁状态,本实用新型结构简单、安全可靠、操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可自动旋转的变速器装夹装置,属于机械制造领域。
背景技术
在变速器的整机装配过程中,经常要使用行车对壳体、零部件进行翻转和吊装,但在实际操作过程中,由于壳体及部分零部件的重量、体积较大,利用行车进行整机装配时常常因操作不便,较难控制零部件装配的精准度,且装配过程中的安全性较低,对整机的冲击较大。因此,需要开发一种可自动旋转的变速器装夹装置,从而便于内部结构紧凑、零部件安装精度要求高的变速器的整机装配。
发明内容
本发明解决的技术问题:为了提高内部零部件装配的精准度以及整机装配过程中的安全性,提供一种可在垂直方向上自动旋转360°、能使变速器在任意位置停止并处于自锁状态的变速器装夹装置。
本发明的技术方案:
本发明一种可自动旋转的变速器装夹装置主要由驱动电机(1)、联轴器(2)、减速器(3)、支撑架(4)、旋转支撑(5)等部件所构成。如图1中所示,驱动电机(1)通过联轴器(2)与减速器(3)相连接,旋转支撑(5)的侧端与减速器(3)的蜗轮轴相连接,顶部用于装夹变速器,支撑架(4)支撑驱动电机(1)、减速器(3)、旋转支撑(5)及其装夹的变速器。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是旋转支撑的主视图;
图3是旋转支撑的俯视图;
图4是旋转支撑的左视图;
图中1.驱动电机,2.联轴器,3.减速器,4.支撑架,5.旋转支撑
具体实施方式
在整机装配过程中,用螺栓穿过旋转支撑(5)顶部的螺孔把变速器的主壳体固定到旋转支撑(5)上,并用螺栓穿过旋转支撑(5)侧端的螺孔把减速器(3)的蜗轮轴和旋转支撑(5)相连接;驱动电机(1)通电后即可按要求产生旋转,并通过联轴器(2)把扭矩传递给减速器(3),减速器(3)经过两级减速,然后再通过蜗轮蜗杆减速后把扭矩传递给装夹变速器的旋转支撑(5),从而可实现变速器主壳体在垂直方向上的360°旋转,当驱动电机(1)停止旋转后,由于减速器(3)的蜗轮蜗杆的自锁功能,变速器主壳体将处于静止状态,装配工可以在该状态下安装变速器内部的零部件或外部壳体;支撑架(4)支撑驱动电机(1)、减速器(3)、旋转支撑(5)及其装夹的变速器。
Claims (1)
1.一种可自动旋转的变速器装夹装置,主要由驱动电机(1)、联轴器(2)、减速器(3)、支撑架(4)和旋转支撑(5)所构成,其特征在于:驱动电机(1)通过联轴器(2)与减速器(3)相连接,旋转支撑(5)的侧端与减速器(3)的蜗轮轴相连接,顶部用于装夹变速器,支撑架(4)支撑驱动电机(1)、减速器(3)、旋转支撑(5)及其装夹的变速器。
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CN201120245998U CN202147236U (zh) | 2011-07-12 | 2011-07-12 | 一种可自动旋转的变速器装夹装置 |
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CN (1) | CN202147236U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110039300A (zh) * | 2018-01-16 | 2019-07-23 | 圣杰国际股份有限公司 | 刀库旋转组装台 |
CN110181433A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-08-30 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 一种轮边减速器总成的夹具及其工作方法 |
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2011
- 2011-07-12 CN CN201120245998U patent/CN202147236U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120222 Termination date: 20150712 |
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EXPY | Termination of patent right or utility model |