CN202099761U - 一种低能耗低成本电动道闸起落装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低能耗低成本电动道闸起落装置，包括框架、安装在框架上的旋转机构、以及安装在旋转机构上的栏杆、以及与旋转机构相连的驱动机构；所述旋转机构上还安装有配重装置。本实用新型相对于现有的道闸起落装置，具有低功耗、结构简单、制造成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种低能耗低成本电动道闸起落装置，用于道路中需要对车辆、行人的通行进行管理和控制的装置。
背景技术
道闸起落装置通常应用于道路中对车辆和行人的通行进行管理和控制，目前市面上可见的道闸起落装置，有电力驱动控制的，也有人工操作的，但均存在功耗高、结构复杂、制造成本高等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种低功耗、结构简单、制造成本低廉的低能耗低成本电动道闸起落装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种低能耗低成本电动道闸起落装置，包括框架、安装在框架上的旋转机构、以及安装在旋转机构上的栏杆、以及与旋转机构相连的驱动机构；所述旋转机构上还安装有配重装置。
所述旋转机构主要由通过安装条固定在框架上的轴承座、设置在轴承座内的主轴、以及安装在主轴上的主轴力臂构成，所述栏杆和配重装置分别安装在主轴上且位置相对，所述驱动机构与主轴力臂相连接。
所述驱动机构主要由电机、与电机的转轴相连的螺杆、套装在螺杆上的螺母、以及设置在螺母上的驱动杆构成，所述主轴力臂上设置有力臂滑槽，驱动杆贯穿于力臂滑槽且能沿力臂滑槽滑动。
所述电机的下端与螺杆的上端均设置有安装条，电机通过设置于其下端的安装条固定在框架上，位于螺杆上端的安装条设置有定位通孔，所述螺杆的上部设置在定位通孔内。
所述配重装置主要由配重臂和配重块构成，所述配重臂的一端安装在主轴上，配重块安装在配重臂的另一端。
所述框架主要由外壳、以及安装在外壳内的骨架构成。
综上所述，本实用新型具有以下优点：相对于现有的道闸起落装置，具有低功耗、结构简单、制造成本低的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中标记及相应的零部件名称：1—栏杆；2—主轴；3—轴承座；4—主轴力臂；5—安装条；6—电机；7—螺杆；8—螺母；9—驱动杆；10—力臂滑槽；11—配重臂；12—配重块；13—外壳；14—骨架；15—定位通孔。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
实施例：
如图1所示，本实用新型包括框架、安装在框架上的旋转机构、以及安装在旋转机构上的栏杆1、以及与旋转机构相连的驱动机构；所述旋转机构上还安装有配重装置；框架由外壳13和骨架14构成，骨架14起到支撑作用，外壳13起到美观作用；配重装置主要由配重臂11和配重块12构成，所述配重臂11的一端安装在主轴2上，配重块12安装在配重臂11的另一端，从而抵消了地心引力对栏杆1的引力，降低了整个装置的能耗。
旋转机构主要由主轴2、轴承座3和主轴力臂4构成，轴承座3通过安装条5固定在框架上，主轴2设置在轴承座3内；驱动机构主要由电机6、与电机6的转轴相连的螺杆7、套装在螺杆7上的螺母8、以及设置在螺母8上的驱动杆9构成，主轴力臂4上设置有力臂滑槽10，驱动杆9贯穿于力臂滑槽10且能沿力臂滑槽10滑动；电机6的下端与螺杆7的上端均设置有安装条5，电机6通过设置于其下端的安装条5固定在框架上，位于螺杆7上端的安装条5设置有定位通孔15，所述螺杆7的上部设置在定位通孔15内。
本实用新型的工作原理如下：
本实用新型采用市电或移动电源，通过控制器上设置的“升”和“降”按钮，控制电机6接通电源及旋转方向；当电机6通电，电机6的转轴带动螺杆7旋转，螺杆7进而带动螺母8沿螺杆7轴线方向作向上或向下的运动，继而通过与螺母8固定连接的驱动杆9、以及与驱动杆9配合连接的主轴力臂4带动主轴2作旋转运动，固定于主轴2上的栏杆1即随主轴2旋转，即可完成栏杆1的“升”和“降”的过程。
如上所述，便可较好的实现本实用新型。
Claims (6)
1.一种低能耗低成本电动道闸起落装置，其特征在于，包括框架、安装在框架上的旋转机构、以及安装在旋转机构上的栏杆（1）、以及与旋转机构相连的驱动机构；所述旋转机构上还安装有配重装置。
2.根据权利要求1所述的一种低能耗低成本电动道闸起落装置，其特征在于，所述旋转机构主要由通过安装条（5）固定在框架上的轴承座（3）、设置在轴承座（3）内的主轴（2）、以及安装在主轴（2）上的主轴力臂（4）构成，所述栏杆（1）和配重装置分别安装在主轴（2）上且位置相对，所述驱动机构与主轴力臂（4）相连接。
3.根据权利要求2所述的一种低能耗低成本电动道闸起落装置，其特征在于，所述驱动机构主要由电机（6）、与电机（6）的转轴相连的螺杆（7）、套装在螺杆（7）上的螺母（8）、以及设置在螺母（8）上的驱动杆（9）构成，所述主轴力臂（4）上设置有力臂滑槽（10），驱动杆（9）贯穿于力臂滑槽（10）且能沿力臂滑槽（10）滑动。
4.根据权利要求3所述的一种低能耗低成本电动道闸起落装置，其特征在于，所述电机（6）的下端与螺杆（7）的上端均设置有安装条（5），电机（6）通过设置于其下端的安装条（5）固定在框架上，位于螺杆（7）上端的安装条（5）设置有定位通孔（15），所述螺杆（7）的上部设置在定位通孔（15）内。
5.根据权利要求2所述的一种低能耗低成本电动道闸起落装置，其特征在于，所述配重装置主要由配重臂（11）和配重块（12）构成，所述配重臂（11）的一端安装在主轴（2）上，配重块（12）安装在配重臂（11）的另一端。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的一种低能耗低成本电动道闸起落装置，其特征在于，所述框架主要由外壳（13）、以及安装在外壳（13）内的骨架（14）构成。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109457639A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-03-12 | 杭州亚美利嘉科技有限公司 | 车辆道闸装置及其控制方法 |
| CN110409339A (zh) * | 2019-07-20 | 2019-11-05 | 杨敏 | 一种智能道闸机力矩平衡配重机构 |
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