CN116142918A - 一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，包括安装底座、阻尼箱和顶部盖板，所述顶部盖板的顶部安装有阻尼抗震筒，所述滑槽二的内侧嵌合安装有滑动架，所述阻尼抗震筒的底壁上安装有调节机构，所述调节机构的内部安装有螺纹杆二，所述移动块的底部安装有调节柱。本发明通过在阻尼抗震筒的底壁上安装有调节机构，对阻尼抗震筒的抗震阻尼强度进行调整时转动手轮使传动轴工作带动主动齿轮与从动齿轮啮合传动，从动齿轮带动螺纹杆二旋转，螺纹杆二转动使移动块在移动槽内侧移动，移动块移动过程中带动滑动架在滑槽二内侧移动进行垂直方向上的位置调节，根据承载需求不同改变抗震弹簧的拉伸长度实现对抗震弹簧弹性的调节。
Description
技术领域
本发明涉及双螺杆挤出机技术领域，具体为一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构。
背景技术
随着大都市的发展，高层建筑的增多，电梯的需求量也随之增加，电梯作为一种垂直上下运行、机电合一的运输工具，大大方便了人们的出行，电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，亦称垂直电梯，垂直电梯有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，广泛应用于商场、写字楼和住宅楼等场所，为了降低使用人员在轿厢中对振动和噪音的感知，一般要在电梯的轿厢箱体与轿架之间安装橡胶阻尼结构。
现有技术中橡胶阻尼结构存在的缺陷是：
1、专利文件CN209038825U公开了一种电梯轿厢阻尼减震垫，“包括上安装板和下安装板，上安装板的顶部设置有上橡胶减震垫，上安装板的底部中间设置有内橡胶减震垫，内橡胶减震垫的外壁套接有减震弹簧，减震弹簧的外壁套接有外橡胶减震垫，上安装板的底部设置有上限位插筒，下安装板的顶部左右两侧均设置有内限位筒和外限位筒，外限位筒套接于内限位筒的外侧，上限位插筒的底部伸入内限位筒和外限位筒的间隙，下安装板的底部设置有下橡胶减震垫，上安装板和下安装板的顶部左右两侧均开设有连接孔，且连接孔分别贯穿上橡胶减震垫和下橡胶减震垫，本实用新型能够通过连接若干个单独的减震器，满足轿厢的不同的载荷要求，并且具有良好的防尘功能。”该阻尼减震垫的使用位置固定，不能根据电梯轿厢承载位置的不同对阻尼减震垫的使用位置进行便捷调整。
2、专利文件CN215924093U公开了一种电梯阻尼缓冲器，“包括缸体和外套；所述外套套设在缸体外壁，且与所述缸体滑动连接；所述缸体底部设置有单向阀，缸体内部填充弹性缓冲剂；所述外套顶部且置于外套内部设置有活塞杆，所述活塞杆底端设置有活塞，所述活塞伸至缸体内部，且与所述缸体内壁形成环形间隙；所述外套、活塞、缸体同轴设置；所述缸体底部设置有安装底座。本实用新型是将高分子弹性胶泥材料作为缓冲器主要填充介质，通过活塞与缸体间隙结构，缓冲器可迅速吸收外力作用下所产生的能量，并将部分能量转化为热能，导致外能消耗，从而实现了在高速电梯缓冲减震的目的。”该阻尼缓冲器仅通过缓冲器对电梯下落冲击力进行缓冲导致减震效果不佳。
3、专利文件CN216662158U公开了一种电梯轿厢用复合式阻尼减震垫，“包括安装板，所述安装板的下表面设置有第一阻尼橡胶，所述安装板的上表面对称设置有四个安装孔，所述安装板的上端设置有安装壳，所述安装壳的内部设置有连接槽，所述连接槽的内部连接有活动件，所述活动件的上表面设置有固定板，所述固定板的内部对称设置有两个限位杆，两个所述限位杆的下方均连接有减震弹簧；固定螺母，其对称固定在所述第一阻尼橡胶的外表面。该电梯轿厢用复合式阻尼减震垫通过设置的固定螺母，可拧动调节螺栓，从而带动连接块运动，这样能够对减震弹簧的刚性进行调节，从而方便该装置用于不同的电梯减震，实用性强。”该阻尼减震垫不能对减震结构中的支撑部件进行拆卸维护与更换，增加了安装人员的劳动强度。
4、专利文件CN205100387U公开了一种可调阻尼减震结构，“包括钢筋混凝土结构体的上部梁、底部梁和两侧的柱体，在上部梁的下方通过连接钢板设置有磁流变阻尼器，在磁流变阻尼器的下侧设置有呈等腰梯形的型钢支撑，磁流变阻尼器和型钢支撑通过连接架固定连接，在等腰梯形的型钢支撑的左右两个底脚处设置有钢板节点，左右钢板节点分别于左右柱体和底部梁通过焊接固定，本实用新型简单适用，减震效果好，更加安全可靠。”该阻尼减震结构不能根据承载需求的不同对减震结构的承载力进行快速稳定调节，降低了使用时的安全性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，包括安装底座、阻尼箱和顶部盖板，所述安装底座的顶部设置有调节腔，所述调节腔的内侧安装有螺纹杆一，所述螺纹杆一的外侧套接有调节加固板，所述调节加固板的顶部设置有阻尼箱，所述阻尼箱的顶部安装有顶部盖板，所述顶部盖板的顶部安装有阻尼抗震筒，所述阻尼抗震筒的内壁上设置有滑槽二，所述滑槽二的内侧嵌合安装有滑动架；
所述阻尼抗震筒的底壁上安装有调节机构，所述调节机构的内部安装有螺纹杆二，所述调节机构的内壁上安装有固定板，所述螺纹杆二的外侧套接有移动块，所述移动块的底部安装有调节柱。
优选的，所述安装底座的顶部安装有组合调节架，组合调节架的外侧安装有电动机，调节腔的内壁上设置有调节槽，调节腔的内侧安装有限位杆，组合调节架的外侧安装有防护箱。
优选的，所述调节加固板的顶部安装有底板，底板的底部安装有阻尼垫，底板的顶部与阻尼箱的底部相连接，阻尼箱的内侧安装有滑杆，滑杆的外侧嵌合安装有滑动座，滑杆的外侧套接有连接弹簧，连接弹簧的另一端与滑动座的外侧连接，滑动座的内侧铰接安装有缓冲连接杆。
优选的，所述阻尼箱的内侧设置有连接板，连接板的顶部安装有连接柱，连接柱的顶部开设有连接凹槽，连接柱的内侧安装有隔热层，隔热层的内侧设置有绝缘层，连接柱的外侧贯穿开设有限位孔。
优选的，所述调节柱的顶端与滑动架的底部相连接，调节加固板嵌合安装在调节槽的内侧，限位杆贯穿组合调节架的内侧，连接弹簧的一端与阻尼箱的内壁连接，限位孔以用于对连接凸块进行限位。
优选的，所述滑动架的顶部安装有减震板，滑动架的外侧设置有抗震弹簧，且抗震弹簧的顶端与减震板的底部相连接，减震板的顶部设置有磁板，顶部盖板的顶部贯穿开设有活动孔。
优选的，所述活动孔的内侧贯穿安装有支撑柱，支撑柱的底部设置有连接凸块，且连接凸块插接在连接凹槽的内侧，连接凸块的外侧设置有滑槽一，滑槽一的内侧嵌合安装有滑板，滑槽一的内壁上安装有复位弹簧，且复位弹簧的外端与滑板的内侧连接，滑板的外侧安装有限位卡柱，且限位卡柱嵌合安装在限位孔的内侧，支撑柱的顶端安装有阻尼板，阻尼板的底部设置有磁铁，阻尼板的顶部安装有阻尼橡胶。
优选的，所述螺纹杆二的输入端贯穿固定板的顶部安装有从动齿轮，调节机构的内壁上设置有移动槽，且移动块嵌合安装在移动槽的内侧，阻尼抗震筒的外侧贯穿安装有传动轴，传动轴的输出端安装有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相啮合，传动轴的输入端安装有手轮。
优选的，该橡胶阻尼结构的工作步骤如下：
S1、首先在电梯轿厢下方对橡胶阻尼结构进行安装，将安装底座安装在放置面上后对支撑柱进行安装，对支撑柱进行安装时对限位卡柱进行按压，限位卡柱压动滑板在滑槽一内侧移动对复位弹簧进行挤压，连接凸块向下插接使限位卡柱与限位孔处于同一水平位置时复位弹簧由于自身弹力向外弹起使限位卡柱卡合在限位孔内侧，实现连接凸块与连接柱间的稳固连接；
S2、根据电梯轿厢规格的不同对阻尼抗震筒的抗震阻尼强度进行调整时转动手轮使传动轴工作带动主动齿轮与从动齿轮啮合传动，从动齿轮带动螺纹杆二旋转，螺纹杆二转动使移动块在移动槽内侧移动；
S3、电动机运行带动螺纹杆一旋转，螺纹杆一转动使调节加固板在调节槽内侧移动带动阻尼箱进行水平方向上的位置调整，根据电梯轿厢的承载需求对阻尼箱的支撑位置进行灵活调整；
S4、橡胶阻尼结构使用时电梯轿厢底部与阻尼板相接触，阻尼板推动支撑柱向下移动时连接板在阻尼箱内壁滑动，阻尼抗震筒对阻尼板进行平衡支撑，抗震弹簧对垂直方向上的冲击力进行缓冲，降低了电梯轿厢下落时的冲击晃动，连接板对缓冲连接杆进行推动，使滑动座在滑杆上向外侧移动对两侧的连接弹簧进行挤压，连接弹簧对水平方向上的冲击力进行缓冲。
优选的，在所述步骤S1中，还包括如下步骤：
S11、将顶部盖板与阻尼箱卡合后对阻尼抗震筒与阻尼板进行安装；
在所述步骤S2中，还包括如下步骤：
S21、移动块移动过程中带动滑动架在滑槽二内侧移动进行垂直方向上的位置调节，根据不同承载需求改变抗震弹簧的拉伸长度实现对抗震弹簧弹性的调节；
在所述步骤S4中，还包括如下步骤：
S41、阻尼板向下移动过程中磁铁与磁板的相异磁性能进一步的对冲击力进行减缓。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过在螺纹杆一的外侧套接有调节加固板，电动机运行带动螺纹杆一旋转，螺纹杆一转动使调节加固板在调节槽内侧移动带动阻尼箱进行水平方向上的位置调整，根据电梯轿厢的承载需求对阻尼箱的支撑位置进行灵活调整减轻了工作人员的安装强度，增大了橡胶阻尼结构的适用范围。
2、本发明通过在顶部盖板的顶部安装有阻尼抗震筒，橡胶阻尼结构使用时电梯轿厢底部与阻尼板相接触，阻尼板推动支撑柱向下移动时连接板在阻尼箱内壁滑动，阻尼抗震筒对阻尼板进行平衡支撑，抗震弹簧对垂直方向上的冲击力进行缓冲，降低了电梯轿厢下落时的冲击晃动，连接板对缓冲连接杆进行推动，使滑动座在滑杆上向外侧移动对两侧的连接弹簧进行挤压，连接弹簧对水平方向上的冲击力进行缓冲，增强了橡胶阻尼结构对电梯轿厢下落时的减震效果。
3、本发明通过在支撑柱的底部设置有连接凸块，对支撑柱进行安装时对限位卡柱进行按压，限位卡柱压动滑板在滑槽一内侧移动对复位弹簧进行挤压，连接凸块向下插接使限位卡柱与限位孔处于同一水平位置时复位弹簧由于自身弹力向外弹起使限位卡柱卡合在限位孔内侧，连接柱与支撑柱之间的便捷安装与拆卸便于后期工作人员进行维护与更换，连接柱与支撑柱之间的分装更加便于运输。
4、本发明通过在阻尼抗震筒的底壁上安装有调节机构，对阻尼抗震筒的抗震阻尼强度进行调整时转动手轮使传动轴工作带动主动齿轮与从动齿轮啮合传动，从动齿轮带动螺纹杆二旋转，螺纹杆二转动使移动块在移动槽内侧移动，移动块移动过程中带动滑动架在滑槽二内侧移动进行垂直方向上的位置调节，根据承载需求不同改变抗震弹簧的拉伸长度实现对抗震弹簧弹性的调节，提高了使用时的安全性能。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的阻尼箱立体结构示意图；
图3为本发明的阻尼箱内部结构示意图；
图4为本发明的连接板立体结构示意图；
图5为本发明的A处放大结构示意图；
图6为本发明的阻尼抗震筒立体结构示意图；
图7为本发明的阻尼抗震筒内部结构示意图；
图8为本发明的调节机构内部结构示意图。
图中：1、安装底座；2、调节腔；3、阻尼箱；4、连接板；5、支撑柱；6、顶部盖板；7、调节机构；8、阻尼板；9、组合调节架；10、电动机；11、螺纹杆一；12、调节加固板；13、调节槽；14、限位杆；15、防护箱；16、底板；17、阻尼垫；18、滑杆；19、滑动座；20、连接弹簧；21、缓冲连接杆；22、连接柱；23、连接凹槽；24、隔热层；25、绝缘层；26、限位孔；27、连接凸块；28、滑槽一；29、滑板；30、复位弹簧；31、限位卡柱；32、阻尼抗震筒；33、滑槽二；34、滑动架；35、抗震弹簧；36、减震板；37、磁板；38、移动槽；39、固定板；40、螺纹杆二；41、从动齿轮；42、移动块；43、调节柱；44、传动轴；45、主动齿轮；46、手轮；47、磁铁；48、阻尼橡胶；49、活动孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1、图2和图3，本发明提供的一种实施例：一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构；
包括安装底座1、调节腔2和阻尼箱3，安装底座1的顶部设置有调节腔2，调节腔2的内侧安装有螺纹杆一11，螺纹杆一11的外侧套接有调节加固板12，调节加固板12嵌合安装在调节槽13的内侧，调节加固板12的顶部设置有阻尼箱3，在电梯轿厢下方对橡胶阻尼结构进行安装，调节加固板12对阻尼箱3进行支撑，安装底座1的顶部安装有组合调节架9，组合调节架9的外侧安装有电动机10，调节腔2的内壁上设置有调节槽13，调节腔2的内侧安装有限位杆14，限位杆14贯穿组合调节架9的内侧，组合调节架9的外侧安装有防护箱15，调节加固板12的顶部安装有底板16，底板16的底部安装有阻尼垫17，组合调节架9为电动机10提供了安装位置，电动机10运行带动螺纹杆一11旋转，螺纹杆一11转动使调节加固板12在调节槽13内侧移动带动阻尼箱3进行水平方向上的位置调整，根据电梯轿厢的承载需求对阻尼箱3的支撑位置进行灵活调整减轻了工作人员的安装强度，底板16对阻尼箱3进行支撑，阻尼垫17对冲击力进一步缓冲，底板16的顶部与阻尼箱3的底部相连接，阻尼箱3的内侧安装有滑杆18，滑杆18的外侧嵌合安装有滑动座19，滑杆18的外侧套接有连接弹簧20，连接弹簧20的一端与阻尼箱3的内壁连接，连接弹簧20的另一端与滑动座19的外侧连接，滑动座19的内侧铰接安装有缓冲连接杆21，缓冲连接杆21的顶端与连接板4的底部相铰接，橡胶阻尼结构使用时电梯轿厢底部与阻尼板8相接触，阻尼板8推动支撑柱5向下移动时连接板4在阻尼箱3内壁滑动，连接板4对缓冲连接杆21进行推动，使滑动座19在滑杆18上向外侧移动对两侧的连接弹簧20进行挤压，连接弹簧20对水平方向上的冲击力进行缓冲，增强了橡胶阻尼结构对电梯轿厢下落时的减震效果。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构；
包括连接板4、支撑柱5和阻尼板8，阻尼箱3的内侧设置有连接板4，连接板4的顶部安装有连接柱22，连接柱22的顶部开设有连接凹槽23，连接柱22的内侧安装有隔热层24，隔热层24的内侧设置有绝缘层25，连接柱22的外侧贯穿开设有限位孔26，限位孔26以用于对连接凸块27进行限位，连接凹槽23为连接凸块27提供了插接位置，隔热层24和绝缘层25满足钢结构不同环境下的使用需求，活动孔49的内侧贯穿安装有支撑柱5，支撑柱5的底部设置有连接凸块27，且连接凸块27插接在连接凹槽23的内侧，连接凸块27的外侧设置有滑槽一28，滑槽一28的内侧嵌合安装有滑板29，滑槽一28的内壁上安装有复位弹簧30，且复位弹簧30的外端与滑板29的内侧连接，滑板29的外侧安装有限位卡柱31，且限位卡柱31嵌合安装在限位孔26的内侧，支撑柱5对阻尼板8进行支撑，对支撑柱5进行安装时对限位卡柱31进行按压，限位卡柱31压动滑板29在滑槽一28内侧移动对复位弹簧30进行挤压，连接凸块27向下插接使限位卡柱31与限位孔26处于同一水平位置时复位弹簧30由于自身弹力向外弹起使限位卡柱31卡合在限位孔26内侧，支撑柱5的顶端安装有阻尼板8，阻尼板8的底部设置有磁铁47，阻尼板8的顶部安装有阻尼橡胶48，阻尼板8向下移动过程中磁铁47与磁板37的相异磁性能进一步的对冲击力进行减缓。
请参阅图1、图2、图3、图6、图7和图8，一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构；
包括顶部盖板6、阻尼抗震筒32和调节机构7，阻尼箱3的顶部安装有顶部盖板6，顶部盖板6的顶部安装有阻尼抗震筒32，阻尼抗震筒32的内壁上设置有滑槽二33，滑槽二33的内侧嵌合安装有滑动架34，滑动架34的顶部安装有减震板36，滑动架34的外侧设置有抗震弹簧35，且抗震弹簧35的顶端与减震板36的底部相连接，减震板36的顶部设置有磁板37，顶部盖板6的顶部贯穿开设有活动孔49，阻尼抗震筒32的底壁上安装有调节机构7，调节机构7的内部安装有螺纹杆二40，调节机构7的内壁上安装有固定板39，螺纹杆二40的外侧套接有移动块42，移动块42的底部安装有调节柱43，调节柱43的顶端与滑动架34的底部相连接，螺纹杆二40的输入端贯穿固定板39的顶部安装有从动齿轮41，顶部盖板6与阻尼箱3顶部可拆卸连接，阻尼抗震筒32对阻尼板8进行平衡支撑，滑动架34在滑槽二33内侧滑动，抗震弹簧35对垂直方向上的冲击力进行缓冲，降低了电梯轿厢下落时的冲击晃动，调节机构7的内壁上设置有移动槽38，且移动块42嵌合安装在移动槽38的内侧，阻尼抗震筒32的外侧贯穿安装有传动轴44，传动轴44的输出端安装有主动齿轮45，且主动齿轮45与从动齿轮41相啮合，传动轴44的输入端安装有手轮46，对阻尼抗震筒32的抗震阻尼强度进行调整时转动手轮46使传动轴44工作带动主动齿轮45与从动齿轮41啮合传动，从动齿轮41带动螺纹杆二40旋转，螺纹杆二40转动使移动块42在移动槽38内侧移动，移动块42移动过程中带动滑动架34在滑槽二33内侧移动进行垂直方向上的位置调节，根据承载需求不同改变抗震弹簧35的拉伸长度实现对抗震弹簧35弹性的调节。
该橡胶阻尼结构的工作步骤如下：
S1、首先在电梯轿厢下方对橡胶阻尼结构进行安装，将安装底座1安装在放置面上后对支撑柱5进行安装，对支撑柱5进行安装时对限位卡柱31进行按压，限位卡柱31压动滑板29在滑槽一28内侧移动对复位弹簧30进行挤压，连接凸块27向下插接使限位卡柱31与限位孔26处于同一水平位置时复位弹簧30由于自身弹力向外弹起使限位卡柱31卡合在限位孔26内侧，实现连接凸块27与连接柱22间的稳固连接；
S2、根据电梯轿厢规格的不同对阻尼抗震筒32的抗震阻尼强度进行调整时转动手轮46使传动轴44工作带动主动齿轮45与从动齿轮41啮合传动，从动齿轮41带动螺纹杆二40旋转，螺纹杆二40转动使移动块42在移动槽38内侧移动；
S3、电动机10运行带动螺纹杆一11旋转，螺纹杆一11转动使调节加固板12在调节槽13内侧移动带动阻尼箱3进行水平方向上的位置调整，根据电梯轿厢的承载需求对阻尼箱3的支撑位置进行灵活调整；
S4、橡胶阻尼结构使用时电梯轿厢底部与阻尼板8相接触，阻尼板8推动支撑柱5向下移动时连接板4在阻尼箱3内壁滑动，阻尼抗震筒32对阻尼板8进行平衡支撑，抗震弹簧35对垂直方向上的冲击力进行缓冲，降低了电梯轿厢下落时的冲击晃动，连接板4对缓冲连接杆21进行推动，使滑动座19在滑杆18上向外侧移动对两侧的连接弹簧20进行挤压，连接弹簧20对水平方向上的冲击力进行缓冲。
在步骤S1中，还包括如下步骤：
S11、将顶部盖板6与阻尼箱3卡合后对阻尼抗震筒32与阻尼板8进行安装；
在步骤S2中，还包括如下步骤：
S21、移动块42移动过程中带动滑动架34在滑槽二33内侧移动进行垂直方向上的位置调节，根据不同承载需求改变抗震弹簧35的拉伸长度实现对抗震弹簧35弹性的调节；
在步骤S4中，还包括如下步骤：
S41、阻尼板8向下移动过程中磁铁47与磁板37的相异磁性能进一步的对冲击力进行减缓。
工作原理：使用本装置时，首先在电梯轿厢下方对橡胶阻尼结构进行安装，将安装底座1安装在放置面上后对支撑柱5进行安装，对支撑柱5进行安装时对限位卡柱31进行按压，限位卡柱31压动滑板29在滑槽一28内侧移动对复位弹簧30进行挤压，连接凸块27向下插接使限位卡柱31与限位孔26处于同一水平位置时复位弹簧30由于自身弹力向外弹起使限位卡柱31卡合在限位孔26内侧，实现连接凸块27与连接柱22间的稳固连接，将顶部盖板6与阻尼箱3卡合后对阻尼抗震筒32与阻尼板8进行安装，根据电梯轿厢规格的不同对阻尼抗震筒32的抗震阻尼强度进行调整时转动手轮46使传动轴44工作带动主动齿轮45与从动齿轮41啮合传动，从动齿轮41带动螺纹杆二40旋转，螺纹杆二40转动使移动块42在移动槽38内侧移动，移动块42移动过程中带动滑动架34在滑槽二33内侧移动进行垂直方向上的位置调节，根据不同承载需求改变抗震弹簧35的拉伸长度实现对抗震弹簧35弹性的调节，电动机10运行带动螺纹杆一11旋转，螺纹杆一11转动使调节加固板12在调节槽13内侧移动带动阻尼箱3进行水平方向上的位置调整，根据电梯轿厢的承载需求对阻尼箱3的支撑位置进行灵活调整，橡胶阻尼结构使用时电梯轿厢底部与阻尼板8相接触，阻尼板8推动支撑柱5向下移动时连接板4在阻尼箱3内壁滑动，阻尼抗震筒32对阻尼板8进行平衡支撑，抗震弹簧35对垂直方向上的冲击力进行缓冲，降低了电梯轿厢下落时的冲击晃动，连接板4对缓冲连接杆21进行推动，使滑动座19在滑杆18上向外侧移动对两侧的连接弹簧20进行挤压，连接弹簧20对水平方向上的冲击力进行缓冲，阻尼板8向下移动过程中磁铁47与磁板37的相异磁性能进一步的对冲击力进行减缓。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，包括安装底座(1)、阻尼箱(3)和顶部盖板(6)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部设置有调节腔(2)，所述调节腔(2)的内侧安装有螺纹杆一(11)，所述螺纹杆一(11)的外侧套接有调节加固板(12)，所述调节加固板(12)的顶部设置有阻尼箱(3)，所述阻尼箱(3)的顶部安装有顶部盖板(6)，所述顶部盖板(6)的顶部安装有阻尼抗震筒(32)，所述阻尼抗震筒(32)的内壁上设置有滑槽二(33)，所述滑槽二(33)的内侧嵌合安装有滑动架(34)；
所述阻尼抗震筒(32)的底壁上安装有调节机构(7)，所述调节机构(7)的内部安装有螺纹杆二(40)，所述调节机构(7)的内壁上安装有固定板(39)，所述螺纹杆二(40)的外侧套接有移动块(42)，所述移动块(42)的底部安装有调节柱(43)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部安装有组合调节架(9)，组合调节架(9)的外侧安装有电动机(10)，调节腔(2)的内壁上设置有调节槽(13)，调节腔(2)的内侧安装有限位杆(14)，组合调节架(9)的外侧安装有防护箱(15)。
3.根据权利要求1所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，其特征在于：所述调节加固板(12)的顶部安装有底板(16)，底板(16)的底部安装有阻尼垫(17)，底板(16)的顶部与阻尼箱(3)的底部相连接，阻尼箱(3)的内侧安装有滑杆(18)，滑杆(18)的外侧嵌合安装有滑动座(19)，滑杆(18)的外侧套接有连接弹簧(20)，连接弹簧(20)的另一端与滑动座(19)的外侧连接，滑动座(19)的内侧铰接安装有缓冲连接杆(21)。
4.根据权利要求1所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，其特征在于：所述阻尼箱(3)的内侧设置有连接板(4)，连接板(4)的顶部安装有连接柱(22)，连接柱(22)的顶部开设有连接凹槽(23)，连接柱(22)的内侧安装有隔热层(24)，隔热层(24)的内侧设置有绝缘层(25)，连接柱(22)的外侧贯穿开设有限位孔(26)。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，其特征在于：所述调节柱(43)的顶端与滑动架(34)的底部相连接，调节加固板(12)嵌合安装在调节槽(13)的内侧，限位杆(14)贯穿组合调节架(9)的内侧，连接弹簧(20)的一端与阻尼箱(3)的内壁连接，限位孔(26)以用于对连接凸块(27)进行限位。
6.根据权利要求1所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，其特征在于：所述滑动架(34)的顶部安装有减震板(36)，滑动架(34)的外侧设置有抗震弹簧(35)，且抗震弹簧(35)的顶端与减震板(36)的底部相连接，减震板(36)的顶部设置有磁板(37)，顶部盖板(6)的顶部贯穿开设有活动孔(49)。
7.根据权利要求6所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，其特征在于：所述活动孔(49)的内侧贯穿安装有支撑柱(5)，支撑柱(5)的底部设置有连接凸块(27)，且连接凸块(27)插接在连接凹槽(23)的内侧，连接凸块(27)的外侧设置有滑槽一(28)，滑槽一(28)的内侧嵌合安装有滑板(29)，滑槽一(28)的内壁上安装有复位弹簧(30)，且复位弹簧(30)的外端与滑板(29)的内侧连接，滑板(29)的外侧安装有限位卡柱(31)，且限位卡柱(31)嵌合安装在限位孔(26)的内侧，支撑柱(5)的顶端安装有阻尼板(8)，阻尼板(8)的底部设置有磁铁(47)，阻尼板(8)的顶部安装有阻尼橡胶(48)。
8.根据权利要求1所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构，其特征在于：所述螺纹杆二(40)的输入端贯穿固定板(39)的顶部安装有从动齿轮(41)，调节机构(7)的内壁上设置有移动槽(38)，且移动块(42)嵌合安装在移动槽(38)的内侧，阻尼抗震筒(32)的外侧贯穿安装有传动轴(44)，传动轴(44)的输出端安装有主动齿轮(45)，且主动齿轮(45)与从动齿轮(41)相啮合，传动轴(44)的输入端安装有手轮(46)。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构的使用方法，其特征在于，该橡胶阻尼结构的工作步骤如下：
S1、首先在电梯轿厢下方对橡胶阻尼结构进行安装，将安装底座(1)安装在放置面上后对支撑柱(5)进行安装，对支撑柱(5)进行安装时对限位卡柱(31)进行按压，限位卡柱(31)压动滑板(29)在滑槽一(28)内侧移动对复位弹簧(30)进行挤压，连接凸块(27)向下插接使限位卡柱(31)与限位孔(26)处于同一水平位置时复位弹簧(30)由于自身弹力向外弹起使限位卡柱(31)卡合在限位孔(26)内侧，实现连接凸块(27)与连接柱(22)间的稳固连接；
S2、根据电梯轿厢规格的不同对阻尼抗震筒(32)的抗震阻尼强度进行调整时转动手轮(46)使传动轴(44)工作带动主动齿轮(45)与从动齿轮(41)啮合传动，从动齿轮(41)带动螺纹杆二(40)旋转，螺纹杆二(40)转动使移动块(42)在移动槽(38)内侧移动；
S3、电动机(10)运行带动螺纹杆一(11)旋转，螺纹杆一(11)转动使调节加固板(12)在调节槽(13)内侧移动带动阻尼箱(3)进行水平方向上的位置调整，根据电梯轿厢的承载需求对阻尼箱(3)的支撑位置进行灵活调整；
S4、橡胶阻尼结构使用时电梯轿厢底部与阻尼板(8)相接触，阻尼板(8)推动支撑柱(5)向下移动时连接板(4)在阻尼箱(3)内壁滑动，阻尼抗震筒(32)对阻尼板(8)进行平衡支撑，抗震弹簧(35)对垂直方向上的冲击力进行缓冲，降低了电梯轿厢下落时的冲击晃动，连接板(4)对缓冲连接杆(21)进行推动，使滑动座(19)在滑杆(18)上向外侧移动对两侧的连接弹簧(20)进行挤压，连接弹簧(20)对水平方向上的冲击力进行缓冲。
10.根据权利要求9所述的一种组合式用于电梯轿厢的橡胶阻尼结构的使用方法，其特征在于，在所述步骤S1中，还包括如下步骤：
S11、将顶部盖板(6)与阻尼箱(3)卡合后对阻尼抗震筒(32)与阻尼板(8)进行安装；
在所述步骤S2中，还包括如下步骤：
S21、移动块(42)移动过程中带动滑动架(34)在滑槽二(33)内侧移动进行垂直方向上的位置调节，根据不同承载需求改变抗震弹簧(35)的拉伸长度实现对抗震弹簧(35)弹性的调节；
在所述步骤S4中，还包括如下步骤：
S41、阻尼板(8)向下移动过程中磁铁(47)与磁板(37)的相异磁性能进一步的对冲击力进行减缓。
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