CN207513675U - 一种摩托车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车排气管，包括外管，所述外管的内部上端设有一号膨胀室，所述外管的内部中间处设有二号膨胀室，所述内管的外表面包裹有隔热套，所述内管的内部固定安装有消音器与三元触媒转换器，所述共鸣室的内部上表面与内部下表面均固定安装有吸音棉。本实用新型所述的一种摩托车排气管，设有隔热套、消音器和三元触媒转换器，能够有效的隔断内管内部所产生的热量，且外管与内管平行设置，能够有效的阻隔热量的传导，防止骑士在骑行过程中被烫伤，其内部设有的玻璃纤维吸音棉，能够有效的吸收气体急速膨胀及快速流通所产生的震动与噪音，能够有效的对尾气进行处理，避免有害气体的排出，带来更好的使用前景。

Description

一种摩托车排气管

技术领域

本实用新型涉及排气管领域，特别涉及一种摩托车排气管。

背景技术

摩托车排气管主要用于排放摩托车所产生的尾气，并对尾气进行处理，有效的防止有害气体的排放。随着环境的不断恶化，人们对环保也越来越重视，摩托车排气管对尾气的处理起到了一定的环保作用。但现有的摩托车排气管还存在一定的不足，相信未来将会得到进一步的改善，以满足使用时的不同需求；现有的摩托车排气管在使用时存在一定的弊端，不能够有效的隔断内管内部所产生的热量，从而导致排气管外管温度过高，骑士在骑行过程中易被烫伤，不能够有效的吸收气体急速膨胀及快速流通所产生的震动与噪音，不能够很好的对尾气进行处理，环保措施不佳，在尾气处理的过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种摩托车排气管。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种摩托车排气管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种摩托车排气管，包括外管，所述外管的内部上端设有一号膨胀室，所述外管的内部中间处设有二号膨胀室，所述外管的内部底端设有三号膨胀室，所述外管的内部中间处贯穿设置有内管，所述内管靠近一号膨胀室的一端外表面设有出气口，所述外管的一侧外表面固定安装有连接块，所述连接块的中间处外表面设有螺丝孔，所述外管远离一号膨胀室的一侧设有进气口，所述内管的外表面包裹有隔热套，所述内管的内部固定安装有消音器与三元触媒转换器，且三元触媒转换器位于消音器的上方，所述三元触媒转换器的一端外表面固定安装有过滤网，所述消音器的内部设有共鸣室，所述共鸣室的内部设有短筒型膨胀室与长筒型膨胀室，且长筒型膨胀室位于短筒型膨胀室的一侧，所述共鸣室的内部上表面与内部下表面均固定安装有吸音棉，所述三元触媒转换器的内部中间处设有铝制支架，所述铝制支架的一侧固定安装有催化转换器，所述三元触媒转换器的内部上端固定安装有排气管。

优选的，所述连接块与螺丝孔的数量均为两组，且螺丝孔的外表面设有螺纹。

优选的，所述吸音棉的数量为四组，且吸音棉平行放置，所述吸音棉采用玻璃纤维材料制成。

优选的，所述隔热套的内表面涂有绝缘层，且隔热套与内管固定连接。

优选的，所述二号膨胀室与三号膨胀室呈一字形排列，且其外表面均涂有防锈涂层。

优选的，所述外管的直径略大于内管的直径，且外管与内管平行设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该摩托车排气管，首先消音器内部设有的玻璃纤维吸音棉，能够有效的吸收气体急速膨胀及快速流通所产生的震动与噪音，隔热套能够有效的隔断内管内部所产生的热量，且外管与内管平行设置，中间间距能够有效的阻隔热量的传导，能够有效的防止骑士在骑行过程中被烫伤，三元触媒转换器能够很好的对尾气进行处理，有效的避免有害气体的排出，起到了很好的环保作用，最后连接块与螺丝孔相结合，便于对排气管进行安装与拆卸，整个排气管结构简单，操作方便，处理尾气的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车排气管的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种摩托车排气管的内部视图。

图3为本实用新型一种摩托车排气管消音器的内部视图。

图4为本实用新型一种摩托车排气管三元触媒转换器的结构图。

图中：1、外管；2、一号膨胀室；3、二号膨胀室；4、三号膨胀室；5、内管；6、出气口；7、连接块；8、螺丝孔；9、进气口；10、隔热套；11、消音器；12、三元触媒转换器；13、过滤网；14、共鸣室；15、吸音棉；16、短筒型膨胀室；17、长筒型膨胀室；18、铝制支架；19、催化转换器；20、排气管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种摩托车排气管，包括外管1，外管1的内部上端设有一号膨胀室2，外管1的内部中间处设有二号膨胀室3，外管1的内部底端设有三号膨胀室4，外管1的内部中间处贯穿设置有内管5，内管5靠近一号膨胀室2的一端外表面设有出气口6，外管1的一侧外表面固定安装有连接块7，连接块7的中间处外表面设有螺丝孔8，外管1远离一号膨胀室2的一侧设有进气口9，内管5的外表面包裹有隔热套10，内管5的内部固定安装有消音器11与三元触媒转换器12，且三元触媒转换器12位于消音器11的上方，三元触媒转换器12的一端外表面固定安装有过滤网13，消音器11的内部设有共鸣室14，共鸣室14的内部设有短筒型膨胀室16与长筒型膨胀室17，且长筒型膨胀室17位于短筒型膨胀室16的一侧，共鸣室14的内部上表面与内部下表面均固定安装有吸音棉15，三元触媒转换器12的内部中间处设有铝制支架18，铝制支架18的一侧固定安装有催化转换器19，三元触媒转换器12的内部上端固定安装有排气管20。

连接块7与螺丝孔8的数量均为两组，且螺丝孔8的外表面设有螺纹，螺纹能够增大固定螺丝与螺丝孔间的摩擦力，便于排气管的安装与拆卸；吸音棉15的数量为四组，且吸音棉15平行放置，吸音棉15采用玻璃纤维材料制成；隔热套10的内表面涂有绝缘层，且隔热套10与内管5固定连接，隔热套10能够有效的隔断内管5内部所产生的热量；二号膨胀室3与三号膨胀室4呈一字形排列，且其外表面均涂有防锈涂层；外管1的直径略大于内管5 的直径，且外管1与内管5平行设置，中间间距能够有效的阻隔热量的传导，能够有效的防止骑士在骑行过程中被烫伤。

需要说明的是，本实用新型为一种摩托车排气管，在使用时，首先摩托车产生的尾气通过进气口9进入到排气管，气体在各膨胀室内急速膨胀会产生较大的噪音且不断流通，在三元触媒转换器12的作用下，其中将铑作为催化剂能够很好的对尾气进行处理，再通过出气口6将气体排去，其次通过内管5内部设有的消音器11，配合玻璃纤维吸音棉15，能够有效的吸收气体急速膨胀及快速流通所产生的震动与噪音，隔热套10能够有效的隔断内管5内部所产生的热量，且外管1与内管5平行设置，中间间距能够有效的阻隔热量的传导，能够有效的防止骑士在骑行过程中被烫伤，最后连接块7与螺丝孔8相结合，便于对排气管进行安装与拆卸，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种摩托车排气管，包括外管(1)，其特征在于：所述外管(1)的内部上端设有一号膨胀室(2)，所述外管(1)的内部中间处设有二号膨胀室(3)，所述外管(1)的内部底端设有三号膨胀室(4)，所述外管(1)的内部中间处贯穿设置有内管(5)，所述内管(5)靠近一号膨胀室(2)的一端外表面设有出气口(6)，所述外管(1)的一侧外表面固定安装有连接块(7)，所述连接块(7)的中间处外表面设有螺丝孔(8)，所述外管(1)远离一号膨胀室(2)的一侧设有进气口(9)，所述内管(5)的外表面包裹有隔热套(10)，所述内管(5)的内部固定安装有消音器(11)与三元触媒转换器(12)，且三元触媒转换器(12)位于消音器(11)的上方，所述三元触媒转换器(12)的一端外表面固定安装有过滤网(13)，所述消音器(11)的内部设有共鸣室(14)，所述共鸣室(14)的内部设有短筒型膨胀室(16)与长筒型膨胀室(17)，且长筒型膨胀室(17)位于短筒型膨胀室(16)的一侧，所述共鸣室(14)的内部上表面与内部下表面均固定安装有吸音棉(15)，所述三元触媒转换器(12)的内部中间处设有铝制支架(18)，所述铝制支架(18)的一侧固定安装有催化转换器(19)，所述三元触媒转换器(12)的内部上端固定安装有排气管(20)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管，其特征在于：所述连接块(7)与螺丝孔(8)的数量均为两组，且螺丝孔(8)的外表面设有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管，其特征在于：所述吸音棉(15)的数量为四组，且吸音棉(15)平行放置，所述吸音棉(15)采用玻璃纤维材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管，其特征在于：所述隔热套(10)的内表面涂有绝缘层，且隔热套(10)与内管(5)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管，其特征在于：所述二号膨胀室(3)与三号膨胀室(4)呈一字形排列，且其外表面均涂有防锈涂层。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管，其特征在于：所述外管(1)的直径略大于内管(5)的直径，且外管(1)与内管(5)平行设置。