CN207510617U - 一种新型的锂电折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的锂电折叠车，包括前撑杆和直撑杆，所述前撑杆的下方安装有车轮，且前撑杆的上方固定有转向块，所述转向块的上端设置有接头，且接头的外侧安置有螺纹，所述直撑杆的外壁贯穿安置有轴承，且直撑杆位于接头的上方，所述直撑杆的上端连接有转向龙头，且转向龙头的左右两端均设置有握把，所述握把的外壁安装有橡胶圈，所述轴承的右端连接有前受力杆，且前受力杆的下方设置有脚踏板，所述前受力杆的右端固定有直连转向块，且直连转向块的右侧连接有转轴。该新型的锂电折叠车设置有关于转轴中心对称的车轮，使得车体在折叠后，由于前后距离相等，使得前后两端能够整齐的排列在一起，提高折叠后的美观性。

Description

一种新型的锂电折叠车

技术领域

本实用新型涉及锂电折叠车装置技术领域，具体为一种新型的锂电折叠车。

背景技术

锂电池的简称，锂电池主要是指在电极材料中使用了锂元素作为主要活性物质的一类电池，锂电池有轻巧耐用等优点，对环境污染相对小一些，折叠车是属于自行车的一个分类，整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。

市场上的折叠车在使用时存在在通过一些矮窄的环境时，由于折叠后的车体高度不便，导致无法穿过该环境，使得折叠的作用不能很好的体现出来的问题，为此，我们提出一种可折叠拆卸的锂电折叠车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的锂电折叠车，以解决上述背景技术中提出的折叠车在使用时存在在通过一些矮窄的环境时，由于折叠后的车体高度不便，导致无法穿过该环境，使得折叠的作用不能很好的体现出来的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的锂电折叠车，包括前撑杆和直撑杆，所述前撑杆的下方安装有车轮，且前撑杆的上方固定有转向块，所述转向块的上端设置有接头，且接头的外侧安置有螺纹，所述直撑杆的外壁贯穿安置有轴承，且直撑杆位于接头的上方，所述直撑杆的上端连接有转向龙头，且转向龙头的左右两端均设置有握把，所述握把的外壁安装有橡胶圈，所述轴承的右端连接有前受力杆，且前受力杆的下方设置有脚踏板，所述前受力杆的右端固定有直连转向块，且直连转向块的右侧连接有转轴，所述转轴的外侧设置有固定螺丝，且转轴的内部贯穿安置有转子，所述转子的右端安装有后受力杆，且后受力杆的上方设置有定位块，所述定位块的上端固定有弹簧柱，且弹簧柱的上方安装有座垫，所述后受力杆的下方固定有保护箱，且保护箱的内部设置有锂电池，所述保护箱的右下方安置有后撑杆。

优选的，所述车轮设置有2个，且二者关于转轴的中心对称。

优选的，所述转向块分别与前撑杆和后撑杆通过焊接构成一体化结构，且转向块设置有2个。

优选的，所述直撑杆与接头通过螺纹构成可拆卸装置，且直撑杆与轴承构成转动结构。

优选的，所述脚踏板上端为弧面结构，且其与前撑杆之间距离为10cm。

优选的，所述后受力杆与前受力杆通过转轴和转子构成旋转结构，且二者的旋转范围为0-180°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型的锂电折叠车设置有关于转轴中心对称的车轮，使得车体在折叠后，由于前后距离相等，使得前后两端能够整齐的排列在一起，提高折叠后的美观性，且其设置有2个转向块，使得倾斜的前撑杆与后撑杆可以很好的与竖直的接头相连接在一起，使得车体更加的美观，且折叠后两个接头之间可以错位开，方便存放，且其设置有通过螺纹构成可拆卸装置的直撑杆与接头，使得车体可以进一步的进行拆卸，使得其空间进一步缩小，防止其无法通过一些较矮小的空间和便于将其进行存放与运输，且其设置有上端为弧面结构脚踏板，可以使得弧面挡住骑时的风，可以对人的腿部起到一个很好的保护作用，且其设置有通过转轴和转子构成旋转结构的后受力杆与前受力杆，通过转轴和转子之间的旋转，使得后受力杆与前受力杆之间发生旋转，从而使得整个车体可以左右折叠在一起，达到节约空间、便于运输的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转向龙头左视放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、前撑杆，2、车轮，3、转向块，4、接头，5、螺纹，6、直撑杆，7、轴承，8、转向龙头，9、握把，10、橡胶圈，11、前受力杆，12、脚踏板，13、直连转向块，14、转轴，15、固定螺丝，16、转子，17、后受力杆，18、定位块，19、弹簧柱，20、座垫，21、保护箱，22、锂电池，23、后撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的锂电折叠车，包括前撑杆1和直撑杆6，前撑杆1的下方安装有车轮2，且前撑杆1的上方固定有转向块3，车轮2设置有2个，且二者关于转轴14的中心对称，使得车体在折叠后，由于前后距离相等，使得前后两端能够整齐的排列在一起，提高折叠后的美观性，转向块3的上端设置有接头4，且接头4的外侧安置有螺纹5，转向块3分别与前撑杆1和后撑杆23通过焊接构成一体化结构，且转向块3设置有2个，使得倾斜的前撑杆1与后撑杆23可以很好的与竖直的接头4相连接在一起，使得车体更加的美观，且折叠后两个接头4之间可以错位开，方便存放，直撑杆6的外壁贯穿安置有轴承7，且直撑杆6位于接头4的上方，直撑杆6的上端连接有转向龙头8，且转向龙头8的左右两端均设置有握把9，直撑杆6与接头4通过螺纹5构成可拆卸装置，且直撑杆6与轴承7构成转动结构，使得车体可以进一步的进行拆卸，使得其空间进一步缩小，防止其无法通过一些较矮小的空间和便于将其进行存放与运输，握把9的外壁安装有橡胶圈10，轴承7的右端连接有前受力杆11，且前受力杆11的下方设置有脚踏板12，脚踏板12上端为弧面结构，且其与前撑杆1之间距离为10cm，可以使得弧面挡住骑时的风，可以对人的腿部起到一个很好的保护作用，前受力杆11的右端固定有直连转向块13，且直连转向块13的右侧连接有转轴14，转轴14的外侧设置有固定螺丝15，且转轴14的内部贯穿安置有转子16，转子16的右端安装有后受力杆17，且后受力杆17的上方设置有定位块18，后受力杆17与前受力杆11通过转轴14和转子16构成旋转结构，且二者的旋转范围为0-180°，通过转轴14和转子16之间的旋转，使得后受力杆17与前受力杆11之间发生旋转，从而使得整个车体可以左右折叠在一起，达到节约空间、便于运输的目的，定位块18的上端固定有弹簧柱19，且弹簧柱19的上方安装有座垫20，后受力杆17的下方固定有保护箱21，且保护箱21的内部设置有锂电池22，保护箱21的右下方安置有后撑杆23。

工作原理：对于这类的新型的锂电折叠车，首先通过通过转轴14和转子16之间的旋转，使得后受力杆17与前受力杆11之间发生旋转，从而使得整个车体可以左右折叠在一起，由于前倾的前撑杆1与后倾后撑杆23的设计，使得车体得到一定的美化，并且可以使得在折叠时，前后两个车轮2可以折叠在一起，方便进行存放、运输，还可以通过接头4在直撑杆6内部旋转，使得二者得以拆卸开来，进一步缩小其体积，同时也便于对其进行维修，骑行时，通过握把9上的橡胶圈10可以有效的防止手打滑，提高骑行的安全性，同时座垫20下的弹簧柱19能够有减缓行驶在凹凸上时的颠簸，同时在阴冷气候时，脚踏板12可以挡住骑时的风，可以对人的腿部起到一个很好的保护作用，使得骑行更加的舒适，就这样完成整个新型的锂电折叠车的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型的锂电折叠车，包括前撑杆（1）和直撑杆（6），其特征在于：所述前撑杆（1）的下方安装有车轮（2），且前撑杆（1）的上方固定有转向块（3），所述转向块（3）的上端设置有接头（4），且接头（4）的外侧安置有螺纹（5），所述直撑杆（6）的外壁贯穿安置有轴承（7），且直撑杆（6）位于接头（4）的上方，所述直撑杆（6）的上端连接有转向龙头（8），且转向龙头（8）的左右两端均设置有握把（9），所述握把（9）的外壁安装有橡胶圈（10），所述轴承（7）的右端连接有前受力杆（11），且前受力杆（11）的下方设置有脚踏板（12），所述前受力杆（11）的右端固定有直连转向块（13），且直连转向块（13）的右侧连接有转轴（14），所述转轴（14）的外侧设置有固定螺丝（15），且转轴（14）的内部贯穿安置有转子（16），所述转子（16）的右端安装有后受力杆（17），且后受力杆（17）的上方设置有定位块（18），所述定位块（18）的上端固定有弹簧柱（19），且弹簧柱（19）的上方安装有座垫（20），所述后受力杆（17）的下方固定有保护箱（21），且保护箱（21）的内部设置有锂电池（22），所述保护箱（21）的右下方安置有后撑杆（23）。

2.根据权利要求1所述的一种新型的锂电折叠车，其特征在于：所述车轮（2）设置有2个，且二者关于转轴（14）的中心对称。

3.根据权利要求1所述的一种新型的锂电折叠车，其特征在于：所述转向块（3）分别与前撑杆（1）和后撑杆（23）通过焊接构成一体化结构，且转向块（3）设置有2个。

4.根据权利要求1所述的一种新型的锂电折叠车，其特征在于：所述直撑杆（6）与接头（4）通过螺纹（5）构成可拆卸装置，且直撑杆（6）与轴承（7）构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种新型的锂电折叠车，其特征在于：所述脚踏板（12）上端为弧面结构，且其与前撑杆（1）之间距离为10cm。

6.根据权利要求1所述的一种新型的锂电折叠车，其特征在于：所述后受力杆（17）与前受力杆（11）通过转轴（14）和转子（16）构成旋转结构，且二者的旋转范围为0-180°。