CN207508011U - 一种桥壳弯曲变形校直设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种结构简单、受力均匀、效率高、方便移动的桥壳弯曲变形校直设备，包括两个相对设置的放置桥壳的安置座，在两个安装座之间的空间上方设置校直工装，校直工装设置在压力机上。校直工装包括四个竖直放置的校直圆柱，校直圆柱互相平行，校直圆柱由上、下端分别用横杆连接。安置座上设置安置座槽，安置座槽与桥壳两端有法兰盘相适配。在两个安置座下方，与校正工装正对应的位置上设置有弯曲变形检测工装。本实用新型可以满足多种型号的桥壳校直，简单方便，对于后续交货提供了极大保障；不需要拆卸及复杂的组装，可以方便的移动，只要有压力机就可以校直；校直过程中受力均匀，效率高。

Description

一种桥壳弯曲变形校直设备

技术领域

本发明属于车辆检测领域，具体涉及桥壳弯曲变形校直设备。

背景技术

桥壳是汽车的重要零件之一，不仅起着支撑汽车荷重的作用，还是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置（如半轴）的外壳。在动载荷条件下，要求桥壳在具有足够的强度和刚度的条件下还应力求减小桥壳的质量。此外桥壳还应具备结构简单，制造成本低，便于保证主减速器拆装、调整、维修和保养等优点。由于桥壳是由铸造成型的，需要正火处理来消除铸造应力和得到相应的金相组织，在正火处理过程中由于高温还有摆放的位置可能或多或少的造成桥壳的弯曲变形，由此需要一种弯曲变形校直设置。

目前的桥壳弯曲变形校直设备结构比较复杂，需要专门的夹具固定，移动或者拆卸很不方便，而且校直过程复杂，效率低。专利2016213320750公开了一种车辆后桥壳通用校直夹具，使用多个液压千斤顶来校直桥壳，校直效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、受力均匀、效率高、方便移动的的桥壳弯曲变形校直设备。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：一种桥壳弯曲变形校直设备，包括两个相对设置的放置桥壳的安置座，在两个安装座之间的空间上方设置校直工装，校直工装设置在压力机上。

校直工装包括四个竖直放置的校直圆柱，校直圆柱互相平行，校直圆柱由上、下端分别用横杆连接。

安置座上设置安置座槽，安置座槽与桥壳两端有法兰盘相适配。

在两个安置座下方，与校正工装正对应的位置上设置有弯曲变形检测工装，包括直杆，直杆中心设置固定竖杆，直管两端分别设置左边孔、右边孔；左边孔、右边孔与固定竖杆之间分别设置左中间孔、右中间孔；左边孔、右边孔、左中间孔、右中间孔里面设置高度可调节的调节竖杆，调节竖杆和固定竖杆端面互相平行。

左边孔、右边孔、左中间孔、右中间孔的个数都等于待检测桥壳的规格数；左边孔与固定竖杆之间距离与不同规格桥壳中心到桥壳左边端面的尺寸对应，右边孔与固定竖杆之间距离与不同规格桥壳中心到桥壳右边端面的尺寸对应。

调节竖杆选用螺杆，直杆上设置平行的螺纹孔，螺杆上设置有对应的外螺纹，螺杆与直杆之间螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：此套校直工装可以满足多种型号的桥壳校直，简单方便，对于后续交货提供了极大保障；不需要拆卸及复杂的组装，可以方便的移动，只要有压力机就可以校直；校直过程中受力均匀，效率高。

附图说明

图1是本实用新型结构原理示意图。

图2为桥壳弯曲变形检测原理示意图。

图3为安置座主视图。

图4为安置座俯视图。

图5为校直工装主视图。

图6为校直工装俯视图。

其中，1为校直工装，2为桥壳，3为安置座，4为弯曲变形检测工装，11为校直圆柱，12为横杆A，13为横杆B，21为法兰盘，31为安置座槽，41为直杆，42为固定竖杆，43为左边孔、44为右边孔、45为左中间孔、46为右中间孔、48为调节竖杆。

具体实施方式

如图1-6所示，一种桥壳弯曲变形校直设备，包括相对放置的两个安置座3，安置座3上设置安置座槽31，桥壳2两端的法兰盘21放置在安置座槽31上。桥壳2上表面的平面上方设置校直工装1，校直工装1设置在压力机上由压力机带动下压或者向上移动。校直工装1包括四个平行放置的竖直的校直圆柱11和连接四个校直圆柱11的横杆A12和横杆B13。

如图2所示，桥壳2下方设置弯曲变形检测工装包括直杆41，直杆41中心设置固定竖杆42，直杆41两端分别设置左边孔43、右边孔44；左边孔43、右边孔44与固定竖杆41之间分别设置左中间孔45、右中间孔46。左边孔43、右边孔44、左中间孔45、右中间孔46里面设置高度可调节的调节竖杆48，调节竖杆48和固定竖杆42的端面互相平行。

左边孔43、右边孔44、左中间孔45、右中间孔46的个数都等于待检测桥壳2的规格数；左边孔与43固定竖杆42之间距离与不同规格桥壳2中心到桥壳2左边端面的尺寸对应，右边孔44与固定竖杆42之间距离与不同规格桥壳2中心到桥壳2右边端面的尺寸对应。不同规格的桥壳2，移动调节竖杆48，使其位于相对应的左边孔43、右边孔44、左中间孔45、右中间孔46上。调节竖杆48可以选用螺杆，直杆41上设置平行的螺纹孔，螺杆上设置有对应的外螺纹，螺杆与直杆之间螺纹连接。

具体实施时，首先使用一个标准的桥壳2，使直杆41上的固定竖杆42的端面与标准桥壳2的底面中心接触，调节左边孔43、右边孔44、左中间孔45、右中间孔46上调节竖杆48的高度使其与桥壳2底面对应位置接触。然后，把调整后的桥壳弯曲变形检测工装放到待检测桥壳2的下方，使直杆41上的固定竖杆42的端面与待检测桥壳2的底面中心接触，观察左边孔43、右边孔44、左中间孔45、右中间孔46上调节竖杆48与桥壳2底面的接触状况，判断桥壳2整体以及进一步左边和右边的弯曲状况。

如果桥壳2变形，且中间部分向上凸起，那么把桥壳加热到500℃左右然后正放到安置座3上；如果桥壳2变形，且中间部分向下凹陷，那么把桥壳加热到500℃左右然后倒着放到安置座3上。使压力机带动的校直工装1位于桥壳2的正上方，然后用压力机带动校直工装1向下压，校直工装1的4个校直圆柱11刚好压到桥壳2的一个平面上。根据检测出的桥壳弯曲状态确定下压的距离和次数，之后再次使用弯曲变形检测工装4检测桥壳2的弯曲程度，循环下压检测的过程直到产品合格。本实用新型方便安装和移动，只要有压力机的厂房都可以使用，也方便调节可以适应于不同规格的桥壳。

Claims (4)

1.一种桥壳弯曲变形校直设备，其特征在于：包括两个相对设置的放置桥壳的安置座，在两个安装座之间的空间上方设置校直工装，校直工装设置在压力机上；所述校直工装包括四个竖直放置的校直圆柱，所述校直圆柱互相平行，所述校直圆柱由上、下端分别用横杆连接；所述安置座上设置安置座槽，安置座槽与桥壳两端的法兰盘相适配。

2.根据权利要求1所述一种桥壳弯曲变形校直设备，其特征在于：在两个安置座下方，与校正工装正对应的位置上设置有弯曲变形检测工装，所述弯曲变形检测工装包括直杆，所述直杆中心设置固定竖杆，直管两端分别设置左边孔、右边孔；左边孔、右边孔与固定竖杆之间分别设置左中间孔、右中间孔；所述左边孔、右边孔、左中间孔、右中间孔里面设置高度可调节的调节竖杆，所述调节竖杆和固定竖杆端面互相平行。

3.根据权利要求2所述一种桥壳弯曲变形校直设备，其特征在于：所述左边孔、右边孔、左中间孔、右中间孔的个数都等于待检测桥壳的规格数；左边孔与固定竖杆之间距离与不同规格桥壳中心到桥壳左边端面的尺寸对应，右边孔与固定竖杆之间距离与不同规格桥壳中心到桥壳右边端面的尺寸对应。

4.根据权利要求3所述一种桥壳弯曲变形校直设备，其特征在于：所述调节竖杆选用螺杆，所述直杆上设置平行的螺纹孔，螺杆上设置有对应的外螺纹，螺杆与直杆之间螺纹连接。