CN207496638U - 一种汽车安全带拉伸止退器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全带拉伸止退器，其结构包括安全挂钩、止退钮、金属外壳、预压弹簧、安全带、止退装置、隔板，安全挂钩与止退钮相嵌套，止退钮设于止退装置的上方，预压弹簧的右端与隔板左侧面相连接，止退装置包括固定按钮、传送带、止退阀、保护壳、弹簧板，固定按钮的底部与传送带的上表面相连接，保护壳的内表面与弹簧板相贴合，弹簧板设于止退阀的右方，本实用新型一种汽车安全带拉伸止退器，结构上设有止退装置，止退装置设于金属外壳的内表面，在安全带进行止退的过程中，传送带带动安全带传动，止退阀进行及时止退，从此保证了在紧急情况下汽车安全带拉伸止退器可以起到及时止退的作用，消除了安全隐患。

Description

一种汽车安全带拉伸止退器

技术领域

本实用新型是一种汽车安全带拉伸止退器，属于汽车安全领域。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。

现有技术公开了申请号为：200720101182.7的一种汽车安全带拉伸止退器，其结构是在件体中开有横穿安全带的贯通槽,在贯通槽上方设置有压辊,压辊表面有扳手伸出件体上口,压辊两端的偏心轴头穿接在件体中。扳动压辊上的扳手,就可以使压辊将件体贯通槽中的安全带压紧，但是该现有技术无法在多次使用后仍起到及时止退的作用，导致在紧急情况下无法及时止退，易形成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车安全带拉伸止退器，以解决的现有技术无法在多次使用后仍起到及时止退的作用，导致在紧急情况下无法及时止退，易形成安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车安全带拉伸止退器，其结构包括安全挂钩、止退钮、金属外壳、预压弹簧、安全带、止退装置、隔板，所述安全挂钩与止退钮相嵌套，所述止退钮设于止退装置的上方，所述预压弹簧的右端与隔板左侧面相连接，所述隔板的两端与金属外壳的内表面相贴合，所述安全带的上端与金属外壳的底部相连接，所述止退装置包括固定按钮、传送带、止退阀、保护壳、弹簧板，所述固定按钮的底部与传送带的上表面相连接，所述止退阀的上端与传送带相焊接，所述保护壳的内表面与弹簧板相贴合，所述弹簧板设于止退阀的右方。

进一步地，所述止退钮的底部与传送带的上表面相贴合。

进一步地，所述隔板设于安全带的正上方。

进一步地，所述安全挂钩与金属外壳相连接。

进一步地，所述金属外壳的长为6.5cm，宽为2.5cm，高为11cm。

进一步地，所述隔板为长方体结构。

进一步地，所述金属外壳由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种汽车安全带拉伸止退器，结构上设有止退装置，止退装置设于金属外壳的内表面，在安全带进行止退的过程中，传送带带动安全带传动，止退阀进行及时止退，从此保证了在紧急情况下汽车安全带拉伸止退器可以起到及时止退的作用，消除了安全隐患。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车安全带拉伸止退器的结构示意图；

图2为本实用新型一种止退装置的剖面结构示意图。

图中：安全挂钩-1、止退钮-2、金属外壳-3、预压弹簧-4、安全带-5、止退装置-6、隔板-7、固定按钮-601、传送带-602、止退阀-603、保护壳-604、弹簧板-605。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车安全带拉伸止退器技术方案：其结构包括安全挂钩1、止退钮2、金属外壳3、预压弹簧4、安全带5、止退装置6、隔板7，所述安全挂钩1与止退钮2相嵌套，所述止退钮2设于止退装置6的上方，所述预压弹簧4的右端与隔板7左侧面相连接，所述隔板7的两端与金属外壳3的内表面相贴合，所述安全带5的上端与金属外壳3的底部相连接，所述止退装置6包括固定按钮601、传送带602、止退阀603、保护壳604、弹簧板605，所述固定按钮601的底部与传送带602的上表面相连接，所述止退阀603的上端与传送带602相焊接，所述保护壳604的内表面与弹簧板605相贴合，所述弹簧板605设于止退阀603的右方，所述止退钮2的底部与传送带602的上表面相贴合，所述隔板7设于安全带5的正上方，所述安全挂钩1与金属外壳3相连接，所述金属外壳3的长为6.5cm，宽为2.5cm，高为11cm，所述隔板7为长方体结构，所述金属外壳3由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

本专利所说的预压弹簧4是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成，所述安全带5主要原料是涤纶,丙纶，尼龙，安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。

在进行使用时可以将汽车安全带拉伸止退器与安全带5进行连接，在安全带5进行止退的过程中，固定按钮601可以对安全带5进行放松，传送带602带动安全带5传动，弹簧板605可以控制止退钮2与安全挂钩1的连接，止退阀603可以将安全带5拉伸止退器进行及时止退，消除了安全隐患。

本实用新型解决现有技术无法在多次使用后仍起到及时止退的作用，导致在紧急情况下无法及时止退，易形成安全隐患的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有止退装置，止退装置设于金属外壳的内表面，在安全带进行止退的过程中，传送带带动安全带传动，止退阀进行及时止退，从此保证了在紧急情况下汽车安全带拉伸止退器可以起到及时止退的作用，消除了安全隐患，具体如下所述:

所述止退装置6包括固定按钮601、传送带602、止退阀603、保护壳604、弹簧板605，所述固定按钮601的底部与传送带602的上表面相连接，所述止退阀603的上端与传送带602相焊接，所述保护壳604的内表面与弹簧板605相贴合，所述弹簧板605设于止退阀603的右方。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车安全带拉伸止退器，其特征在于：其结构包括安全挂钩（1）、止退钮（2）、金属外壳（3）、预压弹簧（4）、安全带（5）、止退装置（6）、隔板（7），所述安全挂钩（1）与止退钮（2）相嵌套，所述止退钮（2）设于止退装置（6）的上方，所述预压弹簧（4）的右端与隔板（7）左侧面相连接，所述隔板（7）的两端与金属外壳（3）的内表面相贴合，所述安全带（5）的上端与金属外壳（3）的底部相连接，所述止退装置（6）包括固定按钮（601）、传送带（602）、止退阀（603）、保护壳（604）、弹簧板（605），所述固定按钮（601）的底部与传送带（602）的上表面相连接，所述止退阀（603）的上端与传送带（602）相焊接，所述保护壳（604）的内表面与弹簧板（605）相贴合，所述弹簧板（605）设于止退阀（603）的右方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带拉伸止退器，其特征在于：所述止退钮（2）的底部与传送带（602）的上表面相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带拉伸止退器，其特征在于：所述隔板（7）设于安全带（5）的正上方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带拉伸止退器，其特征在于：所述安全挂钩（1）与金属外壳（3）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带拉伸止退器，其特征在于：所述金属外壳（3）的长为6.5cm，宽为2.5cm，高为11cm。