CN104627117B - 缓冲机构及儿童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种缓冲机构，应用于儿童安全座椅，所述缓冲机构包括设于座椅本体的缓冲片及安全带，所述安全带绕设于所述缓冲片，藉由所述缓冲片弹性变形以实现缓冲。与现有技术相比，本发明提供的缓冲机构，安全带将乘坐儿童束缚至座椅本体，安全带绕设于缓冲片，使得乘坐儿童与缓冲片相贴近；在车辆紧急刹车时，乘坐儿童在惯性的作用下直接撞击缓冲片，抑或在安全带扯动下撞击缓冲片，缓冲片受到撞击沿乘坐儿童的撞击方向发生弹性变形，减少乘坐儿童受到的冲击，防止冲击力度过大对乘坐儿童造成损伤，从而提高儿童安全座椅的安全性和舒适性。

Description

缓冲机构及儿童安全座椅
技术领域
本发明涉及一种缓冲机构，尤其涉及一种应用于儿童安全座椅、减少冲击的缓冲机构及具有该缓冲机构的儿童安全座椅。
背景技术
为保障儿童乘车安全，用于儿童乘坐的汽车椅一般都安装有儿童安全座椅。儿童安全座椅连接于汽车椅上，通过安全带把乘坐儿童束缚在儿童安全座椅上，以保障儿童安全。
儿童安全座椅的安装方式分为前向安装和后向安装。前向安装，为儿童安全座椅的背靠部靠近汽车椅的背靠，儿童安全座椅的乘坐方向与汽车椅的乘坐方向相同；后向安装，为儿童安全座椅的背靠部背离汽车椅的背靠，儿童安全座椅的乘坐方向与汽车椅的乘坐方向相反。当儿童安全座椅前向安装、车辆紧急刹车时，在惯性作用下，乘坐儿童向远离儿童安全座椅的方向冲击，扯动安全带，随后被安全带拉动撞击到儿童安全座椅上；当儿童安全座椅后向安装、车辆紧急刹车时，在惯性作用下，乘坐儿童直接撞击到儿童安全座椅上。儿童安全座椅一般为刚性件，不具有弹性，乘坐儿童撞击到儿童安全座椅上，受到较大的撞击力，容易受惊，严重者可能受伤。
因此，有必要提供一种具有缓冲效果的儿童安全座椅。
发明内容
本发明的目的是提供一种缓冲机构，以减少对乘坐儿童的冲击力。
本发明的另一目的是提供一种具有缓冲机构的儿童安全座椅，当乘坐儿童撞击儿童安全座椅时，通过缓冲机构对乘坐儿童进行缓冲，减少冲击力，提高儿童安全座椅的安全性。
为了实现上述目的，本发明公开了一种缓冲机构，应用于儿童安全座椅；座椅本体包括背靠部、座位部、及连接于所述背靠部和所述座位部之间的弧面，所述缓冲机构包括设于座椅本体的缓冲片及安全带；所述座椅本体上开设有两长槽，两所述长槽自所述背靠部向下通过弧面朝向所述座位部延伸，两所述长槽之间形成所述缓冲片；所述安全带绕设于所述缓冲片，藉由所述缓冲片弹性变形以实现缓冲。
与现有技术相比，本发明提供的缓冲机构，安全带将乘坐儿童束缚至座椅本体，安全带绕设于缓冲片，使得乘坐儿童与缓冲片相贴近；在车辆紧急刹车时，乘坐儿童在惯性的作用下直接撞击缓冲片，抑或在安全带扯动下撞击缓冲片，缓冲片受到撞击沿乘坐儿童的撞击方向发生弹性变形，减少乘坐儿童受到的冲击，防止冲击力度过大对乘坐儿童造成损伤，从而提高儿童安全座椅的安全性和舒适性。
较佳的，两所述长槽呈平行设置；于座椅本体上开设两长槽即可实现所述缓冲片的设置，结构简单，生产成本低。
具体地，两所述长槽呈竖向设置；两所述长槽呈竖向设置，使得缓冲片与乘坐儿童的背部相吻合，提高缓冲效果。
较佳的，所述缓冲片的两端设置有穿孔，所述安全带包括肩带及胯带，所述肩带及所述胯带分别穿过位于所述缓冲片两端的穿孔，并且所述肩带及所述胯带的两端相互连接，连接点分别位于所述缓冲片的前后两侧；肩带和胯带的两连接点分别位于缓冲片的前后两侧，从而方便地操作安全带束缚或释放乘坐儿童。
具体地，所述座椅本体滑动连接有头靠；所述穿孔包括上部穿孔和下部穿孔，所述上部穿孔开设于所述头靠，所述下部穿孔开设于所述座椅本体，所述上部穿孔和所述下部穿孔分别位于所述缓冲片两端；上部穿孔的开设于头靠，使得上部穿孔随头靠调整高度，以适应不同身高的乘坐儿童。
具体地，所述肩带与所述上部穿孔的数量均为两个，两所述上部穿孔开设于所述缓冲片上端的两侧，两所述肩带分别穿过两所述上部穿孔；当安全带束缚乘坐儿童时，两肩带分别从上部穿孔穿过，胯带从下部穿孔穿过，从而使得安全带将乘坐儿童可靠地束缚，防止乘坐儿童滑脱儿童安全座椅的情况发生。
具体地，所述肩带及所述胯带之间设有连接扣，所述连接扣包括连接卡头及连接卡座，所述肩带固定连接于连接卡头及连接卡座的其中一者，所述胯带固定连接于连接卡头及连接卡座的其中另一者；通过连接卡头与连接卡座的插接，即可方便地连接或分离肩带和胯带。
较佳的，所述座椅本体的背侧设置有导向装置，所述安全带设置于所述导向装置内；所述导向装置定位安全带，避免安全带相对座椅本体滑动移位，偏离缓冲片而影响缓冲效果。
在一实施例中，所述座椅本体的背侧设置有导向孔，所述安全带穿设于所述导向孔内。
在另一实施例中，所述座椅本体的背侧设置有导槽，所述安全带容置于所述导槽内。
为实现上述目的，本发明还提供了一种儿童安全座椅，包括座椅本体和如上任一所述的缓冲机构。
与现有技术相比，本发明提供的儿童安全座椅，安全带将乘坐儿童束缚至座椅本体，安全带绕设于缓冲片，使得乘坐儿童与缓冲片相贴近；在车辆紧急刹车时，乘坐儿童在惯性的作用下直接撞击缓冲片，抑或在安全带扯动下撞击缓冲片，缓冲片受到撞击沿乘坐儿童的撞击方向发生弹性变形，减少乘坐儿童受到的冲击，防止冲击力度过大对乘坐儿童造成损伤，从而提高儿童安全座椅的安全性和舒适性。
较佳的，所述儿童安全座椅还包括底座，所述座椅本体可拆卸地连接于所述底座。
具体地，所述座椅本体前向安装于所述底座或后向安装于所述底座。
具体地，所述底座设置有连接机构，所述连接机构连接汽车椅。
附图说明
图1为本发明儿童安全座椅的结构示意图。
图2为本发明儿童安全座椅的座椅本体与安全带连接的正向示意图。
图3为本发明儿童安全座椅第一实施例的座椅本体与安全带连接的后向示意图。
图4为本发明儿童安全座椅第二实施例的座椅本体与安全带连接的后向示意图。
图5为本发明儿童安全座椅第三实施例的座椅本体与安全带连接的后向示意图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
如图1所示的儿童安全座椅，包括座椅本体100、头靠200、缓冲机构300、底座400及连接机构500。座椅本体100从上向下划分为头靠部110、背靠部120及座位部130，头靠部110、背靠部120及座位部130一体成型，具体地，背靠部120与座位部130间的夹角大于90度，较佳地，背靠部120与座位部130之间具有一弧面121，该弧面121的弧度接近婴儿背部或幼童臀部的曲线弧度，以提供乘坐其上的幼童较舒适的乘坐表面。头靠200滑动连接于头靠部110；座椅本体100通过座位部130可拆卸地连接于底座400；连接机构500设置于底座400，通过连接机构500与汽车椅相连接，以实现儿童安全座椅与汽车椅的连接。进一步地，座椅本体100可前向安装于底座400，以实现儿童安全座椅的前向使用；座椅本体100亦可后向安装于底座400，以实现儿童安全座椅的后向使用。
缓冲机构300包括设置于座椅本体100的缓冲片310及安全带320。具体地，背靠部120上开设呈竖向的两长槽311，优选地，两长槽311相互平行；两长槽311之间形成一长条状的缓冲片310，缓冲片310的上下两侧与座椅本体100连接，左右两侧与座椅本体100分离；安全带320绕设于缓冲片310。当车辆紧急刹车时，乘坐儿童在惯性作用下直接撞击缓冲片310，抑或在安全带320扯动下撞击缓冲片310，缓冲片310受到撞击沿乘坐儿童的撞击方向发生弹性变形，减少乘坐儿童受到的冲击，防止冲击力度过大对乘坐儿童造成损伤，从而提高儿童安全座椅的安全性和舒适性。可理解地，在另一实施例中，缓冲片310也可设置为上下两侧与座椅本体100分离，而左右两侧与座椅本体100连接，亦可达到类似功效，惟此方式设置之长槽311较原实施例之长槽311来的短，并且未通过背靠部120与座位部130之间连接的弧面121，因此缓冲效果将有些许差异。
较佳地，两长槽311自背靠部120向下通过弧面121朝座位部130延伸。因该弧面121的凹部位于座椅本体100的前方(即，该弧面121凸向座椅本体100的后方)，因此该缓冲片310对于自座椅本体100后方向前方施予的作用力具有较佳的支撑性。
此外，该长槽311还可以弧线方式开设或锯齿线方式开设，甚至综合直线与弧线的方式开设于背靠部120与座位部130上。尤其以缓冲片310设置为上下两侧与座椅本体100分离，而左右两侧与座椅本体100连接的实施例中，该长槽311可依背靠部120与座位部130的连接处的上下两侧以弧线方式开设，此等方式也可实现本发明所要达到的缓冲效果。
头靠200开设有上部穿孔210，上部穿孔210位于缓冲片310的上端；座位部130开设有下部穿孔131，下部穿孔131位于缓冲片310的下端。具体地，上部穿孔210具有两个，两上部穿孔210对称地开设于头靠200的左右两侧；下部穿孔131开设于座位部130的中心线上。
上部穿孔210与下部穿孔131用于供安全带320穿过以定位乘坐儿童，并配合缓冲片310实现缓冲效果。具体地：安全带320包括两条肩带321和一条胯带322，两条肩带321分别穿过两上部穿孔210，一条胯带322穿过下部穿孔131，两条肩带321与一条胯带322分别于缓冲片310的前后两侧相连接，从而使得安全带320绕设于缓冲片310；其中，两条肩带321与一条胯带322于缓冲片310的后侧相连接形成Y字型结构，使得胯带322呈与缓冲片310方向一致的竖向设置，在车辆紧急刹车时，安全带320带动缓冲片310发生较大的形变，提高缓冲效果。
于缓冲片310的前侧，肩带321和胯带322通过连接扣323可拆分地连接。具体地，连接扣323包括连接卡头323a和连接卡座323b，通过连接卡头323a和连接卡座323b的卡接，即可实现肩带321和胯带322的连接或分离。更具体地，如图2所示，两条肩带321位于缓冲片310前侧的一端固定连接于同一连接卡头323a，胯带322位于缓冲片310前侧的一端固定连接于一连接卡座323b，连接卡头323a与连接卡座323b相卡接，以实现肩带321和胯带322通过连接扣323可拆分地连接。当然，将连接卡头323a和连接卡座323b的位置亦可调换，将两肩带321固定连接一连接卡座323b、胯带322固定连接一连接卡头323a，只需保证一连接卡头323a对应卡接于一连接卡座323b，肩带321与胯带322于缓冲片310的前侧可拆分地连接即可。
于缓冲片310的后侧，肩带321和胯带322分别相后延伸固定连接形成Y字型结构；具体地，如图3所示，连接件324左右两端固定连接两肩带321，连接件324的下端固定连接胯带322，从而实现肩带321和胯带322的固定连接。在习知技术中，连接件324常设置为一环型片状结构，该结构外围开设有缺口，而肩带321和胯带322可分别通过该缺口套设于环型片状结构中，具体环型片状结构可参考如美国专利US6916066(Infant Car Seat and SafetyBelt System)，当然连接件324与带321和胯带322的连接方式不以此限，例如：肩带321和胯带322亦可通过车缝等方式直接固定连接。
肩带321和胯带322通过连接扣323和连接件324分别于缓冲片310的前后两侧连接，使得安全带320绕设于缓冲片310，从而藉由缓冲片310弹性变形以实现缓冲。
优选地，为了避免肩带321和胯带322于本体100的背侧或下侧因滑动造成位移、偏离缓冲片310，而使缓冲效果失效或减低，也可于本体100的背侧及下侧设置导向装置，使肩带321和胯带322设置于导向装置内，进而解决肩带321和胯带322于本体100背侧或下侧偏移的问题。具体地，在如图4所示的本发明儿童安全座椅的第二实施例中，本体100的背侧及下侧设置与本体100一体成型的导向孔312，肩带321和胯带322穿设于导向孔312内；在如图5所示的本发明儿童安全座椅的第三实施例中，本体100的背侧及下侧向内凹陷形成导槽312’，肩带321和胯带322容置于导槽312’内，导槽312’的两侧壁定位肩带321和胯带322，防止肩带321和胯带322于本体100背侧或下侧偏移。本领域技术人员可在本发明的技术启示下，将导向装置设置成其他结构。
进一步地，头靠部110开设有用于滑动连接头靠200的导向槽111，两上部穿孔210对称地开设于头靠200的下侧，两上部穿孔210均正对导向槽111；肩带321穿过上部穿孔210和导向槽111，以与胯带322分别于缓冲片310的前后两端连接。头靠200沿导向槽111滑动以调整头靠200的高度时，带动肩带321随之调整高度，以适应不同身高的乘坐儿童。
结合图1-图5所示，对本发明儿童安全座椅的使用过程做一详细说明：
儿童安全座椅未使用时，两条肩带321与一条胯带322于缓冲片310后侧的一端固定连接成Y字型，两条肩带321于缓冲片310前侧的一端固定连接于同一连接卡头323a，形成一肩带环，胯带322于缓冲片310前侧的一端固定连接一连接卡座323b；使用儿童安全座椅时，先行调整头靠200，使头靠200沿导向槽111滑动至合适的高度，同时带动两条肩带321调整至合适的高度；儿童乘坐到儿童安全座椅上后，肩带环从上向下套过乘坐儿童的头部，胯带322从乘坐儿童的两腿之间穿过，将连接卡头323a卡入连接卡座323b。
当座椅本体100前向安装于底座400时：车辆紧急刹车，乘坐儿童由于惯性向前冲击，随后被安全带320扯动撞击儿童安全座椅，缓冲片310受到撞击发生弹性变形，缓冲乘坐儿童的撞击，减弱乘坐儿童受到的冲击力。当座椅本体100后向安装于底座400时：车辆紧急刹车，乘坐儿童由于惯性撞击儿童安全座椅，缓冲片310受到撞击发生弹性变形，缓冲乘坐儿童的撞击，减弱乘坐儿童受到的冲击力。
本发明提供的儿童安全座椅，安全带320将乘坐儿童束缚至座椅本体100，安全带320绕设于缓冲片310，使得乘坐儿童与缓冲片310相贴近；在车辆紧急刹车时，缓冲片310受到乘坐儿童的撞击发生弹性变形，减少乘坐儿童受到的冲击，防止冲击力过大对乘坐儿童造成损伤，从而提高儿童安全座椅的安全性和舒适性；于座椅本体100开设两竖向长槽311即可形成缓冲片310，结构简单，生产成本低。
以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (14)

1.一种缓冲机构，应用于儿童安全座椅；座椅本体包括背靠部、座位部、及连接于所述背靠部和所述座位部之间的弧面，其特征在于：所述缓冲机构包括设于座椅本体的缓冲片及安全带；所述座椅本体上开设有两长槽，两所述长槽自所述背靠部向下通过弧面朝向所述座位部延伸，两所述长槽之间形成所述缓冲片；所述安全带绕设于所述缓冲片，藉由所述缓冲片弹性变形以实现缓冲。
2.如权利要求1所述的缓冲机构，其特征在于：两所述长槽呈平行设置。
3.如权利要求2所述的缓冲机构，其特征在于：两所述长槽呈竖向设置。
4.如权利要求1所述的缓冲机构，其特征在于：所述缓冲片的两端设置有穿孔，所述安全带包括肩带及胯带，所述肩带及所述胯带分别穿过位于所述缓冲片两端的穿孔，且所述肩带及所述胯带的两端相互连接，连接点分别位于所述缓冲片的前后两侧。
5.如权利要求4所述的缓冲机构，其特征在于：所述座椅本体滑动连接有头靠；所述穿孔包括上部穿孔和下部穿孔，所述上部穿孔开设于所述头靠，所述下部穿孔开设于所述座椅本体，所述上部穿孔和所述下部穿孔分别位于所述缓冲片两端。
6.如权利要求5所述的缓冲机构，其特征在于：所述肩带与所述上部穿孔的数量均为两个，两所述上部穿孔开设于所述缓冲片上端的两侧，两所述肩带分别穿过两所述上部穿孔。
7.如权利要求4所述的缓冲机构，其特征在于：所述肩带及所述胯带之间设有连接扣，所述连接扣包括连接卡头及连接卡座，所述肩带固定连接于连接卡头及连接卡座的其中一者，所述胯带固定连接于连接卡头及连接卡座的其中另一者。
8.如权利要求1所述的缓冲机构，其特征在于：所述座椅本体的背侧设置有导向装置，所述安全带设置于所述导向装置内。
9.如权利要求8所述的缓冲机构，其特征在于：所述座椅本体的背侧设置有导向孔，所述安全带穿设于所述导向孔内。
10.如权利要求8所述的缓冲机构，其特征在于：所述座椅本体的背侧设置有导槽，所述安全带容置于所述导槽内。
11.一种儿童安全座椅，其特征在于：包括座椅本体及权利要求1至10任一项所述的缓冲机构。
12.如权利要求11所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述儿童安全座椅还包括底座，所述座椅本体可拆卸地连接于所述底座。
13.如权利要求12所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述座椅本体前向安装于所述底座或后向安装于所述底座。
14.如权利要求12所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述底座设置有连接机构，所述连接机构连接汽车椅。
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