CN207496525U - 一种新型车辆顶棚扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供一种新型车辆顶棚扶手，包括有扶手本体，固定于扶手本体两端的固定座，设于固定座一侧的安装件，所述扶手通过所述安装件设于车体顶棚上；所述固定座为壳体结构，其内设有挂钩单元和固定单元，所述挂钩单元可通过所述固定座上的开槽伸出，所述固定单元上设有卡块，所述挂钩单元上设有与所述卡块卡接的若干卡槽，所述固定单元通过所述卡块与卡槽的卡接将所述挂钩单元设于所述固定座内。本实用新型创造的挂钩可以相对固定座滑动，在需要使用时，将挂钩放下，在不需要时则可将挂钩提起，隐藏在固定座内，保持顶棚扶手的美观，同时还可以改变挂钩位置的高低，有很强的适用性。

Description

一种新型车辆顶棚扶手

技术领域

本发明创造属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种新型车辆顶棚扶手。

背景技术

为了人们坐车时的安全考虑，一般地，汽车的非驾驶座位上部都有安装顶棚扶手，保证车辆在应急状况下，乘坐者可以抓住扶手，缓冲车辆急转弯或者刹车情况下带来的晃动。现在市面上的顶棚扶手大都带有挂钩，用以挂取物品，但是现有扶手上的挂钩大都是固定在扶手上，位置一定；在不需要使用挂钩时，其存在并不雅观，因此对现有扶手可以进行相关的改进，以获得有较强实用性的产品。

发明内容

本发明创造解决的技术问题是提供一种新型车辆顶棚扶手，能简单地控制扶手上挂钩的伸出和收回，保持扶手外观的美观。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

一种新型车辆顶棚扶手，包括有扶手本体，固定于扶手本体两端的固定座，设于固定座一侧的安装件，所述扶手通过所述安装件设于车体顶棚上；

所述固定座为壳体结构，其内设有挂钩单元和固定单元，所述挂钩单元可通过所述固定座上的开槽伸出，所述固定单元上设有卡块，所述挂钩单元上设有与所述卡块卡接的若干卡槽，所述固定单元通过所述卡块与卡槽的卡接将所述挂钩单元设于所述固定座内。

进一步，所述挂钩单元包括有挂钩块、第一滑道；所述第一滑道设于所述固定座内壁上，所述挂钩块可在所述第一滑道上相对固定座滑动。

进一步，所述挂钩块上部设有若干所述卡槽，下部设有一挂钩。

进一步，所述固定单元包括有第二滑道、推拉板；所述第二滑道设于所述固定座的上壁和下壁上，所述推拉板可沿着所述第二滑道相对固定座滑动。

进一步，所述推拉板右侧设有所述卡块，所述卡块卡接于所述挂钩单元上的卡槽后，与所述固定座内壁接触连接。

进一步，所述固定单元还包括有弹簧件，所述弹簧件位于所述推拉板和所述固定座内壁之间。

本发明创造具有的优点和积极效果是：

(1)本发明创造的结构简单，操作方便，非常适合作为各类车辆的顶棚扶手；

(2)本发明创造利用弹簧发挥对推拉板对挂钩进行位置固定的作用，弹簧始终存在一定的弹力，使得推拉板上的卡块可在一定弹力作用下进入所述卡槽内，维持挂钩的稳定性；

(3)本发明创造的挂钩可以相对固定座滑动，在需要使用时，将挂钩放下，在不需要时则可将挂钩提起，隐藏在固定座内，保持顶棚扶手的美观，同时还可以改变挂钩位置的高低，有很强的适用性。

附图说明

图1为实施例中顶棚扶手的示意图；

图2-4为实施例中固定座部分的局部示意图。

图中：1-扶手本体；2-固定座；21-挂钩单元；211-挂钩块；212-第一滑道；213-卡槽；214-挂钩；22-固定单元；221-推拉板；222-第二滑道；223-卡块；224-弹簧件；3-安装件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

实施例

本实施提供一种新型车辆顶棚扶手，包括有扶手本体1，固定于扶手本体1两端的固定座2，设于固定座2一侧的安装件3，所述安装件3设于所述车体顶棚上，起到固定所述扶手的作用。所述固定座2为一壳体结构，其内设有固定单元22和挂钩单元21；所述挂钩单元21可通过所述固定座2上的开槽伸出；

所述挂钩单元21包括有挂钩块211、第一滑道212；

所述固定单元22包括有第二滑道222、弹簧件224、推拉板221；

所述第一滑道212设于所述固定座2内壁上，所述挂钩块211可通过第一滑道212设于所述固定座2内，所述挂钩块211可在所述第一滑道212上相对固定座2滑动；所述第二滑道222设于所述固定座2的上壁和下壁上，所述推拉板221可沿着所述第二滑道222相对固定座2滑动；所述弹簧件224位于所述推拉板221和所述固定座2内壁之间，可始终保证对推拉板221有一定的弹力作用；

所述挂钩块211上部设有若干卡槽213，下部设有一挂钩214；

所述推拉板221上还设有与所述卡槽213相对应的卡块223，在弹簧件224的弹力作用下，所述卡块223可伸入所述卡槽213内，并顶在所述固定座2的侧壁，保证了挂钩块211可以稳定在当前位置。

具体实施时，所述卡块223伸入所述挂钩块211的上部的卡槽213内，所述卡块223顶在所述固定座2内壁上，此时挂钩214可以伸出所述固定座上的开槽，利用该挂钩214进行物品的挂取。在不需要使用挂钩214时，将所述推拉板221沿着第二滑道222向左推，固定在所述推拉板221上的所述卡块223退出所述卡槽213，此时将挂钩块211向上推动，使其沿第一滑道212滑动，挂钩214完全进入所述固定座2内后，松开推拉板221，所述推拉板221在弹簧件224的弹力作用下沿着第二滑道222向右移动，其上的卡块223伸入至所述挂钩块211上的下部卡槽213内，并顶在了固定座2内壁上，从而固定了挂钩块211在固定座2内的位置。此时，挂钩214完全隐藏在所述固定座2内，保证了顶棚扶手的美观。

进一步地，可以在所述挂钩块211上设有不同位置的卡槽213，通过控制所述卡块223与不同位置卡槽的卡接关系，改变挂钩块211相对于固定座2的位置，即挂钩214伸出的长度。

因此，该顶棚扶手由于设有可相对移动的挂钩，可以根据实际的需要，方便地将挂钩从扶手的固定座中放下或者收起，或者根据需要改变挂钩伸出的长度，操作简单，方便实用，有较强的实用性和使用价值。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型车辆顶棚扶手，其特征在于，包括有扶手本体，固定于扶手本体两端的固定座，设于固定座一侧的安装件，所述扶手通过所述安装件设于车体顶棚上；

所述固定座为壳体结构，其内设有挂钩单元和固定单元，所述挂钩单元可通过所述固定座上的开槽伸出，所述固定单元上设有卡块，所述挂钩单元上设有与所述卡块卡接的若干卡槽，所述固定单元通过所述卡块与卡槽的卡接将所述挂钩单元设于所述固定座内。

2.如权利要求1所述的一种新型车辆顶棚扶手，其特征在于，所述挂钩单元包括有挂钩块、第一滑道；所述第一滑道设于所述固定座内壁上，所述挂钩块可在所述第一滑道上相对固定座滑动。

3.如权利要求2所述的一种新型车辆顶棚扶手，其特征在于，所述挂钩块上部设有若干所述卡槽，下部设有一挂钩。

4.如权利要求1所述的一种新型车辆顶棚扶手，其特征在于，所述固定单元包括有第二滑道、推拉板；所述第二滑道设于所述固定座的上壁和下壁上，所述推拉板可沿着所述第二滑道相对固定座滑动。

5.如权利要求4所述的一种新型车辆顶棚扶手，其特征在于，所述推拉板右侧设有所述卡块，所述卡块卡接于所述挂钩单元上的卡槽后，与所述固定座内壁接触连接。

6.如权利要求4所述的一种新型车辆顶棚扶手，其特征在于，所述固定单元还包括有弹簧件，所述弹簧件位于所述推拉板和所述固定座内壁之间。