CN207485851U - 一种便于安装的汽车轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于安装的汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘内圈、外圈、两列滚珠和保持架，法兰盘内圈端面设有连接孔，连接孔嵌设有紧固件，法兰盘内圈有连接孔一端设有凸台，法兰盘外圈套设于法兰盘内圈上，法兰盘外圈内壁设有两列外滚道，法兰盘内圈外壁设有两列内滚道，两列滚珠分别设于外滚道与内滚道连接处，保持架设于法兰盘内圈、外圈之间，法兰盘内圈、外圈靠近连接孔的端部设有防尘盖，另一端部设有密封圈，法兰盘内圈包括内法兰盘和内套圈，内套圈套设于内法兰盘外侧，内法兰盘外侧壁设有凹槽和台阶，凹槽内设有弹性挡圈，内套圈一端与弹性挡圈抵接，另一端与台阶抵接。本实用新型产品寿命长，稳定性好，固定结构牢靠，便于安装。

Description

一种便于安装的汽车轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂的技术领域，尤其涉及一种便于安装的汽车轮毂轴承单元。

背景技术

已知的汽车轮毂轴承单元基本上都说采用轴承内外套圈和内外法兰盘分体结构的形成，然后进行组装，轴承滚珠装入保持架内，填入润滑脂。这种结构难以保证两滚道的同轴度和在装配过程中出现过盈对内沟圆度以及应力的影响，从而影响汽车轮毂轴承单元自身的使用寿命。

此外，现有的汽车轮毂轴承单元在装配过程中，由于内套圈没有完全定位在法兰盘内圈上，这样当将带有滚珠的保持架安装到内套圈上时，需要人工将内套圈定位。这样费时费力，并且在装配完成后内套圈还是会发生轻微的移动，从而与滚珠形成一定的空隙，影响轴承整体的稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种便于安装的汽车轮毂轴承单元，使用寿命更长，稳定性更好，噪音更低，法兰盘固定结构牢靠、稳固性强，便于安装。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种便于安装的汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘内圈、法兰盘外圈、两列滚珠和保持架，所述法兰盘内圈一端面上设有连接孔，所述连接孔内沿垂直其深度的方向嵌设有紧固件，所述法兰盘内圈设有所述连接孔的一端向远离另一端的方向延伸设有圆形凸台，所述法兰盘外圈套设于所述法兰盘内圈上，且所述法兰盘外圈内侧壁上设有两列外滚道，所述法兰盘内圈外侧壁上设有两列内滚道，所述外滚道与所述内滚道连通，两列所述滚珠分别设于所述外滚道与所述内滚道的连接处，所述保持架设于所述法兰盘内圈与所述法兰盘外圈之间，所述法兰盘内圈与所述法兰盘外圈靠近所述连接孔的端部之间设有防尘盖，远离所述连接孔的端部之间设有密封圈，所述法兰盘内圈包括内法兰盘和内套圈，所述内套圈套设于所述内法兰盘外侧上，所述内法兰盘外侧壁向内部凹陷形成有环形凹槽和台阶，所述凹槽内安装有弹性挡圈，所述内套圈一端与所述弹性挡圈抵接，另一端与所述台阶抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品的法兰盘内圈、法兰盘外圈采用整体结构的形式，从而简化了轮毂轴承的结构，保证了内滚道和外滚道的同轴度，消除了装配对滚道同轴度的影响，避免了应力造成的点蚀、剥落。提高了轮毂轴承单元的使用寿命，降低振动、噪音。并且，法兰盘内圈的凸台可以与另一法兰盘安装座进行对接安装，法兰盘安装座上也对应设有与连接孔匹配的安装孔，通过螺栓穿过连接孔和安装孔锁紧固定，连接孔内的紧固件能有效防止螺栓轴向运动，以及防止螺栓脱落，连接结构牢靠，结构强度高。此外，弹性挡圈和内法兰盘外表面上的台阶配合将内套圈固定在内法兰盘外表面上，使其不能移动，这样便能方便的安装其他零部件，同时能使得内套圈与带有滚珠的保持架紧贴配合。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述法兰盘内圈为圆形盘，所述连接孔设有多个，多个所述连接孔沿所述法兰盘内圈周向等间距的间隔设置。

采用上述进一步方案的有益效果是：各个位置连接，可以使得连接结构更加稳定、牢固。

进一步地，所述保持架为尼龙架。

采用上述进一步方案的有益效果是：尼龙保持架的耐磨、防磁和低摩擦的性能更好。

进一步地，所述法兰盘内圈外侧周壁上套设有耐磨圈。

采用上述进一步方案的有益效果是：有效防止法兰盘内圈的外侧周壁磨损。

进一步地，所述紧固件为橡胶密封圈或开口挡圈。

采用上述进一步方案的有益效果是：具有适应各种弹性形变的能力。

附图说明

图1为本实用新型产品优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型法兰盘内圈优选结构的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、法兰盘内圈，2、法兰盘外圈，3、滚珠，4、保持架，5、连接孔，6、凸台，7、防尘盖，8、密封圈，9、内法兰盘，10、内套圈，11、弹性挡圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种便于安装的汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘内圈1、法兰盘外圈2、两列滚珠3和保持架4，所述法兰盘内圈1一端面上设有连接孔5，所述连接孔5内沿垂直其深度的方向嵌设有紧固件，所述法兰盘内圈1设有所述连接孔5的一端向远离另一端的方向延伸设有圆形凸台6，所述法兰盘外圈2套设于所述法兰盘内圈1上，且所述法兰盘外圈2内侧壁上设有两列外滚道，所述法兰盘内圈1外侧壁上设有两列内滚道，所述外滚道与所述内滚道连通，两列所述滚珠3分别设于所述外滚道与所述内滚道的连接处，所述保持架4设于所述法兰盘内圈1与所述法兰盘外圈2之间，所述法兰盘内圈1与所述法兰盘外圈2靠近所述连接孔5的端部之间设有防尘盖7，远离所述连接孔5的端部之间设有密封圈8，所述法兰盘内圈1包括内法兰盘9和内套圈10，所述内套圈10套设于所述内法兰盘9外侧上，所述内法兰盘9外侧壁向内部凹陷形成有环形凹槽和台阶，所述凹槽内安装有弹性挡圈11，所述内套圈10一端与所述弹性挡圈抵接，另一端与所述台阶抵接。

本实用新型产品的法兰盘内圈1、法兰盘外圈2采用整体结构的形式，从而简化了轮毂轴承的结构，保证了内滚道和外滚道的同轴度，消除了装配对滚道同轴度的影响，避免了应力造成的点蚀、剥落。提高了轮毂轴承单元的使用寿命，降低振动、噪音。并且，法兰盘内圈1的凸台6可以与另一法兰盘安装座进行对接安装，法兰盘安装座上也对应设有与连接孔5匹配的安装孔，通过螺栓穿过连接孔5和安装孔锁紧固定，连接孔5内的紧固件能有效防止螺栓轴向运动，以及防止螺栓脱落，连接结构牢靠，结构强度高。此外，弹性挡圈和内法兰盘外表面上的台阶配合将内套圈固定在内法兰盘外表面上，使其不能移动，这样便能方便的安装其他零部件，同时能使得内套圈与带有滚珠的保持架紧贴配合。

优选地，所述法兰盘内圈1为圆形盘，所述连接孔5设有多个，多个所述连接孔5沿所述法兰盘内圈1周向等间距的间隔设置，各个位置均可连接，使得连接结构更加稳定、牢固。

优选地，所述保持架4为尼龙架，尼龙保持架的耐磨、防磁和低摩擦的性能更好。

为了有效防止法兰盘内圈1的外侧周壁磨损，所述法兰盘内圈1外侧周壁上套设有耐磨圈。

优选地，所述紧固件为橡胶密封圈或开口挡圈，具有适应各种弹性形变的能力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种便于安装的汽车轮毂轴承单元，其特征在于，包括法兰盘内圈(1)、法兰盘外圈(2)、两列滚珠(3)和保持架(4)，所述法兰盘内圈(1)一端面上设有连接孔(5)，所述连接孔(5)内沿垂直其深度的方向嵌设有紧固件，所述法兰盘内圈(1)设有所述连接孔(5)的一端向远离另一端的方向延伸设有圆形凸台(6)，所述法兰盘外圈(2)套设于所述法兰盘内圈(1)上，且所述法兰盘外圈(2)内侧壁上设有两列外滚道，所述法兰盘内圈(1)外侧壁上设有两列内滚道，所述外滚道与所述内滚道连通，两列所述滚珠(3)分别设于所述外滚道与所述内滚道的连接处，所述保持架(4)设于所述法兰盘内圈(1)与所述法兰盘外圈(2)之间，所述法兰盘内圈(1)与所述法兰盘外圈(2)靠近所述连接孔(5)的端部之间设有防尘盖(7)，远离所述连接孔(5)的端部之间设有密封圈(8)，所述法兰盘内圈(1)包括内法兰盘(9)和内套圈(10)，所述内套圈(10)套设于所述内法兰盘(9)外侧上，所述内法兰盘(9)外侧壁向内部凹陷形成有环形凹槽和台阶，所述凹槽内安装有弹性挡圈(11)，所述内套圈(10)一端与所述弹性挡圈抵接，另一端与所述台阶抵接。

2.根据权利要求1所述的便于安装的汽车轮毂轴承单元，其特征在于，所述法兰盘内圈(1)为圆形盘，所述连接孔(5)设有多个，多个所述连接孔(5)沿所述法兰盘内圈(1)周向等间距的间隔设置。

3.根据权利要求1所述的便于安装的汽车轮毂轴承单元，其特征在于，所述保持架(4)为尼龙架。

4.根据权利要求1所述的便于安装的汽车轮毂轴承单元，其特征在于，所述法兰盘内圈(1)外侧周壁上套设有耐磨圈。

5.根据权利要求1至4任一项所述的便于安装的汽车轮毂轴承单元，其特征在于，所述紧固件为橡胶密封圈或开口挡圈。