CN207469850U - 立体车库载车板平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了立体车库载车板平衡装置，包括压力感应器和承载架，所述承载架上安装两对活动座，两对所述活动座上安装液压缸，所述承载架内安装支架，所述支架上开有安装座，所述安装座上安装压力感应器，所述压力感应器上安装触发架，所述承载架上竖直安装两对滑道，所述承载架上设有承载板，所述承载板上设有两对滑动架，两对所述滑动架两侧安装固定轴，所述固定轴上安装滑轮，所述承载板下设有两对连接座。本实用新型利用压力传感器来检测车辆是否倾斜，再由液压缸进行相应的支撑，即可保持车辆的平稳，有效地减少损坏车辆的风险，同时更好地保护设备的运转。

Description

立体车库载车板平衡装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，特别是立体车库载车板平衡装置。

背景技术

现如今，城市发展迅速，车辆增多，但是停车场位置早已无法满足现有车辆的停靠，立体车库有效地解决了这个问题，通过对第二空间进行加以利用，从而增加停车位置，解决车辆停放问题，但是在停车后，可能会因为制动内到位，在机械挪移车辆的时候会造成车辆掉落，造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了立体车库载车板平衡装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：立体车库载车板平衡装置，包括压力感应器和承载架,所述承载架上安装两对活动座，两对所述活动座上安装液压缸，所述承载架内安装支架，所述支架上开有安装座，所述安装座上安装压力感应器，所述压力感应器上安装触发架，所述承载架上竖直安装两对滑道，所述承载架上设有承载板，所述承载板上设有两对滑动架，两对所述滑动架两侧安装固定轴，所述固定轴上安装滑轮，所述承载板下设有两对连接座。

优选的，所述液压缸驱动端与连接座连接，所述活动座和连接座分别由销轴与液压缸连接。

优选的，所述触发架上安装两对弹簧，所述弹簧上安装橡胶块。

优选的，所述滑动架和滑轮位于滑道内，所述滑轮与滑道内壁接触。

优选的，所述承载板下安装支撑架，两对所述滑动架位于支撑架两侧，所述承载板上开有防滑纹。

利用本实用新型的技术方案制作的立体车库载车板平衡装置，利用压力传感器来检测车辆是否倾斜，再由液压缸进行相应的支撑，即可保持车辆的平稳，有效地减少损坏车辆的风险，同时更好地保护设备的运转。

附图说明

图1是本实用新型所述立体车库载车板平衡装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述立体车库载车板平衡装置的俯视图；

图3是本实用新型所述立体车库载车板平衡装置的侧视图；

图4是本实用新型所述立体车库载车板平衡装置的触发架视图；

图中，1-压力感应器；2-承载架；3-活动座；4-液压缸；5-支架；6-安装座；7-触发架；8-滑道；9-承载板；10-滑动架；11-固定轴；12-滑轮；13-连接座；14-销轴；15-弹簧；16-橡胶块；17-支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-4所示的立体车库载车板平衡装置，包括压力感应器1和承载架2,所述承载架2上安装两对活动座3，两对所述活动座3上安装液压缸4，所述承载架2内安装支架5，所述支架5上开有安装座6，所述安装座6上安装压力感应器1，所述压力感应器1上安装触发架7，所述承载架2上竖直安装两对滑道8，所述承载架2上设有承载板9，所述承载板9上设有两对滑动架10，两对所述滑动架10两侧安装固定轴11，所述固定轴11上安装滑轮12，所述承载板9下设有两对连接座13；所述液压缸4驱动端与连接座13连接，所述活动座3和连接座13分别由销轴14与液压缸4连接；所述触发架7上安装两对弹簧15，所述弹簧15上安装橡胶块16；所述滑动架10和滑轮12位于滑道8内，所述滑轮12与滑道8内壁接触；所述承载板9下安装支撑架17，两对所述滑动架10位于支撑架17两侧，所述承载板9上开有防滑纹。

具体使用时：在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

整体装置工作原理如下，使用时，车辆停至承载板9上，车辆自身重量使承载板9和支撑架17下移，通过橡胶块16压缩弹簧15，通过连接座13、液压缸4和活动座3阻止继续下移，同时滑动架10和固定轴11上的滑轮12在滑道8内滑动，当车辆偏移的时候，使承载板9一侧重量加大，对这一侧的弹簧15继续压缩，当到达一定值的时候，通过触发架7触发压力感应器1，通过压力感应器1传出信号，启动相应的液压缸4，通过连接座13对支撑架17和承载板9顶起，防止偏移，具体工作原理演示完毕。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.立体车库载车板平衡装置，包括压力感应器(1)和承载架(2),其特征在于，所述承载架(2)上安装两对活动座(3)，两对所述活动座(3)上安装液压缸(4)，所述承载架(2)内安装支架(5)，所述支架(5)上开有安装座(6)，所述安装座(6)上安装压力感应器(1)，所述压力感应器(1)上安装触发架(7)，所述承载架(2)上竖直安装两对滑道(8)，所述承载架(2)上设有承载板(9)，所述承载板(9)上设有两对滑动架(10)，两对所述滑动架(10)两侧安装固定轴(11)，所述固定轴(11)上安装滑轮(12)，所述承载板(9)下设有两对连接座(13)。

2.根据权利要求1所述的立体车库载车板平衡装置，其特征在于，所述液压缸(4)驱动端与连接座(13)连接，所述活动座(3)和连接座(13)分别由销轴(14)与液压缸(4)连接。

3.根据权利要求1所述的立体车库载车板平衡装置，其特征在于，所述触发架(7)上安装两对弹簧(15)，所述弹簧(15)上安装橡胶块(16)。

4.根据权利要求1所述的立体车库载车板平衡装置，其特征在于，所述滑动架(10)和滑轮(12)位于滑道(8)内，所述滑轮(12)与滑道(8)内壁接触。

5.根据权利要求1所述的立体车库载车板平衡装置，其特征在于，所述承载板(9)下安装支撑架(17)，两对所述滑动架(10)位于支撑架(17)两侧，所述承载板(9)上开有防滑纹。