CN207453709U - 车门内限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门内限位机构,包括限位器(1)、限位杆(2),限位销(3)、限位支座(4)和开口销(5),所述限位器(1)连接于车门骨架上,所述限位杆(2)一端安装于限位器(1)的两个滚轮之间,另一端通过限位销(3)和开口销(5)固定在限位支座(4)上。本实用新型车门内限位机构能够实现车门不同的开启角度,分别为55º、70º和85º,此机构安装简易,使用平稳,操作简单,实用性强,适用于各种特种车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门内限位机构。
背景技术
目前,机动车的车门还没有能够实现车门不同的开启角度的车门内限位机构,因此,本实用新型的设计了车门内限位机构,可以防止车门打开时自动关闭,避免对人身造成不必要的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以防止车门打开时自动关闭,避免对人身造成不必要的伤害,能够实现车门不同的开启角度的车门内限位机构。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种车门内限位机构,包括限位器(1)、限位杆(2),限位销(3)、限位支座(4)和开口销(5),所述限位器(1)连接于车门骨架上,限位杆(2)一端安装于限位器(1)的两个滚轮之间,另一端通过限位销(3)和开口销(5)固定在限位支座(4)上。
所述限位杆(2)为6.5mm厚防弹钢板。
打开车门时,限位器(1)的滚轮处于的限位杆(2)的三个卡槽内,使车门实现不同角度的开启。
关闭车门时,限位器(1)的滚轮处于限位杆(2)的卡槽内。
本实用新型一种车门内限位机构,能够实现车门不同的开启角度,分别为55º、70º和85º,此机构安装简易,使用平稳,操作简单,实用性强,适用于各种特种车辆。
附图说明
图1是本实用新型一种车门内限位机构的结构示意图。
图2是本实用新型一种车门内限位机构在车门开启状态的示意图。
图3是本实用新型一种车门内限位机构在车门关闭状态的示意图。
图中:1、限位器;2、限位杆;3、限位销;4、限位支座;5、开口销。
具体实施方式
如图1至图3所示,车门内限位机构,包括限位器1、限位杆2,限位销3、限位支座4和开口销5,限位器1由两个M6螺栓连接于车门骨架上,限位杆2一端安装于限位器1的两个滚轮之间,另一端通过限位销3和开口销5固定在限位支座4上,限位杆2为6.5mm厚防弹钢板的限位杆,打开车门时,车门限位器1的滚轮处于6.5mm厚防弹钢板的车门内限位杆2的三个卡槽内,使车门实现不同角度的开启,同时对车门铰链起到一定的保护,关闭车门时,车门限位器1的滚轮处于6.5mm厚防弹钢板的车门内限位杆2的卡槽内,防止因车门重力作用对人身造成不必要伤害,本实用新型车门内限位机构能够实现车门不同的开启角度,分别为55º、70º和85º,此机构安装简易,使用平稳,操作简单,实用性强,适用于各种特种车辆。
Claims (4)
1.一种车门内限位机构,其特征在于:包括限位器(1)、限位杆(2),限位销(3)、限位支座(4)和开口销(5),所述限位器(1)连接于车门骨架上,所述限位杆(2)一端安装于限位器(1)的两个滚轮之间,另一端通过限位销(3)和开口销(5)固定在限位支座(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种车门内限位机构,其特征在于:所述限位杆(2)为6.5mm厚防弹钢板。
3.根据权利要求1所述的一种车门内限位机构,其特征在于:打开车门时,限位器(1)的滚轮处于的限位杆(2)的三个卡槽内,使车门实现不同角度的开启。
4.根据权利要求1所述的一种车门内限位机构,其特征在于:关闭车门时,限位器(1)的滚轮处于限位杆(2)的卡槽内。
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CN201721355977.0U CN207453709U (zh) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | 车门内限位机构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110454013A (zh) * | 2019-09-04 | 2019-11-15 | 汉腾汽车有限公司 | 一种用于智慧警务车的大角度开门结构 |
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