CN205330496U - 旋转式门禁系统旋转门装置 - Google Patents

Abstract

旋转式门禁系统旋转门装置，包括电动机和转向器，电机输出轴连接转向器输入轴，转向器输出轴连接门扇轴，制动器电磁盘通过轴承与转向器输出轴转动连接，顶盘通过轴承与转向器输出轴转动连接，浮动盘内圈齿轮与顶盘外圈齿轮相啮合，扭力限制器轴套与转向器输出轴固定连接，法兰盘套设在轴套外，通过连接盘与顶盘固定连接，在法兰盘上下都置有套设在轴套外的摩擦片，并通过套设在轴套外的螺母、碟簧和压板加以固定，转向器副轴还连接一储能器。本实用新型工艺简单，安全可靠，有效解决了闸机的门扇受到人为施加负载时致使闸机结构损坏的技术缺陷，并能够减小闸机尺寸，简化连接结构，降低成本，并能做到设备零部件的通用互换性。

Description

旋转式门禁系统旋转门装置

技术领域

本实用新型涉及一种地铁、铁路、轻轨等轨道交通各种门禁系统中的门装置，特别是一种旋转式门禁系统旋转门装置。

背景技术

现有技术中地铁、铁路、轻轨等轨道交通各种门禁系统的拍打门大多采用一体式轴和部件传动连接，因此其结构相对复杂，成本高，占用空间大，安装要求高等。另外当通过刷卡通过检票机的时候，当有人夹在门扇中间的时候，不能做到主动监测，并在不切断电源或者关闭通道的情况下将人从门中救出。在门扇关闭的状态下，如遇到紧急情况，则无法做到断电时候通过机械结构自动打开门扇，从而保证乘客或者行人安全逃离。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种旋转式门禁系统旋转门装置，使其结构简单，体积小，安装方便，同时能够要进一步提高安全等级。

本实用新型采用了下列技术方案解决了其技术问题：旋转式门禁系统旋转门装置，包括电动机和转向器，该电动机输出轴固定连接转向器的输入轴，该转向器输出轴连接门扇轴，其特征在于：所述转向器的输出轴上还置有制动器和扭力限制器，所述制动器包括电磁盘、浮动盘以及顶盘，该电磁盘通过轴承与转向器的输出轴转动连接，该电磁盘另外还与转向器壳体固定连接，所述顶盘通过轴承与转向器的输出轴转动连接，该顶盘外圈置有齿轮，所述浮动盘通过其内圈齿轮与顶盘外圈齿轮相啮合，扭力限制器包括轴套、法兰盘以及摩擦片，所述扭力限制器轴套与转向器的输出轴固定连接，法兰盘套设在轴套外，并通过连接盘与制动器的顶盘固定连接，在法兰盘的上下都置有套设在轴套外的摩擦片，并通过套设在轴套外的螺母、碟簧和压板加以固定，所述转向器的副轴还连接一储能器。

本实用新型工艺简单，安全可靠，有效解决了闸机的门扇受到人为施加负载时致使闸机结构损坏的技术缺陷，并能够减小闸机尺寸，简化连接结构，降低成本。另外可以根据不同的检票机造型通过更换门板组件的方式，选择适合其他设备造型的门板，做到设备零部件的通用互换性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中电动机输出轴与转向器输入轴连接结构示意图。

图3为本实用新型中转向器输出轴与制动器、扭力限制器以及门扇轴的结构示意图。

图4为本实用新型中扭力限制器与制动器顶盘以及浮动盘的结构分解图。

图5为本实用新型中转向器副轴与储能器的结构示意图。

图中各序号分别表示为：

1-电动机；11-电动机输出轴；

2-转向器；21-转向器输入轴；22-转向器输出轴；23-转向器副轴；

3-制动器；31-电磁盘；32-浮动盘；33-顶盘；

4-连接盘；

5-扭力限制器；51-轴套；52-下摩擦片；53-法兰盘；54-上摩擦片；55-压板；56-碟簧；57-螺母；

6-剖分式梅花联轴器；

7-门扇轴；

8-储能器；81-壳体；82-卷簧；83-盖板；

9-轴承；10-轴承。

具体实施方式

以下结合实施例以及附图对本实用新型作进一步的描述。

参照图1和图2，本实用新型包括电动机1和转向器2，该电动机输出轴11固定连接转向器输入轴21，该转向器输出轴22通过剖分式梅花联轴器6连接门扇轴7。剖分式梅花联轴器6的特性决该定联轴器允许一定轴向误差，从而降低了安装以及加工的要求。

参照图1、图3和图4，本实用新型所述转向器输出轴22上还置有制动器3和扭力限制器5。

所述制动器3包括电磁盘31、浮动盘32以及顶盘33。该电磁盘31通过轴承10与转向器输出轴22转动连接，该电磁盘31另外还与转向器2的壳体固定连接，所述顶盘33通过轴承9与转向器输出轴22转动连接，该顶盘33外圈置有齿轮，所述浮动盘32通过其内圈齿轮与顶盘33外圈齿轮相啮合。

所述制动器3的电磁盘31上端与浮动盘32的下端分别置有浮动盘32被电磁盘31吸合能够相互啮合的齿。

所述扭力限制器5包括轴套51、法兰盘53以及下摩擦片52和上摩擦片54。扭力限制器5的轴套51与转向器输出轴22通过键固定连接，设备正常运转时候，整个扭力限制器5跟随转向器输出轴22自由旋转。

法兰盘53套设在扭力限制器5的轴套51外，并通过连接盘4与制动器3的顶盘33固定连接，所述连接盘4下端固定连接在与制动器顶盘33连接的同一轴承9上，并与转向器输出轴22呈转动连接状。

本实用新型在法兰盘53的下面置有套设在轴套51外的下摩擦片52，而在下法兰盘53的上面置有套设在轴套51外的上摩擦片54，并通过套设在轴套51外的螺母57、碟簧56和压板55加以固定。

参照图1和图5，本实用新型所述转向器副轴23还连接一储能器8。

该储能器8包括壳体81、卷簧82以及盖板83。其壳体81与转向器2壳体固定连接，卷簧82置在储能器壳体81之中，该卷簧82的内端与转向器副轴23固定连接，该卷簧82的外端与储能器壳体81固定连接。

以下通过本实用新型运用在自动检票机上简述其工作原理：

当电动机1通电后开始运转，电动机1的旋转力通过转向器2竖直方向输出轴22输出，带动剖分式梅花联轴器6，传递到门扇轴7上，从而带动门扇做开关门的运动。

通道关闭状态下，当乘客或者行人非法闯入自动检票机的时，被传感器所感应，随后制动器电磁盘31通电作用，其浮动盘32被强磁往下吸合，浮动盘32下端的齿与和电磁盘31上端的齿啮合，制动器3将整个机构锁死，使行人在非法状态下无法直接通过。

当行人退出通道以后（通道内的传感器感应不到通道里有人的时候），制动器电磁盘31失电后自动脱开复位，门扇机构再次正常运行。

当有人强行闯入推门或者门扇出现夹人或行李等情况的时候，若乘客或者行人行李未能及时退出通道，制动器浮动盘32被强磁吸合以后，整个机构被锁死。但是出于安全和保护设备等方面的需要，此时允许强行打开门扇。根据作用力与反作用力的关系，当推门的力大于扭力限制器5的力（该力可根据不同需求调整螺母57而得到）的时候，扭力限制器5出现打滑现象，门扇可以被推开。行人或者行李可以保证及时退出通道，而整个机构也不至于因为受力太大导致设备出现故障。门扇被推开人退出通道以后，感应器感应不到通道内障碍物的存在而门扇机构自动复位，通道能够及时关闭。

另外，储能器8中的卷簧82在安装时被旋转后储能。当设备断电后卷簧82中的储能通过转向器2释放，此时带动门扇轴7转动，以保证紧急情况下或者发生意外的时候整个通道是永远保持的开门的状态下，起到逃生通道引导和疏散人群的作用。

Claims (5)

1.旋转式门禁系统旋转门装置，包括电动机和转向器，该电动机输出轴固定连接转向器输入轴，该转向器输出轴连接门扇轴，其特征在于：所述转向器输出轴上还置有制动器和扭力限制器，所述制动器包括电磁盘、浮动盘以及顶盘，该电磁盘通过轴承与转向器的输出轴转动连接，该电磁盘另外还与转向器壳体固定连接，所述顶盘通过轴承与转向器的输出轴转动连接，该顶盘外圈置有齿轮，所述浮动盘通过其内圈齿轮与顶盘外圈齿轮相啮合，扭力限制器包括轴套、法兰盘以及摩擦片，所述扭力限制器轴套与转向器输出轴固定连接，法兰盘套设在轴套外，并通过连接盘与制动器的顶盘固定连接，在法兰盘的上下都置有套设在轴套外的摩擦片，并通过套设在轴套外的螺母、碟簧和压板加以固定，所述转向器的副轴还连接一储能器。

2.根据权利要求1所述的旋转式门禁系统旋转门装置，其特征在于：所述转向器输出轴通过剖分式梅花联轴器连接门扇轴。

3.根据权利要求1所述的旋转式门禁系统旋转门装置，其特征在于：所述储能器包括壳体、卷簧以及盖板，该储能器壳体与转向器壳体固定连接，卷簧置在储能器壳体之中，该卷簧的内端与转向器副轴固定连接，该卷簧的外端与储能器壳体固定连接。

4.根据权利要求1所述的旋转式门禁系统旋转门装置，其特征在于：所述制动器的电磁盘上端与浮动盘的下端分别置有浮动盘被电磁盘吸合能够相互啮合的齿。

5.根据权利要求1所述的旋转式门禁系统旋转门装置，其特征在于：所述连接盘下端固定连接在与顶盘连接的同一轴承上，并与转向器输出轴呈转动连接状。