CN106080634A - 用于轨道车辆座椅的电动旋转机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于:电动旋转机构包括底架框架和与底架框架相对应的转架框架；底架框架上设有位置感应器和直流旋转电机；电动旋转机构还包括转架解锁装置、转架旋转装置以及与转架解锁装置、转架旋转装置相配合的齿轮离合器组件。使用时，本发明所述的电动旋转座椅设有转架解锁装置、转架旋转装置以及与转架解锁装置、转架旋转装置相配合的齿轮离合器组件，通过开关按钮控制电机工作，首先是通过拉索解除机构使踏脚解除机构下降，使得座椅转架的定位解除，此时电磁铁动作，直流旋转电机使旋转齿轮旋转，座椅转架180°旋转，当座椅旋转到位后，接触位置传感器，控制系统停止电机旋转，达到座椅旋转的目的。

Description

用于轨道车辆座椅的电动旋转机构
技术领域
本发明涉及列车座椅的技术领域，具体地说是一种用于轨道车辆座椅的电动旋转机构。
背景技术
现有轨道交通动车组客室座椅始终保证乘客乘坐方向与列车行驶方向一致，列车每次到达终点都需要乘务人员手动调节座椅，使座椅旋转180°，由于列车停靠时间短，乘务人员调节整列车座椅旋转非常赶，工作量较大，而且人工操作也存在误操作的可能性。
并且，现有技术中，对于座椅没有可识别的系统，一旦座椅没有旋转到位、或者座椅发生故障，又或者需要寻找某个固定的座椅就带来了很大的麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，它可克服现有技术中列车座椅旋转不便、人工操作工作量大的一些不足。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于:所述的电动旋转机构包括底架框架和与底架框架相对应的转架框架；底架框架上设有位置感应器和直流旋转电机；所述的电动旋转机构还包括转架解锁装置、转架旋转装置以及与转架解锁装置、转架旋转装置相配合的齿轮离合器组件。
优选的，所述的转架解锁装置包括拉索解除机构和踏脚解除机构，转架框架上设有与拉索解除机构相配合的解锁凸轮。
进一步，所述的齿轮离合器组件包括设在转架框架上的电磁铁和离合器挡块；离合器挡块的两端分别设有解锁凸轮和旋转齿轮，离合器挡块的下方设有一拉簧，所述的离合器挡块可在拉簧的带动下沿离合器挡块的轴向运动，使离合器挡块与解锁凸轮或旋转齿轮相配合。
更进一步，所述的转架旋转装置包括设在转架框架上的转架盘，所述的转架盘一侧设有与转架盘相配合的旋转齿轮。
使用时，本发明所述的电动旋转座椅设有转架解锁装置、转架旋转装置以及与转架解锁装置、转架旋转装置相配合的齿轮离合器组件，通过开关按钮控制电机工作，首先是通过拉索解除机构使踏脚解除机构下降，使得座椅转架的定位解除，此时电磁铁动作，直流旋转电机使旋转齿轮旋转，座椅转架180°旋转，当座椅旋转到位后，接触位置传感器，控制系统停止电机旋转，达到座椅旋转的目的。
同时，本发明更兼容电动旋转及手动旋转，互不影响，在实际使用中更为灵活便捷，更设置了位置识别功能，通过位置传感器，判定座椅的位置 ，可以便于将来的维修和快速锁定某一座椅的方位。本发明的结构简单，可靠性高，大大降低了维修成本。
附图说明
图1为本发明一实施例的机构示意图。
图2为本发明齿轮离合组件的放大结构示意图。
图3为本发明齿轮离合组件的分解示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
各附图中的标号表示如下:
1直流旋转电机、2齿轮离合组件、3位置传感器、4拉索解除机构、5踏脚解除机构、6旋转定位弹簧、7电磁铁、8离合挡块、9拉簧、10转架盘、11解锁凸轮、12旋转齿轮、13底架框架、14转架框架、15安装板、16支架。
本发明所述的用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其与现有技术的区别在于:所述的电动旋转机构包括底架框架和与底架框架相对应的转架框架；底架框架上设有位置感应器和直流旋转电机；所述的电动旋转机构还包括转架解锁装置、转架旋转装置以及与转架解锁装置、转架旋转装置相配合的齿轮离合器组件。
这里的底架框架13、转架框架14，底架框架13和旋转框架14属于旋转承载部件，电气控制单元属于电控部件。
底架框架13用于安装直流旋转电机1、齿轮离合组件2、位置传感器3、拉索解除机构4和踏脚解除机构5，转架框架14用于安装10转架盘、扶手、靠背、倾斜装置、靠背小桌板、座垫和后部罩壳等部件。
可选的，所述的转架解锁装置包括拉索解除机构和踏脚解除机构，转架框架上设有与拉索解除机构相配合的解锁凸轮。进一步，所述的解锁凸轮设置在转架框架的底部，拉索解除机构包括一根拉索，所述的拉索一端与解锁凸轮相连，另一端与踏脚解除机构相连。具体来说，转架解锁装置工作时，直流电机旋转带动8离合挡块，使11解锁凸轮旋转，带动4拉索解除机构运动，使5踏脚解除机构下降带动挡销下降，使转架固定解除。
可选的，所述的齿轮离合器组件包括设在转架框架上的电磁铁和离合器挡块；离合器挡块的两端分别设有解锁凸轮和旋转齿轮，离合器挡块的下方设有一拉簧，所述的离合器挡块可在拉簧的带动下沿离合器挡块的轴向运动，使离合器挡块与解锁凸轮或旋转齿轮相配合。
可选的，所述的转架旋转装置包括设在转架框架上的转架盘，所述的转架盘一侧设有与转架盘相配合的旋转齿轮。具体来说，1直流旋转电机带动8离合挡块旋转，通过7电磁铁的得电动作，使离合挡块驱动12旋转齿轮，旋转齿轮的转动带动14转架框架上的10转架盘旋转及转架框架180度旋转。
可选的，离合器挡块的两端分别设有凸轴与解锁凸轮和旋转齿轮相配合，解锁凸轮上设有卡槽，所述的解除拉索的一端固定于卡槽内；
解锁凸轮的两侧分别设有离合器轴孔和电机轴孔，所述的直流旋转电机的一端设有输出轴，所述的输出轴的大小与电机轴孔的大小相配合，离合器轴孔的大小与离合器挡块两端的凸轴大小相配合。
可选的，输出轴与解锁凸轮之间设有一稳定板，所述的稳定板中部设有一通孔，所述的输出轴穿过该通孔后与解锁凸轮相配合；稳定板由主板体和设在主板体两侧的侧引板连接而成，侧引板的底部设有向外凸起的固定条，固定条上设有固定孔。
实施例1
按下控制按键，1直流旋转电机旋转带动8离合挡块使11解锁凸轮旋转一圈，解锁凸轮带动4拉索解除机构使5踏脚解除机构下降，此时利用6旋转定位弹簧的弹力，使转架脱落踏脚定位，随后7电磁铁得电动作，利用16支架使8离合挡块靠近12旋转齿轮，旋转齿轮动作使10转架盘旋转，当位置传感器感应到信号是，控制器使电机断电，停止旋转，同时让7电磁铁断电，8离合挡块通过9拉簧，使位置靠近11解除凸轮，为下一次的旋转做好准备。在此状态下，假如电动系统无法使用，可以手动旋转转架，使座椅在运行过程中保持与列车运行方向一致，不会影响乘客舒适性。
实施例2
本发明所述的电动旋转机构包括底架框架和与底架框架相对应的转架框架；底架框架上设有位置感应器和直流旋转电机；所述的电动旋转机构还包括转架解锁装置、转架旋转装置以及与转架解锁装置、转架旋转装置相配合的齿轮离合器组件。
所述的转架解锁装置包括拉索解除机构和踏脚解除机构，转架框架上设有与拉索解除机构相配合的解锁凸轮。
所述的齿轮离合器组件包括设在转架框架上的电磁铁和离合器挡块；离合器挡块的两端分别设有解锁凸轮和旋转齿轮，离合器挡块的下方设有一拉簧，所述的离合器挡块可在拉簧的带动下沿离合器挡块的轴向运动，使离合器挡块与解锁凸轮或旋转齿轮相配合。
离合器挡块的两端分别设有凸轴与解锁凸轮和旋转齿轮相配合，解锁凸轮上设有卡槽，所述的解除拉索的一端固定于卡槽内，当解除拉索转动时，会带动解锁凸轮一起转动，解锁凸轮的两侧分别设有离合器轴孔和电机轴孔，所述的直流旋转电机的一端设有输出轴，所述的输出轴的大小与电机轴孔的大小相配合，离合器轴孔的大小与离合器挡块两端的凸轴大小相配合。
实施例3
转架旋转装置包括设在转架框架上的转架盘，所述的转架盘一侧设有与转架盘相配合的旋转齿轮。所述的解锁凸轮设置在转架框架的底部，拉索解除机构包括一根拉索，所述的拉索一端与解锁凸轮相连，另一端与踏脚解除机构相连。
可选的，输出轴与解锁凸轮之间设有一稳定板，所述的稳定板中部设有一通孔，所述的输出轴穿过该通孔后与解锁凸轮相配合；稳定板由主板体和设在主板体两侧的侧引板连接而成，侧引板的底部设有向外凸起的固定条，固定条上设有固定孔。通过稳定板使得解锁凸轮转动更为稳定，与离合挡块配合精密、高效。
本发明更兼容电动旋转及手动旋转，互不影响，在实际使用中更为灵活便捷，更设置了位置识别功能，通过位置传感器，判定座椅的位置 ，可以便于将来的维修和快速锁定某一座椅的方位。本发明的结构简单，可靠性高，大大降低了维修成本。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于:所述的电动旋转机构包括底架框架和与底架框架相对应的转架框架；
底架框架上设有位置感应器和直流旋转电机；
所述的电动旋转机构还包括转架解锁装置、转架旋转装置以及与转架解锁装置、转架旋转装置相配合的齿轮离合器组件。
2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于：所述的转架解锁装置包括拉索解除机构和踏脚解除机构，转架框架上设有与拉索解除机构相配合的解锁凸轮。
3.根据权利要求1所述的用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于：所述的齿轮离合器组件包括设在转架框架上的电磁铁和离合器挡块；
离合器挡块的两端分别设有解锁凸轮和旋转齿轮，离合器挡块的下方设有一拉簧，所述的离合器挡块可在拉簧的带动下沿离合器挡块的轴向运动，使离合器挡块与解锁凸轮或旋转齿轮相配合。
4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于：所述的转架旋转装置包括设在转架框架上的转架盘，所述的转架盘一侧设有与转架盘相配合的旋转齿轮。
5.根据权利要求2所述的用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于：所述的解锁凸轮设置在转架框架的底部，拉索解除机构包括一根拉索，所述的拉索一端与解锁凸轮相连，另一端与踏脚解除机构相连。
6.根据权利要求5所述的用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于：离合器挡块的两端分别设有凸轴与解锁凸轮和旋转齿轮相配合，解锁凸轮上设有卡槽，所述的解除拉索的一端固定于卡槽内；
解锁凸轮的两侧分别设有离合器轴孔和电机轴孔，所述的直流旋转电机的一端设有输出轴，所述的输出轴的大小与电机轴孔的大小相配合，离合器轴孔的大小与离合器挡块两端的凸轴大小相配合。
7.根据权利要求6所述的用于轨道车辆座椅的电动旋转机构，其特征在于：输出轴与解锁凸轮之间设有一稳定板，所述的稳定板中部设有一通孔，所述的输出轴穿过该通孔后与解锁凸轮相配合；
稳定板由主板体和设在主板体两侧的侧引板连接而成，侧引板的底部设有向外凸起的固定条，固定条上设有固定孔。
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