CN207437690U - 海洋船舶用减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种海洋船舶用减速机，解决了现有的减速机传动装置笨重，可靠性较低，在海洋环境中易早期失效，稳定性较低的缺陷，包括机体、设置于机体内的传动系，所述的传动系为两级，均采用行星轮系，减速机机体外表涂覆无机防腐涂料形成整体密封。采用行星轮系作为减速机的传动系，可以缩小减速机的体积，行星轮系作为传动系，在减速过程中噪音小，传动可靠性提高；减速机机体外表涂覆无机防腐涂料，适应海洋露天环境，尤其是高温、潮湿和盐雾环境。

Description

海洋船舶用减速机

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是一种海洋船舶用减速机。

背景技术

随着中国改革开放以来，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头，同时改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。

当前港口发展对空间性、及时性等要求越来越高，所以港口机械的重载化、自动化是当前发展的重要方向，而传动装置是大多数机械设备必不可少的重要部件，其性能直接决定着整台设备的性能和质量，随着机械工业技术的不断发展，对传动装置的要求越来越高。

减速机传动装置是港口机械中必不可少的重要部件，其性能直接决定着整台设备的性能和质量，随着港口、码头的不断发展壮大，港口机械对减速机传动装置的可靠性，外观的美观性都提出了更高的要求。然而，国内减速机传动装置显得笨重，可靠性不够，且在海洋环境中易早期失效，稳定性差，已迫切的需要快速发展。

发明内容

本实用新型解决了现有的减速机传动装置笨重，可靠性较低，在海洋环境中易早期失效，稳定性较低的缺陷，提供一种海洋船舶用减速机，实用行星轮系作为传动，缩小减速机的体积，行星轴与行星架具有不同的硬度并采用挤压的方式装配固定，并在减速机外表涂覆无机防腐涂料，提高可靠性和稳定性，增加在海洋环境中的适应性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种海洋船舶用减速机，包括机体、设置于机体内的传动系，所述的传动系为两级，均采用行星轮系，减速机机体外表涂覆无机防腐涂料形成整体密封。采用行星轮系作为减速机的传动系，可以缩小减速机的体积，行星轮系作为传动系，在减速过程中噪音小，传动可靠性提高；减速机机体外表涂覆无机防腐涂料，适应海洋露天环境，尤其是高温、潮湿和盐雾环境，无机防腐涂料是一种新型无机聚合物和经过分散活化的金属、金属氧化物纳米材料的无机聚合物涂料，能与钢结构表面铁原子快速反应，生成具有物理、化学双重保护作用的薄膜，对环境无污染，使用寿命长，防腐性能达到国际先进水平。

作为优选，机体内部设置有主轴，行星轮系套置于主轴上，机体的内壁固定有内齿圈，内齿圈与行星轮系的行星轮相啮合。

作为优选，行星轮系包括行星架、固定于行星架内的行星轴和套置于行星轴上的行星轮，行星轮处于行星架内。

作为优选，行星架包括架体及从架体侧边外凸伸出的轴孔部，行星架的中间部位设置有轴孔，轴孔与轴孔部同轴。

作为优选，行星架具有行星轮安装槽，安装槽具有一个行星轮装入的槽口，槽口两侧壁上设置有行星轴孔，行星轴孔内插入有行星轴。

作为优选，安装槽的底部的后大于安装槽两侧壁的厚度，安装槽底部相对行星架的转动惯性与行星轮相对行星架的转动惯性相抵消。

作为优选，行星轴的尾端外表设置有直纹滚花，直纹滚花与行星轴轴线平行，行星轴采用经热处理渗碳淬火的低碳钢，行星架采用经热处理调质的球墨铸铁，行星轴的外表硬度大于行星架的外表硬度，行星轴直纹滚花的尾端与行星架上对应的行星轴孔之间为过盈配合。直纹滚花的尾端与行星架上的行星轴孔过盈配合，配合时，利用直纹滚花在行星轴孔壁上的挤压，使得行星轴孔壁发生变形，行星轴与行星架直接装配，且连接可靠，同时又能防止行星轴转动。

作为优选，行星轮系的行星轮内孔壁上设置有滚针，滚针沿着行星轮内孔周向布置，行星轮内孔处设置行星轮轴形成滚针轴承结构。

本实用新型的有益效果是：采用行星轮系作为减速机的传动系，可以缩小减速机的体积，行星轮系作为传动系，在减速过程中噪音小，传动可靠性提高；减速机机体外表涂覆无机防腐涂料，适应海洋露天环境，尤其是高温、潮湿和盐雾环境。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种行星架结构示意图；

图3是本实用新型一种行星轴装配示意图；

图4是本实用新型一种新型轮结构示意图；

图5是本实用新型一种新型轮轴向视图；

图中：1、减速机，2、机体，3、行星轮，4、行星架，5、行星轴，6、滚针，7、主轴，8、轴孔，9、轴孔部，10、行星轴孔，11、直纹滚花，12、环槽，13、油孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种海洋船舶用减速机1（参见图1），包括机体2、设置于机体内的传动系，所述的传动系为两级，均采用行星轮系，减速机机体外表涂覆无机防腐涂料形成整体密封。

机体内部设置有主轴7，行星轮系套置于主轴上，机体的内壁固定有内齿圈，内齿圈与行星轮系的行星轮相啮合。行星轮系包括行星架4、固定于行星架内的行星轴5和套置于行星轴上的行星轮3，行星轮处于行星架内。行星架（参见图2图3）包括架体及从架体侧边外凸伸出的轴孔部9，行星架的中间部位设置有轴孔8，轴孔与轴孔部同轴。行星架具有行星轮安装槽，安装槽具有一个行星轮装入的槽口，槽口两侧壁上设置有行星轴孔10，行星轴孔内插入有行星轴。安装槽的底部的后大于安装槽两侧壁的厚度，安装槽底部相对行星架的转动惯性与行星轮相对行星架的转动惯性相抵消。

行星轴的尾端外表设置有直纹滚花11，直纹滚花与行星轴轴线平行，直纹滚花的轴向长度小于行星轮安装槽的槽壁的厚度，直纹滚花的外径大于行星轴的主体部位的外径，行星轴对应直纹滚花内端的位置设置有环槽12。行星轴采用经热处理渗碳淬火的低碳钢，行星架采用经热处理调质的球墨铸铁，行星轴的外表硬度大于行星架的外表硬度，行星轴直纹滚花的尾端与行星架上对应的行星轴孔之间为过盈配合。

行星轮系的行星轮内孔壁上设置有滚针6（参见图4图5），滚针沿着行星轮内孔周向布置，行星轮内孔处设置行星轮轴形成滚针轴承结构。滚针为两组，沿着行星轮轴向对称布置，行星轮径向设置有油孔13，油孔为两个，两油孔分别对应两组滚针。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (8)

1.一种海洋船舶用减速机，其特征在于包括机体、设置于机体内的传动系，所述的传动系为两级，均采用行星轮系，减速机机体外表涂覆无机防腐涂料形成整体密封。

2.根据权利要求1所述的海洋船舶用减速机，其特征在于机体内部设置有主轴，行星轮系套置于主轴上，机体的内壁固定有内齿圈，内齿圈与行星轮系的行星轮相啮合。

3.根据权利要求1或2所述的海洋船舶用减速机，其特征在于行星轮系包括行星架、固定于行星架内的行星轴和套置于行星轴上的行星轮，行星轮处于行星架内。

4.根据权利要求3所述的海洋船舶用减速机，其特征在于行星架包括架体及从架体侧边外凸伸出的轴孔部，行星架的中间部位设置有轴孔，轴孔与轴孔部同轴。

5.根据权利要求3所述的海洋船舶用减速机，其特征在于行星架具有行星轮安装槽，安装槽具有一个行星轮装入的槽口，槽口两侧壁上设置有行星轴孔，行星轴孔内插入有行星轴。

6.根据权利要求5所述的海洋船舶用减速机，其特征在于安装槽的底部的后大于安装槽两侧壁的厚度，安装槽底部相对行星架的转动惯性与行星轮相对行星架的转动惯性相抵消。

7.根据权利要求5所述的海洋船舶用减速机，其特征在于行星轴的尾端外表设置有直纹滚花，直纹滚花与行星轴轴线平行，行星轴采用经热处理渗碳淬火的低碳钢，行星架采用经热处理调质的球墨铸铁，行星轴的外表硬度大于行星架的外表硬度，行星轴直纹滚花的尾端与行星架上对应的行星轴孔之间为过盈配合。

8.根据权利要求1或2所述的海洋船舶用减速机，其特征在于行星轮系的行星轮内孔壁上设置有滚针，滚针沿着行星轮内孔周向布置，行星轮内孔处设置行星轮轴形成滚针轴承结构。