CN207437206U - 一种加油门开启拉索 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种加油门开启拉索，包括加油口盖线盒总成，加油口盖线盒总成的内部设置有芯线，加油口盖线盒总成的一侧固定连接有外护管，外护管远离加油口盖线盒总成的一侧固定连接有护管，护管远离外护管的一侧设置有套帽，套帽远离护管的一侧固定连接有护管接头，护管接头远离套帽的一侧固定连接有护管。该加油门开启拉索，通过设置外护管、护管以及护管接头，外护管的一侧套接有护管，护管的一侧通过套帽固定连接有护管接头，使加油门开启拉索在汽车内部被固定，防止护管的晃动导致护管的弯折，进而减少芯线的弯折，能够有效的避免芯线因弯曲摩擦受阻，使加油门拉索更为耐用和安全。

Description

一种加油门开启拉索

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种加油门开启拉索。

背景技术

汽车拉索广泛应用于汽车的刹车、油门和换挡等，汽车拉索主要包括挂挡拉索、油门拉索和刹车拉索，用于拉动改变变速器档位、油门和刹车的钢丝绳索，以及代理拉杆操纵改变汽车的运转速度或牵引力，汽车拉索通常装在发动机化油器、燃油泵、节气门、变速器、油门以及轮毂上。

现有的汽车用油门拉索，主要包括拉索套管、以及设置在该拉索套管中可滑动的拉索芯线，油门拉索需要穿过汽车的前壁板，在安装使用的时候，在前壁板的拉索套管容易弯曲过多而导致拉索套管与内部的拉索芯线之间接触，使得拉索芯线与拉索套管之间磨损，导致拉索芯线的的滑动阻力变大，久而久之拉索易损坏，耐久性能差，同时也给汽车行驶带来安全隐患，为此，提出一种加油门开启拉索来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加油门开启拉索，具备避免拉索芯线不会过多弯曲摩擦受阻、安装灵活以及寿命长安全性能高等优点，解决了目前市场上加油门开启拉索存在摩擦较大导致存在安全隐患的问题。

（二）技术方案

为实现上述避免拉索芯线不会过多弯曲摩擦受阻、安装灵活以及寿命长安全性能高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加油门开启拉索，包括加油口盖线盒总成，所述加油口盖线盒总成的内部设置有芯线，所述加油口盖线盒总成的一侧固定连接有外护管，所述外护管远离加油口盖线盒总成的一侧固定连接有护管，所述护管远离外护管的一侧设置有套帽，所述套帽远离护管的一侧固定连接有护管接头，所述护管接头远离套帽的一侧固定连接有护管，所述护管远离护管接头的一侧固定连接有压铸接头。

优选的，所述芯线从左往右依次穿过加油口盖线盒总成、外护管、护管、套帽、护管接头以及压铸接头的中部。

优选的，所述芯线的表面上涂覆有一层适量通用的锂基润滑脂。

优选的，所述护管的表面上固定连接有位于套帽一侧的标签。

优选的，所述护管以及护管接头的拉脱力均大于等于120N。

优选的，所述护管的一侧套接有外护管，所述护管的另一侧套接有套帽。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种加油门开启拉索，具备以下有益效果：

1、该加油门开启拉索，通过设置外护管、护管以及护管接头，外护管的一侧套接有护管，护管的一侧通过套帽固定连接有护管接头，使加油门开启拉索在汽车内部被固定，防止护管的晃动导致护管的弯折，进而减少芯线的弯折，能够有效的避免芯线因弯曲摩擦受阻，使加油门拉索更为耐用和安全，有效的保护加油门拉索芯线使用顺利，保证了该加油门开启拉索的实用性。

2、该加油门开启拉索，通过设置外护管、芯线以及压铸接头，利用外护管、护管以及压铸接头将芯线固定在汽车内部，达到加油门拉索芯线固定在汽车内部，达到安装灵活的目的，在芯线的表面上涂覆有一层适量通用的锂基润滑脂，通用的锂基润滑脂具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，适用于工作温度-20～120℃内加油门开启拉索摩擦部位的润滑，保证了该加油门开启拉索使用寿命长以及安全性能高的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的局部放大结构示意图。

图中：1加油口盖线盒总成、2外护管、3护管、4套帽、5护管接头、6芯线、7压铸接头、8标签。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种加油门开启拉索，包括加油口盖线盒总成1，加油口盖线盒总成1的内部设置有芯线6，芯线6的表面上涂覆有一层适量通用的锂基润滑脂，加油口盖线盒总成1的一侧固定连接有外护管2，外护管2远离加油口盖线盒总成1的一侧固定连接有护管3，护管3远离外护管2的一侧设置有套帽4，护管3的一侧套接有外护管2，护管3的另一侧套接有套帽4，套帽4远离护管3的一侧固定连接有护管接头5，通过设置外护管2、护管3以及护管接头5，外护管2的一侧套接有护管3，护管3的一侧通过套帽4固定连接有护管接头5，使加油门开启拉索在汽车内部被固定，防止护管3的晃动导致护管3的弯折，进而减少芯线6的弯折，能够有效的避免芯线6因弯曲摩擦受阻，使加油门拉索更为耐用和安全，有效的保护加油门拉索芯线6使用顺利，保证了该加油门开启拉索的实用性，护管3以及护管接头5的拉脱力均大于等于120N，护管接头5远离套帽4的一侧固定连接有护管3，护管3远离护管接头5的一侧固定连接有压铸接头7，芯线6从左往右依次穿过加油口盖线盒总成1、外护管2、护管3、套帽4、护管接头5以及压铸接头7的中部，护管3的表面上固定连接有位于套帽4一侧的标签8，通过设置外护管2、芯线6以及压铸接头7，利用外护管2、护管3以及压铸接头7将芯线6固定在汽车内部，达到加油门拉索芯线6固定在汽车内部，达到安装灵活的目的，在芯线6的表面上涂覆有一层适量通用的锂基润滑脂，通用的锂基润滑脂具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，适用于工作温度-20～120℃内加油门开启拉索摩擦部位的润滑，保证了该加油门开启拉索使用寿命长以及安全性能高的目的。

综上所述，该加油门开启拉索，通过设置外护管2、护管3以及护管接头5，外护管2的一侧套接有护管3，护管3的一侧通过套帽4固定连接有护管接头5，使加油门开启拉索在汽车内部被固定，防止护管3的晃动导致护管3的弯折，进而减少芯线6的弯折，能够有效的避免芯线6因弯曲摩擦受阻，使加油门拉索更为耐用和安全，有效的保护加油门拉索芯线6使用顺利，保证了该加油门开启拉索的实用性。

该加油门开启拉索，通过设置外护管2、芯线6以及压铸接头7，利用外护管2、护管3以及压铸接头7将芯线6固定在汽车内部，达到加油门拉索芯线6固定在汽车内部，达到安装灵活的目的，在芯线6的表面上涂覆有一层适量通用的锂基润滑脂，通用的锂基润滑脂具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，适用于工作温度-20～120℃内加油门开启拉索摩擦部位的润滑，保证了该加油门开启拉索使用寿命长以及安全性能高的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种加油门开启拉索，包括加油口盖线盒总成（1），其特征在于：所述加油口盖线盒总成（1）的内部设置有芯线（6），所述加油口盖线盒总成（1）的一侧固定连接有外护管（2），所述外护管（2）远离加油口盖线盒总成（1）的一侧固定连接有护管（3），所述护管（3）远离外护管（2）的一侧设置有套帽（4），所述套帽（4）远离护管（3）的一侧固定连接有护管接头（5），所述护管接头（5）远离套帽（4）的一侧固定连接有护管（3），所述护管（3）远离护管接头（5）的一侧固定连接有压铸接头（7）。

2.根据权利要求1所述的一种加油门开启拉索，其特征在于：所述芯线（6）从左往右依次穿过加油口盖线盒总成（1）、外护管（2）、护管（3）、套帽（4）、护管接头（5）以及压铸接头（7）的中部。

3.根据权利要求1所述的一种加油门开启拉索，其特征在于：所述芯线（6）的表面上涂覆有一层适量通用的锂基润滑脂。

4.根据权利要求1所述的一种加油门开启拉索，其特征在于：所述护管（3）的表面上固定连接有位于套帽（4）一侧的标签（8）。

5.根据权利要求1所述的一种加油门开启拉索，其特征在于：所述护管（3）以及护管接头（5）的拉脱力均大于等于120N。

6.根据权利要求1所述的一种加油门开启拉索，其特征在于：所述护管（3）的一侧套接有外护管（2），所述护管（3）的另一侧套接有套帽（4）。