CN206175456U - 离合线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合线,解决了拉索芯线在进行滑移的过程中容易将水分和灰尘带入拉索护套内的问题,其技术方案要点是,固定接头的端部沿拉索护套的长度方向向外延伸有凸台,拉索芯线的端部依次穿设于固定接头和凸台并向外延伸出,凸台上套设有套筒,套筒远离拉索护套的端面密封有端盖,端盖上开设有供拉索芯线穿设的通孔,本实用新型的离合线,通过固定接头能够将拉索护套的两端进行固定,从而限定拉索护套的位置,拉索芯线能够在拉索护套内滑移,以实现对离合器的操纵;套设于凸台的套筒以及用于密封套筒的端盖共同构成了密封套,该密封套套设于凸台上,以将拉索芯线裸露在拉索护套外并且靠近拉索护套的部分进行隔绝。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及离合线。
背景技术
目前的汽车离合线是由拉索护套和拉索芯线组合使用,拉索芯线一般由多股钢丝拧成的钢丝绳组成,被套在拉索护套内。为了减小拉索护套与拉索芯线之间的摩擦,在拉索芯线与拉索护套之间留有一定的间隙,并在拉索芯线装配前做侵油处理。其中拉索芯线的一端与离合器踏板连接,拉索芯线的另一端与离合器摇臂固连,拉索护套的一端与离合器踏板处的驾驶室底板固定连接,拉索护套经固定点定位。当驾驶员踩动离合器踏板时,拉索护套不动,拉索芯线相对于拉索护套运动,以实现对离合器的操纵。
但在实际应用中,拉索芯线裸露在外的部分会沾染空气中的灰尘与水分,使得拉索芯线在进出拉索护套的过程中,容易将水分或者灰尘带入拉索护套的间隙中,经过长期的累积,会在拉索芯线与拉索护套的间隙内形成堵塞物,从而造成拉索芯线在拉索护套内滑动不顺畅的现象,使得驾驶员无法对离合器进行很好地操纵;而且水分还会导致拉索芯线腐蚀生锈,不仅影响离合线的使用寿命,还存在一定的安全隐患,因此还有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种离合线,能够减少外界的水分和空气进入到拉索护套内。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种离合线,包括拉索护套与拉索芯线,所述拉索护套的两端均套接有固定接头,所述拉索芯线滑移穿设于拉索护套内,所述固定接头的端部沿拉索护套的长度方向向外延伸有凸台,所述拉索芯线的端部依次穿设于固定接头和凸台并向外延伸出,所述凸台上套设有套筒,所述套筒远离拉索护套的端面密封有端盖,所述端盖上开设有供拉索芯线穿设的通孔。
采用上述方案,通过固定接头能够将拉索护套的两端进行固定,从而限定拉索护套的位置,拉索芯线能够在拉索护套内滑移,以实现对离合器的操纵;套设于凸台的套筒以及用于密封套筒的端盖共同构成了密封套,该密封套套设于凸台上,以将拉索芯线裸露在拉索护套外并且靠近拉索护套的部分进行隔绝,避免空气中的灰尘、水分直接接触拉索芯线与拉索护套相互衔接的部分,使得拉索芯线在拉索护套内进行滑移的过程中,能够减小进入到拉索护套内的灰尘与水分,从而避免拉索护套内形成异物堵塞拉索芯线,还能提高离合线的使用寿命及安全性能。
作为优选,所述通孔的边缘沿拉索护套的长度方向向外延伸有套管,所述套管的端部沿轴向延伸有弹性密封管,所述拉索芯线依次穿过套管与弹性密封管。
采用上述方案,弹性密封管具有一定的弹性,能够随着拉索芯线的弯曲而弯曲,增加了适用范围,且弹性密封管具有一定的扩张性,使得供拉索芯线穿设的穿孔能够设置成略小于拉索芯线的外径,当拉索芯线穿入时,穿孔能够在拉索芯线的挤压下发生扩张,以使穿孔的内壁能够在弹力作用下牢牢贴合于拉索芯线的外壁,进一步减少进入到套筒内的灰尘与水分,进而提升端盖的密封性;套管起到衔接的作用,既能起到牢固连接弹性密封管的作用,又能增加弹性密封管的长度,延长了灰尘与水分进入到套筒内的路径,进而提升了密封效果。
作为优选,所述弹性密封管的外径沿拉索芯线的长度方向由内向外依次递减。
采用上述方案,既能节省制作弹性密封管的材料,又能在一定程度上减小弹性密封管的壁厚,使其更加容易弯曲,且外径的渐变方式使得弹性密封管与套管的衔接面积能够达到最大化,从而提升弹性密封管与套管连接时的牢固性。
作为优选,所述套管与端盖的衔接处固定有阶梯环。
采用上述方案,阶梯环能够支撑套管与端盖的衔接部分,使得套管在与端盖连接时更加牢固。
作为优选,所述凸台呈圆柱状,所述套筒的内腔呈与凸台相匹配的圆柱状。
采用上述方案,使得凸台的端面以及套筒的插口均呈圆形,进而使套筒能够从各个角度套入凸台,增加了安装套筒的便利性。
作为优选,所述套筒的底端沿径向向外延伸有凸缘。
采用上述方案,凸缘能够增加套筒的底面与凸台之间的接触面积,使得套筒与凸台抵接时更加牢固。
作为优选,所述凸缘的外沿超出固定接头的侧壁。
采用上述方案,凸缘超出固定接头的部分起到“抓手”的作用,使得套筒在进行拆装的过程中更加容易着力,提升了操作的便利性。
作为优选,所述凸缘与套筒的外壁之间衔接有若干加强板。
采用上述方案,加强板能够增加凸缘与套筒之间连接的牢固性。
作为优选,所述拉索芯线的一端套设有线帽,所述线帽的侧壁通过形变夹紧于拉索芯线的端部,所述线帽与拉索芯线的端部之间设有砂轮灰层。
采用上述方案,夹紧于拉索芯线端部的线帽起到限位的作用,使得拉索芯线对应的端部能够直接扣接到离合器踏板上,使得离合器踏板能够驱动拉索芯线;设置于线帽和拉索芯线之间的砂轮灰层能够显著提升线帽与拉索芯线之间的摩擦,使得线帽被拉拽时不易从拉索芯线上松脱。
作为优选,所述拉索芯线远离线帽的一端沿拉索芯线的长度方向固定有螺纹杆,所述螺纹杆上螺纹连接有限位块。
采用上述方案,通过限位块能够将拉索芯线的端部扣接于离合器的安装位置,限位块与螺纹杆之间的螺纹配合能够改变限位块在螺纹杆上的轴向位置,进而调节拉索芯线连接时的松紧度,更加人性化。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、端盖与套筒共同构成了密封套,使得拉索芯线在进行滑移的过程中,不易将空气中的灰尘与水分带入到拉索护套内,使得拉索芯线不易被腐蚀,且滑移时不易被堵塞,进而提升了拉索芯线的使用寿命与安全性能;
2、砂轮灰层能够增加线帽与拉索芯线之间的摩擦力,进而提升拉索芯线的拉拽性能。
附图说明
图1为本实施例的爆炸图;
图2为图1所示本实施例的局部剖视图。
图中:1、拉索护套;2、拉索芯线;3、固定接头;4、凸台;5、套筒;6、端盖;7、套管;8、弹性密封管;9、阶梯环;10、凸缘;11、加强板;12、线帽;13、螺纹杆;14、限位块;15、通孔;16、穿孔;17、卡齿;18、卡环;19、泡绵。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
本实施例公开的一种离合线,如图1所示,包括拉索护套1与拉索芯线2,拉索护套1的两端均套接有固定接头3,固定接头3上与拉索护套1衔接的位置延伸出包裹于拉索护套1的导向管,拉索护套1与导向管通过卡压方式进行固定。
如图2所示,拉索芯线2滑移穿设于拉索护套1内,如图1所示,固定接头3的端部沿拉索护套1的长度方向向外延伸有凸台4,凸台4呈圆柱状,且凸台4的外径小于固定接头3的外径,使凸台4与固定接头3之间结合形成阶梯状,凸台4的材料优选为橡胶,其具有一定的弹性。凸台4上套设有套筒5,套筒5的内腔呈与凸台4相匹配的圆柱状,使得套筒5能够更加贴合地套设于凸台4上,且套筒5与凸台4相互套接时呈过盈配合状态,同时套筒5的端面抵接于固定接头3的端面。圆柱状凸台4的端面边沿开设有圆角,圆角使凸台4上靠近套筒5的端面的直径略小于套筒5的内径,从而起引导作用,使得套筒5更易套设到凸台4上。套筒5远离拉索护套1的端面密封有端盖6,端盖6与套筒5共同构成了密封套,端盖6上开设有供拉索芯线2穿设的通孔15。
如图1所示,拉索芯线2的端部依次穿过固定接头3和凸台4并向外延伸出,最后经过通孔15穿过端盖6,通孔15的边缘沿拉索护套1的长度方向向外延伸有套管7,其中套管7、端盖6以及套筒5的材料一致,均优选为耐磨塑料。
如图1所示,套管7的端部沿轴向延伸有弹性密封管8,弹性密封管8的材料优选为橡胶,橡胶具有成本低、弹性佳、密封性好的优点。弹性密封管8与套管7之间优选采用胶水进行粘合。弹性密封管8与套管7均轴向开设有相互连通的穿孔16,并且该穿孔16与通孔15相互连通,使得拉索芯线2在穿过端盖6后,能够继续依次穿过套管7与弹性密封管8。弹性密封管8的外径沿拉索芯线2的长度方向由内向外依次递减,使弹性密封管8的管嘴能够呈圆锥状,且外径较小的一端朝向远离套筒5的一侧,进而提升了密封套的密封性能。套管7与端盖6的衔接处固定有阶梯环9,以使套管7与端盖6之间的连接更加牢固,不易发生断裂,从而延长了使用寿命。
如图1所示,套筒5的底端沿径向向外延伸有凸缘10,当套筒5套接于凸台4上时,凸缘10能够增加套筒5的端面和固定接头3之间的接触面积。凸缘10的外沿超出固定接头3的侧壁,使得套筒5在进行拆装时,更加便于握持。凸缘10与套筒5的外壁之间衔接有若干加强板11,若干加强板11沿圆周方向等间隔排列,且每块加强板11呈等腰三角形状,三角形的一条直角边固定于套筒5的外壁,另一条直角边固定于凸缘10的端面,根据三角形的稳定性原理可得,该结构的加强板11更加稳固。
如图1所示,拉索芯线2的一端套设有线帽12,将拉索芯线2的端部插入线帽12的插孔内,然后利用冲压设备将线帽12的侧壁压至扁平,使得线帽12的侧壁能够通过形变夹紧于拉索芯线2的端部,线帽12与拉索芯线2的端部之间设有砂轮灰层,砂轮灰价格低廉,且能够有效增加线帽12与拉索芯线2端部之间的摩擦,使得线帽12不易从拉索芯线2上脱离,进而增加拉索芯线2的拉拽能力。
如图1所示,拉索芯线2远离线帽12的一端沿拉索芯线2的长度方向固定有螺纹杆13,螺纹杆13上螺纹连接有限位块14,利用限位块14能够将拉索芯线2的端部扣接至离合器的安装位置,通过转动螺纹杆13的杆身,能够驱动限位块14在螺纹杆13上沿着螺距方向进行相应的移动,以改变限位块14在螺纹杆13的轴向位置,从而调节拉索芯线2的松紧度。
如图2所示,套筒5的内壁靠近固定接头3的边缘上沿圆周方向等间隔排列有若干卡齿17,凸台4的外壁沿其圆周方向开设有供卡齿17卡接的卡环18,卡环18向内凹陷且位于凸台4和固定接头3的衔接位置,当套筒5套设于凸台4,且抵接至固定接头3的端面时,卡齿17正好卡接于卡环18内,使得套筒5与凸台4连接得更加牢固,不易松脱,卡齿17的内、外两侧均设有引导斜面,引导斜面使套筒5在拆装时更加方便省力。
如图2所示,套管7的穿孔16内填充有泡绵19,泡绵19内吸附有润滑剂,且泡绵19包裹于穿过套管7的拉索芯线2,浸有润滑剂的泡绵19能够有效阻隔外界的灰尘经由套管7进入到套筒5内,进而提升其密封性能,同时泡绵19与拉索芯线2直接接触,当拉索芯线2在套筒5内进行滑移的过程中,与泡绵19之间形成了相对移动,使得吸附于泡绵19内的润滑剂能够均匀涂覆于拉索芯线2的表面,使得拉索芯线2更加润滑,移动时更加顺畅。
具体工作过程如下:当拉索芯线2在进入拉索护套1的过程中,弹性密封管8能够对拉索芯线2上的水分及灰尘进行阻隔与擦除,避免水分与灰尘进入到拉索护套1内,从而延长离合线的使用寿命。
拆卸套筒5时,用手指捏住凸缘10的两侧,用力向外拔,将卡齿17脱离卡环18,然后继续沿着拉索芯线2的长度方向用力向外拔,便能够将套筒5从凸台4上拆卸下来。
Claims (10)
1.一种离合线,包括拉索护套(1)与拉索芯线(2),所述拉索护套(1)的两端均套接有固定接头(3),所述拉索芯线(2)滑移穿设于拉索护套(1)内,其特征是:所述固定接头(3)的端部沿拉索护套(1)的长度方向向外延伸有凸台(4),所述拉索芯线(2)的端部依次穿设于固定接头(3)和凸台(4)并向外延伸出,所述凸台(4)上套设有套筒(5),所述套筒(5)远离拉索护套(1)的端面密封有端盖(6),所述端盖(6)上开设有供拉索芯线(2)穿设的通孔(15)。
2.根据权利要求1所述的离合线,其特征是:所述通孔(15)的边缘沿拉索护套(1)的长度方向向外延伸有套管(7),所述套管(7)的端部沿轴向延伸有弹性密封管(8),所述拉索芯线(2)依次穿过套管(7)与弹性密封管(8)。
3.根据权利要求2所述的离合线,其特征是:所述弹性密封管(8)的外径沿拉索芯线(2)的长度方向由内向外依次递减。
4.根据权利要求3所述的离合线,其特征是:所述套管(7)与端盖(6)的衔接处固定有阶梯环(9)。
5.根据权利要求4所述的离合线,其特征是:所述凸台(4)呈圆柱状,所述套筒(5)的内腔呈与凸台(4)相匹配的圆柱状。
6.根据权利要求1所述的离合线,其特征是:所述套筒(5)的底端沿径向向外延伸有凸缘(10)。
7.根据权利要求6所述的离合线,其特征是:所述凸缘(10)的外沿超出固定接头(3)的侧壁。
8.根据权利要求7所述的离合线,其特征是:所述凸缘(10)与套筒(5)的外壁之间衔接有若干加强板(11)。
9.根据权利要求1所述的离合线,其特征是:所述拉索芯线(2)的一端套设有线帽(12),所述线帽(12)的侧壁通过形变夹紧于拉索芯线(2)的端部,所述线帽(12)与拉索芯线(2)的端部之间设有砂轮灰层。
10.根据权利要求9所述的离合线,其特征是:所述拉索芯线(2)远离线帽(12)的一端沿拉索芯线(2)的长度方向固定有螺纹杆(13),所述螺纹杆(13)上螺纹连接有限位块(14)。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107906111A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-04-13 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车用的拉索 |
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2016
- 2016-11-17 CN CN201621246638.4U patent/CN206175456U/zh not_active Expired - Fee Related
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