CN202629420U - 一种油管连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油管连接结构，包括钢管(1)、连接接头(2)、金属套(3)和软管(4)，钢管(1)焊接在连接接头(2)的一端，在连接接头(2)的外周设置环形凹槽(5)，在金属套(3)的端部设置向内延伸的径向环形翻边(6)，所述环形翻边(6)卡在环形凹槽(5)中，软管(4)套在连接接头(2)的另一端并处于金属套(3)中，对金属套(3)进行铆接将软管(4)固定在连接接头(2)上。本实用新型中，通过改变连接接头与金属套的结构，以提高软管与连接接头的拉脱力，使得该油管连接结构的连接性能稳定，工作可靠性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车油管装配连接技术领域，尤其涉及一种连接性能稳定，工作可靠性好的油管连接结构。
背景技术
现有技术中，汽车油管在汽车各大系统中扮演者重要的角色，其功能是实现各大系统油路的运输，典型的有动力转向系统中动力转向油管、自动变速箱系统中变速箱油管、涡轮增压油管中涡轮增压油管、离合器系统中离合器高压油管等。这些油管都包括硬管与软管的连接结构，如果此连接结构在汽车行驶中出现松脱现象，将给会带来重大的交通损失。
汽车油管中硬管与软管的连接常采用钢管、连接接头、金属套、软管铆接而成。如图1所示，为现有技术中汽车油管连接结构在未铆接时的安装结构图，其中，钢管焊接在连接接头的一端，其连接结构稳定性较好；软管套在连接接头的另一端，并采用金属套将软管铆接固定在连接接头上，该软管与连接接头的拉脱力较小，在外力作用下软管很容易从连接接头上被拉下，其连接结构的稳定性较差。因此，如何提供一种连接性能稳定，工作可靠性好的油管连接结构，已经成为本领域技术人员继续解决的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种油管连接结构，其连接性能稳定，工作可靠性好。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种油管连接接头，包括钢管、连接接头、金属套和软管，钢管焊接在连接接头的一端，在连接接头的外周设置环形凹槽，在金属套的端部设置向内延伸的径向环形翻边，所述环形翻边卡在环形凹槽中，软管套在连接接头的另一端并处于金属套中，对金属套进行铆接将软管固定在连接接头上。
优选的，在连接接头上设置环形凸起，环形凸起与连接接头的端面之间形成所述环形凹槽。
优选的，软管套在连接接头的另一端并抵靠在环形凸起处。
优选的，在连接接头的外周还设置多道台阶，软管套在具有台阶的连接接头上。
基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果：
本实用新型中，通过改变连接接头与金属套的结构，在连接接头的外周设置环形凹槽，在金属套的端部设置向内延伸的径向环形翻边，所述环形翻边卡在环形凹槽中，这样增加了软管与连接接头的拉脱力，使得该油管连接结构的连接性能稳定，工作可靠性好。
附图说明
图1为现有技术中汽车油管连接结构在未铆接时的安装结构图。
图2为本实用新型提出的一种油管连接结构在未铆接时的安装结构图。
图3为图2中油管连接结构在铆接后的安装结构图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案：
如图2和图3所示，图2为本实用新型提出的一种油管连接结构在未铆接时的安装结构图，图3为图2中油管连接结构在铆接后的安装结构图。
参照附图，本实用新型提出的一种油管连接接头，包括钢管1、连接接头2、金属套3和软管4，其中，钢管1焊接在连接接头2的一端；在连接接头2的外周设置环形凹槽5，在金属套3的端部设置向内延伸的径向环形翻边6，所述环形翻边6卡在环形凹槽5中，软管4套在连接接头2的另一端并处于金属套3中，对金属套3进行铆接将软管4固定在连接接头2上。
在具体应用过程中，可以直接在连接接头2的外周加工环形凹槽5，还可以在连接接头2上设置环形凸起7，环形凸起7与连接接头2的端面之间形成所述环形凹槽5，在软管4装配过程中，将软管4套在连接接头2的另一端并抵靠在环形凸起7处。
为了进一步提高软管4与连接接头2的拉脱力，在连接接头2的外周还设置多道台阶8，软管4套在具有台阶8的连接接头2上，以增大软管4与连接接头2之间的摩擦力，使得该油管连接结构更加稳定。
本实用新型中，通过改变连接接头与金属套的结构，在连接接头的外周设置环形凹槽，在金属套的端部设置向内延伸的径向环形翻边，所述环形翻边卡在环形凹槽中，这样增加了软管与连接接头的拉脱力，使得该油管连接结构的连接性能稳定，工作可靠性好。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种油管连接结构，包括钢管(1)、连接接头(2)、金属套(3)和软管(4)，钢管(1)焊接在连接接头(2)的一端，其特征在于，在连接接头(2)的外周设置环形凹槽(5)，在金属套(3)的端部设置向内延伸的径向环形翻边(6)，所述环形翻边(6)卡在环形凹槽(5)中，软管(4)套在连接接头(2)的另一端并处于金属套(3)中，对金属套(3)进行铆接将软管(4)固定在连接接头(2)上。
2.根据权利要求1所述的油管连接结构，其特征在于，在连接接头(2)上设置环形凸起(7)，环形凸起(7)与连接接头(2)的端面之间形成所述环形凹槽(5)。
3.根据权利要求2所述的油管连接结构，其特征在于，软管(4)套在连接接头(2)的另一端并抵靠在环形凸起(7)处。
4.根据权利1-3任一项所述的油管连接结构，其特征在于，在连接接头(2)的外周还设置多道台阶(8)，软管(4)套在具有台阶(8)的连接接头(2)上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3249194A1 (de) * | 2016-05-25 | 2017-11-29 | ContiTech Fluid Shanghai Co., Ltd. | Turbinendruckverstärker-ölrücklaufrohrleitung |
| CN109084107A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-25 | 惠州海卓科赛医疗有限公司 | 一种管接头及其使用方法 |
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- 2012-04-19 CN CN 201220168351 patent/CN202629420U/zh not_active Expired - Fee Related
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