CN207434805U - 一种无机房客梯轿底托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无机房客梯轿底托架，包括由型钢构成的长方形基本框架，其特征是在所述基本框架的下方平面中，与其一条边部型钢成锐角斜置下梁装配组件，下梁装配组件的两端分别设有轿底轮组件；两个轿底轮组件部位分别设有定距杆；在下梁装配组件和成锐角的边部型钢之间设有缓冲座；基本框架上装有配重块。以高结构强度的基本框架为安装基础，具有高承载能力，利用有限空间合理布置安装各功能部件，提高了轿厢安全稳定性和井道利用率，可针对不同轿厢大小进行调整，进一步增强承重能力，扩大使用范围。

Description

一种无机房客梯轿底托架

技术领域

本实用新型涉及电梯制造技术，尤其是一种无机房客梯轿底托架。

背景技术

电梯轿底托架是轿厢基础，其质量因素直接影响到产品的安全性和舒适性。在电梯内部设备中，轿底托架是属于电梯内必不可少的部分组件结构，作为轿厢的承载支架，在实际安装运行中，电梯轿厢置于轿底托架上，在曳引机的牵引拉伸作用下实现电梯的升降。公开技术中的电梯轿底也有着多样的结构，有着各自的特征及功能性特点。如专利公开号为CN104276498A，一种电梯轿底托架，包括前梁、侧梁、后梁、中间梁以及配重梁，前梁、侧梁以及后梁之间组成一个方形框架，中间梁以及配重梁位于方形框架结构内且与方形框架紧固连接。电梯轿底托架采用多种横梁固定焊接而成，且在对应横梁位置设有补偿链悬挂装置、随行电缆固定架和称重装置固定座。又如专利公开号为CN106241569A，一种电梯轿底结构，包括平行设置的右支撑梁和左支撑梁，右支撑梁和左支撑梁的一端通过横梁固定连接，右支撑梁和左支撑梁的另一端分别设有右限位梁和左限位梁，右限位梁和左限位梁向上倾斜翘起，右支撑梁和左支撑梁上对应设置有轴孔，调节转轴穿过右支撑梁的轴孔与随动轮连接，调节转轴穿过左支撑梁的轴孔与传动轮连接。通过调节转轴调节轿厢平衡。目前这类轿底结构主要存在的问题是，占用空间大，各组成部件之间相互错开利用率差，以焊接组装为主，生产工艺较为复杂，稳定性和井道利用率欠缺，且对不同轿厢大小无法进行调整。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单而紧凑、承载能力大、安全性高，适用范围广的无机房客梯轿底托架。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种无机房客梯轿底托架，包括由型钢构成的长方形基本框架，其特征是在所述基本框架的下方平面中，与其一条边部型钢成锐角斜置下梁装配组件，下梁装配组件的两端分别设有轿底轮组件；两个轿底轮组件部位分别设有定距杆；在下梁装配组件和成锐角的边部型钢之间设有缓冲座；基本框架上装有配重块。

前述的无机房客梯轿底托架中，所述的长方形基本框架包括两根平行布置的横向成型槽钢，与横向成型槽钢垂直布置的两根纵向G型槽钢，下梁装配组件斜置在两根纵向G行槽钢的下部。

前述的无机房客梯轿底托架中，所述基本框架相互平行的两条型钢一端分别设有止动件。

前述的无机房客梯轿底托架中，在基本框架中设有若干条平行布置的补偿链挂架。

前述的无机房客梯轿底托架中，在基本框架长度方向的一端型钢中间部位设有安全钳，安全钳部位装有电梯滑动导靴。

前述的无机房客梯轿底托架中，所述基本框架宽度方向一端侧部设有电缆挂架。

前述的无机房客梯轿底托架中，所述的下梁装配组件上设有称重开关支架。

前述的无机房客梯轿底托架中，所述下梁装配组件包括槽钢式下梁，槽钢式下梁顶面上设有支架安装槽，所述的称重开关支架具有与安装槽配合的下沉底座，下沉底座上设有螺母组。

前述的无机房客梯轿底托架中，所述的轿底轮组件以及定距杆通过安装板定位在下梁装配组件上。

本技术方案利用槽钢型材作为基本框架的结构主梁，然后将下梁装配组件斜设在基本框架下方，由于两根横向成型槽钢布置在两根纵向G型槽钢两端的下方，使下梁装配组件安装空间完全位于两根横向成型槽钢之间，在此基础上，进行轿底轮、止动件、缓冲器撞板、补偿链挂架等等等各功能部件装配。斜置的下梁装配组件、补偿链挂架不仅作为部件安装支架，更是整个框架的结构加强筋，无论采用什么组装方式，均大大提升了整个轿底框架的强度。本方案对于称重开关支架、缓冲器撞板、轿底轮等需维护更换部件均采用螺栓连接形式安装连接。

本实用新型的有益效果是：以高结构强度的基本框架为安装基础，具有高承载能力，利用有限空间合理布置安装各功能部件，提高了轿厢安全稳定性和井道利用率，可针对不同轿厢大小进行调整，进一步增强承重能力，扩大使用范围。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是图2的俯视图。

图4是图2的左视结构视图。

图中：1.下梁装配组件，2.纵向G型槽钢，3.电缆挂架，4.横向成型槽钢，5.补偿链挂架，6.定距杆，7.缓冲座，8.配重块，9.止动件，10.轿底轮组件，11.电梯滑动导靴，12.称重开关支架，13.安全钳。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1至图4，本实施例一种无机房客梯轿底托架，设有由型钢构成的长方形基本框架，在基本框架下方的平面内，与基本框架一条边部型钢成锐角斜置一支下梁装配组件1，下梁装配组件1的两端分别设有轿底轮组件10。两个轿底轮组件10部位分别设有定距杆。在下梁装配组件1和成锐角的边部型钢之间设有缓冲座7，并在基本框架上装有一组配重块8。

具体地说，长方形基本框架由两根平行布置的横向成型槽钢4构成框架长度，由横向成型槽钢垂直布置的两根纵向G型槽钢2构成宽度，且横向成型槽钢4叠加在纵向G型槽钢2端部上方。下梁装配组件1斜置在两根纵向G行槽钢2的下部。在两条相互平行的纵向G型槽钢2一端分别设有一件F型止动件9，以防止轿底平台移动。在基本框架中两根横向成型槽钢4之间设有两条平行布置的补偿链挂架5。下梁装配组件1以槽钢式下梁为基梁，缓冲座7设置在其中一条补偿链挂架5和下梁装配组件1槽钢式下梁交叉部位。在基本框架长度方向的两端型钢中间部位，即纵向G型槽钢2上对称设有两件安全钳13，安全钳13部位装有电梯滑动导靴11。并在一根横向成型槽钢4一端的侧部安装电缆挂架3。

在下梁装配组件1槽钢式下梁中间部位设有称重开关支架12，进一步，在槽钢式下梁顶面上开设支架安装槽，称重开关支架12具有与该安装槽配合的下沉底座，并在下沉底座上设有螺母组以方便直接安装称重开关。

在安装轿底轮组件10时，在下梁装配组件1槽钢式下梁两端焊接辅助安装板，轿底轮组件10和定距杆6均通过安装板安装在下梁装配组件1上。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (9)

1.一种无机房客梯轿底托架，包括由型钢构成的长方形基本框架，其特征是在所述基本框架的下方平面中，与其一条边部型钢成锐角斜置下梁装配组件(1)，下梁装配组件的两端分别设有轿底轮组件(10)；两个轿底轮组件部位分别设有定距杆(6)；在下梁装配组件和成锐角的边部型钢之间设有缓冲座(7)；基本框架上装有配重块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种无机房客梯轿底托架，其特征是：所述的长方形基本框架包括两根平行布置的横向成型槽钢(4)，与横向成型槽钢垂直布置的两根纵向G型槽钢(2)，下梁装配组件(1)斜置在两根纵向G行槽钢的下部。

3.根据权利要求1所述的一种无机房客梯轿底托架，其特征是：所述基本框架相互平行的两条型钢一端分别设有止动件(9)。

4.根据权利要求1所述的一种无机房客梯轿底托架，其特征是：在基本框架中设有若干条平行布置的补偿链挂架(5)。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种无机房客梯轿底托架，其特征在于：在基本框架长度方向的两端型钢中间部位对称设有安全钳(13)，安全钳部位装有电梯滑动导靴(11)。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种无机房客梯轿底托架，其特征在于：所述基本框架宽度方向一端侧部设有电缆挂架(3)。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种无机房客梯轿底托架，其特征在于：所述的下梁装配组件(1)上设有称重开关支架(12)。

8.根据权利要求7所述的一种无机房客梯轿底托架，其特征在于：所述下梁装配组件(1)包括槽钢式下梁，槽钢式下梁顶面上设有支架安装槽，所述的称重开关支架(12)具有与安装槽配合的下沉底座，下沉底座上设有螺母组。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种无机房客梯轿底托架，其特征在于：所述的轿底轮组件(10)以及定距杆(6)通过安装板定位在下梁装配组件(1)上。