CN207423504U - 一种试验件加载载荷试验组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种试验件加载载荷试验组件。所述试验件加载载荷试验组件包括：接头组件，其一端与试验件连接；载荷传感器，其一侧与所述接头组件的另一端连接；曲形传载架，其一端与所述载荷传感器的另一侧连接，所述曲形传载架具有一个弯曲段；传动组件，其包括第一传载钢索端以及第二传载钢索端，所述第一传载钢索端与所述曲形传载架的另一端连接；作动筒，其加载端与所述第二传载钢索端连接。本申请的试验件加载载荷试验组件通过设置曲形传载架，通过弯曲段可绕过干涉物体，仍可保持加载方向。

Description

一种试验件加载载荷试验组件

技术领域

本实用新型涉及机械力学技术领域，特别是涉及一种试验件加载载荷试验组件。

背景技术

飞机结构在加载试验中，经常遇到的一种情况是实施加载的直线方向与被加载件或其它无法避让的物体，现有的解决办法如图1所示，是利用导向承载滑轮在干涉物体前、后两次更改传力方向，但这样导向承载滑轮相当于处于加载中间位置，有一定高度且要导向两次，导向承载滑轮的固定以及平衡滑轮上载荷的夹具难以固定且占据很大空间，只有一方向调节的自由度，而且往往只一端载荷控制，当一端出现多方向复合载荷时，有失控风险。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种试验件加载载荷试验组件来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种试验件加载载荷试验组件，所述试验件加载载荷试验组件包括：接头组件，所述接头组件一端与试验件连接；载荷传感器，所述载荷传感器一侧与所述接头组件的另一端连接；曲形传载架，所述曲形传载架一端与所述载荷传感器的另一侧连接，所述曲形传载架具有一个弯曲段；传动组件，所述传动组件包括第一传载钢索端以及第二传载钢索端，所述第一传载钢索端与所述曲形传载架的另一端连接；作动筒，所述作动筒的加载端与所述第二传载钢索端连接。

优选地，所述试验件加载载荷试验组件进一步包括作动筒传感器，所述作动筒传感器设置在所述作动筒与所述第二传载钢索端之间。

优选地，所述载荷传感器与所述曲形传载架之间通过双耳支座连接。

优选地，所述曲形传载架的连接所述第一传载钢索端的一端设置有双耳支座，所述曲形传载架与所述第一传载钢索端通过所述双耳支座连接。

优选地，所述传动组件进一步包括承载导向滑轮组以及钢索，所述钢索缠绕所述承载导向滑轮组并伸出，从而形成所述第一传载钢索端以及第二传载钢索端。

优选地，所述载荷传感器与所述曲形传载架之间通过双耳支座铰接，从而使所述曲形传载架具有第一自由度。

优选地，所述曲形传载架与所述第一传载钢索端通过所述双耳支座铰接，从而使所述曲形传载架具有第二自由度。

优选地，所述钢索为环形软钢索。

本申请的试验件加载载荷试验组件具有如下显著的优点：

通过设置曲形传载架，通过弯曲段可绕过干涉物体，仍可保持加载方向；

该曲形传载架依靠自身刚度传力，无需外围支持组件，占用空间小，只需一组滑轮组，且滑轮组底座高度低，双钢索连接长度短，双钢索承载比单钢索载荷降一半，钢索直径可以更小，解决了实际中加载空间有限，多组滑轮组在加载中部固定的困难；解决了加载方向空间有限，无法布置加载执行机构的困难；

本申请的试验件加载载荷试验组件分别在曲形传载架以及软钢索端设置传感器，两点监控更能保证加载精度及安全。

附图说明

图1是现有技术中的试验件加载载荷试验组件的结构示意图。

图2是本申请一实施例的试验件加载载荷试验组件的结构示意图。

附图标记

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示的试验件加载载荷试验组件包括接头组件1、载荷传感器2、曲形传载架3、传动组件4以及作动筒5。其中，接头组件1一端与试验件连接；载荷传感器2一侧与接头组件1的另一端连接；曲形传载架3一端与载荷传感器2的另一侧连接，曲形传载架具有一个弯曲段；传动组件4包括第一传载钢索端41以及第二传载钢索端42，第一传载钢索端41与曲形传载架3的另一端连接；作动筒5的加载端51与第二传载钢索端42连接。

本申请的试验件加载载荷试验组件具有如下显著的优点：

通过设置曲形传载架，通过弯曲段可绕过干涉物体，仍可保持加载方向；

该曲形传载架依靠自身刚度传力，无需外围支持组件，占用空间小，只需一组滑轮组，且滑轮组底座高度低，双钢索连接长度短，双钢索承载比单钢索载荷降一半，钢索直径可以更小，解决了实际中加载空间有限，多组滑轮组在加载中部固定的困难；解决了加载方向空间有限，无法布置加载执行机构的困难；

参见图1，在本实施例中，试验件加载载荷试验组件进一步包括作动筒传感器6，作动筒传感器6设置在作动筒5与第二传载钢索端42之间。

接头组件的载荷不仅仅是垂向载荷，还有其它方向载荷，因此，接头组件随试验件的变形在各个方向均有位移，非垂向载荷对试验件载荷传感器的测量易产生干扰，同时，载荷须考虑到钢索摩擦力，本申请的试验件加载载荷试验组件分别在曲形传载架以及钢索位置设置传感器，两点监控更能保证加载精度及安全。

参见图1，在本实施例中，载荷传感器2与曲形传载架3之间通过双耳支座连接。

参见图1，在本实施例中，曲形传载架的连接第一传载钢索端的一端设置有双耳支座，曲形传载架3与第一传载钢索端41通过双耳支座连接。

参见图1，在本实施例中，传动组件进一步包括承载导向滑轮组7以及钢索8，钢索8缠绕承载导向滑轮组7并伸出，从而形成第一传载钢索端41以及第二传载钢索端42。

参见图1，在本实施例中，载荷传感器2与曲形传载架3之间通过双耳支座铰接，从而使曲形传载架具有第一自由度。参见图1，在本实施例中，曲形传载架3与第一传载钢索端41通过双耳支座铰接，从而使曲形传载架具有第二自由度。通过这种方式，可以使本申请的曲形传载架3具有两个方向的自由度。

在本实施例中，所述钢索为环形软钢索。

采用环形软钢索可直线传递载荷，较同规格单根钢索，承载更大。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种试验件加载载荷试验组件，其特征在于，所述试验件加载载荷试验组件包括：

接头组件(1)，所述接头组件(1)一端与试验件连接；

载荷传感器(2)，所述载荷传感器(2)一侧与所述接头组件(1)的另一端连接；

曲形传载架(3)，所述曲形传载架(3)一端与所述载荷传感器(2)的另一侧连接，所述曲形传载架具有一个弯曲段；

传动组件(4)，所述传动组件(4)包括第一传载钢索端(41)以及第二传载钢索端(42)，所述第一传载钢索端(41)与所述曲形传载架(3)的另一端连接；

作动筒(5)，所述作动筒(5)的加载端(51)与所述第二传载钢索端(42)连接。

2.如权利要求1所述的试验件加载载荷试验组件，其特征在于，所述试验件加载载荷试验组件进一步包括作动筒传感器(6)，所述作动筒传感器(6)设置在所述作动筒(5)与所述第二传载钢索端(42)之间。

3.如权利要求2所述的试验件加载载荷试验组件，其特征在于，所述载荷传感器(2)与所述曲形传载架(3)之间通过双耳支座连接。

4.如权利要求3所述的试验件加载载荷试验组件，其特征在于，所述曲形传载架的连接所述第一传载钢索端的一端设置有双耳支座，所述曲形传载架(3)与所述第一传载钢索端(41)通过所述双耳支座连接。

5.如权利要求1所述的试验件加载载荷试验组件，其特征在于，所述传动组件进一步包括承载导向滑轮组(7)以及钢索(8)，所述钢索(8)缠绕所述承载导向滑轮组(7)并伸出，从而形成所述第一传载钢索端(41)以及第二传载钢索端(42)。

6.如权利要求2所述的试验件加载载荷试验组件，其特征在于，所述载荷传感器(2)与所述曲形传载架(3)之间通过双耳支座铰接，从而使所述曲形传载架具有第一自由度。

7.如权利要求6所述的试验件加载载荷试验组件，其特征在于，所述曲形传载架(3)与所述第一传载钢索端(41)通过所述双耳支座铰接，从而使所述曲形传载架具有第二自由度。

8.如权利要求5所述的试验件加载载荷试验组件，其特征在于，所述钢索为环形软钢索。