CN207419298U - 一种具有可控性能的路牌用立杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板，所述安装限位板的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱，所述预埋柱的顶部固定一主中空壳体，所述主中空壳体的内部为主中空结构，所述主中空壳体的内部安装一活塞板，所述活塞板的侧面设置有主密封圈凹槽结构，所述主密封圈凹槽结构的内部套接一主密封圈，所述活塞板的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构。本实用新型用于道路路牌的纵向固定作用，固定后能够根据空气压力进行有效的限定作用，当遇到强风时，该装置能够进行旋转，从而防止路牌或者横向立杆由于风力较大而导致的折断或者损坏现象的发生，实用性较强。

Description

一种具有可控性能的路牌用立杆

技术领域

本实用新型涉及道路器械技术领域，具体为一种具有可控性能的路牌用立杆。

背景技术

目前，在城市道路上，为了明示道路的方向和地点，都会设置路牌，而路牌都是一般的铁片形成，在固定时，通过立杆直接进行固定，且固定为硬性固定，一旦遇到强风时，便很有可能由于阻力较大而导致横向连接杆折断或者路牌弯曲的现象，具有较大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可控性能的路牌用立杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板，所述安装限位板的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱，所述预埋柱的顶部固定一主中空壳体，所述主中空壳体的内部为主中空结构，所述主中空壳体的内部安装一活塞板，所述活塞板的侧面设置有主密封圈凹槽结构，所述主密封圈凹槽结构的内部套接一主密封圈，所述活塞板的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构，所述主中空壳体的底部在与多个1/4圆环形凹槽结构对应的部位设置有同样的多个1/4圆环形凹槽结构，两所述多个1/4圆环形凹槽结构的内部卡接有滚珠，多个所述滚珠之间通过一滚套活性固定，所述活塞板的上表面设置有与其一体式结构的连接杆，所述连接杆贯穿所述主中空壳体、且两者在贯穿部位安装一副密封圈，所述连接杆的顶部通过一连接法兰盘连接一纵向立杆，所述纵向立杆固定一套环壳体，所述套环壳体的一侧设置有与其一体式结构的连接结构，所述主中空壳体顶端的两侧分别设置有第一进气口和第二进气口，所述主中空壳体在位于第一进气口和第二进气口的部位分别设置有空气压缩机构和空气压力控制机构。

作为优选，所述空气压缩机构包括空气压缩机构用中空壳体、空气压缩机构用中空结构、空气压缩机构用进气管道、空气压缩机构用进气孔、空气压缩机构用气门芯、空气压缩机构用排气孔和空气压缩机构用空气单向阀。

作为优选，所述空气压缩机构用中空壳体内部的中心设置有所述空气压缩机构用中空结构，所述空气压缩机构用中空壳体一端的中心设置有与其一体式结构的空气压缩机构用进气管道，所述空气压缩机构用进气管道的内部设置有连通外界和空气压缩机构用中空结构的空气压缩机构用进气孔，所述空气压缩机构用进气孔的内部安装一所述空气压缩机构用气门芯，所述空气压缩机构用中空壳体另一端中心设置有连通空气压缩机构用中空结构和第一进气口的空气压缩机构用排气孔，且所述空气压缩机构用排气孔的内部安装一空气单向阀。

作为优选，所述空气压缩机构用气门芯的进气端朝向所述空气压缩机构用中空结构。

作为优选，所述空气压力控制机构包括空气压力控制机构用中空壳体、空气压力控制机构用中空结构、空气压力控制机构用阻隔阀凹槽、空气压力控制机构用第一进气孔、空气压力控制机构用排气孔、空气压力控制机构用排气管道、空气压力控制机构用阻隔阀、空气压力控制机构用进气管道、空气压力控制机构用气门芯和空气压力控制机构用第二进气孔。

作为优选，所述空气压力控制机构用中空壳体内部的中心设置有空气压力控制机构用中空结构，所述空气压力控制机构用中空壳体的内部在位于所述空气压力控制机构用中空结构的一侧设置有空气压力控制机构用阻隔阀凹槽，所述空气压力控制机构用中空壳体在位于空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的一侧设置有连通第二进气口的空气压力控制机构用第一进气孔，所述空气压力控制机构用中空壳体的一侧设置有所述空气压力控制机构用排气管道，所述空气压力控制机构用排气管道的内部设置有连通空气压力控制机构用阻隔阀凹槽一侧的空气压力控制机构用排气孔，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的内部放置一所述空气压力控制机构用阻隔阀，所述空气压力控制机构用中空壳体一端的中心设置有所述空气压力控制机构用进气管道，所述空气压力控制机构用进气管道的内部设置有连通外界和空气压力控制机构用中空结构的空气压力控制机构用第二进气孔，且所述空气压力控制机构用第二进气孔的内部安装一所述空气压力控制机构用气门芯。

作为优选，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的结构尺寸和空气压力控制机构用阻隔阀的结构尺寸相同。

作为优选，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的结构半径大于所述空气压力控制机构用第一进气孔的结构半径，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽的结构半径小于所述空气压力控制机构用中空结构的结构半径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型用于道路路牌的纵向固定作用，固定后能够根据空气压力进行有效的限定作用，当遇到强风时，该装置能够进行旋转，从而防止路牌或者横向立杆由于风力较大而导致的折断或者损坏现象的发生，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型一种具有可控性能的路牌用立杆的全剖结构示意图；

图2为本实用新型一种具有可控性能的路牌用立杆中螺纹杆和活塞的连接结构示意图；

图3为本实用新型一种具有可控性能的路牌用立杆中切割刀片的结构示意图。

图中：1，安装限位板、2，预埋柱、3，主中空壳体、4，主中空结构、5，活塞板、6，主密封圈凹槽结构、7，主密封圈、8，滚珠、9，滚套、10，副密封圈、11，连接杆、12，连接法兰盘、13，纵向立杆、14，套环壳体、15，连接结构、16，第一进气口、17，第二进气口、18，空气压缩机构、181，空气压缩机构用中空壳体、182，空气压缩机构用中空结构、183，空气压缩机构用进气管道、184，空气压缩机构用进气孔、185，空气压缩机构用气门芯、186，空气压缩机构用排气孔、187，空气压缩机构用空气单向阀、19，空气压力控制机构、191，空气压力控制机构用中空壳体、192，空气压力控制机构用中空结构、193，空气压力控制机构用阻隔阀凹槽、194，空气压力控制机构用第一进气孔、195，空气压力控制机构用排气孔、196，空气压力控制机构用排气管道、197，空气压力控制机构用阻隔阀、198，空气压力控制机构用进气管道、199，空气压力控制机构用气门芯、1910，空气压力控制机构用第二进气孔、20，1/4圆环形凹槽结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板1，所述安装限位板1的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱2，所述预埋柱2的顶部固定一主中空壳体3，所述主中空壳体3的内部为主中空结构4，所述主中空壳体3的内部安装一活塞板5，所述活塞板5的侧面设置有主密封圈凹槽结构6，所述主密封圈凹槽结构6的内部套接一主密封圈7，所述活塞板5的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构20，所述主中空壳体3的底部在与多个1/4圆环形凹槽结构20对应的部位设置有同样的多个1/4圆环形凹槽结构20，两所述多个1/4圆环形凹槽结构20的内部卡接有滚珠8，多个所述滚珠8之间通过一滚套9活性固定，所述活塞板5的上表面设置有与其一体式结构的连接杆11，所述连接杆11贯穿所述主中空壳体3、且两者在贯穿部位安装一副密封圈10，所述连接杆11的顶部通过一连接法兰盘12连接一纵向立杆13，所述纵向立杆13固定一套环壳体14，所述套环壳体14的一侧设置有与其一体式结构的连接结构15，所述主中空壳体3顶端的两侧分别设置有第一进气口16和第二进气口17，所述主中空壳体3在位于第一进气口16和第二进气口17的部位分别设置有空气压缩机构18和空气压力控制机构19,其主要作用是，对道路两边的路牌进行高度固定的作用，在固定后能够根据空气压力进行有效的固定作用，当遇到强风时，该装置能够进行旋转，从而防止路牌或者横向立杆由于风力较大而导致的折断或者损坏现象的发生，实用性较强。

请参阅图2，所述空气压缩机构18包括空气压缩机构用中空壳体181、空气压缩机构用中空结构182、空气压缩机构用进气管道183、空气压缩机构用进气孔184、空气压缩机构用气门芯185、空气压缩机构用排气孔186和空气压缩机构用空气单向阀187；所述空气压缩机构用中空壳体181内部的中心设置有所述空气压缩机构用中空结构182，所述空气压缩机构用中空壳体181一端的中心设置有与其一体式结构的空气压缩机构用进气管道183，所述空气压缩机构用进气管道183的内部设置有连通外界和空气压缩机构用中空结构182的空气压缩机构用进气孔184，所述空气压缩机构用进气孔184的内部安装一所述空气压缩机构用气门芯185，所述空气压缩机构用中空壳体181另一端中心设置有连通空气压缩机构用中空结构182和第一进气口16的空气压缩机构用排气孔186，且所述空气压缩机构用排气孔186的内部安装一空气单向阀187；所述空气压缩机构用气门芯185的进气端朝向所述空气压缩机构用中空结构182，应该注意，在使用前，需要通过空气压缩机向中空结构的内部冲入定量的气体，该定量气体所造成的气压便是预紧力，该装置主要用于储存空气压力，而该控制纵向立杆旋转时，需要克服的力度，当由于风的阻力所造成的横向旋转力度大于预紧力时，滚珠8便会推力活塞板5中的1/4圆环形凹槽结构20，使得活塞板5能够发生相对旋转，从而使得起到旋转作用，防止事故发生。

请参阅图3，所述空气压力控制机构19包括空气压力控制机构用中空壳体191、空气压力控制机构用中空结构192、空气压力控制机构用阻隔阀凹槽193、空气压力控制机构用第一进气孔194、空气压力控制机构用排气孔195、空气压力控制机构用排气管道196、空气压力控制机构用阻隔阀197、空气压力控制机构用进气管道198、空气压力控制机构用气门芯199和空气压力控制机构用第二进气孔1910；所述空气压力控制机构用中空壳体191内部的中心设置有空气压力控制机构用中空结构192，所述空气压力控制机构用中空壳体191的内部在位于所述空气压力控制机构用中空结构192的一侧设置有空气压力控制机构用阻隔阀凹槽193，所述空气压力控制机构用中空壳体191在位于空气压力控制机构用阻隔阀凹槽193的一侧设置有连通第二进气口17的空气压力控制机构用第一进气孔194，所述空气压力控制机构用中空壳体191的一侧设置有所述空气压力控制机构用排气管道196，所述空气压力控制机构用排气管道196的内部设置有连通空气压力控制机构用阻隔阀凹槽193一侧的空气压力控制机构用排气孔195，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽193的内部放置一所述空气压力控制机构用阻隔阀197，所述空气压力控制机构用中空壳体191一端的中心设置有所述空气压力控制机构用进气管道198，所述空气压力控制机构用进气管道198的内部设置有连通外界和空气压力控制机构用中空结构192的空气压力控制机构用第二进气孔1910，且所述空气压力控制机构用第二进气孔1910的内部安装一所述空气压力控制机构用气门芯199；所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽193的结构尺寸和空气压力控制机构用阻隔阀197的结构尺寸相同；所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽193的结构半径大于所述空气压力控制机构用第一进气孔194的结构半径，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽193的结构半径小于所述空气压力控制机构用中空结构192的结构半径，应该注意，该装置在使用时，应该通过空气压缩机向中空结构的内部冲入气体，该气体为最大力度，该装置为最大力度控制的作用，能够使得当空气压缩机构18中的预紧力较大时，大于最大力度时，阻隔阀能够及时打开，实现对于空气的外排作用。

具体使用方式：本实用新型工作中，使用时，将安装限位板1和预埋柱2埋入道路一遍的内部，然后将路牌通过螺栓和特殊的连接机构与连接结构15进行连接，连接后，当由于风的阻力所造成的横向旋转力度大于预紧力时，滚珠8便会推力活塞板5中的1/4圆环形凹槽结构20，使得活塞板5能够发生相对旋转，从而使得起到旋转作用，防止事故发生。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种具有可控性能的路牌用立杆，包括安装限位板(1)，其特征在于：所述安装限位板(1)的顶部设置有与其一体式结构的预埋柱(2)，所述预埋柱(2)的顶部固定一主中空壳体(3)，所述主中空壳体(3)的内部为主中空结构(4)，所述主中空壳体(3)的内部安装一活塞板(5)，所述活塞板(5)的侧面设置有主密封圈凹槽结构(6)，所述主密封圈凹槽结构(6)的内部套接一主密封圈(7)，所述活塞板(5)的底部设置有多个1/4圆环形凹槽结构(20)，所述主中空壳体(3)的底部在与多个1/4圆环形凹槽结构(20)对应的部位设置有同样的多个1/4圆环形凹槽结构(20)，两所述多个1/4圆环形凹槽结构(20)的内部卡接有滚珠(8)，多个所述滚珠(8)之间通过一滚套(9)活性固定，所述活塞板(5)的上表面设置有与其一体式结构的连接杆(11)，所述连接杆(11)贯穿所述主中空壳体(3)、且两者在贯穿部位安装一副密封圈(10)，所述连接杆(11)的顶部通过一连接法兰盘(12)连接一纵向立杆(13)，所述纵向立杆(13)固定一套环壳体(14)，所述套环壳体(14)的一侧设置有与其一体式结构的连接结构(15)，所述主中空壳体(3)顶端的两侧分别设置有第一进气口(16)和第二进气口(17)，所述主中空壳体(3)在位于第一进气口(16)和第二进气口(17)的部位分别设置有空气压缩机构(18)和空气压力控制机构(19)。

2.根据权利要求1所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压缩机构(18)包括空气压缩机构用中空壳体(181)、空气压缩机构用中空结构(182)、空气压缩机构用进气管道(183)、空气压缩机构用进气孔(184)、空气压缩机构用气门芯(185)、空气压缩机构用排气孔(186)和空气压缩机构用空气单向阀(187)。

3.根据权利要求2所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压缩机构用中空壳体(181)内部的中心设置有所述空气压缩机构用中空结构(182)，所述空气压缩机构用中空壳体(181)一端的中心设置有与其一体式结构的空气压缩机构用进气管道(183)，所述空气压缩机构用进气管道(183)的内部设置有连通外界和空气压缩机构用中空结构(182)的空气压缩机构用进气孔(184)，所述空气压缩机构用进气孔(184)的内部安装一所述空气压缩机构用气门芯(185)，所述空气压缩机构用中空壳体(181)另一端中心设置有连通空气压缩机构用中空结构(182)和第一进气口(16)的空气压缩机构用排气孔(186)，且所述空气压缩机构用排气孔(186)的内部安装一空气单向阀(187)。

4.根据权利要求3所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压缩机构用气门芯(185)的进气端朝向所述空气压缩机构用中空结构(182)。

5.根据权利要求1所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压力控制机构(19)包括空气压力控制机构用中空壳体(191)、空气压力控制机构用中空结构(192)、空气压力控制机构用阻隔阀凹槽(193)、空气压力控制机构用第一进气孔(194)、空气压力控制机构用排气孔(195)、空气压力控制机构用排气管道(196)、空气压力控制机构用阻隔阀(197)、空气压力控制机构用进气管道(198)、空气压力控制机构用气门芯(199)和空气压力控制机构用第二进气孔(1910)。

6.根据权利要求5所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压力控制机构用中空壳体(191)内部的中心设置有空气压力控制机构用中空结构(192)，所述空气压力控制机构用中空壳体(191)的内部在位于所述空气压力控制机构用中空结构(192)的一侧设置有空气压力控制机构用阻隔阀凹槽(193)，所述空气压力控制机构用中空壳体(191)在位于空气压力控制机构用阻隔阀凹槽(193)的一侧设置有连通第二进气口(17)的空气压力控制机构用第一进气孔(194)，所述空气压力控制机构用中空壳体(191)的一侧设置有所述空气压力控制机构用排气管道(196)，所述空气压力控制机构用排气管道(196)的内部设置有连通空气压力控制机构用阻隔阀凹槽(193)一侧的空气压力控制机构用排气孔(195)，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽(193)的内部放置一所述空气压力控制机构用阻隔阀(197)，所述空气压力控制机构用中空壳体(191)一端的中心设置有所述空气压力控制机构用进气管道(198)，所述空气压力控制机构用进气管道(198)的内部设置有连通外界和空气压力控制机构用中空结构(192)的空气压力控制机构用第二进气孔(1910)，且所述空气压力控制机构用第二进气孔(1910)的内部安装一所述空气压力控制机构用气门芯(199)。

7.根据权利要求6所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽(193)的结构尺寸和空气压力控制机构用阻隔阀(197)的结构尺寸相同。

8.根据权利要求7所述的一种具有可控性能的路牌用立杆，其特征在于：所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽(193)的结构半径大于所述空气压力控制机构用第一进气孔(194)的结构半径，所述空气压力控制机构用阻隔阀凹槽(193)的结构半径小于所述空气压力控制机构用中空结构(192)的结构半径。