CN204240042U - 一种节能型储气筒总成 - Google Patents

Abstract

一种节能型储气筒总成，包括筒身，所述筒身的两端分别安装有封盖，所述的筒身或封盖上设有进气口和出气口，所述筒身或封盖的内侧安装有气囊。本实用新型设计新颖，结构简单，充气耗时短，供气效率高，气体利用率高，节约成本。

Description

一种节能型储气筒总成

技术领域

本实用新型涉及一种节能型储气筒总成，属于气体储存装置。

背景技术

储气筒用于储存压缩空气，在内部气压达到需求的最低工作气压后向外供气，以备气制动、气助力、试验设备用气及工业生产用气等，随着气动设备的广泛使用，储气筒应用较广。

中国实用新型专利（授权公告号：CN 203344940 U，授权公告日：2013年12月18日，名称：汽车储气筒总成）公开了一种储气筒结构，该储气筒总成由筒身和两端的封头组成，其封头上开有进气口和出气口，筒身上还设有排污阀。

上述设计使储气筒结构简单、紧凑且装配方便快捷。但也具有常规储气筒的不足：1、储气筒充满气耗时较长，且随着储气筒筒身容积的增加而增加；2、储气筒气压上升较慢，无法快速达到工作气压，影响了供气效率；3、储气筒自然降压、检修泄压、排污泄压及停工排空空气后，都需要重新进行充气，在达到储气筒的最低工作气压前充入的压缩空气都是不能使用的，每次反复充入这部分不能使用的空气都会损耗大量能量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有储气筒充气时气压上升较慢、充满气的耗时较长、供气效率低、气体利用率低的缺点，提供一种充气时气压上升快、充满气的耗时短、供气效率高、气体利用率高的节能型储气筒总成。

    为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种节能型储气筒总成，包括筒身，所述筒身的两端分别安装有封盖，所述的筒身或封盖上设有进气口和出气口，所述筒身或封盖的内侧安装有气囊。

进一步的，当所述气囊与筒身内壁之间的间隙与大气相接通时，所述气囊内的气压等于储气筒对外供气时的最低工作气压。

进一步的，所述气囊的容积是筒身容积的1/3～2/3。

进一步的，所述的气囊上设有充气嘴，所述的充气嘴通过螺帽和密封件固定在所述筒身或封盖的气囊安装孔上，所述的充气嘴内设有气门芯。

进一步的，所述的筒身为圆柱形，所述筒身的内壁上环绕筒身的轴线固定有支架，所述的气囊安装孔设置在所述筒身一端封盖的圆心位置，所述气囊充气后的外壁搁置在筒身内部的支架上。

进一步的，所述筒身的侧部设有排污阀。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.在本新型储气筒筒身与现有储气筒筒身容积相等的情况下，由于本新型储气筒内部气囊中的气体占据了储气筒一部分的容积，所以，在充气时，本新型储气筒达到充满状态所需要充入的气体比现有储气筒达到充满状态所需要充入的气体少，因而本新型储气筒充气时气压上升快、达到气体充满状态的耗时短、供气效率高；

2.本新型储气筒气囊中的储气相当于现有储气筒中不能参与使用的气体，在本新型储气筒筒身与现有储气筒筒身容积相等的情况下，由于气囊内始终储存着摩尔质量（物质的量）一定的气体，所以本新型储气筒可以在保证与现有储气筒具有相同供气能力的同时，有效减少给储气筒充气时的充气量，降低供气能耗；

3.在本新型储气筒筒身与现有储气筒筒身容积相等的情况下，因为本新型储气筒气囊中的储存的气体相当于现有储气筒中不能参与使用的气体，所以充入气囊与储气筒内壁之间的气体绝大部分均可以供储气筒使用，本新型储气筒相对于现有储气筒而言，可以在保证与现有储气筒具有相同供气能力的同时，提高所充入气体的利用率；

4.本新型储气筒中的支架具有定位气囊的作用，该支架将气囊与筒身内壁隔开形成气流通道，保证所充入的气体在储气筒内能够顺畅流动；

5.本实用新型设计新颖，结构简单，充气耗时短，供气效率高，气体利用率高，降低供气能耗。

附图说明

图1为本实用新型的立体剖视图；

图2为本实用新型的纵截面示意图；

图3为本实用新型的横截面示意图；

图中，筒身1，封盖2，气囊3，支架4，充气嘴5，螺帽6，气门芯7，密封件8，排污阀9。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例方式对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1至图3，一种节能型储气筒总成，包括筒身1，所述筒身1的两端分别安装有封盖2，所述的筒身1或封盖2上设有进气口和出气口，所述筒身1或封盖2的内侧安装有气囊3。

优选的，当所述气囊3与筒身1内壁之间的间隙与大气相接通时，所述气囊3内的气压等于储气筒对外供气时的最低工作气压，此时气囊3的容积是筒身1容积的1/3～2/3。

优选的，所述气囊3的容积是筒身1容积的1/3～2/3。

本新型储气筒在自然降压、检修泄压、排污泄压及停工排空空气后，所述气囊3的容积扩张至最大，此时，所述气囊3内的气压大于气囊3与筒身1内壁之间的气压。其中，所述气囊3内储存的气体相当于现有储气筒中不能参与供气的这一部分气体的气体，在现有储气筒中，这一部分气体在储气筒自然降压、检修泄压、排污泄压及停工排空空气后将会从储气筒中逸出，当再次给现有储气筒充气时，需要重复充入这部分不能使用的气体，损耗能量。

优选的，所述的气囊3上设有充气嘴5，所述的充气嘴5通过螺帽6和密封件8固定在所述筒身1或封盖2的气囊安装孔上，所述的充气嘴5内设有气门芯7。其中，气门芯7具有防止气囊3漏气的作用。所述的气囊安装孔是为了将气囊3放入筒身1的内部而在筒身1或者封盖2上所开的孔，待气囊3的本体放入筒身1内后，通过充气嘴5与气囊安装孔的密封固定而实现气囊3的安装。

优选的，所述的筒身1为圆柱形，所述筒身1的内壁上环绕筒身的轴线固定有支架4，所述的气囊安装孔设置在所述筒身1一端封盖的2圆心位置，所述气囊3充气后的外壁搁置在筒身1内部的支架4上。其中，支架4具有定位气囊3的作用，所述的支架4将气囊3与筒身1内壁隔开形成气流通道，保证所充入的气体在储气筒内能够顺畅流动。

另外，在气囊3的充气嘴5与封盖2密封固定在一起时，所述封盖2上不必设置具有将气囊3放入筒身1内部的气囊安装孔，而仅需设置充气嘴安装孔即可。此时，可先将气囊3与封盖2密封固定在一起，在固定封盖2时，可将气囊3的本体直接从设置于筒身1上且与所述封盖2相对应的开口送入筒身1内部，最后固定安装封盖2，实现气囊3的固定安装。

优选的，所述筒身1的侧部设有排污阀9。排污阀9的设计可将随气体进入并沉淀于储气筒内的水分子、灰尘以及机油等杂质排出，延长了储气筒的使用寿命。

本实用新型可如此理解：

气囊3内储存的气体相当于现有储气筒中不能参与使用的压缩气体。在储气筒自然降压、检修泄压、排污泄压及停工排空空气后，气囊3内部的气压等于储气筒的最低工作气压，此时气囊3内的气压大于气囊3与筒身1内壁之间的气压。

给储气筒充气，使气囊3与筒身1内壁之间的气压高于气囊3内气压时，气囊3会被压缩。当储气筒充气到工作允许最大气压时，气囊3体积压缩到最小。当气囊3内的储气量达到某一特定值时，可保证本新型储气筒对外供气量与现有储气筒一致。

在本新型储气筒筒身与现有储气筒筒身容积相等的情况下，由于充有气体的气囊3将占用储气筒部分内部空间，储气筒剩余内部空间相对较小，因此本新型储气筒能在较短时间内充满气，且储气筒内气压上升较快，能快速达到供气的工作压力，提升了供气效率。同时，由于在储气筒自然降压、检修泄压、排污泄压及停工排空空气过程中气囊始终储存着一定气压的气体，因此每次重新给储气筒充气时无需再充入这部分不能使用的压缩空气，降低了能耗。

以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种节能型储气筒总成，包括筒身（1），所述筒身（1）的两端分别安装有封盖（2），所述的筒身（1）或封盖（2）上设有进气口和出气口，其特征在于：所述筒身（1）或封盖（2）的内侧安装有气囊（3）。

2.根据权利要求1所述的一种节能型储气筒总成，其特征在于：当所述气囊（3）与筒身（1）内壁之间的间隙与大气相接通时，所述气囊（3）内的气压等于储气筒对外供气时的最低工作气压。

3.根据权利要求1所述的一种节能型储气筒总成，其特征在于：所述气囊（3）的容积是筒身1容积的1/3～2/3。

4.根据权利要求1所述的一种节能型储气筒总成，其特征在于：所述的气囊（3）上设有充气嘴（5），所述的充气嘴（5）通过螺帽（6）和密封件（8）固定在所述筒身（1）或封盖（2）的气囊安装孔上，所述的充气嘴（5）内设有气门芯（7）。

5.根据权利要求4所述的一种节能型储气筒总成，其特征在于：所述的筒身（1）为圆柱形，所述筒身（1）的内壁上环绕筒身的轴线固定有支架（4），所述的气囊安装孔设置在所述筒身（1）一端封盖的（2）圆心位置，所述气囊（3）充气后的外壁搁置在筒身（1）内部的支架（4）上。

6.根据权利要求1所述的一种节能型储气筒总成，其特征在于：所述筒身（1）的侧部设有排污阀（9）。