CN107253502A - 一种埋入式电动车放置装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种埋入式电动车放置装置，包括矩形壳体，所述矩形壳体内部的底端固定一电源，所述矩形壳体在位于电源的上方固定一电动机，所述矩形壳体在位于所述电动机的电动机主轴的顶部设置有涡轮安装空间，所述电动机主轴的端部在位于涡轮安装空间的内部安装一涡轮，所述矩形壳体在位于涡轮安装空间的顶部设置有圆柱孔，所述圆柱孔的内部安装一螺纹套筒，且所述螺纹套筒的底部固定在涡轮顶部的中心。本发明有效利用了空间体积，且在不使用时，不妨碍路面的交通，能够保证非机动车的正常放置，且不受外界环境的影响，此外，该装置具有独立的二次增压驱动机构，能够在放置物体较多时，进行有效的增压作用，方便放置更多的物品。
Description
技术领域
本发明涉及生活器械技术领域，具体为一种埋入式电动车放置装置。
背景技术
目前，在很多城市中，都存在电动车无法放置的问题，由于小区车库的空间有限，导致很多用户根本无法将电动机或者自行车进行有效的放置，所以大量的电动车和自行车直接放置在室外，受到环境的严重影响，而且在雨雪天气，更加无法进行放置，局限性较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种埋入式电动车放置装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种埋入式电动车放置装置，包括矩形壳体，所述矩形壳体内部的底端固定一电源，所述矩形壳体在位于电源的上方固定一电动机，所述矩形壳体在位于所述电动机的电动机主轴的顶部设置有涡轮安装空间，所述电动机主轴的端部在位于涡轮安装空间的内部安装一涡轮，所述矩形壳体在位于涡轮安装空间的顶部设置有圆柱孔，所述圆柱孔的内部安装一螺纹套筒，且所述螺纹套筒的底部固定在涡轮顶部的中心，所述螺纹套筒的内部通过螺纹结构连接一螺纹杆，所述矩形壳体的内部在位于圆柱孔的顶部设置有中空放置空间，所述螺纹杆的顶部在位于中空放置空间内部的一端矩形放置板的内部，所述矩形壳体顶部的内部设置有限位孔，所述矩形壳体在位于限位孔的内部安装一51单片机，所述矩形壳体的顶部通过铰链连接一盖板，所述矩形壳体在位于涡轮安装空间的两侧设置有与涡轮安装空间垂直设置的第一空心管道和第二空心管道，所述矩形壳体在位于第一空心管道和第二空心管道的侧面分别设置有二次增压驱动机构和冲压机构，所述51单片机的电力输入端和控制输出端通过导线分别连接电源的电力输出端和电动机的控制输入端。
作为优选，所述二次增压驱动机构包括空气储存壳体、空气储存空间、进气管道、第一空气单向阀、第一排气通孔和电动空气阀门。
作为优选，所述空气储存壳体与矩形壳体为一体式结构，所述空气储存壳体内部的中心为空气储存空间，所述空气储存壳体的内部设置有连通空气储存空间的进气管道，所述进气管道的内部安装一第一空气单向阀，且所述第一空气单向阀的排气口朝向空气储存空间，所述空气储存壳体的内部设置有连通空气储存空间一侧中心的第一排气通孔，所述第一排气通孔的内部安装一电动空气阀门，所述第一排气通孔和第一空心管道连通。
作为优选，所述电动空气阀门的控制输入端通过导线连接51单片机的控制输出端。
作为优选，所述冲压机构包括柱状壳体、线圈、铁芯、进气管道、活动空间、永磁体、阀芯板、通孔结构、第二空气单向阀、排气管道、第二排气孔和第三空气单向阀。
作为优选，所述柱状壳体与矩形壳体为一体式结构，所述柱状壳体内部的一侧设置有侧面缠绕有线圈的铁芯，所述柱状壳体的内部在位于铁芯的一侧设置有活动空间，所述矩形壳体和铁芯的中心设置有进气管道，且所述进气管道与第二空心管道连通，所述活动空间的内部安装一永磁体，所述永磁体的一端面固定一阀芯板，所述永磁体和阀芯板的中心设置有通孔结构，所述通孔结构的内部安装一第二空气单向阀，所述柱状壳体的一端设置有与其一体式结构的排气管道，所述排气管道的内部设置有连通活动空间的第二排气孔，且所述第二排气孔的内部安装一第三空气单向阀，所述排气管道的排气口与二次增压驱动机构中进气管道的进气口通过软管对接。
作为优选，所述线圈的控制输入端通过导线连接51单片机的控制输出端。
作为优选，所述第二空气单向阀和第三空气单向阀的进气口均朝向铁芯。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明有效利用了空间体积，且在不使用时，不妨碍路面的交通，能够保证非机动车的正常放置，且不受外界环境的影响，此外，该装置具有独立的二次增压驱动机构，能够在放置物体较多时，进行有效的增压作用，方便放置更多的物品。
附图说明
图1为本发明一种埋入式电动车放置装置的全剖结构示意图；
图2为本发明一种埋入式电动车放置装置中二次增压驱动机构的结构示意图；
图3为本发明一种埋入式电动车放置装置中冲压机构的结构示意图。
图中：1，矩形壳体、2，电源、3，电动机、4，电动机主轴、5，涡轮安装空间、6，涡轮、7，圆柱孔、8，螺纹套筒、9，螺纹杆、10，中空放置空间、11，放置板、12，铰链、13，限位孔、14，51单片机、15，盖板、16，第一空心管道、17，二次增压驱动机构、171，空气储存壳体、172，空气储存空间、173，进气管道、174，第一空气单向阀、175，第一排气通孔、176，电动空气阀门、18，第二空心管道、19，冲压机构、191，柱状壳体、192，线圈、193，铁芯、194，进气管道、195，活动空间、196，永磁体、197，阀芯板、198，通孔结构、199，第二空气单向阀、1910，排气管道、1911，第二排气孔、1912，第三空气单向阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供的一种实施例：一种埋入式电动车放置装置，包括矩形壳体1，所述矩形壳体1内部的底端固定一电源2，所述矩形壳体1在位于电源2的上方固定一电动机3，所述矩形壳体1在位于所述电动机3的电动机主轴4的顶部设置有涡轮安装空间5，所述电动机主轴4的端部在位于涡轮安装空间5的内部安装一涡轮6，所述矩形壳体1在位于涡轮安装空间5的顶部设置有圆柱孔7，所述圆柱孔7的内部安装一螺纹套筒8，且所述螺纹套筒8的底部固定在涡轮6顶部的中心，所述螺纹套筒8的内部通过螺纹结构连接一螺纹杆9，所述矩形壳体1的内部在位于圆柱孔7的顶部设置有中空放置空间10，所述螺纹杆9的顶部在位于中空放置空间10内部的一端矩形放置板11的内部，所述矩形壳体1顶部的内部设置有限位孔13，所述矩形壳体1在位于限位孔13的内部安装一51单片机14，所述矩形壳体1的顶部通过铰链12连接一盖板15，所述矩形壳体1在位于涡轮安装空间5的两侧设置有与涡轮安装空间5垂直设置的第一空心管道16和第二空心管道18，所述矩形壳体1在位于第一空心管道16和第二空心管道18的侧面分别设置有二次增压驱动机构17和冲压机构19，所述51单片机14的电力输入端和控制输出端通过导线分别连接电源2的电力输出端和电动机3的控制输入端，通过51单片机控制电动机3的旋转方式，进而带动螺纹套筒8旋转，由于放置板11为矩形结构，能够放置螺纹杆9旋转，同时使得其能够上移或者下降。
请参阅图2，所述二次增压驱动机构17包括空气储存壳体171、空气储存空间172、进气管道173、第一空气单向阀174、第一排气通孔175和电动空气阀门176；所述空气储存壳体171与矩形壳体1为一体式结构，所述空气储存壳体171内部的中心为空气储存空间172，所述空气储存壳体171的内部设置有连通空气储存空间172的进气管道173，所述进气管道173的内部安装一第一空气单向阀174，且所述第一空气单向阀174的排气口朝向空气储存空间172，所述空气储存壳体171的内部设置有连通空气储存空间172一侧中心的第一排气通孔175，所述第一排气通孔175的内部安装一电动空气阀门176，所述第一排气通孔175和第一空心管道16连通；所述电动空气阀门176的控制输入端通过导线连接51单片机14的控制输出端，用于储存高压的空气，在电动机3不能承受压力时，打开电控空气阀门176，高压空气释放，经过涡轮6，在其影响下，涡轮6的旋转起到增压作用。
请参阅图3，所述冲压机构19包括柱状壳体191、线圈192、铁芯193、进气管道194、活动空间195、永磁体196、阀芯板197、通孔结构198、第二空气单向阀199、排气管道1910、第二排气孔1911和第三空气单向阀1912；所述柱状壳体191与矩形壳体1为一体式结构，所述柱状壳体191内部的一侧设置有侧面缠绕有线圈192的铁芯193，所述柱状壳体191的内部在位于铁芯193的一侧设置有活动空间195，所述矩形壳体1和铁芯193的中心设置有进气管道194，且所述进气管道194与第二空心管道18连通，所述活动空间195的内部安装一永磁体196，所述永磁体196的一端面固定一阀芯板197，所述永磁体196和阀芯板197的中心设置有通孔结构198，所述通孔结构198的内部安装一第二空气单向阀199，所述柱状壳体191的一端设置有与其一体式结构的排气管道1910，所述排气管道1910的内部设置有连通活动空间195的第二排气孔1911，且所述第二排气孔1911的内部安装一第三空气单向阀1912，所述排气管道1910的排气口与二次增压驱动机构17中进气管道173的进气口通过软管对接；所述线圈192的控制输入端通过导线连接51单片机14的控制输出端；所述第二空气单向阀199和第三空气单向阀1912的进气口均朝向铁芯193，当气压不足时，通过51单片机14向线圈192的内部注入交流电，根据交流电的性质和电磁转化原理，使得铁芯193的两端产生不断改变其两级磁场的磁性，再同性相斥异性相吸的原理下，和空气单向阀的作用下，将使用后的空气重新被压缩到空气储存空间172的内部，方便下次工作。
具体使用方式：本发明工作中，使用时，将该装置埋入地下，然后使用防水电线连接电源2充电端口，需要使用时，通过51单片机14打开电动机3，在电动机主轴4的作用下，使得螺纹套筒8旋转，在螺纹结构的作用下，由于放置板11的俯视图为矩形结构，能够防止螺纹杆9旋转的同时，实现上移或者下移，当由于放置到放置板11表面的物体较重时，电动机3无法带动，此时，通过51单片机14打开电动空气阀门176，在高压空气的作用下，带动涡轮6快速旋转，进而提供增压作用，进行驱动，使得放置板11上移。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种埋入式电动车放置装置，包括矩形壳体(1)，其特征在于：所述矩形壳体(1)内部的底端固定一电源(2)，所述矩形壳体(1)在位于电源(2)的上方固定一电动机(3)，所述矩形壳体(1)在位于所述电动机(3)的电动机主轴(4)的顶部设置有涡轮安装空间(5)，所述电动机主轴(4)的端部在位于涡轮安装空间(5)的内部安装一涡轮(6)，所述矩形壳体(1)在位于涡轮安装空间(5)的顶部设置有圆柱孔(7)，所述圆柱孔(7)的内部安装一螺纹套筒(8)，且所述螺纹套筒(8)的底部固定在涡轮(6)顶部的中心，所述螺纹套筒(8)的内部通过螺纹结构连接一螺纹杆(9)，所述矩形壳体(1)的内部在位于圆柱孔(7)的顶部设置有中空放置空间(10)，所述螺纹杆(9)的顶部在位于中空放置空间(10)内部的一端矩形放置板(11)的内部，所述矩形壳体(1)顶部的内部设置有限位孔(13)，所述矩形壳体(1)在位于限位孔(13)的内部安装一51单片机(14)，所述矩形壳体(1)的顶部通过铰链(12)连接一盖板(15)，所述矩形壳体(1)在位于涡轮安装空间(5)的两侧设置有与涡轮安装空间(5)垂直设置的第一空心管道(16)和第二空心管道(18)，所述矩形壳体(1)在位于第一空心管道(16)和第二空心管道(18)的侧面分别设置有二次增压驱动机构(17)和冲压机构(19)，所述51单片机(14)的电力输入端和控制输出端通过导线分别连接电源(2)的电力输出端和电动机(3)的控制输入端。
2.根据权利要求1所述的一种埋入式电动车放置装置，其特征在于：所述二次增压驱动机构(17)包括空气储存壳体(171)、空气储存空间(172)、进气管道(173)、第一空气单向阀(174)、第一排气通孔(175)和电动空气阀门(176)。
3.根据权利要求2所述的一种埋入式电动车放置装置，其特征在于：所述空气储存壳体(171)与矩形壳体(1)为一体式结构，所述空气储存壳体(171)内部的中心为空气储存空间(172)，所述空气储存壳体(171)的内部设置有连通空气储存空间(172)的进气管道(173)，所述进气管道(173)的内部安装一第一空气单向阀(174)，且所述第一空气单向阀(174)的排气口朝向空气储存空间(172)，所述空气储存壳体(171)的内部设置有连通空气储存空间(172)一侧中心的第一排气通孔(175)，所述第一排气通孔(175)的内部安装一电动空气阀门(176)，所述第一排气通孔(175)和第一空心管道(16)连通。
4.根据权利要求3所述的一种埋入式电动车放置装置，其特征在于：所述电动空气阀门(176)的控制输入端通过导线连接51单片机(14)的控制输出端。
5.根据权利要求1所述的一种埋入式电动车放置装置，其特征在于：所述冲压机构(19)包括柱状壳体(191)、线圈(192)、铁芯(193)、进气管道(194)、活动空间(195)、永磁体(196)、阀芯板(197)、通孔结构(198)、第二空气单向阀(199)、排气管道(1910)、第二排气孔(1911)和第三空气单向阀(1912)。
6.根据权利要求5所述的一种埋入式电动车放置装置，其特征在于：所述柱状壳体(191)与矩形壳体(1)为一体式结构，所述柱状壳体(191)内部的一侧设置有侧面缠绕有线圈(192)的铁芯(193)，所述柱状壳体(191)的内部在位于铁芯(193)的一侧设置有活动空间(195)，所述矩形壳体(1)和铁芯(193)的中心设置有进气管道(194)，且所述进气管道(194)与第二空心管道(18)连通，所述活动空间(195)的内部安装一永磁体(196)，所述永磁体(196)的一端面固定一阀芯板(197)，所述永磁体(196)和阀芯板(197)的中心设置有通孔结构(198)，所述通孔结构(198)的内部安装一第二空气单向阀(199)，所述柱状壳体(191)的一端设置有与其一体式结构的排气管道(1910)，所述排气管道(1910)的内部设置有连通活动空间(195)的第二排气孔(1911)，且所述第二排气孔(1911)的内部安装一第三空气单向阀(1912)，所述排气管道(1910)的排气口与二次增压驱动机构(17)中进气管道(173)的进气口通过软管对接。
7.根据权利要求6所述的一种埋入式电动车放置装置，其特征在于：所述线圈(192)的控制输入端通过导线连接51单片机(14)的控制输出端。
8.根据权利要求7所述的一种埋入式电动车放置装置，其特征在于：所述第二空气单向阀(199)和第三空气单向阀(1912)的进气口均朝向铁芯(193)。
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| CN201710662884.0A CN107253502A (zh) | 2017-08-04 | 2017-08-04 | 一种埋入式电动车放置装置 |
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| CN201710662884.0A CN107253502A (zh) | 2017-08-04 | 2017-08-04 | 一种埋入式电动车放置装置 |
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| CN107253502A true CN107253502A (zh) | 2017-10-17 |
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| CN201710662884.0A Pending CN107253502A (zh) | 2017-08-04 | 2017-08-04 | 一种埋入式电动车放置装置 |
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| CN (1) | CN107253502A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111535952A (zh) * | 2020-05-10 | 2020-08-14 | 陈超胜 | 一种废气再利用的磁力增压型发动机进气过滤装置 |
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2017
- 2017-08-04 CN CN201710662884.0A patent/CN107253502A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111535952A (zh) * | 2020-05-10 | 2020-08-14 | 陈超胜 | 一种废气再利用的磁力增压型发动机进气过滤装置 |
| CN111535952B (zh) * | 2020-05-10 | 2022-08-12 | 陈超胜 | 一种废气再利用的磁力增压型发动机进气过滤装置 |
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