CN204099622U - 车辆空调用暖风水阀和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆空调用暖风水阀和车辆，暖风水阀包括水阀主体和可往复移动地设置在该水阀主体内的阀芯，水阀主体上形成有进水口、出水口以及连通该进水口和出水口的阀口，阀芯具有封闭阀口的封闭位置和打开阀口的打开位置，暖风水阀具有分别用于使得阀芯接近阀口移动并保持在封闭位置的电磁发生部和偏压部，通电时，阀芯在电磁发生部的作用下截止阀口，断电时，从进水口进入的加压水流能够驱动阀芯克服偏压部的偏压力，远离阀口地朝向打开位置移动。由于本实用新型提供的电磁发生部只在需要关闭水阀的时候通电作业，而需要打开水阀时只需电磁发生部断电并且由加压水流的压力打开阀芯即可，因此既操作方便，又能耗较低。

Description

车辆空调用暖风水阀和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆空调的部件领域，具体地，涉及一种车辆空调用暖风水阀和使用该暖风水阀的车辆。

背景技术

根据暖风系统的功能要求，整车上需要安装暖风水阀，现有的暖风水阀结构主要为机械式水阀(手动水阀)，其主要是利用调节拉线操纵水阀流量调节杆旋转，达到控制暖风水阀的开和关的目的，该机械式水阀尽管结构简单、成本低，但需要人手动控制，不灵活且操作不便。另外还存在一种电磁式水阀，其主要是利用电磁铁控制暖风水阀的开和关，该电磁式水阀虽电动控制方便操作，但是由于开和关和均是需要进行使用电磁铁对阀芯进行控制，能耗较大并且结构复杂成本较高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种车辆空调用暖风水阀，该暖风水阀结构简单巧妙，在方便操作水阀开闭的同时能耗较低。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的暖风水阀。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆空调用暖风水阀，包括水阀主体和可往复移动地设置在该水阀主体内的阀芯，所述水阀主体上形成有进水口、出水口以及连通该进水口和出水口的阀口，所述阀芯具有封闭所述阀口的封闭位置和打开所述阀口的打开位置，所述暖风水阀具有电磁发生部和偏压部，该电磁发生部和偏压部分别用于使得所述阀芯接近所述阀口移动并保持在所述封闭位置，所述电磁发生部通电时，所述阀芯在所述电磁发生部的作用下截止所述阀口，所述进水口和所述出水口断开连通；所述电磁发生部断电时，从所述进水口进入的加压水流能够驱动所述阀芯克服所述偏压部的偏压力，远离所述阀口地朝向所述打开位置移动。

优选地，所述阀口朝上开口，所述阀芯自上而下地朝向所述阀口移动到所述封闭位置，所述偏压部为所述阀芯本身，所述偏压力为所述阀芯所受重力。

优选地，所述阀芯具有封闭所述阀口的锥阀结构。

优选地，所述壳体本体包括可拆卸地连接在一起的水路总成和阀件总成，所述水路总成形成所述进水口、所述出水口和所述阀口，所述阀件总成中设置有所述电磁发生部以及所述阀芯。

优选地，所述阀件总成包括阀体，所述阀芯可沿轴向移动地设置在所述阀体内，并且所述阀体外侧缠绕有构成所述电磁发生部的电磁线圈。

优选地，所述阀芯包括锥头和连接该锥头的阀杆，所述阀杆插入所述阀体中，所述锥头与所述阀口配合。

优选地，所述阀体外可拆卸地套设有壳体。

优选地，所述阀体总成上还包括与所述电磁线圈电连接的插接件。

优选地，所述水路总成包括具有所述进水口的进水管和具有所述出水口的出水管，该进水管和所述出水管相互平行且上下错开并由形成有所述阀口的竖直管段连通，所述进水管低于所述出水管，所述阀芯穿入该竖直管段中。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，所述车辆包括本实用新型提供的车辆空调用暖风水阀，所述电磁发生部与所述车辆的电路系统电连接。

通过上述技术方案，由于本实用新型提供的电磁发生部只在需要关闭水阀的时候通电作业，而需要打开水阀时只需电磁发生部断电并且由加压水流的压力打开阀芯即可，因此既操作方便，又能耗较低。另外由于偏压部的存在能够使得水阀的水流只能够从进水口到出水口地单向流动，而不能在电磁发生部断电后出水口向进水口流动，因此保证了暖风系统的安全性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型优选实施方式提供的暖风水阀的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的暖风水阀的剖视结构示意图；

图3是本实用新型提供的暖风水阀的阀芯从打开位置移动到封闭位置的结构简图。

附图标记说明

1  水阀主体  2  阀芯

3  水路总成  4  阀件总成

5  插接件

11 进水口    12 出水口

13 阀口      21 锥头

22 阀杆      31 进水管

32 出水管    33 竖直管段

41 阀体      42 电磁线圈

43 壳体

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、底、顶”通常是在本实用新型提供的暖风水阀正常工作的情况下定义的，即阀芯从上至下地接近阀口以封闭所述阀口。“内、外”则指相应部件轮廓的内和外。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种车辆空调用暖风水阀，包括水阀主体1和可往复移动地设置在该水阀主体1内的阀芯2，水阀主体1上形成有进水口11、出水口12以及连通该进水口11和出水口12的阀口13，阀芯2具有封闭阀口13的封闭位置(图3中的右图)和打开阀口13的打开位置(图3中的左图)，为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供的暖风水阀具有电磁发生部和偏压部，该电磁发生部和偏压部分别用于使得阀芯2接近阀口13移动并保持在所述封闭位置，即，电磁发生部和偏压部均能够使得阀芯2保持在封闭位置。其中，当电磁发生部通电时，阀芯2在电磁发生部所产生的电磁力的作用下截止阀口13，进水口11和出水口12断开连通，此时不论从水流方向如何是否加压均不能通过阀口13；而当电磁发生部断电时，电磁力消失并且从进水口11进入的加压水流能够通过水压驱动阀芯2克服偏压部的偏压力，远离阀口13地朝向打开位置移动，此时水流可以通过开启的阀口13而实现水流从进水口11到出水口12的流通。

换言之，本实用新型提供的暖风水阀的阀芯2通过接近和远离阀口13的往复运动以及偏压部的存在，能够对阀口13起到类似于单向阀的作用，即，即使电磁发生部断电，在仅存的偏压部的偏压力作用下，也只有从进水口11进入的加压水流才能推开阀芯2远离阀口13，而从出水口12进入的水流即使加压也只能使得阀芯2与阀口13的配合更加紧密而不能推开阀芯2。这样避免了回流水进入暖风系统中，保证了暖风系统的安全。另外，为了方便操作电磁发生部的通断电，优选地，在本实用新型提供的车辆中，电磁发生部与车辆的电路系统电连接。在其他实施方式中，还可以专门为暖风水阀设置电池等电源，对此本实用新型不做限制。

因此，在上述技术方式中，由于本实用新型提供的电磁发生部只在需要关闭水阀的时候通电作业，而需要打开水阀时只需电磁发生部断电并且由加压水流的压力打开阀芯即可，因此既操作方便，能耗较低，并且安全性高。

需要说明的是，能够实现上述技术方案的实施方式有多种，例如阀体总成1的具体结构、阀芯的结构以及偏压部的结构等等，为了方便说明本实用新型，在此只重点介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型的优选实施方式中，如图2和图3所示，在本实用新型提供的暖风水阀中，阀口13朝上开口，阀芯2自上而下地朝向阀口13移动到封闭位置，并且偏压部为阀芯2本身，偏压力为阀芯2所受重力。这样，即使在电磁发生部不工作时，阀芯2也可以在自身重力的作用下接近阀口13移动并保持在封闭位置。采用这种结构需要配合暖风水阀在使用时保证如图2所示的图面方向安装暖风水阀，以保证阀芯2能够通过重力落到阀口13上，并能够通过从进水口11进入的加压水流克服阀芯2的重力而打开阀口13。在其他实施方式中，偏压部还可以为弹簧等弹性件，只要使得弹簧的弹性力朝向阀口13偏压阀芯2即可，对于此类变形方式也应落在本实用新型的保护范围中。另外，为了保证这种单向封闭阀口13的结构密封良好，优选地，阀芯2具有封闭阀口13的锥阀结构。因此通过锥阀逐渐变化的锥形表面良好的封闭阀口13，避免泄漏。

上述介绍了本实用新型提供的暖风水阀的工作原理，下面详细介绍本实用新型提供的暖风水阀的结构组成。

如图2所示，总体地，本实用新型提供的壳体本体1包括可拆卸地连接在一起的水路总成3和阀件总成4，水路总成3形成进水口11、出水口12和阀口13，阀件总成4中设置有电磁发生部以及阀芯2。通过这种相互可拆装的结构，可以方便单独制造水流总成3和阀件总成4并且方便二者装配，并且便于后期进行维修和保养。

具体地，如图2所示，阀件总成4包括阀体41，阀芯2可沿轴向移动地设置在阀体41内，阀芯2和阀体41之间可以设置轴套、密封件等本领域公知的部件以便于阀芯2移动，并且阀体41外侧缠绕有构成电磁发生部的电磁线圈42。通过该电磁线圈42可以使得阀体内产生驱动阀芯2接近阀口13移动的电磁力，其中电磁力的方向和大小可以由本领域技术人员根据需要通过实验得到，在此不做赘述。其中阀芯2包括形成上述锥形结构的锥头21和连接该锥头21的阀杆22，阀杆22插入阀体41中，锥头21与阀口13配合以实现阀口13的封闭和打开。为了保护阀体41和电磁线圈42，优选地，阀体41外还可拆卸地套设有壳体43。另外，为了方便为电磁线圈供电，优选地，阀体总成4上还包括与电磁线圈电连接的插接件5，该插接件5可以为与车辆的电路系统连接的插头形式，以方便暖风水阀得到控制。

如图2所示，为了实现水体流动，水路总成3包括具有进水口11的进水管31和具有出水口12的出水管32，该进水管31和出水管32相互平行且上下错开并由形成有阀口13的竖直管段33连通，进水管31低于出水管32，阀芯2穿入该竖直管段33中。这样，当电磁发生部断电后，从较低的进水管31进入的加压水流可以从下至上地推动阀芯2远离阀口13移动，以达到阀口，其中竖直管段33的在于出水管12连通的同时上方开口，以保证阀件总成4中的阀芯2穿入并与阀口13配合。

上述介绍了本实用新型优选实施方式提供的阀件总成4和水路总成3，在其他实施方式中，各个部件具有诸多变形，例如进水管31和出水管32可以不平行或形成为除直管外的其他结构，又例如电磁发生部的电磁线圈布置方式等等，只要能够实现本实用新型的目的，各种变形方式均应落在本实用新型的保护范围中。

综上，本实用新型提供的暖风水阀通过简单巧妙的结构，既能够保证水流的通断，又方便操作，并且电磁信号的能耗较低，因此具有较高的实用性和推广价值。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆空调用暖风水阀，包括水阀主体(1)和可往复移动地设置在该水阀主体(1)内的阀芯(2)，所述水阀主体(1)上形成有进水口(11)、出水口(12)以及连通该进水口(11)和出水口(12)的阀口(13)，所述阀芯(2)具有封闭所述阀口(13)的封闭位置和打开所述阀口(13)的打开位置，其特征在于，所述暖风水阀具有电磁发生部和偏压部，该电磁发生部和偏压部分别用于使得所述阀芯(2)接近所述阀口(13)移动并保持在所述封闭位置，所述电磁发生部通电时，所述阀芯(2)在所述电磁发生部的作用下截止所述阀口(13)，所述进水口(11)和所述出水口(12)断开连通；所述电磁发生部断电时，从所述进水口(11)进入的加压水流能够驱动所述阀芯(2)克服所述偏压部的偏压力，并远离所述阀口(13)地朝向所述打开位置移动。

2.根据权利要求1所述的暖风水阀，其特征在于，所述阀口(13)朝上开口，所述阀芯(2)自上而下地朝向所述阀口(13)移动到所述封闭位置，所述偏压部为所述阀芯(2)本身，所述偏压力为所述阀芯(2)所受重力。

3.根据权利要求1或2所述的暖风水阀，其特征在于，所述阀芯(2)具有封闭所述阀口(13)的锥阀结构。

4.根据权利要求1或2所述的暖风水阀，其特征在于，所述壳体本体(1)包括可拆卸地连接在一起的水路总成(3)和阀件总成(4)，所述水路总成(3)形成所述进水口(11)、所述出水口(12)和所述阀口(13)，所述阀件总成(4)中设置有所述电磁发生部以及所述阀芯(2)。

5.根据权利要求4所述的暖风水阀，其特征在于，所述阀件总成(4)包括阀体(41)，所述阀芯(2)可沿轴向移动地设置在所述阀体(41)内，并且所述阀体(41)外侧缠绕有构成所述电磁发生部的电磁线圈(42)。

6.根据权利要求5所述的暖风水阀，其特征在于，所述阀芯(2)包括锥头(21)和连接该锥头(21)的阀杆(22)，所述阀杆(22)插入所述阀体(41)中，所述锥头(21)与所述阀口(13)配合。

7.根据权利要求5所述的暖风水阀，其特征在于，所述阀体(41)外可拆卸地套设有壳体(43)。

8.根据权利要求5所述的暖风水阀，其特征在于，所述阀体总成(4)上还包括与所述电磁线圈电连接的插接件(5)。

9.根据权利要求4所述的暖风水阀，其特征在于，所述水路总成(3)包括具有所述进水口(11)的进水管(31)和具有所述出水口(12)的出水管(32)，该进水管(31)和所述出水管(32)相互平行且上下错开并由形成有所述阀口(13)的竖直管段(33)连通，所述进水管(31)低于所述出水管(32)，所述阀芯(2)穿入该竖直管段(33)中。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任意一项所述的车辆空调用暖风水阀，所述电磁发生部与所述车辆的电路系统电连接。