CN201896905U - 车辆悬挂系统高速开关阀 - Google Patents

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Inventor
李莉
张康行
武立国
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CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种车辆悬挂系统高速开关阀，包括阀体(1)、进油口、出油口以及阀芯，所述的阀体(1)的内部设置有动铁芯腔，动铁芯腔内部设置有动铁芯(2)，阀体(1)的端部设置有进油口、出油口，内部设置有阀芯腔，阀芯腔内设置有阀芯(3)，阀芯(3)与动铁芯(2)相接，所述的阀芯(3)与阀芯腔之间设置有复位弹簧(4)。本实用新型主要由阀芯、动铁芯和阀体组成，为二通常闭电磁阀。在电磁铁没有得电的情况下，阀芯将进油口和出油口隔断，在电磁铁得电的情况下，阀芯右移，进油口和出油口导通，断电后阀芯通过弹簧复位。动铁芯腔与出油口导通，保证了动铁芯能高频地运动，能够保证高速开关阀的频响。

Description

车辆悬挂系统高速开关阀
技术领域
本实用新型涉及一种开关式半主动悬挂系统中的控制元件，并用于卸掉液压减振器加速车体横向振动的阻尼力的高速开关阀。
背景技术
半开关式半主动悬挂系统中的控制元件的性能决定了开关式半主动悬挂系统的成败，高速开关阀在开关式半主动悬挂系统中的主要作用使卸荷，即卸掉液压减振器和加速车体横向振动的阻尼力，开关式半主动悬挂系统中的高速开关阀涉及很多因素，主要包括压力、流量、工作频率和工作温度，现有的开关阀不能够满足其高速开关的要求，由于其特殊的条件要求，设计开发一种用于车辆半开关式半主动悬挂系统的高速开关阀非常必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种结构设计合理，能够保证频响的高速开关阀。
本实用新型的技术方案为：一种车辆悬挂系统高速开关阀，包括阀体、进油口、出油口以及阀芯，所述的阀体的内部设置有动铁芯腔，动铁芯腔内部设置有动铁芯，阀体的端部设置有进油口、出油口，内部设置有阀芯腔，阀芯腔内设置有阀芯，阀芯与动铁芯相接，所述的阀芯与阀芯腔之间设置有复位弹簧。
优选的是：所述的高速开关阀为二通常闭电磁阀。
本实用新型的有益效果为：本实用新型主要由阀芯、动铁芯和阀体组成，为二通常闭电磁阀。在电磁铁没有得电的情况下，阀芯将进油口和出油口隔断，在电磁铁得电的情况下，阀芯右移，进油口和出油口导通，断电后阀芯通过弹簧复位。动铁芯腔与出油口导通，保证了动铁芯能高频地运动，能够保证高速开关阀的频响。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
一种车辆悬挂系统高速开关阀，包括阀体1、进油口、出油口以及阀芯，所述的阀体1的内部设置有动铁芯腔，动铁芯腔内部设置有动铁芯2，阀体1的端部设置有进油口、出油口，内部设置有阀芯腔，阀芯腔内设置有阀芯3，阀芯3与动铁芯2相接，所述的阀芯3与阀芯腔之间设置有复位弹簧4。所述的高速开关阀为二通常闭电磁阀。
工作时，在动铁芯2没有得电的情况下，阀芯3将进油口和出油口隔断，在动铁芯2得电的情况下，阀芯3右移，进油口和出油口导通，断电后阀芯3通过复位弹簧4复位。动铁芯腔与出油口导通，保证了动铁芯能高频地运动，能够保证高速开关阀的频响。

Claims (2)

1.一种车辆悬挂系统高速开关阀，包括阀体(1)、进油口、出油口以及阀芯，其特征在于：所述的阀体(1)的内部设置有动铁芯腔，动铁芯腔内部设置有动铁芯(2)，阀体(1)的端部设置有进油口、出油口，内部设置有阀芯腔，阀芯腔内设置有阀芯(3)，阀芯(3)与动铁芯(2)相接，所述的阀芯(3)与阀芯腔之间设置有复位弹簧(4)。
2.如权利要求1所述的车辆悬挂系统高速开关阀，其特征在于：所述的高速开关阀为二通常闭电磁阀。
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