CN207417529U - 一种可调节式板材料架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节式板材料架，包括底座、两个侧板、后挡板和前挡板，两个侧板分别固定在所述底座的两侧，所述后挡板固定在所述底座的后侧，所述底座上设有多个限位槽，所述限位槽底部还设有滚轮槽，所述限位槽中设有安装座，所述安装座上设有板槽，所述安装座的底部设有多个滚轮，所述滚轮位于所述滚轮槽中，所述后挡板上设有多个竖直滑轨，所述竖直滑轨的数量与板槽相同，每个竖直轨道上均设有可沿竖直滑轨移动的滑块，所述滑块上设有支撑板，所述支撑板的下方设有限位框，所述限位框呈倒U型，所述侧板的前端设有插槽，所述前挡板两侧通过插槽与两个侧板可拆卸连接。本实用新型结构简单、适应性强且装卸方便。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种料架，具体涉及一种可调节式板材料架。
背景技术
目前在汽车制造行业门护板转运包装一般都采用料架形式，料架上设置布袋，布袋内放置汽车门护板，这种形式的料架存放周转存在以下缺点：产品表面与料架内布袋子接触面积大，转运过程中容易擦伤产品；料架内部布料容易吸附脏污且不易清除，最终导致产品脏污；在产皮重力作用下易下垂变形，使用寿命短。
实用新型内容
针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种可调节式板材料架。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种可调节式板材料架，包括底座、两个侧板、后挡板和前挡板，两个侧板分别固定在所述底座的两侧，所述后挡板固定在所述底座的后侧，所述底座上设有多个限位槽，所述限位槽底部还设有滚轮槽，所述限位槽中设有安装座，所述安装座上设有板槽，所述安装座的底部设有多个滚轮，所述滚轮位于所述滚轮槽中，所述后挡板上设有多个竖直滑轨，所述竖直滑轨的数量与板槽相同，每个竖直轨道上均设有可沿竖直滑轨移动的滑块，所述滑块上设有支撑板，所述支撑板的下方设有限位框，所述限位框呈倒U型，所述侧板的前端设有插槽，所述前挡板两侧通过插槽与两个侧板可拆卸连接。
作为优选，所述滑块的两侧还设有弹簧，所述弹簧的一端与所述滑块连接，另一端与所述底座连接。
作为优选，所述板槽的内侧设有柔性层。
作为优选，所述限位框的内侧设有柔性层。
作为优选，所述限位槽的后端设有缓冲垫。
作为优选，所述缓冲垫由橡胶制成。
作为优选，所述滚轮槽为通槽，所述滚轮直接与地面接触。
作为优选，所述底座的两侧还设有叉车叉槽。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在后挡板上设置了竖直滑轨，竖直滑轨上设置滑块，限位框通过支撑板与滑块固定连接，可以通过调节滑块在竖直滑轨上的位置来调节限位框的高度，从而适应不同大小的汽车门护板。滑块的两端通过弹簧与底座连接，在弹簧的拉力下可以确保限位框压紧汽车门护板，防止汽车门护板晃动。通过可以拉出的限位槽来装卸汽车门护板，操作起来简单省力。本实用新型结构简单、适应性强且装卸方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的A-A向剖视图。
附图标记列表：
1-底座；2-侧板；3-后挡板；4-前挡板；5-限位槽；6-滚轮槽；7-安装座；8-板槽；9-滚轮；10-竖直滑轨；11-滑块；12-支撑板；13-限位框；14-弹簧；15-柔性层；16-缓冲垫；17-插槽；18-叉车叉槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1、图2所示，一种可调节式板材料架，包括底座1、两个侧板2、后挡板3和前挡板4，两个侧板2分别固定在所述底座1的两侧，所述后挡板3固定在所述底座1的后侧，所述底座1上设有多个限位槽5，所述限位槽5底部还设有滚轮槽6，所述限位槽5中设有安装座7，所述安装座7上设有板槽8，所述安装座7的底部设有多个滚轮9，所述滚轮9位于所述滚轮槽6中，所述后挡板3上设有多个竖直滑轨10，所述竖直滑轨10的数量与板槽8相同，每个竖直轨道上均设有可沿竖直滑轨10移动的滑块11，所述滑块11上设有支撑板12，所述支撑板12的下方设有限位框13，所述限位框13呈倒U型，所述侧板2的前端设有插槽17，所述前挡板4两侧通过插槽17与两个侧板2可拆卸连接。
作为优选，所述滑块11的两侧还设有弹簧14，所述弹簧14的一端与所述滑块11连接，另一端与所述底座1连接。
作为优选，所述板槽8的内侧设有柔性层15。
作为优选，所述限位框13的内侧设有柔性层15。
作为优选，所述限位槽5的后端设有缓冲垫16。
作为优选，所述缓冲垫16由橡胶制成。
作为优选，所述滚轮槽6为通槽，所述滚轮9直接与地面接触。
作为优选，所述底座1的两侧还设有叉车叉槽18。
本实用新型在后挡板3上设置了竖直滑轨10，竖直滑轨10上设置滑块11，限位框13通过支撑板12与滑块11固定连接，可以通过调节滑块11在竖直滑轨10上的位置来调节限位框13的高度，从而适应不同大小的汽车门护板。滑块11的两端通过弹簧14与底座1连接，在弹簧14的拉力下可以确保限位框13压紧汽车门护板，防止汽车门护板晃动。通过可以拉出的限位槽5来装卸汽车门护板，操作起来简单省力。本实用新型结构简单、适应性强且装卸方便。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种可调节式板材料架，其特征在于，包括底座、两个侧板、后挡板和前挡板，两个侧板分别固定在所述底座的两侧，所述后挡板固定在所述底座的后侧，所述底座上设有多个限位槽，所述限位槽底部还设有滚轮槽，所述限位槽中设有安装座，所述安装座上设有板槽，所述安装座的底部设有多个滚轮，所述滚轮位于所述滚轮槽中，所述后挡板上设有多个竖直滑轨，所述竖直滑轨的数量与板槽相同，每个竖直轨道上均设有可沿竖直滑轨移动的滑块，所述滑块上设有支撑板，所述支撑板的下方设有限位框，所述限位框呈倒U型，所述侧板的前端设有插槽，所述前挡板两侧通过插槽与两个侧板可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的可调节式板材料架，其特征在于，所述滑块的两侧还设有弹簧，所述弹簧的一端与所述滑块连接，另一端与所述底座连接。
3.如权利要求1所述的可调节式板材料架，其特征在于，所述板槽的内侧设有柔性层。
4.如权利要求1所述的可调节式板材料架，其特征在于，所述限位框的内侧设有柔性层。
5.如权利要求1所述的可调节式板材料架，其特征在于，所述限位槽的后端设有缓冲垫。
6.如权利要求5所述的可调节式板材料架，其特征在于，所述缓冲垫由橡胶制成。
7.如权利要求1所述的可调节式板材料架，其特征在于，所述滚轮槽为通槽，所述滚轮直接与地面接触。
8.如权利要求1所述的可调节式板材料架，其特征在于，所述底座的两侧还设有叉车叉槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721450556.6U CN207417529U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种可调节式板材料架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721450556.6U CN207417529U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种可调节式板材料架 |
Publications (1)
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| CN207417529U true CN207417529U (zh) | 2018-05-29 |
Family
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| CN201721450556.6U Expired - Fee Related CN207417529U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种可调节式板材料架 |
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| CN (1) | CN207417529U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109367981A (zh) * | 2018-09-14 | 2019-02-22 | 安徽建联木业有限公司 | 一种木板的减震运输箱 |
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2017
- 2017-11-03 CN CN201721450556.6U patent/CN207417529U/zh not_active Expired - Fee Related
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