CN207417443U - 一种车门护板料架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门护板料架,包括底座、两个侧板、后挡板、前挡板和顶板,两个侧板分别固定在底座的两侧,后挡板固定在底座的后侧,底座上设有多个限位槽,限位槽底部还设有滚轮槽,限位槽中设有安装座,安装座上设有板槽,安装座的底部设有多个滚轮,滚轮位于滚轮槽中,顶板的后侧与后挡板顶端固定连接,顶板的两侧分别与两个侧板的顶端固定连接,顶板上设有多个限位框,限位框呈倒U型,限位框与限位槽的数量相同且位置一一对应,侧板的前端设有插槽,前挡板两侧通过插槽与两个侧板可拆卸连接。本实用新型结构简单,装卸方便,车门护板装入后两端固定中间悬空,能够在搬运和转移的过程中大幅度减少摩擦,确保车门护板完好无损。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种料架,具体涉及一种车门护板料架。
背景技术
目前在汽车制造行业门护板转运包装一般都采用料架形式,料架上设置布袋,布袋内放置汽车门护板,这种形式的料架存放周转存在以下缺点:产品表面与料架内布袋子接触面积大,转运过程中容易擦伤产品;料架内部布料容易吸附脏污且不易清除,最终导致产品脏污;在产皮重力作用下易下垂变形,使用寿命短。
实用新型内容
针对现有技术中的不足,本实用新型提供了一种车门护板料架。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种车门护板料架,包括底座、两个侧板、后挡板、前挡板和顶板,两个侧板分别固定在所述底座的两侧,所述后挡板固定在所述底座的后侧,所述底座上设有多个限位槽,所述限位槽底部还设有滚轮槽,所述限位槽中设有安装座,所述安装座上设有板槽,所述安装座的底部设有多个滚轮,所述滚轮位于所述滚轮槽中,所述顶板的后侧与所述后挡板顶端固定连接,所述顶板的两侧分别与两个侧板的顶端固定连接,所述顶板上设有多个限位框,所述限位框呈倒U型,所述限位框与限位槽的数量相同且位置一一对应,所述侧板的前端设有插槽,所述前挡板两侧通过插槽与两个侧板可拆卸连接。
作为优选,所述板槽的内侧设有柔性层。
作为优选,所述限位框的内侧设有柔性层。
作为优选,所述安装座的前后两端均设有缓冲垫。
作为优选,所述缓冲垫由橡胶制成。
作为优选,所述滚轮槽为通槽,所述滚轮直接与地面接触。
作为优选,所述底座的两侧还设有叉车叉槽。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型在底座上设置限位槽,限位槽中设置安装座,安装座能够从限位槽中拉出,安装座底部设置了滚轮,可以减小摩擦力从而更加便于拉出安装座,使用时,先将安装座从限位槽中拉出,然后将车门护板底端放入到板槽中并让车门护板顶端对准限位框,再将安装座推回限位槽中即可,将多个车门护板依次装入后,将前挡板两侧插入插槽。本实用新型结构简单,装卸方便,车门护板装入后两端固定中间悬空,能够在搬运和转移的过程中大幅度减少摩擦,确保车门护板完好无损。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中的A-A向剖视图。
附图标记列表:
1-底座;2-侧板;3-后挡板;4-顶板;5-前挡板;6-限位槽;7-滚轮槽;8-安装座;9-板槽;10-滚轮;11-限位框;12-柔性层;13-缓冲垫;14-插槽;15-叉车叉槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
如图1、图2所示,一种车门护板料架,包括底座1、两个侧板2、后挡板3、前挡板5和顶板4,两个侧板2分别固定在所述底座1的两侧,所述后挡板3固定在所述底座1的后侧,所述底座1上设有多个限位槽6,所述限位槽6底部还设有滚轮槽7,所述限位槽6中设有安装座8,所述安装座8上设有板槽9,所述安装座8的底部设有多个滚轮10,所述滚轮10位于所述滚轮槽7中,所述顶板4的后侧与所述后挡板3顶端固定连接,所述顶板4的两侧分别与两个侧板2的顶端固定连接,所述顶板4上设有多个限位框11,所述限位框11呈倒U型,所述限位框11与限位槽6的数量相同且位置一一对应,所述侧板2的前端设有插槽14,所述前挡板5两侧通过插槽14与两个侧板2可拆卸连接。
作为优选,所述板槽9的内侧设有柔性层12。所述限位框11的内侧设有柔性层12。板槽9和限位框11内的柔性层12能够有效的保护车门护板,板槽9和限位框11内的柔性层12可以采用弹性棉、橡胶套或塑胶气垫等柔性材料制成。
作为优选,所述安装座8的前后两端均设有缓冲垫13。
作为优选,所述缓冲垫13由橡胶制成。
作为优选,所述滚轮槽7为通槽,所述滚轮10直接与地面接触。
作为优选,所述底座1的两侧还设有叉车叉槽15,以便于搬运。
本实用新型在底座1上设置限位槽6,限位槽6中设置安装座8,安装座8能够从限位槽6中拉出,安装座8底部设置了滚轮10,可以减小摩擦力从而更加便于拉出安装座8,使用时,先将安装座8从限位槽6中拉出,然后将车门护板底端放入到板槽9中并让车门护板顶端对准限位框11,再将安装座8推回限位槽6中即可,将多个车门护板依次装入后,将前挡板5两侧插入插槽14。本实用新型结构简单,装卸方便,车门护板装入后两端固定中间悬空,能够在搬运和转移的过程中大幅度减少摩擦,确保车门护板完好无损。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段,还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种车门护板料架,其特征在于,包括底座、两个侧板、后挡板、前挡板和顶板,两个侧板分别固定在所述底座的两侧,所述后挡板固定在所述底座的后侧,所述底座上设有多个限位槽,所述限位槽底部还设有滚轮槽,所述限位槽中设有安装座,所述安装座上设有板槽,所述安装座的底部设有多个滚轮,所述滚轮位于所述滚轮槽中,所述顶板的后侧与所述后挡板顶端固定连接,所述顶板的两侧分别与两个侧板的顶端固定连接,所述顶板上设有多个限位框,所述限位框呈倒U型,所述限位框与限位槽的数量相同且位置一一对应,所述侧板的前端设有插槽,所述前挡板两侧通过插槽与两个侧板可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的车门护板料架,其特征在于,所述板槽的内侧设有柔性层。
3.如权利要求1所述的车门护板料架,其特征在于,所述限位框的内侧设有柔性层。
4.如权利要求1所述的车门护板料架,其特征在于,所述安装座的前后两端均设有缓冲垫。
5.如权利要求4所述的车门护板料架,其特征在于,所述缓冲垫由橡胶制成。
6.如权利要求1所述的车门护板料架,其特征在于,所述滚轮槽为通槽,所述滚轮直接与地面接触。
7.如权利要求1所述的车门护板料架,其特征在于,所述底座的两侧还设有叉车叉槽。
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CN201721450568.9U CN207417443U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种车门护板料架 |
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CN (1) | CN207417443U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113772224A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-12-10 | 江苏亨通光电股份有限公司 | 一种研磨夹具收纳装置及收纳方法 |
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2017
- 2017-11-03 CN CN201721450568.9U patent/CN207417443U/zh not_active Expired - Fee Related
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