CN207416847U - 一种高铁设备舱底板 - Google Patents

Abstract

一种高铁设备舱底板，包括底板本体、插销、螺纹锁、密封胶皮、泡棉、固定套和设备避让孔，采用非金属复合材料，同时具备保护设备及无信号屏蔽性、重量轻的功能，同时底板自身具备防脱落自我保护功能，可以提高应用部位的列车运行安全性。

Description

一种高铁设备舱底板

技术领域

本实用新型属于高速铁路动车制造领域，尤其涉及一种应用于列车车厢底部，保护车下设备的非金属复合材料的高铁设备舱底板。

背景技术

目前有很多的设备舱底板应用于车辆底部，多为钢板制作、铝板制作、铝蜂窝复合等，在当前列车应用网络化，全球定位及无人驾驶科技的普及，在车辆行驶过程中，需要大量的信息网络化及定位，金属设备舱底板对信号收发具有一定的信号屏蔽性，无法达到足够的收发信号强度；在有些设备位置没有设备舱底板，在列车运行过程中，设备受到砾石及路面的其他杂物撞击导致设备损坏。

对于目前国内已经投入使用的时速380公里/小时以上的轨道车辆来说，设备舱的结构和使用性能，除满足容纳车下设备的基本性能以外，还要求能够尽可能地实现轻量化、具备相当的抗震性能、以及防止连接部件出现松脱等安全问题。

发明内容

为解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种高铁设备舱底板，采用非金属复合材料，同时具备保护设备及无信号屏蔽性、重量轻的功能，同时底板自身具备防脱落自我保护功能，可以提高应用部位的列车运行安全性。

为了达到以上目的，本实用新型采取以下技术方案：一种高铁设备舱底板，包括底板本体、插销、螺纹锁、密封胶皮、泡棉、固定套和设备避让孔，所述底板本体，采用玻璃钢制成的长方体空腔，内充有泡沫，是整个装置的主体，其他部件安装在其上；所述插销安装在底板本体的左右两侧面上，将底板本体固定在车体底座上；所述螺纹锁安装在底板本体顶面左右两边，将底座本体固定到车体底座上；所述密封胶皮安装在底板本体前后两侧面上；所述泡棉安装在底板本体顶面左右两边，螺纹锁穿过泡棉与车体底座连接；所述固定套通过垫片和大螺母安装在底座本体的安装孔内，呈中心对称设置，螺栓通过固定套将底座本体固定到车体底座上；所述设备避让孔对称分布在底板本体上，用于线槽、线管和其他车下设备的通过。

进一步说，所述底板本体前后两面分别安装带有燕尾槽的铝型材，所述密封胶皮一侧呈半圆形，另一侧为燕尾型，密封胶皮通过燕尾型的一侧安装在铝型材的燕尾槽内。

进一步说，所述铝型材通过沉头螺钉与底座本体相连。

进一步说，所述插销包括插销杆和插销座，所述插销杆前端呈梯形尖头，后端插在插销座内；所述插销座呈工字型，插在底座本体的两侧的开口槽内，通过铆钉固定在底座本体上。

进一步说，所述插销座包括外壳、弹簧和两个限位螺栓，所述外壳中间开长方形槽孔，插销杆一端安装在其内；所述弹簧位于外壳的长方形槽孔内，一端套在插销杆的尾端，另一端抵在长方形槽孔的底部；所述外壳下部开有两个通孔作为限位孔，所述限位螺栓安装在其上；所述插销杆下侧设有两个螺纹孔，与插销座上的限位孔相配合。

使用时，先将插销杆退回插销座内，外壳的右侧限位孔与插销杆的左侧螺纹孔相对应，将限位螺栓安装在孔内，将插销杆固定在插销座内，当插销座对准车体底座侧壁的安装孔时，拿下限位螺栓，插销杆弹出，插入安装孔，外壳的两个限位孔分别于插销杆的两个螺纹孔相对应，将两个限位螺栓安装到两孔内，对插销杆进行固定。

进一步说，所述螺纹锁包括套筒、垫片、大螺母和内六角螺钉，所述套筒呈T型，安装在底座本体边缘的安装孔内，顶端通过大螺母进行固定；所述垫片套在套筒上，位于大螺母与底座本体之间；所述套筒内部设置T型螺纹，所述内六角螺钉在套筒内独自转动，实现上下移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、底板本体，采用玻璃钢制成的长方体空腔，结构简单，成型操作方便，生产成本较低。

2、底板采用玻璃钢制成，自身具有较高和刚性，能够承载剧烈的气动或线路砾石冲击，安全性高。

3、本实用新型在列车底部，通过螺纹锁及固定套，吊装在车底底部，插销为防止设备舱底板的安装点失效后设备舱底板脱落的二级保护；采用密封胶皮，使底座本体与车体底座紧密接触，起到防尘密封作用；采用泡棉，位于底座本体和车体底座之间，起到减震、密封防尘的作用；能够满足与设备舱骨架的安全悬挂，防止因高速运行、剧烈颠簸对设备舱连接结构产生的应力破坏，避免底板出现松脱、滑落等安全事故。

4、底板与设备舱骨架的安装、拆卸更为简捷，有利于降低现场制造或检修的工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对本领域技术人员来讲，在不独处创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构视图；

图2为本实用新型螺纹锁、密封胶皮、泡棉的安装结构示意图；

图3为本实用新型插销的安装结构剖视图；

图4为本实用新型插销的剖视图；

图5为本实用新型螺纹锁、泡棉的安装结构示意图；

图6为本实用新型固定套的的安装结构示意图；

其中，底板本体1、插销2、螺纹锁3、密封胶皮4、泡棉5、固定套6、设备避让孔7、垫片8、大螺母9、铝型材10、插销杆11、插销座12、铆钉13、外壳14、弹簧15、限位螺栓16、套筒17、内六角螺钉18

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图所示：一种高铁设备舱底板，包括底板本体1、插销2、螺纹锁3、密封胶皮4、泡棉5、固定套6和设备避让孔7，所述底板本体1采用玻璃钢制成的长方体空腔，内充有泡沫，是整个装置的主体，其他部件安装在其上；所述插销2安装在底板本体1的左右两侧面上，将底板本体1固定在车体底座上；所述螺纹锁3安装在底板本体1顶面左右两边，将底座本体1固定到车体底座上；所述密封胶皮4安装在底板本体1前后两侧面上；所述泡棉5安装在底板本体1顶面左右两边，螺纹锁3穿过泡棉5与车体底座连接；所述固定套6通过垫8和大螺母9安装在底座本体1的安装孔内，呈中心对称设置，螺栓通过固定套6将底座本体1固定到车体底座上；所述设备避让孔7对称分布在底板本体1上，用于线槽、线管和其他车下设备的通过。

所述底板本体1前后两面分别安装带有燕尾槽的铝型材10，所述密封胶皮4一侧呈半圆形，另一侧为燕尾型，密封胶皮4通过燕尾型的一侧安装在铝型材10的燕尾槽内。

所述铝型材10通过沉头螺钉与底座本体1相连。

所述插销2包括插销杆11和插销座12，所述插销杆11前端呈梯形尖头，后端插在插销座12内；所述插销座12呈工字型，插在底座本体1的两侧的开口槽内，通过铆钉13固定在底座本体1上。

所述插销座12包括外壳14、弹簧15和两个限位螺栓16，所述外壳14中间开长方形槽孔，插销杆11一端安装在其内；所述弹簧15位于外壳14的长方形槽孔内，一端套在插销杆11的尾端，另一端抵在长方形槽孔的底部；所述外壳14下部开有两个通孔作为限位孔，所述限位螺栓16安装在其上；所述插销杆11下侧设有两个螺纹孔，与插销座12上的限位孔相配合。

使用时，先将插销杆11退回插销座12内，外壳14的右侧限位孔与插销杆11的左侧螺纹孔相对应，将限位螺栓16安装在孔内，将插销杆11固定在插销座12内，当插销座12对准车体底座侧壁的安装孔时，拿下限位螺栓16，插销杆11弹出，插入安装孔，外壳14的两个限位孔分别于插销杆11的两个螺纹孔相对应，将两个限位螺栓16安装到两孔内，对插销杆11进行固定。

所述螺纹锁3包括套筒17、垫片8、大螺母9和内六角螺钉18，所述套筒17呈T型，安装在底座本体1边缘的安装孔内，顶端通过大螺母9进行固定；所述垫片8套在套筒17上，位于大螺母9与底座本体1之间；所述套筒17内部设置T型螺纹，所述内六角螺钉18在套筒17内独自转动，实现上下移动。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种高铁设备舱底板，其特征在于：包括底板本体、插销、螺纹锁、密封胶皮、泡棉、固定套和设备避让孔，

所述底板本体采用玻璃钢制成的长方体空腔，内充有泡沫，是整个装置的主体，其他部件安装在其上；

所述插销安装在底板本体的左右两侧面上，将底板本体固定在车体底座上；

所述螺纹锁安装在底板本体顶面左右两边，将底座本体固定到车体底座上；

所述密封胶皮安装在底板本体前后两侧面上；

所述泡棉安装在底板本体顶面左右两边，螺纹锁穿过泡棉与车体底座连接；

所述固定套通过垫片和大螺母安装在底座本体的安装孔内，呈中心对称设置，螺栓通过固定套将底座本体固定到车体底座上；

所述设备避让孔对称分布在底板本体上，用于线槽、线管和其他车下设备的通过。

2.根据权利要求1所述的一种高铁设备舱底板，其特征在于：所述底板本体前后两面分别安装带有燕尾槽的铝型材，所述密封胶皮一侧呈半圆形，另一侧为燕尾型，密封胶皮通过燕尾型的一侧安装在铝型材的燕尾槽内。

3.根据权利要求2所述的一种高铁设备舱底板，其特征在于：所述铝型材通过沉头螺钉与底座本体相连。

4.根据权利要求1所述的一种高铁设备舱底板，其特征在于：所述插销包括插销杆和插销座，所述插销杆前端呈梯形尖头，后端插在插销座内；

所述插销座呈工字型，插在底座本体的两侧的开口槽内，通过铆钉固定在底座本体上。

5.根据权利要求4所述的一种高铁设备舱底板，其特征在于：所述插销座包括外壳、弹簧和两个限位螺栓，

所述外壳中间开长方形槽孔，插销杆一端安装在其内

所述弹簧位于外壳的长方形槽孔内，一端套在插销杆的尾端，另一端抵在长方形槽孔的底部；

所述外壳下部开有两个通孔作为限位孔，所述限位螺栓安装在其上；

所述插销杆下侧设有两个螺纹孔，与插销座上的限位孔相配合。

6.根据权利要求1所述的一种高铁设备舱底板，其特征在于：所述螺纹锁包括套筒、垫片、大螺母和内六角螺钉，所述套筒呈T型，安装在底座本体边缘的安装孔内，顶端通过大螺母进行固定；所述垫片套在套筒上，位于大螺母与底座本体之间；所述套筒内部设置T型螺纹，所述内六角螺钉在套筒内独自转动，实现上下移动。