CN207416775U - 一种汽车后排安全气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安全气囊，尤其是一种汽车后排安全气囊，属于汽车设备技术领域。本实用新型的结构包括安置在汽车前排座椅中心位置的承盘总成，其特征在于：所述承盘总成内含气囊、充气器和压环，所述气囊经充气器充满展开后呈上、下两部分，上部分的体积大于下部分的体积。本实用新型的结构简单，使用方便，既能保护后排乘员的头部，颈部和胸部，又能保护后排乘员的膝和小腿，安全性能优异。

Description

一种汽车后排安全气囊

技术领域

本实用新型涉及一种安全气囊，尤其是一种汽车后排安全气囊，属于汽车设备技术领域。

背景技术

在车辆发生碰撞事故后，如何通过车内约束系统保护车内乘员安全，成为了国内外专家多年来一直致力于解决的问题，尤其是如何改善后排乘员的损伤变得更加迫在眉睫。虽然不同形式的安全带对正碰工况中后排乘员胸部能起到较好的保护效果，但是对颈部和头部的保护却不易控制。另外，部分车辆由于后排座椅结构设计不合理，导致后排乘员发生下潜，使后排乘员损失更严重。申请人检索发现，中国发明专利申请公布号CN202283906U，该发明专利名称为“一种保护后排乘员的汽车安全气囊”，提出了一种后排气囊的思路。该气囊安装于前排座椅椅背上部，保护区域为后排乘员的膝部、头部、颈部和胸部。首先，在汽车发生正面碰撞后，如果后排气囊撞击到后排乘员胸部，很可能对胸部造成伤害，而不是保护胸部。其次，气体发生器的位置如果在前排座椅椅背的上部，则气囊很难快速先充满靠背与乘员小腿中间的区域，进而直接导致膝盖向前运动后中间空间不足，因而届时后排气囊的下部不仅将会失去作用，更会对气囊上部的袋形产生不利影响。再次，该气囊没有考虑其下部充气后的回弹作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的碰撞伤害的问题，提出一种汽车后排安全气囊，遇到事故时，可以更好地保护汽车的后排成员的安全。

为了达到以上目的，本实用新型的一种汽车后排安全气囊，包括安置在汽车前排座椅中心位置的承盘总成，所述承盘总成内含气囊、充气器和压环，所述气囊经充气器充满展开后呈上、下两部分，上部分的体积大于下部分的体积。

其中，所述气囊的下部分、靠近前排座椅的一面设有进气口，气囊的上部分的左右两侧均设有排气孔。所述气囊的下部分侧面的形状是沿前排座椅的椅背呈长方形。

所述气囊内设有至少一条拉带。所述拉带设有三条，第一条位于气囊的下部分，长度与展开后的气囊下部分的宽度相配合；第二条位于气囊的上部分和下部分的分界处，长度与展开后气囊上部分和下部分分界处的宽度相配合；第三条位于气囊的上部分，其中一端与第二条拉带的一端重合，另一端倾斜上沿至气囊上部分的中间位置。拉带的设计可以非常有效地保证气囊的外形，使气囊呈现出要求的“旗帜”状，保护人身安全。

所述气囊的下部分位于后排成员的小腿至膝部，所述气囊的上部分位于后排成员的胸部至头部。所述气囊充满的顺序是由下部分至上部分依次充满。

在安全事故中，气囊迅速展开，展开时的形状呈“旗帜”形，气囊上部较宽大，能够保护后排乘员的头部，颈部和胸部，气囊的下部较窄，且沿着椅背呈长方形，能够保护后排乘员的膝和小腿。

本实用新型的结构简单，使用方便，既能保护后排乘员的头部，颈部和胸部，又能保护后排乘员的膝和小腿，安全性能优异。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型气囊的结构示意图。

图2为气囊静态展开示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的结构如图1-图2所示，一种汽车后排安全气囊，包括安置在汽车前排座椅中心位置的承盘总成，承盘总成内含气囊2-1、充气器和压环，气囊2-1经充气器充满展开后呈上、下两部分，上部分1-6的体积大于下部分1-7的体积。气囊的下部分1-7、靠近前排座椅的一面设有进气口1-1，气囊的上部分1-6的左右两侧均设有排气孔1-5。气囊的下部分1-7侧面的形状是沿前排座椅的椅背2-2呈长方形。气囊内设有三条拉带，第一条拉带1-2位于气囊的下部分，长度与展开后的气囊下部分1-7的宽度相配合；第二条拉带1-3位于气囊的上部分1-6和下部分1-7的分界处，长度与展开后气囊上部分和下部分分界处的宽度相配合；第三条拉带1-4位于气囊的上部分，其中一端与第二条拉带的一端重合，另一端倾斜上沿至气囊上部分的中间位置。拉带的设计可以非常有效地保证气囊的外形，使气囊呈现出要求的“旗帜”状，保护人身安全。气囊的下部分1-7位于后排成员2-3的小腿至膝部，气囊的上部分1-6位于后排座椅上的成员2-3的胸部至头部。气囊充满的顺序是由下部分至上部分依次充满。

当车辆发生正面碰撞时，坐在后排座椅上的乘员2-3由于惯性将产生向前运动的趋势，在安全带的约束下，后排乘员的胸部向前的运动得到限制，导致头部和颈部绕着脊椎剧烈旋转，同时由于安全带的限制，后排乘员的大腿和腹部向前运动得到限制，导致腹部和大腿下潜，同时大腿绕腹部旋转，在这一过程中，后排乘员的头部，颈部，膝盖和小腿受到伤害。本实用新型气囊安装在前排座椅靠背的中间位置，通过拉带使气囊袋保持需要的形状，从而保护后排乘员的头部，颈部，膝部和小腿。在发生碰撞时，气囊的下部与后排乘员的膝部和小腿相贴合，阻止大腿向上旋转，避免膝盖，小腿和前排座椅直接接触，同时气囊的上部与头部相贴合，阻止颈部和头部前移、旋转，从而保护后排乘员的头部，颈部，膝部和小腿免受伤害。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车后排安全气囊，包括安置在汽车前排座椅中心位置的承盘总成，其特征在于：所述承盘总成内含气囊、充气器和压环，所述气囊经充气器充满展开后呈上、下两部分，上部分的体积大于下部分的体积。

2.根据权利要求1所述汽车后排安全气囊，其特征在于：所述气囊的下部分、靠近前排座椅的一面设有进气口，气囊的上部分的左右两侧均设有排气孔。

3.根据权利要求1所述汽车后排安全气囊，其特征在于：所述气囊的下部分侧面的形状是沿前排座椅的椅背呈长方形。

4.根据权利要求1所述汽车后排安全气囊，其特征在于：所述气囊内设有至少一条拉带。

5.根据权利要求4所述汽车后排安全气囊，其特征在于：所述拉带设有三条，第一条位于气囊的下部分，长度与展开后的气囊下部分的宽度相配合；第二条位于气囊的上部分和下部分的分界处，长度与展开后气囊上部分和下部分分界处的宽度相配合；第三条位于气囊的上部分，其中一端与第二条拉带的一端重合，另一端倾斜上沿至气囊上部分的中间位置。

6.根据权利要求1所述汽车后排安全气囊，其特征在于：所述气囊的下部分位于后排成员的小腿至膝部，所述气囊的上部分位于后排成员的胸部至头部。

7.根据权利要求1所述汽车后排安全气囊，其特征在于：所述气囊充满的顺序是由下部分至上部分依次充满。