CN207415886U - 一种汽车左前门把手注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及了注塑模具技术领域，更具体的涉及了一种汽车左前门把手注塑模具，包括上顶板、分流板、定模板、动模板、模脚和下底板，所述动模板上设置有动模，定模板上设置有定模，所述定模内设置有抽芯机构，所述抽芯机构内设置有弹块，所述弹块上设置有压块、弹簧、挡块、第一导向条、拉钩和第二导向条，本实用新型通过在注塑模具开模中，定模内的抽芯机构的弹块上的弹簧带动拉钩移动，并且拉钩带动弹块沿着第二导向条从限位块退出，退出后弹块沿着第一导向条移动来对产品进行倒扣，能够使产品在顶出脱落过程减少产品晃动，本实用新型不仅工作效率高和稳定性好，而且产品质量高。
Description
技术领域
本实用新型涉及了注塑模具技术领域，更具体的涉及了一种汽车左前门把手注塑模具。
背景技术
随着科技进步和生活水平的提高，汽车已经进入到百姓的生活中，而汽车门把手作为汽车的零部件之一，在打开和关闭汽车车门时经常用到，然而传统的制作汽车门把手注塑模具制作过程中，产品成型后，通常都是直接开模后，并用顶针和斜顶来顶出产品脱落，而这样的脱落方式制作出来的产品比较粗糙简单，产品质量无法保证，并且在产品脱落过程中，产品晃动比较大，从而导致稳定性比较差，因此经常出现返工现象，从而无法满足汽车零部件的连续生产，导致工作效率降低。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种工作效率高、稳定性好和产品质量高的汽车左前门把手注塑模具。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种汽车左前门把手注塑模具，包括上顶板、分流板、定模板、动模板、模脚和下底板，所述分流板一端与上顶板固定连接，该分流板另一端与定模板固定连接，所述定模板位于动模板上方，所述动模板通过模脚与下底板相连接，所述动模板上设置有动模，定模板上设置有定模，所述定模位于所述动模上方，所述定模内设置有抽芯机构，所述抽芯机构内设置有弹块，所述弹块上设置有压块、弹簧、挡块、第一导向条、拉钩和第二导向条，所述压块通过弹簧与所述弹块相连接，所述弹块通过拉钩与第二导向条相连接，所述第一导向条固定在所述弹块上端，所述挡块固定在所述弹块下端，由于定模内设置有抽芯机构，所述抽芯机构内设置有弹块，所述弹块上设置有压块、弹簧、挡块、第一导向条、拉钩和第二导向条，所述压块通过弹簧与所述弹块相连接，所述弹块通过拉钩与第二导向条相连接，所述第一导向条固定在所述弹块上端，所述挡块固定在所述弹块下端，从而在注塑模具开模中，定模内的抽芯机构的弹块上的的弹簧带动拉钩移动，并且拉钩带动弹块沿着第二导向条从限位块退出，退出后弹块沿着第一导向条移动来对产品进行倒扣，能够使产品在顶出脱落过程减少产品晃动，从而增加了稳定性以及提高了产品质量。
优选地，所述弹块还设置有水接头，所述水接头镶嵌在所述弹块上。
优选地，所述第一导向条设置有限位夹，所述限位夹固定在所述第一导向条上。
优选地，所述定模和所述动模均设置有镶件和边锁，所述边锁位于所述定模和所述动模左侧，所述镶件位于所述定模和所述动模内，由于边锁位于所述定模和所述动模左侧，所述镶件位于所述定模和所述动模内，从而能够方便人们拆卸和安装定模和动模，有效的节省了定模和动模安装和拆卸时间，其优点是提高了工作效率。
优选地，所述下底板上设置有导柱、导套、支撑柱、斜顶、顶针、上顶针板和下顶针板，所述上顶针板位于下顶针板上方，所述斜顶和顶针均固定在下顶针板上，所述下顶针板固定在所述下底板上，所述支撑柱和导柱一端固定在下底板上，该支撑柱和导柱另一端与所述动模板相连接，所述导套套接在导柱上，由于支撑柱和导柱一端固定在下底板上，该支撑柱和导柱另一端与所述动模板相连接，所述导套套接在导柱上，从而支撑柱和导柱能够让动模平稳移动，其优点是增加了稳定性。
优选地，所述上顶针板设置有油缸，所述油缸固定在所述上顶针板上。
优选地，所述定模板和动模板之间设置有耐磨块，所述耐磨块固定在动模板上，由于耐磨块固定在动模板，该耐磨块可以提高动模板的耐磨性性能，从而延长了动模板的使用时间，其优点增加了工作效率。
优选地，所述分流板设置有热流道，所述热流道固定在分流板内。
优选地，所述分流板还设置有接线盒，所述接线盒位于所述分流板左侧。
优选地，所述上顶板设置有定位圈，所述定位圈固定在上顶板上，由于定位圈固定在上顶板上，该定位圈具有耐高温的特点，从而能够延长上顶板的使用时间，其优点是增加了工作效率。
较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过定模内设置有抽芯机构，所述抽芯机构内设置有弹块，所述弹块上设置有压块、弹簧、挡块、第一导向条、拉钩和第二导向条，所述压块通过弹簧与所述弹块相连接，所述弹块通过拉钩与第二导向条相连接，所述第一导向条固定在所述弹块上端，所述挡块固定在所述弹块下端，从而在注塑模具开模中，定模内的抽芯机构的弹块上的的弹簧带动拉钩移动，并且拉钩带动弹块沿着第二导向条从限位块退出，退出后弹块沿着第一导向条移动来对产品进行倒扣，能够使产品在顶出脱落过程减少产品晃动，并且边锁位于所述定模和动模左侧，所述镶件位于所述定模和动模内，从而能够方便人们拆卸和安装定模和动模，有效的节省了定模和动模安装和拆卸时间，同时支撑柱和导柱一端固定在下底板上，该支撑柱和导柱另一端与所述动模板相连接，所述导套套接在导柱上，从而支撑柱和导柱能够让动模平稳移动，并且耐磨块固定在动模板，该耐磨块可以提高动模板的耐磨性性能，从而延长了动模板的使用时间，其优点增加了工作效率，同时定位圈固定在上顶板上，该定位圈具有耐高温的特点，从而能够延长上顶板的使用时间，综合上述，本实用新型不仅工作效率高和稳定性好，而且产品质量高。
附图说明
图1：本实用新型主视图的剖面示意图；
图2：本实用新型左视图的剖面示意图；
图3：本实用新型抽芯机构的结构示意图。
其中：1-上顶板；2-分流板；3-定模板；4-动模板；5-模脚；6-下底板；7-动模；8-定模；9-抽芯机构；10-弹块；11-压块；12-弹簧；13-挡块；14-第一导向条；15-拉钩；16-第二导向条；17-水接头；18-限位夹；19-镶件；20-边锁；21-导柱；22-导套；23-支撑柱；24-斜顶；25-顶针；26-上顶针板；27-下顶针板；28-油缸；29-耐磨块；30-热流道；31-接线盒；32-定位圈。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
如图1-3所示，一种汽车左前门把手注塑模具，包括上顶板1、分流板2、定模板3、动模板4、模脚5和下底板6，所述分流板2一端与上顶板1固定连接，该分流板2另一端与定模板3固定连接，所述定模板3位于动模板4上方，所述动模板4通过模脚5与下底板6相连接，所述动模板4上设置有动模7，定模板3上设置有定模8，所述定模8位于所述动模7上方，所述定模8内设置有抽芯机构9，所述抽芯机构9内设置有弹块10，所述弹块10上设置有压块11、弹簧12、挡块13、第一导向条14、拉钩15和第二导向条16，所述压块11通过弹簧12与所述弹块10相连接，所述弹块10通过拉钩15与第二导向条16相连接，所述第一导向条14固定在所述弹块10上端，所述挡块13固定在所述弹块10下端，所述弹块10还设置有水接头17，所述水接头17镶嵌在所述弹块10上，所述第一导向条14设置有限位夹18，所述限位夹18固定在所述第一导向条14上，所述定模8和所述动模7均设置有镶件19和边锁20，所述边锁20位于所述定模8和所述动模7左侧，所述镶件19位于所述定模8和所述动模7内，所述下底板6上设置有导柱21、导套22、支撑柱23、斜顶24、顶针25、上顶针板26和下顶针板27，所述上顶针板26位于下顶针板27上方，所述斜顶24和顶针25均固定在下顶针板27上，所述下顶针板27固定在所述下底板6上，所述支撑柱23和导柱21一端固定在下底板6上，该支撑柱23和导柱21另一端与所述动模板4相连接，所述导套22套接在导柱21上，所述上顶针板26设置有油缸28，所述油缸28固定在所述上顶针板26上，所述定模板3和动模板4之间设置有耐磨块29，所述耐磨块29固定在动模板4上，所述分流板2设置有热流道30，所述热流道30固定在分流板2内，所述分流板2还设置有接线盒31，所述接线盒31位于所述分流板2左侧，所述上顶板1设置有定位圈32，所述定位圈32固定在上顶板1上。
上述中一种汽车左前门把手注塑模具的工作过程如下：首先塑料溶体从定位圈这里进入到热流道，然后塑料溶体经热流道流入到分流板后平衡流动到定模板内的定模中进行产品成型，然后定模内的抽芯机构的弹块上的的弹簧带动拉钩移动，并且拉钩带动弹块沿着第二导向条从限位块退出，退出后弹块沿着第一导向条移动来对产品进行倒扣，最后模具打开后，油缸带动下顶针板上的斜顶和顶针顶出倒扣的产品。
当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车左前门把手注塑模具，包括上顶板、分流板、定模板、动模板、模脚和下底板，所述分流板一端与上顶板固定连接，该分流板另一端与定模板固定连接，所述定模板位于动模板上方，所述动模板通过模脚与下底板相连接，其特征在于，所述动模板上设置有动模，定模板上设置有定模，所述定模位于所述动模上方，所述定模内设置有抽芯机构，所述抽芯机构内设置有弹块，所述弹块上设置有压块、弹簧、挡块、第一导向条、拉钩和第二导向条，所述压块通过弹簧与所述弹块相连接，所述弹块通过拉钩与第二导向条相连接，所述第一导向条固定在所述弹块上端，所述挡块固定在所述弹块下端。
2.根据权利要求1所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述弹块还设置有水接头，所述水接头镶嵌在所述弹块上。
3.根据权利要求1所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述第一导向条设置有限位夹，所述限位夹固定在所述第一导向条上。
4.根据权利要求1所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述定模和所述动模均设置有镶件和边锁，所述边锁位于所述定模和所述动模左侧，所述镶件位于所述定模和所述动模内。
5.根据权利要求1所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述下底板上设置有导柱、导套、支撑柱、斜顶、顶针、上顶针板和下顶针板，所述上顶针板位于下顶针板上方，所述斜顶和顶针均固定在下顶针板上，所述下顶针板固定在所述下底板上，所述支撑柱和导柱一端固定在下底板上，该支撑柱和导柱另一端与所述动模板相连接，所述导套套接在导柱上。
6.根据权利要求5所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述上顶针板设置有油缸，所述油缸固定在所述上顶针板上。
7.根据权利要求1所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述定模板和动模板之间设置有耐磨块，所述耐磨块固定在动模板上。
8.根据权利要求1所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述分流板设置有热流道，所述热流道固定在分流板内。
9.根据权利要求1或8所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述分流板还设置有接线盒，所述接线盒位于所述分流板左侧。
10.根据权利要求1所述一种汽车左前门把手注塑模具，其特征在于，所述上顶板设置有定位圈，所述定位圈固定在上顶板上。
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| CN109591261A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-04-09 | 宁波益首模具有限公司 | 一种汽车左前门把手注塑模具 |
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